Lufthansa compra parte de la quebrada Air Berlin

Con este movimiento, Eurowings, propiedad de Lufthansa Group, absorberá a casi 900 empleados, así como aeronaves a su flota: 17 Bombardier Q400 y 13 Airbus A320 de LGW. Desde NIKI recibirá a 830 empleados y 20 aviones también A320.

Así, la flota de aviones de Eurowings pasará de 160 a 210 unidades, después de que se concrete el traspaso y la compra de más aviones adicionales, transacción que debe ser aprobada por los organismos antimonopolio europeos. Sus colaboradores, con los nuevos que se incorporarán, crecerá de 7.000 a 10.000.

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Asimismo, el pasado jueves, Lufthansa firmó un acuerdo (sujeto a visto bueno) de 210 millones de euros para hacerse con la mayoría de los activos de Air Berlin, que dejará de volar a fin de mes. Con esto, la aerolínea en bancarrota podrá pagar el préstamo de 150 millones de euros que le concedió el gobierno alemán para continuar volando hasta fin de mes evitando que miles de pasajeros queden varados.

Tras años de pérdidas, Etihad Airways, con base en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, principal accionista de Air Berlín, ha cerrado el grifo y la aerolínea se declaró en cesación para el cumplimiento de sus obligaciones. Su saldo rojo se eleva a los 1.200 millones de euros sólo en los dos últimos años. A final de 2011, Etihad inyectó en ella más de 300 millones de euros: 73 millones para llegar a la propiedad del 29,21%, y 255 como préstamo. Ahora, como ocurrió hace unos meses con Alitalia, firma que también adquirió parcialmente Etihad, se decididió no seguir financiando a Air Berlín, lo que ha obligado a la aerolínea alemana a declararse en quiebra ante los tribunales del país.

Sorpresivo paro en Aerolíneas Argentinas afectó vuelos esta mañana

Fueron en total 115 vuelos cancelados en toda la Argentina. Unos 12.000 pasajeros se vieron afectados.

Si bien los vuelos comenzaron a salir después de las 9, había larguísimas filas en la terminal aérea para las reprogramaciones, caos en los mostradores de check in y pasajeros a los que recién les estaban ofreciendo volar mañana. Desde Aerolíneas aseguraron que estaban haciendo todo lo posible para que los usuarios puedan viajar, pero que como sus vuelos están llenos, la reprogramación está siendo muy compleja. Y aclararon que incluso están subiendo pasajeros a vuelos de la competencia (LAN o Andes) para que puedan llegar a destino.

Los gremios aeronáuticos en conflicto son APA, APTA, UPSA, UALA y APLA, cuyos representantes rechazaron un aumento del 16 % más un bono con cláusula gatillo en paritarias y reclaman un incremento salarial del 26% para 2018. Según Aerolíneas, el aumento ofrecido del 16 % más el bono se transforma, de bolsillo, en un incremento salarial que alcanza un 20 %.

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Los gremios quieren más aumento y Aerolíneas Argentinas defiende su posición: “Tenemos una oferta razonable”

En Ezeiza los vuelos de Aerolíneas Argentinas se vieron seriamente afectados. Los programados para después de las 6.30 de esta mañana y hasta las 9 figuraban en las carteleras como demorados o con la indicación “Consulte en la compañía”. Alrededor de las 9, comenzaron a volar nuevamente.

Los vuelos entre Buenos Aires y Asunción no fueron afectados. El de la mañana desde Ezeiza aterrizó en horario en el Silvio Pettirossi, y el de la tarde desde Aeroparque figura en horario.

La medida de fuerza de hecho se da en un fin de semana largo en el que, según informó Aerolíneas, el número de pasajeros, unos 42.000, es récord.

*Con información de Clarín

Arrancó hoy la Feria Internacional del Turismo del Paraguay

La fiesta más grande del turismo tiene como finalidad la inserción del Paraguay en la ruta turística mundial, la difusión de los destinos turísticos locales e internacionales, con presencia de operadores turísticos locales y del exterior, entidades de turismo, aerolíneas, empresas de transporte y afines.

La décimo cuarta edición de la Fitpar, contará con la presencia de Taleb Rifai, secretario general de la Organización Mundial del Turismo (OMT), y miembros del Foro Latinoamericano de Turismo (Folatur).

El programa prevé diferentes ruedas de negocios, así como reuniones, presentaciones, lanzamientos, entre otros, de los expositores, y estarán presentes además estudiantes y docentes de las carreras relacionadas al turismo de las diferentes universidades del país.

Mañana sábado desde las 10 y hasta las 20 horas, la feria abre al público en general, y el domingo lo hará desde las 13 horas. Habrán shows de delegaciones, concurso de coctelería profesional, distinción de stands y recorrido de los jueces del evento.

Aeronáutica Paraguay cubrirá el evento acompañando a sus clientes y amigos.

Embraer anuncia nuevo jet en la mayor feria de aviación ejecutiva mundial

La nueva aeronave hizo su primera aparición pública en la feria de aviación ejecutiva más grande del mundo, la NBAA-BACE, que se llevó a cabo entre el 10 al 12 de octubre en Las Vegas, Nevada, Estados Unidos.

