Archivos en la Categoría: Noticias locales

Amaszonas Paraguay pide pista para volar al Gran São Paulo

Por Gustavo Galeano

La firma, que recibió su tercer avión Bombardier CRJ200 de 50 asientos el pasado lunes, cumplió dos años en setiembre. A la fecha vuela desde el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi que sirve al Gran Asunción, a Ciudad del Este, Montevideo, Iquique, Buenos Aires y Salta, así como a Florianópolis y Punta del Este en temporada estival, y antes de que finalice el 2017, despegarán sus primeros vuelos a Campo Grande, Curitiba y Porto Alegre en Brasil, y a Corrientes, Argentina, en una imparable expansión regional sin precedentes para nuestro país, respetando a rajatabla su plan de negocios y siendo la compañía que más destinos y frecuencias ofrezca desde Paraguay.

Pero nada es suficiente para Amaszonas Paraguay. Y es que la empresa ya solicitó formalmente ante la autoridad aeronáutica brasileña, autorización para comenzar vuelos desde la capital paraguaya hacia el aeropuerto de Viracopos, en Campinas, estado de São Paulo.

Viracopos-296-696x457

Aeropuerto de Campinas. Foto: Brasilturis.

El pedido de Amaszonas Paraguay ingresa a consideración, pero no debería haber ninguna traba para que reciba el visto bueno en el corto plazo. Asunción será entonces un nuevo destino internacional regular desde el aeropuerto de Viracopos, que ya tiene vuelos de Azul a Fort Lauderdale y Orlando (Estados Unidos), Lisboa (Portugal), y una ruta de temporada a Punta del Este (Uruguay). Justamente, el mencionado aeropuerto es la principal base de operaciones de Azul Linhas Aéreas, la aerolínea que ostenta la red de rutas internas más grande del Brasil, por lo que las posibilidades de conexiones desde VCP son enormes.

IMG_5768

Uno de los Bombardier CRJ200 de Amaszonas Paraguay.

Según la programación prevista, y siempre y cuando no se presenten objeciones, Amaszonas Paraguay tendrá, desde el 2 de enero de 2018, una frecuencia diaria entre el aeropuerto Silvio Pettirossi y el de Campinas, saliendo a las 13:30 horas y llegando a las 15:30. Los regresos saldrán todos los días desde Viracopos a las 16:20 y aterrizarán en la terminal aérea de Luque a las 18:20 horas.

“No tiene sentido viajar dos horas en auto hasta Guarulhos para embarcar hacia Asunción, Montevideo o Buenos Aires, por ejemplo, cuando un vuelo desde Viracopos a estas tres ciudades duraría la misma cantidad de tiempo. Viracopos posee su propia área de influencia, son 3.3 millones de pasajeros potenciales en la región metropolitana de Campinas, y casi 10 millones de personas que viven en un radio de distancia de 80 kilómetros del aeropuerto, y esa es una una demanda reprimida significativa”, dijo Graziella Delicato, gerente de líneas aéreas del aeropuerto de Campinas.

Por sexto año consecutivo, usuarios eligieron a Viracopos como el mejor aeropuerto de Brasil por sus servicios e instalaciones. La terminal aérea mueve casi 10 millones de pasajeros al año.

Campinas representará entonces una oportunidad para Amaszonas Paraguay, al no competir de manera directa con GOL y Latam Airlines, quienes vuelan al aeropuerto de Guarulhos, valiéndose de una demanda cautiva y enfocada en la periferia, aprovechando la recuperación económica de Brasil, de los potenciales acuerdos que se podrían general con Azul desde dicho aeródromo, del auge de Paraguay como el país preferido de las inversiones brasileñas y fortaleciendo así el hub del Silvio Pettirossi.

Carrera de Ingeniería Aeronáutica puso en el aire su primer avión

Por Gustavo Galeano

El proyecto nació con la finalidad de diseñar una aeronave que logre aligerar su peso con una alta resistencia estructural. Los estudiantes hicieron cálculos precisos para que el aeroplano posea los mismos factores de carga de un avión comercial, que es de 3:5. Poniendo esto en números simples, si la aeronave pesa una tonelada, la misma debe ser capaz de transportar una carga de tres toneladas y media. Teniendo en cuenta el peso completo, el avión, que tiene unos 1.5 kilogramos, puede soportar hasta 4.5 kilogramos de carga, dependiendo de los factores climáticos.

