Archivos por Etiqueta: Accidentes

Se estrella Bombardier Challenger 601 en México

Ayer domingo 5 de mayo por la tarde, el Centro de Control de Área de Monterrey, Nuevo León, reportó la pérdida de contacto con un avión ejecutivo Bombardier Challenger 601 que volaba hacia la terminal aérea de la mencionada localidad mexicana procedente del aeropuerto McCarran de Las Vegas, Nevada, en los Estados Unidos.

La aeronave, fabricada en 1989 y con matrícula N601VH propiedad de TVPX Aircfraft Solutions Inc Trustee, debía aterrizar en suelo azteca a las 18:30 hora local. El último contacto con el aparato ocurrió cuando se encontraba aproximadamente a 260 kilómetros de Monclova, Coahuila.

Alrededor del mediodía de hoy lunes 6 de mayo, según información del personal de Búsqueda y Rescate, después de 12 horas de búsqueda, se confirma que la nave se estrelló en una zona montañosa en los límites entre los estados de Chihuahua y Coahuila, México, a la cual aún servicios de rescate no han podido acceder. Se tiene información de medios locales, que en la aeronave de producción canadiense viajaban once personas y tres tripulantes, todos de nacionalidad mexicana, de las cuales dos habrían sobrevivido con heridas de gravedad.

Se inicia ahora la investigación para determinar las causas de la tragedia.

*Con información de medio aliado EnElAire.mx

Sukhoi Superjet de Aeroflot se incendia durante aterrizaje de emergencia

Una aeronave Sukhoi Superjet 100 de nueva generación, estalló en llamas en la sección de cola durante un aterrizaje de emergencia.

La aeronave de fabricación rusa de última generación, un Sukhoi Superjet 100-95, con registro RA-89098 que realizaba el vuelo SU-1492 desde Moscú Sheremetyevo a Murmansk (Rusia), con 76 personas a bordo, salió de la pista 24C de Sheremetyevo a las 18:04L (15:04Z), pero detuvo el ascenso a FL100 (10 mil pies de altitud), primero declaró pérdida de comunicación por radio, luego emergencia a través de los códigos de transpondedor y regresó a Sherementyevo para un aterrizaje en la pista 24L a las 18:31L (15: 31Z).

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Durante el aterrizaje, el avión estalló en llamas, se desvió a la izquierda de la pista y se detuvo en el pasto adyacente. Se reportan al menos 13 fallecidos, entre tripulantes y pasajeros, en el accidente, la mayoría de los ocupantes pudieron evacuar la aeronave a través de las dos puertas de emergencia de la puerta delantera. Se desconoce cuántos heridos hay. La sección de la cola del avión se quemó completamente y fue destruida.

Más detalles conocidos:

  • Los servicios de emergencia informaron que el incendio se extinguió unos 45 minutos después del aterrizaje. Según información preliminar hubo 10 muertes.
  • Las agencias de noticias rusas afirman que la aeronave recibió un rayo que causó un fallo eléctrico total y un posterior retorno y un aterrizaje de emergencia.
  • El Ministerio de Emergencias de Rusia originalmente afirmó que todos los ocupantes habían evacuado la aeronave y se habían registrado.

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  • Los hospitales locales informan que más de 10 personas a bordo de la aeronave están siendo tratadas.
  • La Fiscalía de Transporte Interregional de Moscú abrió una investigación sobre el aterrizaje de emergencia en la Sheremetyevo de Moscú. La oficina confirma una fatalidad.

 

 

 

 

  • Los oyentes en frecuencia informan que la aeronave perdió el contacto por radio en aproximadamente FL100 y regresó a Sheremetyevo sin contacto por radio con ATC

  • Actualización: Se reportan al menos 41 personas fallecidas tras el accidente.

A medida que se vaya desarrollando esta noticia, seguiremos editando la nota.

