Archivos en la Categoría: Aviación general

Embraer desarrolla vehículo volador eléctrico para Uber

El seminario sobre innovaciones en movilidad urbana en cuestión es liderado por la plataforma global de transporte de personas Uber.

El concepto eVTOL de Embraer es un vehículo aéreo híbrido, que combina propulsión para vuelos horizontales con despegues y aterrizajes verticales. El fabricante de Sao José dos Campos busca así responder a la necesidad de transporte citadino rápido, asequible, con bajas emisiones sonoras y amigable con el medio ambiente.

embraer_x_1_free_big

Uber se convierte así en un potencial usuario del revolucionario futuro producto de Embraer, en el que colaboran además otras start ups y firmas tecnológicas.

Airbus y Audi se alían para ofrecer servicios de transporte

Airbus, mediante su plataforma de servicio on demand de helicópteros Voom, junto con Audi, desarrollan un sistema de traslados punto a punto junto con Audi, en donde la primera proporcionará los móviles aéreos y la segunda los traslados terrestres. La herramienta estará disponible en megametrópolis como la capital paulista, en Brasil, y la populosa Ciudad de México.

Tom Enders, CEO de Airbus, dijo: “Esta importante asociación con Audi responde a los retos actuales y futuros en materia de movilidad urbana. El primer hito concreto de esta cooperación será la oferta de soluciones de transporte multimodal para las ciudades más congestionadas del mundo. El mundo se está urbanizando a gran velocidad y las infraestructuras terrestres no podrán por sí solas satisfacer las demandas del mañana. La creciente congestión está llevando al límite los sistemas de transporte de las ciudades, lo que supone una importante exigencia de tiempo y dinero para viajeros y municipios. Añadir el cielo como tercera dimensión de las redes de transporte urbano va a revolucionar nuestras vidas, y Airbus está lista para moldear y construir ese futuro de los vuelos”.

1*8l6U2qpj4Zaxx4tEACBX3w

El consorcio de Toulouse ha estado probado exitosamente en São Paulo su servicio de helicópteros Voom, con el que busca aliviar la congestión haciendo que viajar en helicóptero sea más accesible. Sao Paulo es de hecho, la ciudad con mayor cantidad de helicópteros per capital del mundo. Desde hace dos meses, la servicio se ofrece también en la la capital azteca.

“Audi Group se ha comprometido a mejorar la movilidad en las ciudades con la propuesta de ideas inteligentes e innovadoras. En consecuencia, y a fin de dar con las mejores soluciones para nuestros clientes, en 2018 expusimos el primer sistema modular de movilidad aérea urbana junto con Airbus y nuestra filial Ital design”, declaró Rupert Stadler, CEO de Audi. “Hoy hemos dado el siguiente paso con un servicio en alianza con Airbus y Voom para ofrecer una movilidad premium a los clientes. De esta manera podremos aprender más sobre cómo proporcionar un transporte multimodal fluido a nuestros clientes, en cooperación con los mejores socios. Junto con Airbus, seguiremos ampliando esta cooperación”.

Airbus e Italdesign se han asociado para desarrollar Pop Up, un concepto modular autopilotado totalmente eléctrico basado en una cápsula que se podrá conectar a un módulo terrestre o aéreo.

Un día como hoy, con una gran tragedia, terminaba la era de los dirigibles

Este hecho marcó el fin de “La era de los dirigibles”. El “LZ 129 Hindenburg” y su gemelo, el “LZ 130 Graf Zeppelin II”, en ese momento en construcción, eran los dos dirigibles más modernos y grandes de toda la flota y aún siguen siendo las máquinas voladoras más grandes jamás construidas, con un largo el equivalente a tres Boeing 747 en hilera.

Fue bautizado con el nombre del recientemente fallecido presidente de Alemania “Paul Von Hindenburg”. Originalmente fue diseñado para funcionar con helio, pero un embargo de los Estados Unidos, provocó que fuera rediseñado para funcionar con hidrógeno, como la densidad de este es la mitad que la del helio, aumentó la eficiencia pero aumentaban también los riesgos por ser muy inflamable e inestable.

