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Polizón muere congelado viajando en tren de aterrizaje de un 787

Un polizón falleció congelado viajando en el compartimiento del tren de aterrizaje delantero de un Boeing 787-8 de Kenya Airways, que cubría el vuelo KQ100 entre Nairobi y Londres. Su cuerpo petrificado cayó sobre un domicilio particular en el barrio de Clapham, en las afueras de la capital británica.

El hecho ocurrió el domingo 30 de junio alrededor de las 16:00 hora local, cuando el Dreamliner volaba a unos 3.500 pies y a unos 320 kilómetros por hora. La identidad del hombre aún no fue revelada.

La línea aérea africana, que declaró “lamentar la muerte del hombre”, informó que el viaje demoró más casi 8 horas y que al momento del arribo a destino, se halló un bolso de mano, agua y comida en el cubículo donde la persona se alojó, estrecho espacio para el plegamiento del mecanismo del tren de aterrizaje de la aeronave.

No es la primera vez que ocurren este tipo de hechos desafortunados, se han registrado varios casos de personas que intentan huir de sus países de origen en busca de mejores condiciones de vida.

Autoridades del aeropuerto Jomo Kenyatta, en Nairobi, han iniciado una investigación para descubrir como la persona atravesó los filtros de seguridad e ingresó al aparato sin autorización.

¡Insólito! Se derrite la ventana de un 787

Para las aerolíneas, recibir un avión nuevo de fábrica o 0 km, como lo solemos llamar, es sin lugar a dudas un acontecimiento tan importante que antes que éste entre a servicio, se lo trata como a un “top model”, realizando millones de tomas u horas de vuelos para lograr aquella escena perfecta que finalmente cautivará los corazones de los usuarios.

Ph: Paineairport.com

¿Que podría salir de malo en una súper producción hecha por una de las mayores aerolíneas del mundo? Bueno, algo de no creer ocurrió en los hangares de Turkish Airlines. El día 26 de junio, la aerolínea recibía a su flamante primer Boeing 787 “Dreamliner” de su flota, que porta la matrícula TC-LLA. Tras ser presentado a la “alta sociedad” aeronáutica local, la aeronave fue enviada a uno de los hangares del nuevo aeropuerto de Estambul, ocasión aprovechada por los directivos de la firma para una sesión de fotos.

Una empresa profesional en el ámbito de la publicidad fue contratada para registrar las tomas más hermosas del nuevo bebé de casa. Como la producción se hizo dentro del hangar, tuvieron que utilizar una grúa equipada con grandes focos de luces para darle una mejor iluminación; el garrafal error estuvo en que ubicaron estos focos demasiado cerca de una de las ventanas del 787. Estos focos trabajando seguidamente pueden llegar a generar una temperatura de cientos de grados centígrados en el ambiente; descuidando ese detalle, la grúa con los focos estuvieron iluminando una sección del fuselaje por más de seis horas ocasionando como resultado el derretimiento de una de las ventanas. A pesar de que está claro qué es lo que ocasionó este insólito incidente, la Boeing envío técnicos para realizar las verificaciones y sustituir la ventana afectada.

Virgin Atlantic llevó a cabo el primer vuelo con tripulación 100% LGBT

La línea aérea británica Virgin Atlantic se sumó a las celebraciones por el Mes del Orgullo LGBT.

La ciudad de Nueva York acogió ayer sábado 29 de junio al WorldPride, fecha que coincide con el 50 aniversario del levantamiento de Stonewall en el ’69. La firma considera que el hecho marca un momento histórico, por lo que decidió llevar adelante el primer vuelo comercial con pilotos y tripulantes de cabina entera y abiertamente gays del mundo.

El pasado viernes 28 de junio, el “Pride Flight” (vuelo VS 69) despegó desde el aeropuerto de Londres-Heathrow con un avión Airbus A330-300, con DJ a bordo, show de drag queens y actividades de recaudación, con destino al aeropuerto de Newark, en el aérea de Nueva York, Estados Unidos. 

El retorno hacia la capital inglesa con la misma tripulación ocurrirá mañana lunes 1 de julio.

Air Europa, línea aérea oficial del MADO 2019

Air Europa se suma al MADO 2019, la gran fiesta del Orgullo LGBT como línea aérea oficial, y tomará parte activa en la manifestación del próximo 6 de julio por las calles de Madrid con una carroza con la que, bajo el lema ‘Tú decides tu destino’, se alía con los valores que defiende el Orgullo, y muestra la personalidad y trayectoria de la marca.