A 70 años de la tragedia de Superga, el accidente que acabó con el Club Torino

El avión, con 27 pasajeros – todos jugadores y dirigentes del Torino AC, y tres renombrados periodistas deportivos de la época – además de cuatro tripulantes, despegó desde Lisboa a 09:40, luego de disputar un partido amistoso contra el Benfica de Portugal, en el que despidieron al capitán del equipo luso Xico Ferreira. A las 13:00, pisó tierra en el aeropuerto de Barcelona para reabastecimiento de combustible. Posteriormente, a las 14:50, el aparato volvió a partir rumbo al aeropuerto de Turín. La ruta de vuelo estaba planificada para tomar Cap de Creus, Toulon, Niza, Albenga y Savona. Sobre Savona, el aparato viró hacia el norte, en dirección a la capital de Piamonte, donde se esperaba que llegara en 30 minutos. El clima en Turín era complicado; a las 16:55, el aeropuerto de Aeritalia comunicó la situación meteorológica a la tripulación; nubes que casi tocaban el suelo, chubascos, fuertes ráfagas de vientos del suroeste y visibilidad horizontal de solo 40 metros. En este punto, la torre solicitó al piloto su posición. A las 16:59, después de unos minutos de silencio, llegó la respuesta: “2.000 metros. QDM en Pino. Luego cortaremos en Superga”. En Pino Torinese, entre Chieri y Baldissero Torinese, al sureste de Turín, había una estación de radio VDF para proporcionar un QDM en solicitud.

Ph: Wikimedia

Al acercarse, la nave trimotor de fabricación italiana de la referida como Italian Airlines, se alineó con la pista de la terminal aérea de Turín-Aeritalia, a unas 9 millas de distancia, 305 metros de altura, con Pino a 290° de su arco. Justo al norte de Pino Torinese, se encontraba la Basílica de Superga, situada en una colina a 669 metros sobre el nivel del mar.

Ph: Fútbol a Ras de Hierba

Durante su aproximación final, a las 17:03, el Fiat G.212 se precipitó contra el muro de contención en la parte posterior de la Basílica de Superga, que se encuentra en la colina de Turín, se despedazó y ardió en llamas. No hubo sobrevivientes entre los 31 ocupantes.

Ph: Getty Images
Ph: Baaa-Acro

El comandante, que probablemente creyó que la colina Superga estaba a su derecha, la habría visto emerger directamente frente a él a una velocidad de 180 kilómetros por hora y visibilidad casi nula, y no habría podido reaccionar. Los restos no dieron ninguna indicación de intento de dar un giro. Una teoría que explicaría el desvío es que, debido a los fuertes vientos de lado izquierdo, la aeronave podría haber sufrido una deriva a estribor, que se desplazó desde el eje de descenso y se alineó con la colina de Superga. Investigaciones recientes también sugirieron la posibilidad de que el altímetro hubiera funcionado incorrectamente y se hubiera bloqueado a 2.000 metros, lo que llevó a los pilotos a creer que estaban a mayor altitud.

Los restos que quedaron del avión incluyen una hélice, un neumático, piezas dispersas del fuselaje y las bolsas personales de Mazzola, Maroso y Erbstein, que se conservan en un museo en Grugliasco, cerca de Turín. El Museo del Grande Torino y de la Leggenda Granata, alojado en la prestigiosa Villa Claretta Assandri de Grugliasco, fue inaugurado el 4 de mayo de 2008, aniversario de la tragedia. Ocho de los 18 jugadores (así como dos entrenadores y el periodista Renato Casalbore) están enterrados en el Cementerio Monumental de Turín.

Ph: Getty Images

‘Il Grande Torino’ era considerado uno de los clubes más fuertes del mundo en aquel periodo; había ganado cinco campeonatos de liga consecutivos desde la temporada 1942-1943 hasta la 1948-1949 y vivía uno de los mejores momentos de su historia.

Ph: Getty Images

El impacto que tuvo la tragedia en Italia fue muy fuerte. El Torino fue proclamado campeón del torneo y los rivales presentaron, cuando les correspondía enfrentar al Torino, formaciones juveniles. El día del funeral, medio millón de personas fueron a la plaza principal de Turín para dar el último adiós a los campeones. El dolor en la sociedad transalpina fue de tal magnitud que al año siguiente la selección azzurra, que perdió además la base de su equipo para el Mundial de Brasil 1950, llegó hasta Sudamérica en barco.

Un día como hoy de 1994, caía el vuelo 140 de China Airlines en Japón

La aeronave Airbus A300B4-622R había despegado desde el Aeropuerto Chiang Kai-Shek de Taipei, Taiwán, rumbo al Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair, en Nagoya, Japón, con 15 tripulantes y 256 pasajeros.

El aparato de fabricación europea estaba al mando del comandante Wang Lo-chi, acompañado por el primer oficial Chuang Meng-jung. El vuelo se desarrolló sin novedades hasta que iniciaron la aproximación al aeropuerto de destino. Bajo el mando del piloto automático en la posición de aproximación, el copiloto Chuang presiona accidentalmente el botón del sistema “TOGA”, (Take Off and Go Around) que sirve para abortar un aterrizaje y volver a intentarlo posteriormente.