170505_HIS_Hindenberg.jpg.CROP.promo-xlarge2

Los alemanes estaban tan confiados en el manejo seguro del hidrógeno que solo se concentraron en que el envoltorio aislara la corriente estática, por lo que revistieron el dirigible con algodón, barnizado con óxido de hierro y acetato-butirato de celulosa impregnado de polvo de aluminio (el polvo de aluminio y el óxido de hierro forman una mezcla llamada “termita” que es muy inflamable).

Su predecesor, el “Graf Zeppelin”, había volado mas de 1.600.000 kilómetros y el Hindemburg unos 300.000, por lo que se los consideraba muy confiables. El vuelo que se completaría el 6 de mayo, era el número 17 sobre el Atlántico, por lo que se lo consideraba de rutina, sin embargo por ser el primero en el año era esperado por mucho público. Luego de completar el viaje sobre el Atlántico arribó a la Estación Aeronaval de Lakehurst, pero por el clima debió esperar para iniciar las maniobras de atraque.

hindenburg

A las 19:25 inició el descenso, a unos 30 metros de altura se vieron en la popa unos destellos tipo “Fuego de San Telmo” propias de la corriente estática, de inmediato explotó la parte superior de la popa, el fuego se extendió rápidamente por toda la estructura, en 40 segundos se había consumido todo el revestimiento, se desplomó sobre las cabinas donde había 97 personas, 36 fallecieron aplastadas o incineradas, la explosión de los tanques de agua salvo a muchos de una muerte segura.

La tragedia marcó el fin de la era de los dirigibles, el “Graf Zeppelin II” cuando estuvo terminado solo se utilizó con fines bélicos o de propaganda.

*Con información Efemérides Históricas

Un sofá en los Phenom 300, para volar como en un estar familiar

El living se ofrecerá como opción en nuevas órdenes de aviones Phenom 300 y Phenom 300E, y podrá ser adicionado a unidades existentes de los mismos en servicio alrededor del mundo.

La locación escogida por Embraer para el sofá es frente mismo al acceso a la aeronave, en la zona posterior al galley.

phenom300_parked

Embraer dice que las modificaciones en los Phenom 300 y Phenom 300E en servicio podrán hacerse en cualquiera de los 70 centros de asistencia propios y autorizados de Embraer Executive Jets en el mundo.

El nuevo G500 bate varios récords de velocidad

Los récords se lograron en vuelos de pruebas alcanzando velocidades medias de Mach 0.9, unos 1.111 kilómetros por hora, conectando Singapur con Dubai, ciudades separadas por 5.823 kilómetros, en 6 horas y 54 minutos Asimismo, para volar de Dubai a Lagos, el G500 necesitó solo 7 horas y 35 minutos.

g500_72005_p1_taxi_001

Luego, desde Luanda, capital de Angola, la aeronave voló a Foz de Iguazú, en 8 horas y 13 minutos, también a Mach 0.9, así como desde la ciudad brasileña a Savannah, Estados Unidos, en 7 horas y 40 minutos. A modo comparativo, en un avión comercial, llevaría la misma cantidad de tiempo llegar desde Asunción a Miami, por ejemplo, cuando la ciudad de Florida dista a unos aproximadamente 1.000 kilómetros menos de distancia en línea recta que la localidad norteamericana de Georgia.

