Archivos en la Categoría: Partners

Autoridad aeronáutica de Chile retira Certificado de Operador Aéreo a Latin American Wings (LAW)

Con información de desdescl.com
La Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile (DGAC) ha suspendido el Certificado de Operador Aéreo (AOC) a Latin American Wings, por no acreditar los requisitos técnicos en forma permanente y continúa, para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas que pretende realizar.
La decisión se produce tras la decisión de la empresa de suspender todas sus operaciones aéreas desde la noche del viernes 09 de marzo y ante los anuncios de esta de ofrecer servicios a terceros, además de reanudar los vuelos hacia algunos destinos afectados. Según indica el comunicado de DGAC, la documentación de las operaciones que pretendía hacer LAW desde el 16 de marzo no habrían sido presentadas y aprobadas por la Autoridad Aeronáutica.
El AOC es el documento que emite la autoridad aeronáutica de cada país, a través del cual esta acredita que un operador aéreo cumple con la normativa y acredita capacidad técnica que permiten garantizar la seguridad de las operaciones aéreas. Sin el AOC, ningún operador aéreo puede operar con sus propias aeronaves, que en el caso de LAW se traduce en la completa paralización de la flota. Para LAW, se trata del escenario más adverso posible, que profundiza aún más la crisis financiera, comercial, mediática y de imagen por la que atraviesa.
LAW pretendía generar ingresos que permitiesen alivianar su crisis a través de la prestación de servicios aéreos a terceros mediante la fórmula del arriendo de parte de su flota en régimen de wet lease o ACMI (arriendo de aviones, con sus respectivas tripulaciones y mantenimiento) a otra compañía. Según una declaración de esta empresa emitida el lunes 12 de marzo, este servicio iba a comenzar a funcionar a partir de abril por un periodo de seis meses. Si bien la empresa, no revela la identidad del operador, fuentes de la industria y cercanas a la empresa, indican que podría tratarse de una línea aérea del Caribe.
El wet lease es una práctica común en la industria aérea. Permite incrementar capacidad de manera específica o bien cubrir la falta de material aéreo a través de la contratación de aviones con sus respectivas tripulaciones y mantenimiento por parte de un tercero. La fórmula en Chile ha sido ampliamente utilizada por distintas líneas aéreas, como por ejemplo, en la operación vuelos chárter en temporada alta de verano.
La suspensión del AOC genera más incertidumbre al futuro de LAW y la complica bastante en sus intenciones de buscar un necesario inversionista que la ayude a recuperar el funcionamiento de la línea aérea a todo nivel. A nivel de la industria, el AOC es “la piedra fundacional” de cualquier línea aérea sobre la cual se cimenta toda la operación, entregándole al usuario una garantía tangible de que su seguridad no se verá comprometida. Por lo mismo, este certificado es altamente valorado por cualquier inversionista que desee ingresar al capital de la empresa, tanto en Chile como cualquier otro país en el mundo. No obstante, esto no quita que cualquier interesado pueda depositar una “confianza a ciegas” en la compañía con la intención de recuperarla en su totalidad.

¿Rio y Santiago, los próximos destinos de Ethiopian?

Después del histórico vuelo inaugural al aeropuerto internacional de Ezeiza en Buenos Aires Argentina, la aerolínea africana Ethiopian Airlines planea expandirse a otros destinos en Sudamérica.

Boeing-787-Ethiopian

Según el gerente regional de Ethiopian para América Latina, Girum Abebe, los próximos destinos en Sudamérica serian Rio de Janeiro en Brasil y Santiago de Chile.

A continuación una entrevista de nuestro colega Edgardo Gimenez para AviaciOnline:

AviaciOnline:  ¿A qué otros destinos llegarán en 2018? ¿Hay otras ciudades latinoamericanas en sus planes?

Girum Abebe:  Somos la aerolínea que más está creciendo al esforzarnos en la expansión global. Hoy volamos a más de 100 destinos internacionales, a los que se les sumarán en el primer semestre de 2018, además de Buenos Aires: Chicago (Estados Unidos), Kisangani (República Democrática del Congo), Mbuji Mayi (República Democrática del Congo), Nossi-be (Madagascar), Ginebra (Suiza), Barcelona (España), Yakarta (Indonesia), Shenzhen (China) y Estambul (Turquía).

Los planes futuros de expansión en Sudamérica incluyen a Río de Janeiro y Santiago de Chile como nuestros siguientes destinos en la región.

AviaciOnline:  ¿Qué pueden esperar los pasajeros argentinos y latinoamericanos al volar con Ethiopian?

Girum Abebe:  Además de ofrecer la mayor conectividad en África, nuestro hub en Addis Ababa, como mencioné, permite conectar hacia más de 100 destinos a nivel global.

Hemos ganado múltiples premios tanto por nuestros servicios a los pasajeros como en el sector carguero.

Siendo que Addis Ababa es la sede de la Unión Africana, los pasajeros argentinos encontrarán allí un centro para reuniones con socios de todo el continente.

