Archivos del autor: José Ortíz

Informe final del accidente de Lion Air será publicado en noviembre

A casi un año del fatal accidente de Lion Air con un equipo Boeing 737 MAX 8, que cobró la vida de 189 personas, finalmente será publicado un informe final en noviembre entrante por parte del gobierno indonesio.

«El borrador ya fue enviado a las partes relevantes el 24 de agosto de 2019, las que tienen 60 días para responder al mismo», dijo un portavoz del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia

El vuelo 610 de Lion Air, dio mucho que hablar en aquel entonces por la casi nula información del por qué un avión tan nuevo como el 737 MAX 8 había caído tan solo a trece minutos de su despegue.

Por otra parte, el fabricante estadounidense se ha puesto en campaña para la actualización del software del avión por la mala respuesta del sensor del ángulo de ataque, causante de dos de los más graves accidentes (además del vuelo ET 302 de Ethiopian Airlines) de la industria, que terminaron paralizando la flota global de este tipo de aeronave.

El borrador del informe final del accidente fue enviado a todas las instancias involucradas, en las que destacan, al fabricante Boeing, la compañía aérea Lion Air, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos, entre otras.

Boeing prepara kits para ingenieros que actualizarán el software de los MAXs

El fabricante estadounidense que ha tenido varios percances este año, va incrementando sus esperanzas para retomar las operaciones del 737 MAX, cuya flota global está varada en tierra desde marzo pasado por decisión de la FAA y otros entes reguladores globales, producto de las dos tragedias con este tipo de avión sucedidas en Indonesia y Etiopía con pérdida total de vidas.

Boeing 737 MAX 7, First Flight Air To Air

Alta es la ilusión de parte de Boeing que sus aviones vuelvan al ritmo normal de sus operaciones, por lo que varios estudios fueron realizados a lo largo de este tiempo por el software de la aeronave. Esta vez, la compañía fabricante de aeronaves prepara “kits” para ingenieros que actualizarán dicho software, una ayuda para aquellos profesionales de la ingeniería que estarán a cargo para que esta máquina vuelva a surcar los cielos.

De acuerdo con gente cercana a Boeing, la empresa norteamericana destinó a cerca de 1500 ingenieros para el desarrollo de estos kits. Luego de estas entregas, Boeing y aerolíneas a nivel mundial deberán trabajar en tres lugares distintos: aviones ya construidos, pero que no fueron entregados por parte del fabricante y que se encuentran en varios hangares de EEUU, que son apróximadamente 250 aeronaves; aviones que se construirán ya con una nueva actualización del software; y aeronaves de aerolíneas que están en tierra desde aquella decisión mayor, que ronda un número de 400 aviones.

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No obstante, cabe recalcar que no se espera una definición unánime por parte de las autoridades que rigen la seguridad en la industria a nivel mundial. Cada aerolínea tomará la decisión, luego de sus propias pruebas, para poner de nuevo en marcha sus aeronaves después de la recertificación.

“No controlamos esa línea de tiempo, vamos a trabajar con los reguladores y estamos avanzando. Pero si esa fecha de regreso al servicio cambia, afecta a todo lo demás”, señaló Dennis Muilenburg, CEO de Boeing.

Es importante resaltar que una vez que estas aeronaves vuelvan a certificarse, tomaría alrededor de 100 a 150 horas de vuelo por avión para pruebas antes de sus operaciones comerciales, lo que incurriría de nuevo en un costo elevado para las usuarios.

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Boeing espera que finales de este noviembre de este año, los polémicos 737 MAX vuelvan a encender motores para en 2020 retornar a los cielos.

El MC-21 fue presentado en el MAKS 2019

El festival aéreo que se realiza en el aeropuerto internacional de Moscú-Zhukovski, Rusia, fue protagonista de la presentación del gigante United Aircraft Corporation con sus nuevos aviones MC – 21-300, donde estuvo participando el mismísimo Presidente de Rusia y creador del fabricante, Vladimir Putín.