La firma española tiene el objetivo de diferenciarse e identificarse como una aerolínea abierta a la diversidad y que rompe con los patrones y barreras para aportar más libertad a las personas según sus intereses. Por ello, no solo participará en la Marcha del Orgullo, sino que también llevará a cabo diversas acciones para respaldar y reforzar el patrocinio.

Air Europa aplicará además un descuento del 10% en la compra de billetes, a través de su web, de cualquiera de sus vuelos con destino Madrid para ofrecer mayores y mejores opciones de viaje a todos quienes deseen participar en los actos programados con motivo del Orgullo Madrid 2019.

Durante las fiestas del Orgullo LGTB, Air Europa publicará en sus perfiles sociales con el hashtag #TúDecidesTuDestino, mensajes de libertad y tolerancia con conceptos vinculados al mundo aéreo y sorteará igualmente viajes para dos personas entre sus seguidores de Instagram.

Con el foco puesto en “la salida del armario” de las personas mayores LGTB y en la memoria histórica del colectivo, la carroza de Air Europa contará con algunas de las celebrities e influencers del panorama nacional español, como la actriz Cayetana Guillén Cuervo; la colaboradora de televisión y periodista Carlota Corredera o los actores Antonio Velázquez y Fran Perea, entre otros. Todos ellos compartirán la carroza con empleados de la compañía.

El 757-200 de “Sus Majestades Satánicas”

La legendaria banda británica de rock & roll The Rolling Stones personalizó una aeronave Boeing-200 de Delta Air Lines con el logo de la gira “No Filter Tour”, una de las más largas jamás hechas por el grupo en 55 años de historia, que la transportará por diferentes ciudades del territorio continental y las Islas de Hawai en los Estados Unidos.

Ph: Reddit

La emblemática gira de “Sus Majestades Satáticas”, la agrupación musical más exitosa de todos los tiempos es ahora reiniciada luego de que su vocalista, el enérgico Mick Jagger, de 75 años de edad, sufriera una crisis cardíaca, razón por la que tuvo que retirarse de los escenarios hasta su recuperación total.

Galería de fotos: Conociendo el Museo “Asas de um Sonho”

La aviación, tal como la conocemos tiene una historia de un poco más que 100 años; pero el hecho de “volar” fue parte de la imaginación desde que los primeros hombres empezaron a contemplar con asombro el vuelo de los pájaros que libremente disfrutaban de aquel cielo infinito.

En la mitología antigua, todas las civilizaciones soñaban con volar. Desde Egipto, la Mesopotamia y en la antigua Asia existen registros de personajes representados con “alas” que probablemente ya indicaban que el ser humano siempre quiso explorar ese espacio que era considerado solo para los dioses. Sócrates, considerado uno de lo más grandes filósofos de la antigua Grecia había dicho que el ser humano debía de elevarse por encima de la tierra, incluso mucho más allá hasta los limites para poder tener una visión completa del mundo en el que vive.

Si nos ponemos a hablar de todos aquellos personajes que contribuyeron ya sea con su imaginación, experimentos o teorías, probablemente tendríamos que estar escribiendo un libro entero sobre la humanidad. Desde los personajes mitológicos de Dádalo e Icaro pasando por aquel empresario de la madera, William E. Boeing, hasta el multimillonario inversor Elon Musk; en la historia de la humanidad que seguirá sus pasos a velocidad cada vez más alta, no faltará nunca alguien que siga desafiando a las leyes de la gravedad para finalmente poder disfrutar del eterno cielo sin la ayuda de maquinas solo con sus propios medios.

Dejando de lado ese romanticismo que siempre nos ha caracterizado cuando hablamos de volar; hoy te traemos desde el baúl de los recuerdos aeronáuticos nuestra visita realizada hace 5 años atrás a uno de los museos más grandes de Sudamérica, un edificio que con sangre y sudor, el conocido fundador de TAM, el finado Comandante Rolim Adolfo Amaro, junto con su hermano João, levantaron en el interior de la ciudad de São Carlos, conocido como el Museo “Asas de un Sonho” (Alas de un Sueño).

En este museo, que dista a unos 350 km de la ciudad de São Paulo, dentro del estado con el mismo nombre, se encuentran una gran cantidad de aeronaves que marcaron la historia tanto a nivel local como internacional. Además en este amplio recinto, también funciona allí el MRO (Maintenance, Repair and Overhaul) de la actual Latam Brasil. A pesar de la distancia que guarda respecto a aquellos grandes museos aeronáuticos que uno puede visitar alrededor del mundo; en este museo existía aquella magia que no solo te cautivaba desde el momento en el que ingresabas por la puerta principal, sino porque además podías sentir cuan grande era el amor que sentían los hermanos Amaro por la aviación. 