Actualmente la flota de Ethiopian Airlines está constituida por las aeronaves Airbus A350 XWB (7 en operación de los 18 pedidos); y los Boeing B787 (19 de la serie 8 y 2 de la serie 9); Boeing B737, B757, B767 y B777; y De Havilland Canada Dash-8. Además tiene pedidos por 30 aviones B737 MAX8. Cabe recalcar que Ethiopian Airlines está entre las 10 más aerolíneas que están creciendo en el mundo.

2922476034_71e0765db4

 

Con información de la página AviaciOnline. 

Se realiza con éxito el III Encuentro Mujeres Líderes en la Aviación edición Latinoamérica y Caribe

Aeronauticapy se enorgullece en patrocinar el evento que se realiza en la fecha en la Ciudad de México, el cual tiene como finalidad visualizar mujeres que ocupan posiciones de liderazgo en cualquier ámbito de la industria aeronáutica, otorgándoles protagonismo e importancia.

Gracias a IAWA (International Aviation Womens Association) esta iniciativa se lleva a cabo anualmente llegando a más mujeres de diferentes edades en todo el mundo.

Aeronáutica Paraguay Partner

El Encuentro Mujeres Líderes en la Aviación edición Latinoamérica y Caribe EMLA se ha posicionado como uno de los foros más importantes para la industria en Latinoamérica y el Caribe, lo que le ha permitido contar con el apoyo y patrocinio, así como la participación de panelistas y expositoras de entidades como OACI, IATA, Google, Copa Airlines, American Airlines, JetBlue Airways, Aireon, Aeroméxico, CANSO, Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, así como autoridades de turismo de Ecuador y de aviación civil de Colombia, Ecuador y Costa Rica, entre otras naciones.

La importancia del evento radica en la posibilidad de difundir la existencia de personajes que sirvan de inspiración a otras mujeres en una industria de crecimiento exponencial, con una presencia actual mínima de mujeres.

Aeroméxico se despide de los Boeing 777

Con información de enelaire.mx

En la tarde del pasado lunes 26 de febrero, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) el Boeing 777-200ER con matrícula N774AM, proveniente del aeropuerto de Ezeiza, de la ciudad de Buenos Aires, Argentina; dando fin con esto a la historia de los gigantes bimotores en la aerolínea mexicana.

Tras 12 años de servicio, el retiro de los B777 se da como parte del plan de renovación y modernización de la flota de Aeroméxico. Este modelo de aeronaves tuvo a su cargo por mucho tiempo, cubrir las rutas de largo alcance de la compañía a Europa, Asia, y a algunos destinos de Sudamérica, por mencionar algunas: Madrid-Barajas (MAD), París-Charles de Gaulle (CDG), Tokio-Narita (NRT), São Paulo-Guarulhos (GRU) y Buenos Aires (EZE).

32964499284_b081b7610b_o

A partir del 27 de febrero, todas las rutas de largo alcance de la compañía pasarán a ser operadas por los aviones Boeing 787 Dreamliner, convirtiéndose así Aeroméxico en la primera aerolínea latinoamericana en contar en su totalidad con una flota de largo radio de última generación.

Aeroméxico operó cuatro aviones Boeing 777-200ER desde el 2006 y hasta el pasado día lunes, las cuales tenían las matrículas N776AM, N745AM, N746AM y N774AM.

Inminente quiebra de Alitalia.

Según trascendió, ya se han agotado todas las opciones después de que los trabajadores votaron en contra de los recortes de empleos encaminados a salvar a la aerolínea italiana con escasez de dinero, presionándola hacia la administración por segunda vez en una década.

Una recapitalización de 2.000 millones de euros (2.200 millones de dólares) vinculada al plan de ahorro está efectivamente muerta y Alitalia iniciará los “procedimientos legales” apropiados a medida que los fondos se agoten, dijo la aerolínea con sede en Roma. El presidente Luca Cordero Di Montezemolo comunicó “formalmente” a la autoridad aeronáutica italiana que el transportista decidió iniciar el proceso de nombrar a un administrador, dijo la autoridad en su página web el martes.

La decisión de nombrar un administrador es el primer paso para ser colocado en un proceso de reorganización legal, lo que hace casi imposible un rescate de última hora de la compañía tal como existe hoy. Italia ha dicho que no va a nacionalizar Alitalia, cualesquiera que sean las circunstancias. Etihad, respaldo principal del transportista, dijo que el rechazo de los empleados significa “todas las partes pierden”, y que apoya la decisión del directorio de celebrar una junta de accionistas el jueves “para comenzar a preparar los procedimientos previstos por la ley”.

“Lo más probable es que vayamos hacia un corto período de administración especial que se pueda concluir dentro de seis meses con una venta parcial o total de los activos de Alitalia o con la liquidación”, dijo el ministro de Desarrollo Económico Carlo Calenda al TG3 en una entrevista televisiva tarde Martes.