20160822_190340

Primero se diseñó la estructura o airframe usando el software 3D CATIA versión 5 de Dassault Systems, y se empleó el túnel de viento del laboratorio de la carrera para los cálculos aerodinámicos de la aeronave. En la construcción se emplearon piezas de aeromodelismo solo en la parte de control, ya que el resto de la estructura está compuesta por palitos de madera pegados con adhesivo instantáneo de uso doméstico, hilos de algodón como tensores y un skin (o capa protectora), todos materiales muy accesibles.

22792263_10209817536691868_7368912490366566668_o

El trabajo duro recae en dos alumnos de último año de la carrera de Ingeniería Aeronáutica, Anibal Mendoza y Raúl Da Rosa, quienes asistidos por el staff de docentes y profesionales de la FPUNA, días pasados lograron el primer y exitoso vuelo de pruebas en la sede de la casa de estudios, con una duración aproximada de 4 minutos, alcanzando una velocidad de 16 m/s y a altura de 40 metros.

Vídeo del primer vuelo

 

“Si hay algo que quisiera comunicar con orgullo es este gran logro, el proyecto ‘Diseño y Construcción de una aeronave con palitos de asaditos’. No es aeromodelismo, es un diseño innovador con palitos de brochette, hilos de algodón, cinta scotch, y otros.”, dijo el Profesor Félix Kanazawa, responsable de la carrera de Ingeniería Aeronáutica de la FPUNA. “Es un logro del que todos los paraguayos debemos sentirnos inspirados y orgullosos. Existen en nuestro país muchos jóvenes visionarios motivados que se capacitan y esmeran en ser ciudadanos capaces de alto nivel profesional. Este es el primer proyecto 100% de la carrera de Ingeniería Aeronáutica”, finalizó

20161205_153819

El Ing. Carlos Lavrado, Master Science en Ingeniería Aeroespacial, quien gerencia el programa, trabajó 10 años en el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial del Brasil, está especializado en motores líquidos de cohetes, termoestructura de cohetes y aviones no tripulados. Cada dos semanas, el Ing. Lavrado se desplaza desde Foz de Iguazú hasta Asunción para impartir clases de Estructura Aeronáutica en la FPUNA. Al respecto, el profesional valoró lo siguiente: “Hoy estos estudiantes hicieron un avión de madera, mañana pueden hacer un avión tubular de aluminio, un avión real, es el mismo proceso”.

WhatsApp Image 2017-10-27 at 17.53.14

Agradecimientos

*Prof. Ing. Félix Kanazafa

*Anibal Mendoza

*Fotos: Cortesía

Ciudad del Este: Más carga y menos pasajeros a setiembre de 2017

Acumulado en el periodo de enero a setiembre, se ha movilizado 30.137 pasajeros, cifra que comparada con las de 2016 arroja una disminución del 9,10% o 3.017 pasajeros menos.

Captura de pantalla 2017-10-24 a la(s) 22.38.21

Movimiento de carga aérea

Los vuelos exclusivos de carga movilizaron un total de 5.840.663,08 kilos (5.840,66 tn), un 34,06 % o 1.483.987,29 kilos (1.483,98 tn) más.

Captura de pantalla 2017-10-24 a la(s) 22.44.57

Movimiento de aeronaves

Comportamiento del tráfico de despegue y aterrizaje de aviones por tipo de operación.

Captura de pantalla 2017-10-24 a la(s) 22.47.32

¡Llegó el tercer avión de Amaszonas Paraguay!

Por Ricardo Cibils

Como ya nos tiene acostumbrados, Amaszonas Paraguay, de sonrisa en sonrisa por cada hito para nuestra aviación comercial, fuimos invitados para presenciar la presentación del tercer avión que pasará a integrar la flota de la filial paraguaya, totalizando en la actualidad tres equipos para el transporte de pasajeros.

El Sr. Eddie Luis Franco, Gerente de Relaciones Institucionales del Grupo Amaszonas, nos dio cordialmente la bienvenida al breve pero ameno acto, agradeciendo a los presentes y en especial a las autoridades. Mencionó que este avión se suma a los otros dos CRJ200. El debutante recibió la matrícula ZP-CRN, la segunda adquisición lleva el registro ZP-CRR, y el nuevo integrante las siglas ZP-CRS. Coincidentemente, hace 2 años con 2 meses Amaszonas Paraguay presentaba el CRN. Destacó la alianza importante y de primera mano que cuentan con la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur).

El primer avión tuvo la misión de encabezar los vuelos a Ciudad del Este, seguidamente a Montevideo e Iquique. El segundo avión es usado para las rutas argentinas, Salta y Buenos Aires Aeroparque.

