Archivos en la Categoría: Aviación general

Despista Cessna 560XL en aeropuerto de Juiz de Fora

Por Ricardo Cibils

Afortunadamente, no hubo heridos que lamentar; todo quedó en el susto.

En el avión ejecutivo viajaban 9 personas, contando ya piloto y primer oficial. Entre las celebridades, estaba en vuelo el conocidísimo DJ brasileño de música electrónica Alok, productor de reconocidos sencillos tales como: “Here me now”, “Big Jet Planes”, “Fuego”; entre otros.

El incidente ocurrió a las 16:30 hora local (15:30 de nuestro país), en el Aeropuerto de Serrinha, cuando la comitiva se dirigía a Belém para otro show a cargo del DJ. Visiblemente en shock por el incidente, Alok grabó un vídeo para tranquilizar a sus seguidores, asegurando además que el 20 de mayo, él “nació por segunda vez”. Según la FAB (Fuerza Aérea Brasileña), la aeronave emitió una alerta de pane cuando estaba despegando y en la secuencia salió de la pista.

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La Secretaría de Desenvolvimiento Económico, Trabajo y Turismo (Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Turismo; Sedettur, en portugués) declaró que los procedimientos de seguridad fueron accionados por la empresa que opera el aeropuerto, así como los contactos con el Cuerpo de Bomberos y los órganos vinculados a la Aeronáutica. La Policía Militar (PM), que acompañó los trabajos de seguridad en el lugar, también informó que, a pesar de haber parado al final de la pista con el pico hacia abajo, el avión no sufrió serios daños en el fuselaje. Los bomberos estuvieron en el lugar para limpieza y prevención contra incendios.

Las causas serán investigadas por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos del vecino país. (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos -Cenipa, para sus siglas en portugués). El Cessna se encontraba plenamente en situación regular.

Bruce Dickinson fue hasta Embraer y voló un Legacy 500

La visita a la sede del constructor aeronáutico del vecino país en São José dos Campos, se hizo este domingo 13 de mayo. La estrella de la música autografió la lujosa aeronave con una leyenda que decía: “El mejor jet de Embraer, muy bueno”.

Embraer impregnó en el Legacy 500 la imagen de la famosa mascota de la banda, “Eddie the Head”.

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El vuelo de pruebas al mando de Dickinson se hizo en las inmediaciones de la ciudad brasileña. La empresa no declaró si está en tratativas con la banda para la venta de la aeronave o no.

Ya en 2011, el famoso comandante del Boeing 747-400 “Ed Force One” de Iron Maiden, visitó el ex Museo TAM en São Carlos, para conocer los más de 60 aviones que allí se exhibían.

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Embraer desarrolla vehículo volador eléctrico para Uber

El seminario sobre innovaciones en movilidad urbana en cuestión es liderado por la plataforma global de transporte de personas Uber.

El concepto eVTOL de Embraer es un vehículo aéreo híbrido, que combina propulsión para vuelos horizontales con despegues y aterrizajes verticales. El fabricante de Sao José dos Campos busca así responder a la necesidad de transporte citadino rápido, asequible, con bajas emisiones sonoras y amigable con el medio ambiente.

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Uber se convierte así en un potencial usuario del revolucionario futuro producto de Embraer, en el que colaboran además otras start ups y firmas tecnológicas.

Airbus y Audi se alían para ofrecer servicios de transporte

Airbus, mediante su plataforma de servicio on demand de helicópteros Voom, junto con Audi, desarrollan un sistema de traslados punto a punto junto con Audi, en donde la primera proporcionará los móviles aéreos y la segunda los traslados terrestres. La herramienta estará disponible en megametrópolis como la capital paulista, en Brasil, y la populosa Ciudad de México.

Tom Enders, CEO de Airbus, dijo: “Esta importante asociación con Audi responde a los retos actuales y futuros en materia de movilidad urbana. El primer hito concreto de esta cooperación será la oferta de soluciones de transporte multimodal para las ciudades más congestionadas del mundo. El mundo se está urbanizando a gran velocidad y las infraestructuras terrestres no podrán por sí solas satisfacer las demandas del mañana. La creciente congestión está llevando al límite los sistemas de transporte de las ciudades, lo que supone una importante exigencia de tiempo y dinero para viajeros y municipios. Añadir el cielo como tercera dimensión de las redes de transporte urbano va a revolucionar nuestras vidas, y Airbus está lista para moldear y construir ese futuro de los vuelos”.

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El consorcio de Toulouse ha estado probado exitosamente en São Paulo su servicio de helicópteros Voom, con el que busca aliviar la congestión haciendo que viajar en helicóptero sea más accesible. Sao Paulo es de hecho, la ciudad con mayor cantidad de helicópteros per capital del mundo. Desde hace dos meses, la servicio se ofrece también en la la capital azteca.

“Audi Group se ha comprometido a mejorar la movilidad en las ciudades con la propuesta de ideas inteligentes e innovadoras. En consecuencia, y a fin de dar con las mejores soluciones para nuestros clientes, en 2018 expusimos el primer sistema modular de movilidad aérea urbana junto con Airbus y nuestra filial Ital design”, declaró Rupert Stadler, CEO de Audi. “Hoy hemos dado el siguiente paso con un servicio en alianza con Airbus y Voom para ofrecer una movilidad premium a los clientes. De esta manera podremos aprender más sobre cómo proporcionar un transporte multimodal fluido a nuestros clientes, en cooperación con los mejores socios. Junto con Airbus, seguiremos ampliando esta cooperación”.

