Archivos en la Categoría: Curiosidades

“Lluvia de oro” en Siberia

Un avión que transportaba una carga de lingotes de oro en Siberia, registró un problema al despegue por el que perdió más de tres toneladas de su carga en la pista del aterrizaje, indicaron el jueves las autoridades locales.

El aparato, un An-12 de la compañía Nimbus, se encontraba en carrera de despegue en la pista del aeropuerto de Yakutsk cuando una escotilla del avión se desprendió y gran parte de la carga cayó a tierra, anunció el Comité de Investigación.

Las fotos difundidas por las autoridades muestran decenas de lingotes de metal precioso desparramados en la pista nevada del aeropuerto y policías inspeccionando los daños en el avión.

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“Hasta ahora encontramos 172 lingotes de un peso total de unas 3,4 toneladas” para una carga total que supera las 9 toneladas, indicó la sección local del ministerio de Interior citada por la agencia pública TASS.

Según las autoridades locales el accidente habría sido producido por el mal amarre de la carga en el interior del avión. El cargamento pertenece a una compañía minera rusa.

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La vasta región poco poblada de Sajá, situada a unos 5.000 km de Moscú, tiene abundantes reservas mineras. Allí se explotan importantes minas de oro y de diamantes.

Perro muere mientras viajaba en un vuelo de United

Un bulldog frances de 10 meses de edad falleció en vuelo luego de que una de las azafata obligara a los dueños del can a cargarlo en el compartimiento de equipajes conocido como “Overhead bin”.

El lamentable incidente ocurrió dentro del vuelo UA1284 de United Airlines entre Houston y LaGuardia. El perro viajaba con sus dueños; una mujer y sus dos hijos; según testigos, el kennel en donde viajaba el perro era un poco grande e invadía ligeramente el pasillo. Por lo que fueron obligados por una de las azafata a cargarlo dentro del compartimiento de equipaje.

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Maggie Gremminger, una pasajera del vuelo dijo en una entrevista que la dueña del bulldog francés quería mantenerlo con ella, dentro de un kennel delante de su asiento pero la azafata lo impidió. Otros testigos decían que durante el vuelo se escuchaba al perro ladrar. Al llegar al aeropuerto de LaGuardia, la dueña se apresuró en bajar al can ya que no respondía a sus llamado, finalmente lo encontró muerto dentro de la caja.

En un comunicado, la aerolínea United  expresó lo siguiente:

“Este fue un trágico accidente que jamás debió ocurrir ya que las mascotas nunca deben ser puestas en el compartimiento de equipaje. Asumimos la responsabilidad de esta tragedia y expresamos nuestras más profundas condolencias a la familia y estamos comprometidos a ayudarlos. Estamos investigando lo que ocurrió para evitar que se repita.”

Esta no es la primera vez que la aerolínea United deja morir a un animal a bordo de su aeronave. En el año 2017, los dueños de un conejo gigante demandó a la aerolínea por la muerte de su mascota mientras era transportado en un vuelo.

Según el Departamento de Transporte, la aerolínea United es la que más animales transportó durante el 2017 y  también es la que  más muertes de animales registró.

Boeing recibe el reconocimiento del Guinness por el 737 N° 10.000

Miles de empleado de la fabricante Boeing celebraron en la rampa de Renton en Washington el reconocimiento que fue otorgado por la Guinness World Records por el B737 número 10.000.

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Esta aeronave B737 MAX 8 N° 10.000 matricula N8717M pertenece a la aerolínea Southwest Airlines. Con esto el programa 737 rompió el récord mundial al ser el avión comercial jet  más producido, después de más de 50 años de producción continua. Recordando que hace 50 años la aerolínea Lufthansa estrenaba el modelo 737 el 10 de febrero de 1968. Desde entonces los B737 transportaron a más de 22.000 millones de pasajeros. Cabe recordar que en el año 2006 la Guinness había otorgado el premio al 737 N° 5000.