Originalmente lanzado en 2005, el Phenom 300 entró a servicio en 2008. Embraer ya entregó más de 400 unidades del modelo en casi 40 países, por lo que desde 2013 a la fecha, es el avión ejecutivo con más unidades entregadas en el mercado según GAMA (empresa que nuclea a los principales fabricantes de aviación general). Embraer espera que los primeros Phenom 300E estén en poder de sus launch customers en 2018.

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El diseño del Phenom 300E resulta en una cabina mayor. Los asientos tienen un nuevo y más amplio soporte para la cabeza y apoyabrazos retráctil, además de una mesa, superficies laterales, paredes y techo, nuevos. Los componentes son fabricados por Embraer en Titusville, Estados Unidos.

Otra novedad es el panel centralizado a lo largo del techo de la cabina, que muestra informaciones de vuelo a los pasajeros y ofrece interacción con los controles de la cabina, así como la opción de entretenimiento con audio y vídeo on demand en dos monitores retráctiles de siete pulgadas.

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El Phenom 300E logra una velocidad máxima de crucero de 453 nudos u 839 km/h, un alcance de 3.650 kilómetros, con seis ocupantes en las condiciones llamadas NBAA IFR. El nuevo avión vuela a una altitud de hasta 45 mil pies o 13.716 metros, está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW535E con 3.360 libras de empuje cada uno.

La cabina se diseñó en asociación con BMW Group. La presurización de la cabina garantiza una sensación de altitud máxima de 6.600 pies según Embraer. Además, el Phenom 300E ofrece zonas con posibilidad de regulación de temperatura distintas para pilotos y pasajeros, galley, tocador, opciones de comunicación de voz y de datos y un sistema de entretenimiento.

Niño de 6 años fue piloto de un A380 de Etihad por un día

Adam Mohammad Amer, de apenas seis años, que sueña con ser piloto de aviones, hizo realidad sus sueños durante un vuelo con Etihad Airways desde Casablanca, Marruecos, a Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos, cuando la tripulación lo invitó a conocer la matriz de la compañía.

La recompensa por su devoción a la aviación lo llevó hasta el Centro de Entrenamiento de Etihad Airways en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, donde se le entregó un uniforme especialmente hecho para él y se sometió a un entrenamiento de piloto, incluyendo sesiones en el simulador del Airbus A380, el avión comercial en servicio más grande del mundo.

El menor, sorprendió al capitán, pues demostrar conocer los sistemas operativos de la aeronave y evidenció una comprensión profunda de los procedimientos de emergencia que los había memorizado mirando vídeos de YouTube. Adam, se convirtió en una estrella de las redes sociales tras el encuentro, cuando el piloto Samer Yakhlef, con permiso de la familia, publicó el vídeo en línea y pronto consiguió miles de visitas.

Su entusiasmo le recordó al capitán Majed Al Marzouqi, vicepresidente de operaciones aéreas de Etihad Airways, su ambición de ser piloto desde muy joven. Él dijo que Adam mostró un “increíble intelecto y conocimiento” y espera que la experiencia lo haya animado a perseguir su pasión cuando sea mayor.

A380 dañado volará a Francia con tres motores

Vía EnElAire.mx

El avión, con matrícula F-HPJE, se mantiene en Canadá desde el pasado 30 de septiembre y ahora se preparan para el vuelo de 2,300 millas náuticas que será realizado con tres motores, de vuelta a Francia donde será examinado con más detalle.

El motor dañado será desmontado y enviado a Gales, donde General Electric lo examinará en su taller de Cardiff. Se instalará otro motor al A380 que no será usado para generar empuje, si no para fines de balance de carga.

El capitán Dave Wallsworth, un experimentado piloto de A380 para British Airways, explicó vía Twitter como se realizaría una maniobra de éste tipo:

Explica que la tripulación encargada debe tomar sesiones de simulador, volando con tres motores y recreando el estado del avión, del clima y de los aeropuertos. Menciona que el vuelo debe salir con poco peso en caso de que falle otro motor y queden únicamente con dos; la configuración que tendrá el motor que reemplace al número cuatro; la ruta a volar, cálculo de velocidades, distancias de pista y hasta la técnica para acelerar debido al empuje asimétrico.

Aviones Cessna 172 y 182 podrán equipar paracaídas

La empresa BRS es hoy está hoy certificada por la FAA norteamericana y la EASA de Europa en estos trabajos de modificación de aeronaves.

Además de los costos de mano de obra, el precio de los kits de instalación para los Cessna 172 fabricados desde 1966 en adelante es de US$ 15.500, y para los 182 Skylane fabricados a partir de 1964 es de US$ 17.500.

Por ahora no existe ningún proveedor a nivel sudamericano que realice estos servicios, por lo que interesados en equipar a sus aeronaves con estos dispositivos de seguridad que se activarán ante desperfectos o a petición del piloto, deberán viajar hasta los Estados Unidos para ello.

*Foto referencial: Flight Safety Australia

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