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Aerolíneas Argentinas creció un 6% en septiembre

Aerolíneas Argentinas volvió a crecer durante el mes de septiembre, con un 6% más de pasajeros transportados respecto al mismo mes de 2018. En el acumulado de los primeros nueve meses del año, la compañía ya transportó a 10.030.898 personas, un 3% más que en el mismo período del año pasado.

En septiembre viajaron 1.141.415 pasajeros. De ese total, 863.786 personas lo hicieron en su red de cabotaje, lo cual significa un 5% más de pasajeros transportados respecto al mismo mes del año pasado. Los vuelos nacionales tuvieron una ocupación del 83,4%, superando en 4,2% a septiembre de 2018.

En los vuelos internacionales viajaron 270.635 pasajeros, un 9% más respecto a septiembre de 2018. El factor de ocupación se ubicó en el 84,3%, con una mejora del 6,9% en relación al mismo mes del año anterior.

De esta manera, Aerolíneas cierra septiembre con una performance similar a la del mes de agosto y acumula durante 2019 una tasa de crecimiento del 3%, con más de 10.000.000 de pasajeros transportados.

En relación al año 2015, la tasa de crecimiento de pasajeros se incrementó en un 40%.

En cuanto a la puntualidad, durante septiembre alcanzó el 85,5%, aun cuando el último día del mes una asamblea sorpresiva de los dos sindicatos de pilotos (APLA y UALA) obligó a cancelar más de 100 vuelos y dejar más de 10.000 pasajeros en tierra.

Todos estos indicadores positivos (cantidad de pasajeros transportados, elevado factor de ocupación, y puntualidad récord) son el producto de la eficiencia operativa alcanzada mediante el trabajo coordinado de las diversas áreas de la compañía. A ello se suma la disminución del turnaround (el tiempo que permanece un avión en tierra desde su arribo hasta que despega nuevamente), el cual ha permitido que las aeronaves sumen más horas de vuelo.

Cabe destacar que durante septiembre Aerolíneas Argentinas fue distinguida por la consultora de monitoreo empresarial “Merco” como la compañía con la mejor reputación corporativa en el rubro transporte. En relación al año anterior, Aerolíneas subió siete puestos en el ranking general, y 25 si se lo compara con el año 2017.

Aerolíneas Argentinas ampliará su oferta en Mar del Plata

Aerolíneas Argentinas presentó su planificación de temporada veraniega hacia y desde el balneario de Mar del Plata, destino para el que pondrá a disposición unas 155.770 plazas durante la temporada estival (diciembre de 2019 a febrero de 2020).

“Volvemos a poner una fuerte apuesta a Mar del Plata como destino de nuestros vuelos”, dijo Luis Malvido, presidente de Aerolíneas Argentinas.

La firma estatal del vecino país, que ya conecta a Mar del Plata con Buenos Aires, Córdoba y Bahía Blanca durante todo el año, en verano sumará al aeropuerto Astor Piazzola los destinos de Rosario, Tucumán y Mendoza.

En concreto, Mar del Plata recibirá durante la temporada cinco vuelos diarios desde Buenos Aires-Aeroparque, uno diario desde Córdoba, seis por semana desde Bahía Blanca y Tucumán, cinco semanales desde Mendoza y tres por semana desde Rosario.

Entre enero y agosto, Aerolíneas Argentinas transportó un total de 6.648.000 pasajeros en cabotaje, lo que representa un incremento del 5% respecto a 2008 y del 40% frente al mismo período de 2015. La puntualidad promedio de la línea aérea supera el 90% este año.

Se cumplen seis décadas de la caída del “Lucero del alba” en Asunción

Transcurría la jornada del 27 de agosto del año 1959, cuando la tranquilidad se vio interrumpida por un estruendo. Un avión yacía sobre un terreno en el cual no debía estar. La aeronave era un de Havilland Canada Comet IV, propiedad de Aerolíneas Argentinas, el cual estaba realizando un vuelo desde Buenos Aires hasta Nueva York, con varias escalas incluida Asunción, pero luego no cumpliría el resto del vuelo, pues, se había accidentado, en las cercanías de nuestra capital.

La aeronave, con matrícula LV-AHP, y bautizado como “Lucero del Alba” tenía poco tiempo de haber sido entregado pues su año de fabricación data del mismo año, 1959. La aeronave contaba con 4 motores Rolls Royce Avon 524. Este avión había caído en un terreno a aproximadamente 8 kilómetros de la cabecera 20 del antiguo aeropuerto Silvio Petirossi (hoy Grupo Aerotáctico de la Fuerza Aérea Paraguaya). El mismo transportaba 50 personas: 44 pasajeros y 6 tripulantes, dos de los cuales perecerían en el siniestro: el capitán, y una pasajera ya longeva, quien no soportó el shock que le produjo el accidente.