Los nuevos aviones, que en mayo pasado estuvieron realizando pruebas para su lanzamiento oficial, ahora solo esperan la certificación del mismo, puesto que necesitan de un certificado de aeronavegabilidad del estado ruso para que puedan salir en funcionamiento y después también obtener la aprobación por parte de la EASA y FAA.

Las noticias más resaltantes del show aéreo fueron la compra de cinco aviones de este tipo por parte de la aerolínea del mismo país, Yakutia Airlines, y un pedido tentativo de 10 aeronaves de una compañía de Kazajistán, Bek Air.

Cuando la aeronave este lista y certificada, el fabricante estima una producción de 72 unidades por año, siendo el precio de los aparatos entre un 5% a un 7% menos en comparación a otros fabricantes. Esta aeronave podrá transportar hasta 198 pasajeros en una sola clase y tendrá un rango de 5.000 km de autonomía.

El MAKS 2019 sigue vigente en el aeropuerto ruso donde empezó el pasado 27 de agosto y prometen extenderlo hasta el 1 de septiembre.

 

Southwest organiza un concurso para calmar a los pasajeros en un vuelo demorado

Como toda aerolínea, ninguna quiere perder pasajeros, en este caso la low cost estadounidense Southwest tuvo una demora de un vuelo en el Aeropuerto Internacional de Orlando, Florida, con destino a Washington, que en realidad después de un mal rato para los pasajeros,  terminó en una linda experiencia.

Así lo contó una pasajera a través de su cuenta de Twitter, escribiendo que el personal ubicado en la puerta de embarque tuvo la difícil tarea de calmar a los pasajeros ya con una vasta inquietud por la demora del vuelo que los iba a dirigir a su destino, con un “concurso” que terminó entre risas y el buen pasar en la sala de embarque.

El simpático concurso consistía en “La peor foto de la licencia de conducir” de los pasajeros, un concurso que hasta se puede decir que fue inventado en el momento para salvar la situación. Kristen Dunas, dueña de la cuenta donde se había tuiteado la simpática información, cuenta que todos los pasajeros estaban muy irritados por las casi tres horas de demora que el vuelo estaba sufriendo, pero que después del concurso, ya ni querían embarcar para que el juego continúe.

En su cuenta de Twitter, Dunas escribió lo siguiente:

“Mi vuelo a Washington DC se ha retrasado por casi dos horas y media y me estaba calentando hasta que este agente de la puerta comenzó a jugar con todos esperando pasar el tiempo y ahora estoy como que puedo esperar toda la maldita noche si siguen así”

Kristen, también comentó que el agente realizó otro clásico, “El mejor avión de papel”. Los pasajeros ganadores de dichas disputas no salieron con las manos vacías, la compañía aérea les regaló vales de 25 dólares y merchandising de Southwest. La respuesta por parte de la aerolínea al tweet de Kristen no tardó mucho agradeciéndole su comprensión como también valoró el actuar de su personal:

“¡Me alegra que nuestro agente haya podido hacer que la demora sea un poco más soportable para todos ustedes, Kristen!”

“Esperamos tenerla en camino lo antes posible”. “Nuestros empleados son conocidos por este tipo de actividades divertidas en todo nuestro sistema y están diseñados para ayudar a que volar sea divertido para todos” .

Una vez mas Southwest se sale con la suya, poniendo en práctica el personal todo lo que una aerolínea necesita, la buena atención al pasajero.

Presunta caída de un Cessna 210 en Alto Paraná

Una sospechosa caída de un avión ocurrió el día de ayer, aproximadamente a las 17:00 en una estancia en la localidad de San Alberto, Departamento de Alto Paraná.

La aeronave con matrícula ZP-BJD de tipo Cessna 210, tuvo una presunta caída en la estancia del sojero Tranquilo Favero. Según los reportes de la Sub Comisaría 17, de la colonia Leopoldo Perrier, a cargo del Comisario César Flor, no se encontró a ninguna persona en el lugar.

