Archivos en la Categoría: Aviación comercial internacional

United suspende su ruta entre Newark y Buenos Aires

La aerolínea estadounidense United comunicó que desde el 26 de octubre de este año, dejará de ofrecer sus vuelos diarios entre el aeropuerto de Newark, en el área de Nueva York y Buenos Aires, Argentina, debido a la caída de la demanda en esta ruta, que la hace inviable por de pronto.

La conexión había sido reinaugurada en octubre de 2017, en aquel momento, teniendo en cuenta el importante tráfico que había entre ambas ciudades, pero la situación cambió, y tan solo este año, la demanda en viajes internacionales cayó más del 6% desde y hacia la Argentina.

La frecuencia diaria entre Newark y Ezeiza se hace con equipos Boeing 767-300ER y 767-400ER, y según datos de la ANAC, ostenta un 85% de ocupación promedio, valor elevado, pero como lo habíamos dicho en este análisis, un vuelo lleno no necesariamente significa que sea rentable.

American Airlines y Aerolíneas Argentinas continuarán ofreciendo enlaces entre Nueva York JFK y Buenos Aires, por lo que la salida de United no implicará la pérdida de conexión entre las dos metrópolis.

United seguirá volando a Buenos Aires, pero desde su hub en el aeropuerto intercontinental George Bush en Houston, Texas.

BoA modernizará su flota con aviones Boeing y Airbus

Así lo aseguró el Ministro de Obras Públicas de Bolivia Óscar Coca, en una conferencia de prensa ante medios locales. Según el mismo Coca, serían cinco aviones del modelo Boeing 737-800, como también dos Airbus A330-200 con capacidad para 278 pasajeros.

Estos aviones serán adquiridos bajo la modalidad de leasing. Si toda la negociación corre de forma positiva, el primero de los dos A330 estaría llegando este fin de mes mientras el segundo lo estaría haciendo a mediados de enero del próximo año. Los A330 estarían cubriendo los vuelos hacia las ciudades de Miami y Madrid, destinos actualmente operados por con Boeing 767-300ER.

Oscar Coca resaltó que la incorporación de estas aeronaves es parte de la política de gobierno para mejorar el servicio, como también para fortalecer a la aerolínea con respecto a las competencias que están incorporando aeronaves muchos más modernas y eficientes. Actualmente la estatal Boliviana de Aviación posee una flota de 23 aviones con una edad media de 22 años.

Turkish Airlines inauguró vuelos entre Estambul y Ciudad de México

El día de hoy aterrizó por primera vez el vuelo comercial de la aerolínea de bandera de Turquía, Turkish Airlines, en el aeropuerto internacional Benito Juárez de Ciudad de México, procedente del aeropuerto internacional de Estambul. El vuelo TK181 fue operado con el Boeing 777-300ER con matricula TC-JJP.

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Ph: EnElAire

Inicialmente el vuelo entre Estambul y Ciudad de México serán hechos tres veces por semana los días miércoles, viernes y domingos hasta el mes de setiembre, cuando serán reemplazadas por modernos Boeing 787-9 Dreamliner.

El vuelo de vuelta se hace con escala en la ciudad turística de Cancún los días lunes, jueves y sábado saliendo de Ciudad de México a las 05:30 y desde Cancún a las 09:20 para aterrizando en la ciudad turca a las 05:25 del siguiente día. Cabe destacar que la parada en Cancún es solo técnica por lo que no está prevista la venta de pasajes desde esa ciudad a Estambul.

El emergente comercio ‘On line’ obliga a Boeing a intensificar la producción del 767F

“No estaba muerto, andaba de parranda”, sería la frase adecuada para definir la actualidad del icónico 767, el cual, hoy en día, es un jugador sumamente importante para Boeing en el segmento de carga. La alta demanda de “entregas urgentes”, principalmente provenientes de sitios de compras on line, está impulsando a Boeing a expandir la producción del 767F. La tasa actual de fabricación de este equipo es de 2.5 aviones por mes, y a partir de ahora se llevará a tres aviones en los próximos meses, con tendencia a un incremento en esta frecuencia de salida de la línea de montaje.

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El objetivo ahora es satisfacer las exigencias de los principales operadores mundiales de paquetería exprés, como por ejemplo Amazon, que tiene una flota exclusiva de aviones los cuales incluye varios 767-200. Además, tengamos en cuenta que Boeing no está solo en este rubro, ya que Airbus también pisa fuerte con su equipo A330-200F. Varias aerolíneas especializadas en carga operan este modelo, po lo que Boeing no quiere perderle la pisada.