Airbus e Italdesign se han asociado para desarrollar Pop Up, un concepto modular autopilotado totalmente eléctrico basado en una cápsula que se podrá conectar a un módulo terrestre o aéreo.

Un día como hoy, con una gran tragedia, terminaba la era de los dirigibles

Este hecho marcó el fin de “La era de los dirigibles”. El “LZ 129 Hindenburg” y su gemelo, el “LZ 130 Graf Zeppelin II”, en ese momento en construcción, eran los dos dirigibles más modernos y grandes de toda la flota y aún siguen siendo las máquinas voladoras más grandes jamás construidas, con un largo el equivalente a tres Boeing 747 en hilera.

Fue bautizado con el nombre del recientemente fallecido presidente de Alemania “Paul Von Hindenburg”. Originalmente fue diseñado para funcionar con helio, pero un embargo de los Estados Unidos, provocó que fuera rediseñado para funcionar con hidrógeno, como la densidad de este es la mitad que la del helio, aumentó la eficiencia pero aumentaban también los riesgos por ser muy inflamable e inestable.

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Los alemanes estaban tan confiados en el manejo seguro del hidrógeno que solo se concentraron en que el envoltorio aislara la corriente estática, por lo que revistieron el dirigible con algodón, barnizado con óxido de hierro y acetato-butirato de celulosa impregnado de polvo de aluminio (el polvo de aluminio y el óxido de hierro forman una mezcla llamada “termita” que es muy inflamable).

Su predecesor, el “Graf Zeppelin”, había volado mas de 1.600.000 kilómetros y el Hindemburg unos 300.000, por lo que se los consideraba muy confiables. El vuelo que se completaría el 6 de mayo, era el número 17 sobre el Atlántico, por lo que se lo consideraba de rutina, sin embargo por ser el primero en el año era esperado por mucho público. Luego de completar el viaje sobre el Atlántico arribó a la Estación Aeronaval de Lakehurst, pero por el clima debió esperar para iniciar las maniobras de atraque.

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A las 19:25 inició el descenso, a unos 30 metros de altura se vieron en la popa unos destellos tipo “Fuego de San Telmo” propias de la corriente estática, de inmediato explotó la parte superior de la popa, el fuego se extendió rápidamente por toda la estructura, en 40 segundos se había consumido todo el revestimiento, se desplomó sobre las cabinas donde había 97 personas, 36 fallecieron aplastadas o incineradas, la explosión de los tanques de agua salvo a muchos de una muerte segura.

La tragedia marcó el fin de la era de los dirigibles, el “Graf Zeppelin II” cuando estuvo terminado solo se utilizó con fines bélicos o de propaganda.

*Con información Efemérides Históricas

Un sofá en los Phenom 300, para volar como en un estar familiar

El living se ofrecerá como opción en nuevas órdenes de aviones Phenom 300 y Phenom 300E, y podrá ser adicionado a unidades existentes de los mismos en servicio alrededor del mundo.

La locación escogida por Embraer para el sofá es frente mismo al acceso a la aeronave, en la zona posterior al galley.

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Embraer dice que las modificaciones en los Phenom 300 y Phenom 300E en servicio podrán hacerse en cualquiera de los 70 centros de asistencia propios y autorizados de Embraer Executive Jets en el mundo.

El nuevo G500 bate varios récords de velocidad

Los récords se lograron en vuelos de pruebas alcanzando velocidades medias de Mach 0.9, unos 1.111 kilómetros por hora, conectando Singapur con Dubai, ciudades separadas por 5.823 kilómetros, en 6 horas y 54 minutos Asimismo, para volar de Dubai a Lagos, el G500 necesitó solo 7 horas y 35 minutos.

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Luego, desde Luanda, capital de Angola, la aeronave voló a Foz de Iguazú, en 8 horas y 13 minutos, también a Mach 0.9, así como desde la ciudad brasileña a Savannah, Estados Unidos, en 7 horas y 40 minutos. A modo comparativo, en un avión comercial, llevaría la misma cantidad de tiempo llegar desde Asunción a Miami, por ejemplo, cuando la ciudad de Florida dista a unos aproximadamente 1.000 kilómetros menos de distancia en línea recta que la localidad norteamericana de Georgia.

Las demás marcas superadas corresponden a los siguientes tramos con sus distancias entre sí:

  • Lagos, Nigeria – Bridgetown, Barbados: 6.933 kilómetros a Mach 0.87 (1.074 kilómetros por hora) en 9 horas y 8 minutos.
  • Bridgetown, Barbados – Savannah, Estados Unidos: 3.044 kilómetros a Mach 0.9 (1.111 kilómetros por hora) en 3 horas y 45 minutos.
  • Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos – Luanda, Angola: 5.799 kilómetros a Mach 0.9 (1.111 kilómetros por hora) en 7 horas y 23 minutos.
  • Kona, Hawaii – Melbourne, Australia: 8.886 kilómetros a Mach 0.85 (1.050 kilómetros por hora) en 10 horas y 37 minutos.

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El lujoso avión insignia de Gulfstream tiene capacidad para volar con hasta 19 pasajeros por casi 10.000 kilómetros sin paradas y a una altitud de 51.000 pies inclusive.

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