La aeronave se presume fue incinerada de forma intencional, aunque no se sabe nada aún del tema hasta que representantes del Ministerio Público investiguen al respecto. El monomotor Cessna 210 “Centurión”, cayó dentro de la propiedad de la firma “Agrosilo Santa Catalina” (Grupo Favero), en una estancia que está alquilada a la firma Tecno Tierra, propiedad de Giovane Dal Toe.

Según algunos cuidadores de la estancia que visualizaron el hecho, el avión se encontraba totalmente destrozado y quemado. Una vez que salga a la luz el peritaje, se podrá informar exactamente lo ocurrido.

Sol del Paraguay amplía sus servicios

La línea aérea con bandera nacional ha lanzado un nuevo servicio, pero esta vez no hablamos de rutas, ni atenciones en vuelo al pasajero, sino un método diferente para enviar pequeños cargamentos a los distintos puntos que Sol del Paraguay posee.

La aerolínea lo llama “Transporte Aéreo de Bolsines”, un nuevo método exclusivo para cuentas corporativas donde el cliente podrá transportar cargas de una menor dimensión, también como correos u otro tipo de documento de una forma rápida, efectiva y segura.

Este servicio que lanza la compañía aérea paraguaya, pretende llegar a mas personas y así expandirse a nivel nacional con otros modelos de negocios que en un vuelo comercial se puedan realizar.

Recordemos que Sol del Paraguay Líneas Aéreas posee rutas nacionales como Asunción – Pedro J. Caballero; Asunción – Encarnación y Asunción – Ciudad del este, ésta última que realizó su vuelo inaugural el 22 de julio pasado en la capital del Alto Paraná, todas con aviones Cessna Grand Caravan de 12 asientos.

Para más información con respecto a esta nueva modalidad de servicios, podés ingresar al website de la firma.

Orgullo femenino: primera mujer en pilotar un F-35B de la USAF

Con tan solo 29 años, la joven Anneliese Satz, originaria de Boise, Idaho, es la primera mujer que certificada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para comandar aviones de combate Lockheed Martin F-35B Lightning.

Photo by Sgt. Ashley Phillips

La joven piloto había culminado sus estudios en la Universidad Estatal de Boise, Idaho. Realizando todas las habilitaciones hasta llegar a ser piloto comercial de helicópteros, Satz, comenta que la escuela de aviación la ha ayudado a desarrollar sus impulsos y habilidades dentro de una aeronave, fue eso que le ha inspirado para ingresar al ejército norteamericano.

Con la valentía que la caracterizó, cursó cuatro años el adiestramiento teórico en Corpus Christi, Texas y Meridan, Mississippi, antes de ingresar al Cuerpo de Marines en Beaufort, Carolina del Sur, en julio del año pasado. Fueron varias horas de entrenamiento, estudio y preparación física y mental, lo que la llevó cuatro meses después a realizar su primer vuelo sola en un F-35B de la USAF.

Photo by Sgt. Ashley Phillips

El programa de estudios te prepara efectivamente para la primera vez que despegas y para cada vuelo después de eso”, comentaba la capitán militar.

U.S. Navy photo courtesy

Su destino no será su país natal, sino será incorporada al “Escuadrón de ataque de los Guerreros Marines 121, los Caballeros Verdes” en Iwankuni, Japón. La valiente mujer posee un total de 300 horas de vuelo y fue felicitada por sus logros el pasado 27 de junio, donde se habia graduado del programa de capacitación de pilotos del F-35B Lightning II Joint Strike. Fighter.

Photo by Sgt. Ashley Phillips

Anneliese Satz, próximamente pilotará por los cielos una nueva generación de aviones militares estadounidenses. Definitivamente una mujer que rompe barreras y esquemas donde lo primordial es tener valentía, esfuerzo, dedicación y mucho entrenamiento.

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