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Actualmente, el 767-300F ha atraído a varios operadores que buscan un avión de capacidad media de carga con un alcance intercontinental. Sin embargo, la mayoría de los clientes utilizan el modelo en vuelos nacionales en los Estados Unidos, que sigue siendo el mercado logístico más grande del mundo.

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Cuando Boeing anunció la llegada del 787 “Dreamliner”, a su vez, anunció la cancelación del programa 767 para pasajeros. Los 767 activos que ya alcanzaron el límite de vida útil en el segmento de pasajeros, en vez de ser retirados, en su mayoría fueron readaptados a carga, especialmente los 767-200. Pero la creciente actividad de este sector comercial, obligará a Boeing tener que aumentar la demanda del súper fiable modelo, especialmente en lo que respecta a unidades nuevas.

Gol Linhas Aéreas anuncia servicio de ‘Stop Over’ en el estado de São Paulo

Gol anuncia que tendrá servicio de escala en sus vuelos desde y hacia São Paulo (Congonhas, Guarulhos o Viracopos), donde los pasajeros podrán permanecer en la ciudad como una escala intermedia saliendo de la terminal aérea por hasta dos noches sin costo adicional.

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El anuncio tuvo lugar en el Palacio de Gobierno del estado, en una ceremonia oficial, a la que asistieron el gobernador del estado de São Paulo, João Doria, y el presidente de Gol, Paulo Kakinoff. El modelo está alineado con proyectos similares en el mundo, lo que aumenta la posibilidad de turismo o negocios para los pasajeros que tienen otra ciudad como destino final. “Es una forma de alentar el turismo, aumentar la generación de ingresos para la capital y el estado, colocando a Brasil y São Paulo en el contexto internacional”, dijo João Doria, gobernador de São Paulo. La estrategia está en línea con el programa de “Incentivos para todos en São Paulo”, que redujo la tasa de impuestos ICMS sobre el queroseno de aviación en São Paulo (QAv) del 25% al ​​12%.

Considerada una manera de estímulo para los pasajeros, la escala no cobra más en los boletos de avión para aquellos que desean permanecer en la región por más días, incluso para tener la oportunidad de conocer otros destinos. En la práctica, aquellos que tienen una conexión en São Paulo, pueden desembarcar con su equipaje y permanecer hasta dos noches en el estado antes de continuar el viaje, sin costo de cambio de reserva.

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“Actualmente tenemos un promedio de 32.000 pasajeros que llegan diariamente al estado de São Paulo, y la posibilidad de hacer esta parada adicional sin duda será una gran atracción, con dos viajes en un boleto”, dijo Paulo Kakinoff, presidente de Gol Linhas Aéreas.

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La expectativa es expandir el próximo año el programa con las compañías asociadas de Gol, como el grupo europeo Air France-KLM.

Nuevamente el 747 SuperTanker vendrá a Sudamérica

Recientemente, la NASA divulgó los focos de incendios forestales que afectan al continente sudamericano; y que Bolivia, uno de los países afectados, está planteando solicitar ayuda internacional.

El anuncio lo hizo el presidente boliviano Evo Morales, que dispuso la creación de un gabinete de Emergencia Ambiental con la intención de atender los incendios forestales que viene afectando la zona de Chiquitania en el oriente de Bolivia. La ayuda internacional incluye la contratación del gigante Boeing 747 SuperTanker, aunque aún sin fecha para su llegada. 


Recordemos que el avión 747-400 modificado para servir de apaga fuegos, con matrícula N744ST, estuvo hace dos años en Chile combatiendo grandes incendios en aquel país.

35 pasajeros atendidos por turbulencias en vuelo de Evelop

Ayer martes 20 de agosto, un Airbus A330-300 de la compañía Evelop, procedente de las Islas Mauricio, tras pasar por una zona de fuertes turbulencias, tuvo que solicitar la asistencia de los servicios médicos del aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas, que sirve a la capital española. El aparato sufrió una pérdida repentina de altura, cayendo en picada aproximadamente  durante 15 segundos. Logró aterrizar sin incidentes a las 19.15, hora de España.

Según informa la compañía, el piloto ya había avisado de que iban a pasar por zonas con turbulencias, activando también la señal indicativa de uso de los cinturones de seguridad. Posteriormente el comandante comunicó a los controladores aéreos la necesidad de asistencia una vez aterrizados.

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En total se reportaron 35 heridos, de los cuales el Samur (servicio de emergencia de Madrid) trasladó a 14 pasajeros a diferentes centros médicos de la comunidad. Los heridos presentaban diferentes contusiones, traumatismos y pequeños cortes en la cabeza y cuerpo, según informan diferentes medios locales.

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