El avión respondió a esa configuración elevando la nariz y aumentando la velocidad, en vez de bajar, comenzaron a subir con un ángulo cada vez más comprometido. El piloto luchó por bajar la nariz, pero como el sistema automático se lo impedía, aceleraba mas para no entrar en pérdida de sustentación. Cuando se dio cuenta del error, increpó al copiloto, pero en vez de suspender la aceleración y dejar que el avión se corrigiera solo y solicitar al controlador de tránsito aéreo un nuevo intento de aproximación, anuló el “TOGA”. Por el ángulo de inclinación y la brusca desaceleración, la aeronave entró en perdida de sustentación y comenzó a caer en reversa, la escasa altura no dio margen de maniobra y se estrellaron de cola.

De las 271 personas a bordo, solo salieron con vida 7 personas, 3 de ellas niños, que viajaban en las primeras filas. El juicio se llevó a cabo bajo jurisdicción japonesa; los pilotos, culpables del accidente, no podían ser castigados por haber muerto en la tragedia, toda la responsabilidad recayó sobre China Airlines, que debió pagar millonarias indemnizaciones. Airbus solo fue instada a cambiar de lugar el comando “TOGA” y reconfigurar el sistema para advertir la contradicción de herramientas a los pilotos.

*Efemérides Históricas

Vídeo: Caída fatal a segundos de despegar

El trágico hecho tuvo lugar en el aeródromo del Condado de Orange, California. El avión estrellado fue un Beechcraft Duke, cuyo piloto fue identificado como Robert Kenner Ellis, de 48 años de edad. Según las autoridades aeroportuarias, Robert sería el único que falleció en el accidente que a pesar de la gravedad no involucró a ninguna aeronave y personal en tierra.

Testigos que se encontraban en las cercanías del aeropuerto, pensaron que se trataba de un terremoto hasta observar la enorme bola de fuego que produjo el accidente. La capitana Cathy Schaefer del Departamento de Bomberos de Fullerton dijo en una entrevista que la aeronave había despegado poco después de las 20.00 horario local, desde el aeropuerto municipal y según los reportes que se tienen, el aparato tenía como destino la ciudad de Heber City.

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Ph: ARFF Working Group

El accidente quedó registrado en los vídeos de las cámara de seguridad del aeropuerto. En ella se puede observar cuando la aeronave Beechcraft Duke gana velocidad y se eleva unos metros de la pista cuando repentinamente gira a la izquierda girando sobre su eje longitudinal impactando en las cercanías de la pista en forma invertida. También se ve que a pocos metros del lugar del impacto se encuentra un helicóptero con los rotores en movimiento que tras la explosión se eleva para alejarse del lugar del accidente. Aun se desconoce la razón por la cual la aeronave se estrelló.

Cae avión sobre vivienda en Chile: seis fallecidos

La tragedia ocurrió esta mañana alrededor de las 11:00 hora local, cuando el avión de fabricación británica con matrícula CC-CYR y perteneciente a la empresa privada Archipiélagos Ltda., acababa de despegar desde el aeródromo de La Paloma con destino a la localidad de Ayacara.

De momento y según medios de prensa del país andino, se han registrado seis víctimas fatales.

Se desconocen las causas del hecho. La investigación para determinar lo ocurrido es liderada por la DGAC, cuyos peritos ya se encuentran en el lugar.

Choque entre avión y helicóptero deja tres muertos en Nepal

La estación aérea donde ocurrió el siniestro en cuestión es considerada una de las peligrosas y extremas del mundo, y una de las principales puertas de salida de alpinistas que buscan escalar el Everest.

Los reportes preliminares indican que el suceso tuvo lugar esta mañana, a las 9:10 hora local, cuando el avión inició la carrera de despegue para un vuelo ferry (sin pasajeros) de cambio de base rumbo a Ramechhap, y que por motivos que se deben determinar, protagonizó una excursión de pista, impactando con el helicóptero H125 aparcado a un costado del predio del aeródromo.

Fallecieron tres personas: el primer oficial, un sub-inspector de la Policía de Nepal que se encontraba cerca del sitio y otra persona no identificada. Otras cuatro personas, incluido el piloto del H125 de Manang Air y el capitán de Summit Air, sufrieron heridas graves y fueron trasladadas por vía aérea a hospitales en la capital Katmandú. La tripulante de cabina no sufrió heridas.

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