Ni Aerolíneas Argentinas, ni los entes locales que se encargaron de la investigación del caso emitieron un informe oficial sobre el accidente. Lo que si se publicó es que la causa del siniestro fue el mal procedimiento de aproximación, por parte de los pilotos, los cuales estaban realizando la aproximación por debajo de la altitud mínima de descenso (MDA). La aeronave quedó allí ya que, según informes, está ya estaba totalmente inoperativa, ya que las alas y el morro estaban destruidos.

Aerolíneas Argentinas y ‘el vuelo del eclipse’

El día de ayer ocurrió el fenómeno natural más esperado por la sociedad científica, el eclipse solar completo que ocurre después de casi 25 años. Lastimosamente desde Paraguay, no pudo ser visible debido a las condiciones meteorológicas adversas, pero en países como Argentina y Chile se organizaron vuelos especiales para presenciar dicho fenómeno único.

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Ph: El Comercio de Perú

Pero un vuelo en común o mejor dicho comercial programado para ese día fue lo que llamó la atención. Fue el AR1436 de Aerolíneas Argentinas que partía con un Boeing 737-800 desde el Aeroparque de la ciudad de Buenos Aires con destino a la ciudad de San Juan. Como el mismo se encontraría sobre la trayectoria del sol, el primer oficial Nicholas Fronzo, un astrónomo amateur y con autorización del comandante Peter Ott, habían solicitado a la compañía la modificación del horario de partida para poder así presenciar en vuelo el eclipse solar.

Los pilotos comentaron que la modificación fue muy complicada ya que tuvieron que despegar dos horas antes de lo previsto por lo que toda una red de atención al cliente, como así también varios sectores relacionadas al vuelo tuvieron que moverse para que esto sea posible.

Algunas personas enteradas del cambio, adquirieron exclusivamente los pasajes para poder asistir a dicho fenómeno, pero pasajeros como la pareja conformada por Patricia y Miguel, que habían comprado los pasajes para festejar su aniversario de bodas en la ciudad de San Juan, tuvieron un regalo extra al poder presenciar el eclipse en pleno vuelo.

La tripulación entregó a los viajeros unos lentes proyectores especiales para disfrutar del espectáculo. A pesar de que muchos pasajeros disfrutaron de este increíble fenómeno, el comandante Ott lamentó que solo pudieron verlo los pasajeros sentados a la derecha del avión. Como el eclipse duró tan solo dos minutos, realizar una curva para que sea visible desde ambos lados sería difícil, ya que la misma hubiera demorado más de ese tiempo.

Aerolíneas Argentinas ya vuela dos veces por día a Madrid

Aerolíneas Argentinas inició el pasado lunes 1° de julio la operación de dos vuelos diarios entre Buenos Aires y Madrid. A su habitual vuelo de las 23.55, se le suma diariamente otro vuelo diurno a las 12:10. En términos de asientos, la oferta de la compañía se ubica en torno a las 550 plazas diarias a la capital española. Ambas operaciones se hacen con aeronaves Airbus A330-200 con 22 asientos en Club Cóndor y 240 en turista.

Desde junio de 2018 se están operando tres frecuencias extras al vuelo diario, contabilizando 10 salidas por semana en total. En mayo de este año se agregaron dos vuelos más, y finalmente el lunes lo hicieron los dos restantes, pasando así a contar con dos frecuencias diarias.

En la misma línea, la semana pasada, Aerolíneas Argentinas anunció la apertura de una nueva ruta internacional, con la cual unirá de manera directa Buenos Aires y Orlando, Florida. El mismo contará con tres frecuencias semanales durante la temporada vacacional argentina, entre el 9 de diciembre y el 21 de marzo, también con equipos A330 y conexiones desde gran parte de su red, incluyendo Asunción.

Este vuelo se suma a las 35 rutas que abrió Aerolíneas Argentinas durante los últimos tres años. Hoy, la compañía opera 18 rutas más que en el año 2015. La última ruta internacional que sumó es la que une Córdoba y Punta Cana, cuyo vuelo inaugural se produjo el 25 de agosto del año pasado. De los 12.940.000 pasajeros transportados en 2018, 3.270.000 corresponden a destinos internacionales.

Aerolíneas Argentinas anuncia vuelos a Orlando

Hoy al mediodía, durante una conferencia de prensa en la matriz de Aerolíneas Argentinas, la firma estatal del vecino país, a través de su presidente Luis Malvido, anunció que habrá vuelos de temporada sin escalas entre Buenos Aires-Ezeiza y Orlando, Florida, con tres frecuencias semanales a partir del 9 de diciembre de este año y hasta el 21 de marzo de 2020.

La ruta será la tercera de la firma en los Estados Unidos por detrás de Miami y Nueva York, tendrá carácter estacional y se evaluará su continuidad como permanente de acuerdo a los resultados obtenidos.