El edificio correspondiente al museo queda al lado de los hangares en donde se realizan los mantenimientos de los aviones de la compañía.DSC_0195

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Tras adquirir los ticketes, pasamos al edificio contiguo en donde fuimos recibidos por el temido caza bombardero alemán de la Luftwaffe, el Messerschmitt BF109E-3, que perteneció al As del cielo Adolf Joseph Ferdinand Galland.DSC_0199

Varias maquetas adornaban el lobby central, entre ellas la del Fokker Dr I. El mismo que hizo famoso a otro as, Manfred von Richthofen, más bien conocido como el “Barón Rojo”.DSC_0206

 

Luego, uno accedía a una larga sala en donde se podía apreciar la historia de la aviación a través de paneles, fotografías y maquetas; todo el recorrido fue acompañado por una guía que nos iba explicando sobre cada una de ellas.

Distintas máquinas voladoras inventadas por Leonardo da Vinci. En el primer plano, un prototipo de paracaídas junto a otro del que es considerado el precursor de los helicópteros.DSC_0213

El padre brasileño Bartolomeu Lourenço de Gusmão, conocido como el padre volador. Se le atribuye el diseño del globo antes que los hermanos Montgolfier.

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Una maqueta del globo aerostático de los hermanos Montgolfier.

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Una representación del primer vuelo del Flyer de los hermanos Wright en el aeródromo de Kitty Hawk.

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A ver, ¿a cuántos de ellos conoces? Charles Lindbergh, Amelia Earhart, Hélène Dutrieu, Glenn Curtiss, entre otros pioneros de la aviación.

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Una maqueta del dirigible alemán LZ-129 Hindenburg.

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La primera oficina de Boeing.

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Una foto del bombardero Langley Night.

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Un visor Norden; eran los computadoress que calculaban los lanzamientos, utilizados en los bombarderos B-29.

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Una foto del hidroavión H-4 Hércules bautizado como “Spruce Goose” del legendario Howard Hughes.

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Maqueta del Consolidated PBY Catalina, con los colores de la Força Aérea Brasileira.

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Maqueta del avión supersónico Tupolev Tu-144, bautizado como el “Concordsky”, aunque su designación dada por la OTAN era “Charger”.

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El gigante carguero ucraniano Antonov An-225 “Mriya”.

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Maqueta del Boeing B747-8i.

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Una foto del despegue del An-225, que fue diseñado para transportar al transbordador soviético Burán, como también otros tipos de cargas colosales.

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Una comparativa de tamaños entre el H-4 Hércules, el A380, el An-225 y el 747-8i.

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Una vista del “túnel de tiempo”.DSC_0284

 

Tras el recorrido por el túnel del tiempo, se accedía a una pequeña sala totalmente oscura en donde se proyectaba los inicios del museo narrando la historia de los hermanos Amaro. Tras una breve historia audio-visual, una puerta se abría y nos deseaba un buen vuelo en el Museo “Asas de un Sonho”.

Al abrirse la puerta, este era el visual que nos recibía. 

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En su tiempo, esta estructura que albergaba el museo con una dimensión de 450 metros de largo por 130 metros de ancho con una altura de 11 metros, era considerado el espacio cerrado más grande de la región. En él estaban expuestos más de 35 aeronaves de distintos tamaños y de épocas diferentes. 

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El avión que fue durante largo tiempo el caballo de batalla de la aerolínea TAM, el Fokker F-100. Aunque tras los accidentes que involucraron a este modelo, el nombre fue sustituido por el MK-28.

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DSC_0297DSC_0391DSC_0392Dentro del museo también existía un rincón destinado a las exhibiciones de diecast. 

DSC_0292DSC_0294DSC_0295 El turbo-hélices holandés Fokker 27-600 “Friendship” que ayudó al crecimiento de la aerolínea en sus inicios

DSC_0301DSC_0302DSC_0464Réplica del Demoiselle

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Una réplica del 14-Bis utilizado por Santos Dumont, considerado el padre de la aviación brasileña. 

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DSC_0307El Savoia-Marchetti S.55 (con algunas modificaciones). Con este hidroavión, un aventurero brasileño cruzó el océano Atlántico. 

DSC_0308Curtiss Robin.

DSC_0313Aeronca C-3.

DSC_0315Esqueleto de la estructura de un EAY-201 “Ypiranga”.

DSC_0316Al fondo, considerado por muchos como la aeronave más hermosa de la historia, el Lockheed 049 “Constellation”.

DSC_0317DSC_0377Fleet Model 2.

DSC_0319DSC_0322Vought F4U-1 Corsair.

