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¡Gracias por tanto, querido Airbus A330!

La espera está por terminar; mañana viernes 8 de noviembre, Air Europa debutará en nuestro país con su ultra moderno avión, nada más y nada menos que con el Boeing 787-8 Dreamliner en vuelos regulares entre la “Madre Patria” y la capital paraguaya. El 787 combina un excepcional rendimiento medioambiental con un interior más confortable y silencioso, consumiendo un 20% menos de combustible y produciendo 20% menos de emisiones que cualquier otro avión de tamaño similar. Las ventanas son un 30% más grandes, generan mayor humedad del aire, que reducen los efectos psicológicos de la altitud, su sistema de iluminación led se regula automáticamente en vuelo para mejorar la adaptación de los pasajeros al horario de destino durante las diferentes etapas del viaje y así neutralizan el jetlag.

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Todo avance y mejora es buena y la modernización de la flota es siempre importante para toda aerolínea y también para los aeropuertos que los reciben. Pero, a pesar de la felicidad de ver por primera vez a este moderno avión en forma regular en Asunción, también nos causa un golpe de nostalgia, ya que con él, despedimos a su antecesor, el Airbus A330, en sus dos variantes, la variante -200 que fue la más común de ver, y la -300 que nos visitó ya en la previa a la llegada del Dreamliner. Gracias a Air Europa y a sus Airbus A330, Paraguay recuperó la conectividad con España luego de más de dos décadas.

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Entonces, decidimos armar este pequeño espacio con las mejores fotos de ASU Spotters, para recordar al que fue por tantos años, nuestro compañero de spotting, y agradecer a Air Europa por permitirnos tener a este maravilloso equipo en tierra guaraní.

Spotter: Juan Pablo Medina

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Spotter: Naoto Goto

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Spotter: Ricardo Cibils

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Spotter: José Villamayor

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Spotter: Fabrizio Facetti

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Spotter: Alexander Kaied

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Spotter: Francisco Mendoza

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Spotter: Rubén Sotelo


Spotter: Emmanuel Amarilla

Hasta siempre, ¡querido A330!

DINAC cerró setiembre de 2019 con superávit de G 40 mil millones

La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) cerró, en el rubro de cargas en septiembre de 2019, con un superávit de 2 millones 300 mil dólares americanos, unos 40 mil millones de guaraníes, habiendo mermado la carga por carga vía aérea en 1.022.072. Kg en los aeropuertos Silvio Pettirossi y Guaraní, un incremento de 13,11 % en comparación al mismo periodo del año anterior. De acuerdo a las proyecciones elaboradas por la Subdirección de Administración de Finanzas, el organismo estatal finalizaría el ejercicio fiscal vigente con el 14,50% más de ingresos, unos 59.268 millones de guaraníes, según declara la institución.

Recaudación comparativa años 2018-2019

La recaudación originada en la prestación y venta de servicios a cargo de la DINAC al cierre del tercer trimestre del año, reflejan una marca ascendente comparativa con mismo lapso de tiempo del año 2018, considerando que a setiembre del año, registró ingresos totales por G 299.631.268.406.

Recaudación comparativa en cargas aéreas 2018-2019

Aeropuerto Guaraní de Ciudad del Este

Se observa una leve mejora en los incrementos de cargas aéreas al cierre de septiembre de 2019, reflejado con el 8,16 % más de ingresos, comparados con el mismo periodo del año 2018, equivalente a un ingreso superior de G. 3.969. millones, sobre la base de 36.099,39 kilos de mercaderías menos.

Las cifras de ingresos a septiembre de 2018 en cargas aéreas fueron de 7.645.304 millones de dólares, sobre la base de 5.095.791,36 kilos de mercaderías movilizadas vía aérea. Y en el mismo periodo del año 2019 se han registrado ingresos totales por 8.269.458 millones de dólares, 8,16% más de ingresos.