El servicio será prestado con aeronaves Airbus A330-200 configuradas con 22 asientos en Club Cóndor y 240 en económica, los días lunes, miércoles y sábados, partiendo desde la capital argentina a las 23:30 para arribar a la casa de Micky Mouse a las 07:10 del día siguiente. Los retornos se harán los martes, jueves y domingos despegando desde el estado del sol a las 16:25 y llegando a la ciudad de la furia a las 04:00. A Orlando se podrá conectar desde gran parte de la red de destinos domésticos e internacionales de Aerolíneas Argentinas, incluyendo Asunción, Paraguay.

“La apertura de esta nueva ruta internacional es una apuesta de Aerolíneas Argentinas en su constante búsqueda de generar más ingresos y optimizar su operación. Orientamos todo nuestro esfuerzo a la identificación de las preferencias de los pasajeros y a satisfacerlas con un producto de calidad”, mencionó Malvido. “Este vuelo se suma a las 35 rutas que abrió Aerolíneas Argentinas durante los últimos tres años. Hoy, la compañía opera 18 rutas más que en el año 2015. La última internacional que sumó es la que une Córdoba y Punta Cana, cuyo vuelo inaugural se produjo el 25 de agosto del año pasado”, finalizó.

Aerolíneas Argentinas ya tuvo vuelos de verano entre Buenos Aires y Orlando a finales de los años 90’s. El aeropuerto internacional de Orlando es el de mayor volumen de pasajeros del estado de Florida; tan solo en 2018 pasaron por sus instalaciones casi 48 millones de personas, superando a Miami International Airport.

Aerolíneas Argentinas avanza en ambicioso plan de digitalización y relanzamiento de su web

La aerolínea del cóndor encara un nuevo plan estratégico, apostando a lo digital, con la intención de lograr mayor competitividad. Este plan, se lleva desarrollando desde el año 2017; con esto, se mejorará la accesibilidad en todos los dispositivos y plataformas, y así, dará a los pasajeros un mayor control y facilidad de adquirir los tickets para volar a cualquier lugar de la amplia red de destinos de la firma.

“La digitalización es la manera de hacernos eficientes y poder liberar recursos y energía para poder darle una mejor calidad de atención al cliente”, sostuvo Marcelo Cantón, director de Asuntos Públicos y Comunicaciones de Aerolíneas Argentinas, que a la vez que agregó: “La nueva web es eso: hacer más fácil y sencillo para el cliente el poder elegir el destino, el ticket, el tipo de ticket que quiere y hacerlo en menos pasos”.

En lo que respecta a la web, hay un trabajo muy minucioso y coordinado entre las distintas áreas de la empresa y pensado para que al cliente le resulte fácil y rápido comprar un pasaje: lo que antes se hacía en 8 clics, ahora se hace en 3 (elección del pasaje, carga de datos de la tarjeta y carga de datos personales). Además, el equipo de desarrollo técnico de la web sostuvo que ahora cuenta con un formato que se adapta a todos los dispositivos, beneficiando a los usuarios móviles. La web será el pilar de este proceso de transformación, ya que el mismo ocupa un lugar fundamental. Este canaliza el 34% de las ventas que tiene la compañía. El objetivo, a través de estos cambios, es lograr extender ese porcentaje hasta el 40%.

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Contarán también con una aplicación, que estará lista en cuatro semanas. A este se suma un proceso de digitalización de la cabina: el objetivo es tener wifi en todos los aviones. A su vez Aerolíneas entregó 900 tablets a sus pilotos, evitando así una carga de 50 kg extra de papel y la impresión de 6 millones de páginas al año (y un ahorro de US$ 1 millón de combustible). Así, los pilotos se olvidan de los manuales “tradicionales” y acceden a los mismos, a cartas de navegación y climatológicas desde su tablet.

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En cuanto a la flota de Aerolíneas, actualmente cuenta con 82 aviones. Doce de ellos son de larga distancia y los restantes 70 son regionales y de cabotaje. Los cinco más nuevos son los Boeing 737 MAX, los cuales, en este momento se encuentran en tierra, esperando la resolución por parte de las autoridades regulatorias de la Argentina sobre la posibilidad de que vuelvan a volar y qué hace falta para que lo hagan. Hoy tienen cinco equipos “On ground”; tres en Aeroparque y dos en Ezeiza.

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En cuanto a futuros equipos, la compañía estatal del vecino país se encuentra apostando fuertemente a los nuevos aviones de última tecnología además de los cinco MAX, los cuales ya son parte de la flota, se adquirieron 12 más, que estarían llegando a la Argentina en 2021. Todo esto, supeditado a las resoluciones sobre el caso Boeing 737 MAX. En cuanto a los Embraer, se sabe que de los 26 equipos, 22 son propiedad de Austral, pero Aerolíneas planea renovar la flota; el proceso de licitación ya estaría abierto y los fabricantes ya habrían enviado sus propuestas.

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