DSC_0323DSC_0325Bücker 131A Jungmann.

DSC_0327Miles M2H Hawk Major.

DSC_0328Tayorcraft BC-12D.

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Messerschmitt BF 109 G-4 Trop

DSC_0332Focke-Wulf Fw-44j Stieglitz.

DSC_0340DSC_0342CASA 1.131E-3B Jungmann.

DSC_0343Ryan PT-22 Recruit.

DSC_0344Republic P-47D Thunderbolt.

DSC_0349Boeing N2S-3 Stearman.

DSC_0352Supermarine Spitfire.

DSC_0353Dassault-Breguet Mirage IIIDBR.

DSC_0355DSC_0362Mikoyan-Gurevich Mig-21.

DSC_0359Mikoyan-Gurevich MiG-17 Fresco.

DSC_0364Grumman P-16E Tracker.

DSC_0366Mikoyan-Gurevich MiG-15 Fagot.

DSC_0373Embraer EMB-110 Bandeirante.

DSC_0376DSC_0414Cessna 140A utilizado por Ada Rogato para recorrer por las 3 Américas, cabe destacar que también registro su paso por Asunción. 

DSC_0416DSC_0421DSC_0419Sikorsky SH-3A Sea King.

DSC_0417DSC_0418Embraer AT-26 Xavante.

DSC_0432De Havilland Canada DHC-5 “Buffalo”.

DSC_0433Cessna L-19E Bird Dog.

DSC_0440Convair L-13A.

DSC_0452Douglas DC-3C. El día que visitamos fuimos invitados exclusivamente a una zona restringida en donde estaba estacionado este DC-3 que recibiría la pintura de Varig. Desconocemos que pasó de este avión. 

DSC_0470Republic RC-3 Seabee.

DSC_0474Junkers Ju 52 esperando su turno para ser restaurado.

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Como pueden observar, en este museo se encontraban varias aeronaves que marcaron historia, mucha de ellas fueron donaciones de coleccionistas privados que confiaron sus activos a los hermanos Amaro. Algunas aeronaves fueron traídas hasta el museo volando por los propios hermanos.  El Constellation expuesto fue el que durante 34 años estuvo abandonado en las instalaciones de la Fuerza Aérea Paraguaya. En realidad cada una de ellas tienen su propia historia. El museo contaba con una tienda de souvernir como también un restaurante cuya pared de ventana daba con los hangares de manteamiento en donde se podía observar trabajar a los mecánicos por los aviones que entraban para un chequeo. Lastimosamente, en enero del 2016 la nueva administración que tomó el mando de TAM, hoy Latam Airlines, no incluyó dentro de su presupuesto el mantenimiento de este museo, lugar que por mucho tiempo fue el sitio preferido para soñar por muchos entusiastas y profesionales que componen el mundo de la aviación. El museo cerró sus puertas ese mismo año; muchas aeronaves aún permanecen dentro de las instalaciones pero algunas fueron devueltas a su dueños originales. Aunque en 2018, tras negociaciones con la aerolínea, se planteó la posibilidad de trasladar el museo en sí a la capital de Sao Paulo. 

Uno de las frases más amadas por todos los fanáticos por la aviación, nos dejó Leonardo da Vinci, y dice lo siguiente:

“Una vez que hayas probado volar, caminarás la tierra con tu ojos mirando al cielo, porque allí has estado y allí ansiarás volver”

 

 

Confiamos en que el Museo “Asas de um Sonho” abrirá nuevamente sus puertas a todos los amantes de la aviación para poder visitarlo y seguir soñando como seguro lo estaría haciendo desde el cielo el querido Comandante Rolim Adolfo Amaro. 

 

Las 20 mejores tripulaciones de cabina según Skytrax

En pleno desarrollo del International Paris Air Show – Le Bourget 2019; Skytrax, la firma de auditoría creada en el Reino Unido dedicada al análisis y comparación en materia de calidad de las diferentes aerolíneas y aeropuertos de todo el mundo, dio a conocer a las 20 mejores tripulaciones de cabina de lo que va de este año.

1. Singapore Airlines

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2. Garuda Indonesia

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3. All Nippon Airways

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4. Thai Airways

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5. Eva Air

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6. Cathay Pacific

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7. Hainan Airlines

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8. Japan Airlines

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9. Qatar Airways

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10. China Airlines

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11. Philippine Airlines

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12. Austrian Airlines

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13. British Airways

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14. Asiana Airlines

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15. Bangkok Airways

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16. Lufthansa

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17. Flynas

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18. Air Asia

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19. Emirates

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20. Fiji Airways

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