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Paraguay y EE.UU. acuerdan sistema para fortalecer seguridad aérea

El ATS-G implementa la Información Avanzada de Pasajeros por vía aérea (API) basada en los estándares internacionales de la Organización Mundial de Aduanas (OMA) y la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Bajo este programa, la DNA del Paraguay y el Departamento de Seguridad Nacional (DHS) de los Estados Unidos buscarán compartir información de los pasajeros con las instituciones involucradas en la seguridad.

El objetivo es realizar análisis de riesgos anticipados para identificar y rastrear a personas sospechosas de cometer delitos, detectar posibles amenazas a la seguridad, y obtener más información sobre actividades y redes de delito transnacional.

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El programa permitirá que el gobierno paraguayo recolecte y utilice datos de los pasajeros y la tripulación registrados con los operadores aéreos comerciales antes de la partida de sus vuelos.

Al recolectar esta información desde las aerolíneas, la Aduanas la compartirá con todas las instituciones paraguayas de seguridad para ayudar a identificar posibles riesgos o amenazas, inclusive individuos sospechosos, antes de su llegada al Paraguay.

El gobierno estadounidense ha implementado el mismo programa con numerosos países en el mundo, y la inclusión del Paraguay ayudará a fortalecer esta red de seguridad.

La Embajada de EEUU cooperará con la implementación de este nuevo sistema en Paraguay que ayudará a ambos países a contrarrestar las amenazas del narcotráfico y el terrorismo global, cuyo paso paso inicial para implementar el programa, que requiere todavía de procesos e inversiones técnicas.

*IP Paraguay

Los 50 años del Twin Otter en Paraguay

Por Antonio Sapienza

En 1989, luego del Golpe de Estado, el Twin Otter continuó en su rol de transporte presidencial, pero con el serial militar FAP-01. Cuando un Beechcraft Super King Air 350 fue adquirido para tal propósito, el Twin Otter recibió el serial FAP-02.

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No fue sino hasta años recientes que luego de un overhaul general, el Twin Otter recibió un nuevo esquema de colores y un nuevo serial FAP 2036. El mismo continúa activo en el Grupo de Transporte Aéreo (GTA) de la FAP.

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Amaszonas Paraguay busca tripulantes de cabina

Acompañando el crecimiento de su red de destinos desde Asunción, hoy compuesta por 13 ciudades con vuelos directos, Amaszonas Paraguay inicia un nuevo proceso de contratación de tripulantes de cabina (TCP).

Si estás interesado, acá te dejamos los requisitos y todo lo que tenés que saber.

  • Sexo masculino o femenino
  • Nacionalidad paraguaya
  • Bachillerato concluido (excluyente)
  • Mayor de 18 años
  • Buena presencia
  • Vocación de servicio
  • Habilidades sociales y comunicativas
  • Perfecto dominio del idioma inglés (excluyente)
  • Saber nadar (excluyente)
  • Haber realizado el curso de TCP en un CIAC (Centro de Instrucción Aeronáutico aprobado por la Dinac)
  • Flexibilidad y adaptación de horarios

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Enviar CV a busquedascrj@gmail.com hasta mañana martes 3 de abril.

Prevención de potencial operación riesgosa en el Silvio Pettirossi

La torre de control del aeropuerto Silvio Pettirossi comunicó del hecho a la tripulación española, y a la par envió un móvil de Operaciones con personal especializado, quienes pudieron constatar que los dos neumáticos del tren de aterrizaje principal sufrieron daños. Posterior a ello, se solicitó al Comandante retornar el avión hasta la plataforma para la sustitución de las cubiertas afectadas.

Luego de la puesta a punto, a las 11:22 horas, el A330 partió con total seguridad rumbo a Córdoba, Argentina, como continuación del vuelo UX 23 originado en Madrid, España.

Se valora la gestión y profesionalismo del equipo de Controladores de Tránsito Aéreo (CTA) asignados, por la advertencia al Capitán de la nave, pues en el pasado, han sucedido incidentes y accidentes derivados del desprendimiento o explosión de las ruedas de los trenes de aterrizaje en aeronaves.

*Foto: Raquel Barreto

Nuevo hangar de Helitactica pasa exitosamente por varias pruebas

Helitactica Amaszonas

Por Alberto González

El mismo, donde se prestarán mantenimientos y otros servicios, pasó por una serie de pruebas que se realizaron el día 22 de marzo y que consistieron básicamente en ingresar un jet comercial Bombardier CRJ200 a las instalaciones.