Las mercaderías movilizadas en dicha terminal aérea al cierre de septiembre del 2019 registran 5.059.691, 97 kilos, es decir, con 36.099 kilos de mercaderías menos se ha recaudado 8,16 % más.

Aeropuerto Silvio Pettirossi de Asunción

En el aeropuerto Silvio Pettirossi al cierre de septiembre de 2018 se registró un movimiento en cargas aéreas en importaciones y exportaciones total de 9.567.857 kilos, generando una recaudación total G. 70.212.011.291, y en el mismo periodo del año 2019 se han movilizado un total de 8.581.884 kilos equivalente a 985.973 kilos de mercaderías menos, reportando ingresos superiores de G. 80.438.153.155, equivalente a G. 10.226 millones más.

Proyección de los ingresos

De mantenerse el comportamiento en el tercer trimestre del año 2019, de acuerdo a las proyecciones de la Subdirección de Administración y Finanzas, la DINAC cerraría el ejercicio fiscal con un superávit que promediaría el 14,50 %, equivalente al 59.268 millones de guaraníes más de recaudación que el año anterior.

Abre flamante terminal de Delta en aeropuerto LaGuardia de Nueva York

Hace diez años, la idea de construir un nuevo LaGuardia, mientras se mantenía en funcionamiento el actual aeropuerto doméstico de Nueva York, parecía casi imposible. Hoy, Delta presentó allí su nueva terminal exclusiva, una obra maestra de 105.000 pies cuadrados que evidencia el emocionante futuro de la aerolínea en la gran manzana.

Desde el lunes 4 de noviembre, pasajeros de los alrededor de los 275 vuelos diarios de Delta caminarán por primera vez en el amplio y luminoso vestíbulo de la que se convertirá en la Terminal C de la línea aérea, marcando un importante hito en la transformación del aeropuerto con una inversión de 8 mil millones de dólares americanos.

La apertura de la primera etapa de las obras con siete puertas en el extremo este del aeropuerto, se celebró en un evento al que asistieron el gobernador de Nueva York Andrew Cuomo, la presidenta del condado de Queens Melinda Katz y representantes de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.

El corte de cinta estuvo presidido por el CEO de Delta, Ed Bastian, quien dijo: “Hace dos años, nos propusimos construir instalaciones de vanguardia en LaGuardia, un aeropuerto que nuestros clientes y la gente de Nueva York merecen, gracias al compromiso y al arduo trabajo de nuestro equipo y socios. Hoy, se marca el comienzo de una nueva era para los millones de clientes de Delta en LaGuardia. La emoción que se vive aquí es palpable y contagiosa, y ya estamos mirando hacia adelante y vemos los muchos más logros que se vendrán”.

El gobernador Cuomo alabó la visión de Delta. “Recuerdo que cuando colgué el teléfono (con Bastian), dije que entendía por qué este hombre es el CEO de Delta. Es un líder, un hombre con visión, un hombre valiente, tiene el carácter para decir ‘Entiendo los obstáculos, pero los superaremos'”.

Esta apertura es el último acontecimiento en la reconstrucción completa de LaGuardia, que proporcionará una experiencia de clase mundial a los pasajeros con comodidades y modernidad, arquitectura de primera, áreas de espera más espaciosas y un sistema de terminal conectado.

Los pasajeros serán recibidos en el nuevo vestíbulo a través de un acceso abierto y espacioso con innovadoras vistas en 3D retroiluminadas y de piso a techo de Citi Field, hogar de los Mets de Nueva York y Flushing Bay.

“La apertura de estas instalaciones en LaGuardia, representa no solo un hito importante para la nueva terminal, sino también nuestro compromiso continuo con empleados, clientes y con el estado”, dijo Ryan Marzullo, Director Gerente de Delta. “Estamos dejando nuestra huella en un proyecto de perfil excepcional que millones de personas experimentarán y disfrutarán mientras viajan hacia y desde la ciudad de Nueva York en las próximas décadas”.