Las demás marcas superadas corresponden a los siguientes tramos con sus distancias entre sí:

  • Lagos, Nigeria – Bridgetown, Barbados: 6.933 kilómetros a Mach 0.87 (1.074 kilómetros por hora) en 9 horas y 8 minutos.
  • Bridgetown, Barbados – Savannah, Estados Unidos: 3.044 kilómetros a Mach 0.9 (1.111 kilómetros por hora) en 3 horas y 45 minutos.
  • Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos – Luanda, Angola: 5.799 kilómetros a Mach 0.9 (1.111 kilómetros por hora) en 7 horas y 23 minutos.
  • Kona, Hawaii – Melbourne, Australia: 8.886 kilómetros a Mach 0.85 (1.050 kilómetros por hora) en 10 horas y 37 minutos.

g500-interior-slider-1_1300_575_70

El lujoso avión insignia de Gulfstream tiene capacidad para volar con hasta 19 pasajeros por casi 10.000 kilómetros sin paradas y a una altitud de 51.000 pies inclusive.

El Global 7000 será el jet ejecutivo de mayor alcance del mundo

“Estamos encantados de ofrecer este rango extendido a nuestros fieles clientes, que son la fuerza impulsora detrás de nuestras hazañas de ingeniería y que pronto tendrán un avión imposible de igualar”, dijo David Coleal, presidente de Bombardier Business Aircraft. “No solo estamos cumpliendo nuestro compromiso de comenzar a entregar aviones Global 7000 este año, sino que estamos superando las expectativas en el camino”.

El rendimiento mejorado del Global 7000 por encima de las previsiones iniciales de 13.704 kilómetros al momento de iniciarse su comercialización, no tendrá costo adicional para sus clientes.

Luego de un programa de tests de alrededor de 1.800 horas en el aire, se espera que el primer Global 7000 sea entregado a su cliente lanzamiento este año.

Bombardier afirma que el avión bimotor es capaz de volar entre Nueva York y Shangai o entre Singapur y Seattle sin escalas, más que cualquier otro jet ejecutivo en el mundo, superando el récord del Gulfstream G650ER, que con 13.890 kilómetros de autonomía, es hasta la fecha el avión ejecutivo de mayor capacidad del planeta.

embed-02-bombardier-global-7000-1

El nuevo producto para 8 pasajeros con velocidad crucero de Mach 0.85, otorgará además confort, lujo y alternativas de personalización en diseños interiores, acabados y equipamientos, que solo unos pocos, afortunados y claro… multimillonarios lo podrán pagar.

El Global 7000 es también ganador del Premio Red Dot 2018 como mejor “Diseño de Producto”.

Boeing Business Jets pone en el aire al BBJ MAX

“Estamos entusiasmados de ver cobrar vida al primer BBJ MAX y superar cada hito en su fase de desarrollo. En las últimas semanas, el avión ha logrado su primer vuelo y varias certificaciones múltiples“, dijo Greg Laxton, director de Boeing Business Jets.

El primer avión, un BBJ MAX 8, estará equipado con un tanque de combustible auxiliar que le permitirá volar hasta 12.297 kilómetros en una configuración interior estándar de asientos.

“El BBJ MAX podrá conectar ciudades distantes como un avión comercial de fuselaje ancho. Es una de las razones por las que este avión que cambia las reglas de juego superó cuatro veces a la competencia el año pasado”, dijo Laxton.

Clientes de todo el mundo han realizado pedidos de casi 20 aviones BBJ MAX, incluidas las tres variantes: el BBJ MAX 7, BBJ MAX 8 y BBJ MAX 9, cuya primera entrega está prevista para finales de este año.

CPL-NDF-2018-2-7

Boeing today celebrated the fly away of the first BBJ MAX airplane, which extends the range, performance and cabin comforts of the world’s most popular business jetliner. The airplane is seen here outside of the BBJ headquarters in Seattle. (Craig Larsen photo) (PRNewsfoto/Boeing)

El Boeing Business Jet MAX, basado en la nueva familia de aviones 737 MAX, está diseñado con motores más eficientes en consumo de combustible, aerodinámica mejorada y sistemas avanzados.

Desde su lanzamiento en 1996, Boeing Business Jets ha conseguido 258 pedidos y entregado 233 de esos jets.

« Entradas Anteriores Últimas entradas »