Se verificó la trayectoria de la aeronave desde la calle de rodaje hacia la entrada del hangar para luego proceder a las maniobras propias de mover el avión hacia y dentro del hangar. Finalmente el “Pushback” o remolque de la aeronave desde el interior del hangar hacia la calle de rodaje.

Con estas pruebas se revisaron paso por paso los procedimientos que garantizan la seguridad de los operarios, de la aeronave e instalaciones. Se testeó además que superficie de la rampa, como también del hangar sean soportadas por el peso de la aeronave, además de otras consideraciones importantes que como se ven en las fotos y videos más abajo, son las pruebas de envergadura y altura durante todo el recorrido de la aeronave.

Abajo el interesante material audio visual.

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Personal de ANTA S.A. (encargada del mantenimiento de los aviones de Amaszonas), ANE, AMPY y Helitactica estuvieron involucrados en la prueba.

Cobertura: ¡Amaszonas Paraguay llegó a Lima, Perú!

Por Emmanuel Amarilla

Con esta nueva ruta, la aerolínea llega a su décima segunda ciudad servida desde Asunción, luego de Ciudad del Este, Buenos Aires, Corrientes, Salta, Iquique, Montevideo, Campo Grande, Curitiba, Porto Alegre, Campinas – SP y Río de Janeiro, más dos destinos de temporada a Punta del Este y Florianópolis.

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La conexión entre Asunción y Lima se hace con escala en Iquique, y con derechos de tráfico entre estas dos últimas. Considerando que nuestro viaje del pasado miércoles fue exclusivo para prensa, serán tres vuelos semanales comenzando el próximo 26 de marzo. Como mencionamos anteriormente, la obtención de la quinta libertad del aire, permite a Amaszonas Paraguay, siendo una aerolínea paraguaya, poder movilizar pasajeros desde el norte de Chile al Perú y viceversa, ya que estas ciudades, hasta ahora no contaban con un enlace sin escalas.

“Estamos muy contentos y consideramos sumamente importante esta nueva ruta de Amaszonas Paraguay desde Iquique a Lima, ya que anteriormente debíamos ir por Santiago para poder conectarnos con la capital incaica, y ahora nos es mucho más fácil acercarnos a los hermanos peruanos con quienes tenemos una muy fluida relación de comercio”, dijo Claudio Figari Sepúlveda, Gerente General de Zona Franca Iquique S.A (SOFRI S.A).

El vuelo ZP 850 partirá desde la capital paraguaya los lunes, miércoles y viernes a las 8:30 horas para llegar a Iquique a las 12:00, continuar hasta Lima a las 12:30 y aterrizar en la capital incaica también a las 12:30 (por la diferencia horaria). Los retornos se harán en los mismos días como vuelo ZP 851 saliendo a las 13:20 desde el Jorge Chávez, posando a las 17:20 horas en el Diego Aracena, para salir nuevamente desde Chile a las 17:50 y llegar al Silvio Pettirossi a las 19:00 horas.

Los tickets ya se encuentran disponibles para su comercialización en el website y oficinas comerciales de la arolínea, así como por las diferentes agencias de viajes.

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Flight Report: Asunción – Iquique – Lima

Por la mañana del miércoles último, el vuelo ZP 850 operado por un jet Bombardier CRJ200ER de origen canadiense con matrícula ZP-CRS, partió desde el aeropuerto Silvio Pettirossi rumbo a la ciudad de Iquique, donde haría su primera parada antes de llegar a la capital incaica. En el vuelo se encontraban pasajeros, prensa, invitados especiales y directivos de la aerolínea. El despegue fue exactamente a las 08:49 de la mañana por cabecera 02 de la terminal aérea de Luque.

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El ascenso fue muy suave y tranquilo, a pesar que allá arriba nos esperaba una densa capa de nubes que a esa hora cubría por completo la ciudad, ya con las nubes por debajo nuestro solo teníamos al sol que nos acompañó en todo el viaje.

Habiendo alcanzado la altitud estimada, se procedió a servir el desayuno a bordo consistente en un sándwich de jamón y queso con verduras, acompañado de unas pepas dulces y bebidas a elección, como jugos, café, aguas y gaseosas.