La zona de comidas incluirá refrigerios de H&H Bagels, Rossi Pizzeria (del chef Mark Iacono de Lucali), Flatiron Tavern (de los chefs Jess Shadbolt y Clare de Boer of King), Birch Coffee y Juice Press. Las nuevas zonas de embarque ofrecen más asientos, puertos para carga de dispositivos personales y espacios de descanso. Se han incorporado además, señalizaciones de orientación digital y tecnología de bucle auditivo adicional.

Cuando esté completa, la nueva terminal contará con 37 puertas en cuatro salas conectadas por un lobby de check-in centralizado y simplificado, un punto de control de seguridad y un counter de reclamo de equipajes; calles de rodaje dobles que ayudarán a reducir las demoras y tiempos de taxeo, un nuevo gran Delta Sky Club con un Sky Deck.

Un día como hoy de 1969 se abría el primer aeropuerto de la Antártida

Un día como hoy, 29 de Octubre de 1969, en la Isla Seymour de la Antártida, la Fuerza Aérea Argentina inauguraba la Base Vicecomodoro Marambio, primer aeropuerto del continente blanco.

En el año 1951, el Vicecomodoro Gustavo Argentino Marambio insistía ante sus superiores de la Fuerza Aérea Argentina de la importancia estratégica de ocupar militar y científicamente el continente Antártico. La precaria base Orcadas no era apta para escalas por lo que le proporcionaron los medios para que operase desde Tierra del Fuego, así fue que realizó los primeros vuelos de reconocimiento.

En 1953, en un absurdo choque en el aire entre dos aeronaves, con solo 34 años, Marambio pierde la vida, la Fuerza Aérea decidió redoblar sus esfuerzos para que el plan original se cristalizara lo antes posible. En los siguientes 10 años, el porte de las aeronaves militares se duplicó, por lo que el plan original de una pista de 300 metros se debía llevar a 1.200 metros. El lugar elegido fue una meseta en la Isla Seymour, ahora llamada Isla Marambio, a la cual en 1968 llevaron materiales en el rompehielos General San Martín y en varios viajes de un avión monomotor DHC-2 Beaver equipados con esquíes. Dos grupos al mando de los tenientes Francisco Florencio Mensi y Mario Víctor Licciardello, montaron campamentos de apoyo para los operarios que acondicionaron la pista y las primeras construcciones.

En septiembre de 1969, cuando el único edificio terminado era la capilla, el mismo avión DHC-2 Beaver realizó el primer aterrizaje con ruedas en el continente. Los primeros días de octubre, un Douglas C-47 aterrizó con esquíes trayendo las últimas máquinas para terminar la pista; el 29 de octubre ese mismo avión despegó con ruedas declarando inaugurada la base y su consecuente entrada en operaciones con 23 habitantes permanentes. Hoy en día la pista de 1.200 metros de largo y 40 de ancho permite el aterrizaje de imponentes Hércules C-130 que proveen lo necesario para las entre 80 y 150 personas que operan la base. La base y el campamento dan apoyo al aeropuerto militar, dirección de vialidad, hospital, centro científico, centro meteorológico y centro geológico.

  • Efemérides Históricas

Inaugurado el sistema de gestión de tráfico aéreo en el aeropuerto Guaraní

El pasado jueves 24 se inauguró en el aeropuerto internacional Guaraní, ubicado en la ciudad de Minga Guazú, en el este del país, un sistema de gestión del tráfico aéreo, que garantiza la soberanía aeronáutica plena del Paraguay dentro de su territorio. El evento contó con la presencia del presidente del Paraguay, Mario Abdo, y el presidente de la DINAC, Edgar Melgarejo, entre otras autoridades.

La implantación de esta tecnología fue posible gracias al acuerdo bilateral firmado por la DINAC en Paraguay, y la Fuerza Aérea Brasileña, mediante su Departamento de Control del Espacio Aéreo (DECEA), que brindó, además de los equipos, soporte en el montaje, la formación del personal técnico. Se estima que el proyecto tuvo un coste de tres millones de dólares americanos, sin contar con la antena instalada en Foz de Iguazú (Brasil).