La empresa fue puesta en bancarrota en 2008, después de que la oposición política y laboral frustró los planes de venta, y ha tropezado desde entonces, con vínculos con Air France-KLM Group y Etihad Airways PJSC que no terminan con las pérdidas.

Mientras que un colapso completo tendría un impacto inevitable, la aerolínea es menos central para la economía de Italia que antes, tras reducir su red de largo alcance y perder cuota de mercado a los rivales de bajo coste en las rutas europeas. La autoridad italiana de aviación, o ENAC, dijo que existen condiciones para permitir a Alitalia continuar sus operaciones y vuelos regurarly

Los empleados de Alitalia votaron en contra de un plan de rescate que incluyó recortes salariales y la eliminación de cientos de empleos, según los resultados de una votación publicada el lunes. El gobierno dijo el martes que tratará de “minimizar el costo para los ciudadanos y viajeros”, ya que espera el siguiente paso de los accionistas de la compañía.

Esos inversores incluyen Etihad, que compró una participación de 49 por ciento en 2014 y ha luchado para lograr un cambio. Alitalia tuvo una pérdida neta de 199 millones de euros en 2015, el último año para el que ha publicado cifras. El paquete rechazado por los trabajadores incluyó 1.600 pérdidas de empleo diseñadas para ayudar al transportista a alcanzar un equilibrio, frente a los 2.000 propuestos en una propuesta anterior. El porteador tiene 12.500 empleados.

Con información de enelaire.mx y BloombergMarkets.

Aterrizó en Salta el vuelo inaugural de Amaszonas Paraguay

Foto gentileza de Julio Arias - Leandro Melgar (Facebook Aeropuertos de Salta)
Foto gentileza de Julio Arias – Leandro Melgar (Facebook Aeropuerto de Salta)

Cargada con una comitiva oficial, encabezada por el Presidente Ejecutivo del grupo Amaszonas, Sergio de Urioste y el Presidente Ejecutivo de Amaszonas Paraguay, el Sr. Alberto Cabrera, a las 11:05 de este martes aterrizó en el Aeropuerto Internacional “Martín Miguel de Güemes” el vuelo inaugural de Amaszonas Paraguay desde Asunción, previo al inicio de las operaciones regulares que tendrán lugar desde el próximo 4 de mayo.

El Bombardier CRJ200 con matrícula ZP-CRR (mismo que nos trasladara la semana pasada en el vuelo inaugural a Aeroparque) fue el encargado de llevar a la delegación a ésta ciudad argentina, para luego de subir a funcionarios salteños y prensa de esa ciudad, continuar hasta la ciudad de Iquique en Chile, que será continuación del vuelo originado en Asunción.

El avión de Amaszonas fue recibido en Salta con el tradicional “water salute” de las autobombas:

Inicialmente Amaszonas Paraguay operará tres veces por semana, los martes, jueves y domingos, con el vuelo ZP 870 partiendo desde Asunción a las 11:10, para arribar a la capital salteña a las 13:40. Desde allí despegará a las 14:10, arribando a Iquique a las 15:25.

El regreso como ZP 871 saldrá desde Iquique a las 15:55 y llegará a Salta a las 17:10, desde donde saldrá a las 17:40 para finalizar en Asunción a las 18:00.

Foto gentileza de Julio Arias - Leandro Melgar (Facebook Aeropuertos de Salta)
Foto gentileza de Julio Arias – Leandro Melgar (Facebook Aeropuertos de Salta)

Estos vuelos serán clave no solamente para favorecer el turismo entre las tres ciudades, sino que también le abrirá a la comunidad salteña una nueva salida al exterior a través de las conexiones que pueden realizarse desde Asunción, ya que Amaszonas Paraguay posee acuerdos interline con Air Europa y Copa Airlines para volar hacia Madrid y Panamá.

La compañía opera como filial del grupo boliviano Amaszonas Línea Aérea en asociación con la española Air Nostrum. El grupo ha tenido un extraordinario crecimiento durante los últimos cinco años, pasando a ser un importante jugador en la conectividad internacional del Cono Sur.

Red del grupo Amaszonas.
Red del grupo Amaszonas.

Con información de aviacionline.com

Vuelve la promo MINIMAX de Air Europa con tarifas super económicas

Air Europa te trae de vuelta la promo MINIMAX, con la cual podés preparar tu viaje a Europa con precio mínimo, y máximo servicio.

La promoción te permite organizar tu vuelo desde ahora y hasta el 30 de noviembre de 2017, excepto del 23 de junio al 17 de setiembre, con precios a Madrid desde 829 USD, y a otras capitales de Europa desde 969 USD.

Aprovechá la promo MINIMAX comprando tu pasaje hasta el 23 de abril, y alistá tus maletas para viajar.

Para mayor información, contactá con tu agencia de viajes o llamá a Air Europa al teléfono 660-777.

« Entradas Anteriores