Como cada avión viene acompañado de nuevas rutas que fortalecen el crecimiento regional de Amaszonas Paraguay, enalteciendo su presencia, este avión ayudará a satisfacer la demanda de las nuevas rutas presentadas por la aerolínea días atrás en el marco de la Feria Internacional del Turismo del Paraguay 2017. Recordemos que las rutas anunciadas son desde Asunción con destino a Porto Alegre (tres veces por semana, desde el 7 de noviembre), Curitiba (cuatro veces por semana, desde el 11 de diciembre), y Campo Grande (tres veces por semana, desde el 11 de diciembre), en Brasil, a Corrientes, Argentina (tres veces por semana, desde el 21 de noviembre). Asimismo, nuevamente este año se tendrán los vuelos estivales a los balnearios preferidos de los paraguayos en la región: Punta del Este (tres veces por semana, entre el 26 de diciembre de 2017 y el 1 de febrero de 2018) y Florianópolis (dos veces por semana, entre el 29 de diciembre de 2017 y 3 de febrero de 2018).

El jefe comercial de la Embajada de Brasil, el Sr. Luis Felipe Flores, también ofreció su corto speech, haciendo alusión a las nuevas rutas que nos conectarán con el vecino país. Comentó que estos destinos interesan muchísimo al Paraguay y al Brasil, y principalmente a los ejecutivos. Definió a la conectividad aérea como la sangre y las arterias de un país y de los negocios. A modo de ejemplo sobre esta inversión estratégica, la Expo Paraguay-Brasil trajo este año a 150 empresarios de nacionalidad brasilera para ofrecer sus beneficios, de los cuales 80 de ellos son de los 3 destinos nuevos de Amaszonas.

El Gerente General del Grupo Amaszonas, Rómulo Ocampos Krauer, también dijo presente, asegurando que buscan ser líderes en vuelos regionales, acercando a sus clientes en su día a día, aprovechando el tiempo, que básicamente radica en ser “su” tiempo. Para comentar la importancia del hub del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi, es el único aeropuerto donde operan todas las filiales del grupo Amaszonas: la boliviana, la uruguaya, y la paraguaya. Situándonos en la franja horaria -8:30 – 10 de la mañana- un avión de la filial local se encontraba en Aeroparque, mientras otro en Iquique. Amaszonas Uruguay llegando desde la ciudad de Montevideo, y Amaszonas Bolivia desde Santa Cruz de la Sierra.

El Sr. Luis Aguirre, presidente de la DINAC, manifestó con alegría que el acto representa una tremenda satisfacción como cada vez que Amaszonas Paraguay invita a ceremonias protocolares como esta. También, resaltó que no están viéndole a Paraguay con el clásico estigma de ser un país mediterráneo, apostando aún más al tráfico aéreo para potenciar nuestro capital. Asegura que el Silvo Pettirossi es un mercado de sorpresas, en alusión a la situación actual de la aviación comercial en comparación a cuando tomó la posta para hacerse cargo de la autoridad aeronáutica civil. Finalizó con una pregunta compuesta para reflexionar, claves para su gestión: “¿Quién viene a Paraguay? O, ¿Quién pasa a través de Paraguay?

Air Nostrum Technic América, conocida como ANTA, también nos sorprendió con un mega anuncio. Han presentado el proyecto que contempla albergar un centro de mantenimiento de aeronaves Bombardier CRJ 200, en un predio de 2 hectáreas en nuestro país. Y lo positivo, no sólo será para explotación local, sino a escala regional.

Sin más preámbulos, dejamos la galería de imágenes a disposición de ustedes. Deseamos éxitos a Amaszonas Paraguay, felicitándola por cumplir su proyección estimada.

85_IMG_6747

85_IMG_6749

85_IMG_6760

85_IMG_6762

85_IMG_6777

85_IMG_6808

85_IMG_6811

85_IMG_6815

85_IMG_6824

85_IMG_6851

85_IMG_6864

85_IMG_6866

85_IMG_6873

85_IMG_6877

IMG_5634

IMG_5635

IMG_5768

Fotografías

*Nicolás Masloff

*Martín Van Castle

Silvio Pettirossi: Nuevo récord de pasajeros y cargas a setiembre de 2017

En setiembre, se contabilizaron 97.720 pasajeros en vuelos nacionales, internacionales y chárters, lo que representa una diferencia mensual de 11.525 pasajeros más con respecto al mismo mes del año pasado cuando se movilizaron 86.195 pasajeros, es decir, un crecimiento del 13,37%.

Acumulado en el periodo de enero a setiembre se registró el paso de 875.360 pasajeros. Comparando esta cifra con la de 2016, se evidencia un aumento del 13,57%, 104.564 pasajeros más. En el mismo rango de tiempo, en 2016 pasaron por las instalaciones aeroportuarias de Luque 770.796 pasajeros.