Ya avanzado el vuelo, el capitán nos avisa que nos acercábamos a la Cordillera de los Andes, por lo cual y por motivos de seguridad debíamos mantenernos con los cinturones de seguridad abrochados por las posibles turbulencias que esta podría ocasionar a la aeronave. Dicho suceso nunca sucedió, en el lapso de 20 minutos donde nuestro avión nos ofrecía un espectáculo difícil de olvidar.

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Unos minutos después ya estábamos en las costas del Océano Pacífico, donde el comandante nos avisa que estábamos en descenso hacia el aeropuerto internacional Diego Aracena de Iquique, siendo esta una aproximación suave y con hermosos paisajes dignos de resaltar.

Una vez en tierra, la tripulación procedió a realizar el reabastecimiento de combustible necesario para llegar a nuestro próximo destino. Luego de finalizar el proceso, abordaron los pasajeros e invitados especiales para realizar la segunda parte de nuestro tramo.

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Luego de 45 minutos, la aeronave comenzó el proceso de pushback y posterior taxeo para el despegue rumbo a Lima.

El ascenso desde Iquique no fue diferente al de Asunción. Sumamente tranquilo y confortable, con vistas del Océano Pacífico por la izquierda y las costas chilenas por la derecha, con vistas igualmente fantásticas. Habiendo alcanzado la altitud establecida de procedió a realizar un nuevo servicio, consistente en un croissant de jamón y queso con galletitas, acompañado de bebidas.

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¡Llegamos a Lima! Tocamos pista del aeropuerto internacional Jorge Chávez pasado el mediodía. En plataforma fuimos recibidos con el tradicional y siempre emotivo “Water Salute” por parte de los carros hidrantes que operan en dicho aeropuerto. Con el avión aparcado en posición remota del aeropuerto procedimos al descenso para realizar los trámites de migraciones de rigor.

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Cumplido esto, nos reunimos todos en el hall del aeropuerto, mientras esperábamos el bus que nos llevaría al Hotel Holiday Inn para el almuerzo, donde fuimos recibidos por autoridades y prensa local. Luego del banquete tuvimos tiempo para charlar, conocernos y establecer contactos entre los presentes.

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Flight Report: Lima – Iquique – Asunción

Llegó la hora, había que decir bye. Despidiéndonos de los presentes y con la promesa y ganas de volver abordamos el bus para el aeropuerto.

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En el Jorge Chávez, luego del proceso de Migraciones comenzó el embarque y remolque de nuestro CRJ200 de pushback. Dejando atrás el puerto del Callao, nos despedimos con un ¡Hasta la próxima, Lima!

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El ascenso fue muy cómodo y sin ningún inconveniente. Al llegar a la altura crucero se sirvió un nuevo servicio de snacks, consistente en un alfajor de maicena y bebidas varias.

Llegando a Iquique, las vistas que nos regalaba el atardecer mientras caía el sol sobre el el Pacífico eran espectaculares. Luego de un viaje distendido y con muchas risas, posamos en la región de Tarapacá por segunda vez en el día.

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Descendieron así invitados y pasajeros que llegaron a destino, para después reabastecer de combustible la nave y continuar viaje hasta Paraguay. Listo, volvimos.

El ascenso de Iquique al igual que todos los demás fue muy tranquilo, y ya caída la noche, las luces fueron apagadas y el sueño por un momento nos invadió. Hubo un último servicio a bordo.

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Llegó la hora del descenso a Asunción. Las nubes que nos dijeron adiós a tempranas horas del día, nos volvieron a recibir, hasta que las dejamos de lado y pudimos observar la lumínica de la ciudad y de la pista del aeropuerto que estaba próxima.

A las 22:35 horas nuestra aeronave tocó tierra en nuestra principal puerto de entrada. ¡Hola Paraguay!

Se destaca la calidez y amabilidad que caracteriza a la tripulación de cabina de Amaszonas Paraguay.

Solo nos queda agradecer a Amaszonas Paraguay por tenernos en cuenta para su viaje inaugural y desde el staff de Aeronáutica Paraguay le deseamos el mayor de los éxitos en éste y sus futuros emprendimientos.

Y la pregunta es: ¿Habrá más sorpresas? Estate atento, Amaszonas del Paraguay nunca deja de sorprendernos.

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