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“Este increíble hito es testimonio del trabajo que hacemos cada día para fabricar el avión pasillo único más confiable y eficiente en el mundo.” Comentó Kevin McAllister, presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes. “Representa más de 50 años de éxito y logros de parte de los miles de empleados que Boeing tiene y ha tenido y a los proveedores y clientes alrededor del mundo que depositan su confianza en el 737.”

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Boeing había anunciado que desde este año aumentaba la producción de los B737 de 47 aeronaves por mes a 52 aeronaves. El programa 737 tiene todavía más de 4.600 aviones en orden alimentados por las ventas de la versión más nueva del 737, el 737 MAX.

Como datos curiosos podemos destacar lo siguiente:

  • Un 737 despega o aterriza cada 1,5 segundos
  • En promedio, más de 2,800 737 están en el aire en cualquier momento dado.
  • Más de 22 mil millones de personas han volado en un 737.
  • El 737 ha volado más de 122 mil millones de millas, el equivalente a 5 millones de veces alrededor de la Tierra.

 

 

Un Boeing 787 sufre colapso del tren delantero

Una aeronave Boeing 787 BBJ estacionado en la plataforma del aeropuerto internacional de Grant County en Washington sufrió un extraño incidente en donde por motivos aun desconocido, colapsó el tren delantero de la nariz.

La aeronave con matricula N507BJ cuya serie es el N°41987 LN11, equipado con 2 motores GEnx-1B fue fabricada en el año 2015 y como cliente de la aeronave figura la aerolínea Korean Air, pero según informaciones esta aeronave seria otra vez arrendada al gobierno coreano para el transporte de autoridades, sustituyendo en el año 2020 al actual B747-4B5 matricula 10001.

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Pero este no es el primer colapso del tren de nariz que sufre el B787. En el año 2016 un B787 de la aerolínea Ethiopian Airlines que iba a cubrir el vuelo a Roma desde el aeropuerto de Addis Ababa en Etiopía, sufrió el colapso del tren delantero, causando heridas a uno de los tripulantes de vuelo y sustos a los pasajeros que se encontraban dentro de la aeronave; más tarde un alto funcionario de la aerolínea informó que personal de rampa se encontraban preparando a la aeronave para el push back cuando inadvertidamente causaron el colapso del tren delantero, calificando este incidente como “error humano”.

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Restos de cohete chino causaron revuelo

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El profesor Blas Servín, director del Centro Astronómico Bicentenario, da una explicación lógica al fenómeno, que de hecho estaba previsto. Se trata de un satélite chino que reingresó a la atmósfera y este proceso pudo apreciarse desde nuestro país.

Servín trascribe parte de la previsión que ya hacía la Red Brasilera de monitoreo de meteoros, que indicó que “el cuerpo del cohete chino debe volver al amanecer y hay posibilidades de que esto ocurra sobre Brasil. Según la previsión de Joseph Remis, especialista en el cálculo de entradas, el objeto cz-3BR/B debe caer alrededor de las 02:37 de ese sábado (horario de Brasilia) cerca de la división entre Paraguay y Brasil”.

Quienes pudieron divisar (e incluso grabar) el inusual hecho en Paraguay afirman que el fenómeno se dio cerca de las 2:30. Este video por ejemplo fue captado por el periodista de ABC Color Christian Rappenecker desde barrio Pinoza de Asunción. En el material se aprecia perfectamente la estela dejada por el satélite durante su trayecto.

En las redes sociales no faltaron las versiones “fantásticas” (aunque la mayoría en forma jocosa y no como una cuestión de ingenuidad) que atribuían el fenómeno a cuestiones más extravagantes como objetos voladores no identificados (Ovnis), la famosa “nube voladora de Goku” -un conocido personaje de la serie de dibujos animados Dragon Ball- o incluso una estrella o meteorito. Muchos indagaron sobre una explicación, aunque en medio del razonamiento serio tampoco dejaron pasar la oportunidad de poner un poco de humor.

 

Cita de Nicolás Masloff;  fue la reentrada a la atmósfera de los restos de un cohete lanzador de satélites chino. Específicamente fue un cohete CZ-3B/G2, lanzado el 17 de diciembre para poner en órbita el Alcomsat-1, el primer satélite de comunicaciones de Argelia.