Captura de pantalla 2017-10-23 a la(s) 21.55.26

Vuelos internacionales

Hubo una variación positiva del 16,62%. Fueron movilizados 845.184 pasajeros por las distintas compañías operadoras, versus 724.724 del año pasado, o sea, 120.460 pasajeros más.

Captura de pantalla 2017-10-23 a la(s) 21.58.28

Vuelos nacionales

En vuelos domésticos se ha movilizado un total de 30.176 pasajeros, experimentando una disminución de 34,50% con relación al mismo periodo de 2016, cuando se habían transportado 46.072 pasajeros, una diferencia de 15.896 pasajeros.

Captura de pantalla 2017-10-23 a la(s) 22.01.05

Pasajeros por aerolíneas

La participación de las compañías aéreas que operan vuelos internacionales se refleja en el gráfico de abajo, con su respectiva cuota y posición, las cuales son producto de la cantidad mensual de pasajeros transportados.

Captura de pantalla 2017-10-23 a la(s) 22.05.03

Pasajeros en Tránsito por compañía aérea

Se define como pasajero en tránsito a aquel viajero que arriba a un aeropuerto en un vuelo internacional para continuar su viaje en otro vuelo de conexión sin salir del área estéril de la terminal aérea.

Captura de pantalla 2017-10-23 a la(s) 22.08.39

Vuelos chárters

Lo constituyen los vuelos de fletamento a título oneroso, es decir, vuelos comerciales no regulares prestados para el transporte ocasional por parte del fletante, de pasajeros o carga. En esta modalidad se han transportado a setiembre un total de 1.000 pasajeros en 7 compañías aéreas.

Captura de pantalla 2017-10-23 a la(s) 22.11.21

Movimiento de cargas

En setiembre se contabilizaron 1.630.267.19 kilos, (1.630,26tn) de carga en todos los vuelos, lo que representa una diferencia mensual de 396.498.29 kilos (396.49tn) más de carga con respecto al mismo mes del año pasado, un incremento del 32.14%.

El tráfico total acumulado durante los meses de enero a setiembre fue de 10.774.257,20 kilos (10.774,25tn) de carga, tanto en vuelos exclusivos de carga como en vuelos regulares mixtos, una subida del 5,87%.

Captura de pantalla 2017-10-23 a la(s) 22.15.13

Tráfico de aeronaves

Operaciones de despegue y aterrizaje de aeronaves por el tipo de operaciones, de enero a setiembre.

Captura de pantalla 2017-10-23 a la(s) 22.18.30

*Foto: Fabrizio Facetti

Estudian perfil alar de avión Deperdussin de Silvio Pettirossi

A través del convenio que el Club de Vuelo Deportivo Yvytú tiene con la Facultad Politécnica de la Universidad Nacional de Asunción, el Proyecto Pettirossi empezó a estudiar, en el túnel de viento de la casa de estudios, las características aerodinámicas del perfil alar del avión Deperdussin de fabricación francesa, con el que el pionero de la aviación paraguaya, Silvio Pettirossi, hiciera sus famosas acrobacias.

Juan Carlos Parini, responsable del proyecto, agradecemos la colaboración del Prof. Ing. Adolfo Jara y a los alumnos de la carrera Adrián Insaurralde (operador del túnel) y Anibal Mendoza, operador del simulador XFlrs.

22548828_1852597408113763_3685497723804432617_o

22553106_1852597644780406_2359951824272113823_o

22713517_1852597011447136_5177908787144459826_o

22553126_1852597341447103_6600678694067495892_o

Invitación a la Primera Conferencia Espacial del Paraguay

Bajo el lema “En pos de la capacidad espacial ideal”, los siguientes conferencistas invitados de Paraguay, la región, Canadá y Francia, aportarán sus conocimientos y experiencias:

  • Astronauta Marcos Pontes: Brasil
  • Astronauta Ronny Nader: EXA – Ecuador
  • Ing. Josian Fabrega: Airbus Defense & Space – Francia
  • Ing. Natalia Larrea Brito: Euroconsult – Canadá
  • Ing. Luis Genovese: INVAP – Argentina
  • Lic. Ana Luba Yakusik: Incuna – Paraguay
  • Dr. Jorge Kurita: AEP – Paraguay
  • Gral. Carlos Jara: Paraguay

La cita es este viernes 20 de octubre, de 8 a 18 horas, en el Gran Teatro del Banco Central del Paraguay, con acceso libre y gratuito.

Para mayor información, podés escribir a agenciaespacialdelparaguay@gmail.com o visitá el website de la AEP.

« Entradas Anteriores Últimas entradas »