*Con información de ABC color

¿Revelado el misterio de Amelia Earhart?

Uno de los mayores misterios de la aviación podría llegar a su fin gracias a un estudio tecnológico avanzado que demuestra que los huesos hallados en una remota isla del Pacifico Sur podrían pertenecer a la afamada aviadora que misteriosamente desapareció cuando intentaba dar la vuelta al mundo sobre la linea ecuatorial.

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Estos restos óseos fueron encontrados por una expedición británica en el año 1940, junto a los huesos también hallaron una suela de un zapato femenino, una caja sextante similar a la que tenía Nooman y una botella de licor Benedictine, algo que se sabía le gustaba a la aviadora. Al año siguiente, estos huesos fueron enviados a Fiji para ser analizados por el profesor en anatomía, el Dr. David W. Hoodless, quien determinó que los huesos pertenecían a un hombre. Esto se debe a que en el años 1929 el navío Norwich City encalló en el arrecife de una isla cercana en donde fallecieron 11 hombres.

Sin embargo gracias al avance de la tecnología, el profesor en antropología de la Universidad de Tennessee, Richard Jantz, con la ayuda del Software Fordisc, que estima el sexo, estatura y otros detalles a partir de medidas de esqueletos, analizó las medidas de huesos hechas por el Dr. Hoodless y las comparó con las medidas de Earhart basándose en fotos y ropa de ella. Llegando a una conclusión de que aquellos restos óseos podrían pertenecer en un 99% a la aviadora Amelia Earhart.

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Amelia Earthart fue una aviadora aventurera que partió junto al navegador Freed Nooman para dar la vuelta al mundo sobre la linea ecuatorial, desapareciendo misteriosamente mientras volaba en las cercanías de la Isla Howland. Después de su desaparición se tejieron varias teorías; la más fuerte es que el avión, un Lockheed Electra 10E, se quedó sin combustible y cayó al Océano Pacifico. Otras de las teorías es que aterrizó en la inhabitada Gardner Island, donde pudieron sobrevivir por un tiempo. También se habló de que tanto Amelia como Freed fueron capturados por el ejercito japones, esto debido a una fotografía que fue publicada en donde se observa a una mujer y un hombre con las mismas características a Amelia y Freed sentados en un puerto de las Islas Marshall. Pero más tarde se reveló que esa fotografía había sido tomada en el año 1935, cuando la aviadora aun se encontraba en los Estados Unidos.

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Vuelos comandados “solo por mujeres” por el día de la mujer

Por Emilia Vaesken

Los aviones que saldrán desde Frankfurt, Münich, Düsseldorf, Viena, Zúrich y Bruselas serán pilotados por comandante y primer oficial mujeres cada uno de ellos.

Bettina Volkens, miembro de la Junta Directiva de Talentos Humanos y Asuntos Jurídicos de Deutsche Lufthansa AG, ha comentado: “Ya hemos podido aumentar el número de candidatas en nuestra escuela de pilotaje dirigiéndonos a las candidatas de forma más específica y facilitando la combinación de familia y trabajo. Actualmente, el 15% de nuestros pilotos júnior son mujeres.”

Las dos primeras mujeres en Lufthansa comenzaron su servicio en 1988, y en el 2010, hubo un estreno para la industria de carga aérea mundial: un avión carguero de Lufthansa Cargo despegó con una tripulación puramente femenina por primera vez.

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Ahora mismo, el 6% de los pilotos del Grupo Lufthansa son mujeres y su participación ha aumentado constantemente en los últimos años. Aproximadamente el 80% de las tripulaciones de cabina son mujeres, para el creciente número de pilotos femeninas, Lufthansa ha contado con la palabra “Kapitänin” (“Capitán”) especialmente aprobada por la Gesellschaft für deutsche Sprache.

Glücklicher Internationaler Frauentag!, Happy International Women’s Day!, ¡Feliz día internacional de la mujer!

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