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Fuente: Presidencia

Según el titular de la DINAC, Édgar Melgarejo, que este nuevo sistema constituye una herramienta tecnológica de gran importancia para el servicio de control de tránsito aéreo del aeropuerto y de toda la zona circundante y que al incluir radares primarios y secundarios interconectados con los de Asunción y Concepción, permite cubrir en un 90 por ciento el control efectivo del cielo paraguayo.

Aeropuerto Guaraní: Movimiento de paxs, carga y aeronaves en 3Q

El Departamento de Estadísticas de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) publicó el informe de movimiento de pasajeros, carga y aeronaves de enero a setiembre de este año.

Pasajeros

En los nueve primeros meses del año, se han movilizado 24.707 pasajeros en llegadas y salidas, un 21,11% menos que en el mismo periodo de 2018, es decir, unos 6.610 pasajeros menos.

Este aeropuerto dispone solo de vuelos domésticos regulares desde y hacia Asunción, con las aerolíneas Paranair (dos frecuencias diarias de lunes a viernes) y Sol del Paraguay (dos vuelos los lunes, miércoles y viernes).

Carga Aérea

El tráfico total acumulado durante los meses de enero a setiembre, presenta el siguiente comportamiento: el movimiento de los vuelos exclusivos de carga movilizaron un total de 4.514.956,11 kilos (4.514,95 tn), cifra que comparada con el mismo periodo del año anterior arroja una variación negativa de 3,34%, unos 156.090,30 kilos (156,90 tn).

Tráfico de Aeronaves

Se contabilizaron 5.218 operaciones de aeronaves, una variación negativa de 69 operaciones menos con respecto a los mismos meses del año anterior,
un decrecimiento del 1,31 %.

Y esta es la clasificación por tipo de movimiento.

Aeropuerto Silvio Pettirossi: Movimiento de paxs, carga y aeronaves al 3Q del año

El Departamento de Estadísticas de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), publicó el informe de movimiento de pasajeros, cargas y aeronaves de enero a setiembre, es decir, al tercer trimestre de este año, el cual arroja los siguientes resultados:

Pasajeros

En el mencionado periodo, se han movilizado 931.408 pasajeros tanto en vuelos nacionales e internacionales, llegadas y salidas, cifra que comparada con de 2018, arrojan un aumento del 1,93%, uno 17.644 pasajeros más.

Pasajeros en Vuelos internacionales

En nueve meses, fueron movilizados 908.682 pasajeros por las distintas compañías operadoras, 24.484 pasajeros más, lo cual se puede apreciar en el gráfico inferior.

Pasajeros en Vuelos nacionales

Se registraron 22.726 pasajeros durante los meses de enero a setiembre, un 23,13% menos con relación al mismo periodo de 2018, cuando habían viajado 29.566 pasajeros.

Pasajeros por compañías aéreas

A continuación se muestra la cantidad de viajeros transportados por las diferentes líneas aéreas que utilizan el aeropuerto Silvio Pettirossi.

A la participación de mercado de cada una de ellas.

Pasajeros en tránsito

Se define como Pasajero en Tránsito, a aquel viajero que arriba a un aeropuerto en un vuelo ara continuar su viaje en otro vuelo de conexión sin salir del área estéril de aeropuerto.

Pasajeros en vuelos chárters

Los constituyen los vuelos de fletamento a título oneroso, vuelos comerciales no regulares prestados para el transporte ocasional por parte del fletante, de pasajeros o carga.

Importación y exportación de carga aérea

El tráfico total acumulado durante los meses de enero a septiembre, fue de 9.314.459,93 kilos (9.314,45tn) de carga, tanto en vuelos exclusivos de carga como en regulares mixtos, cifra que evidencia una disminución del 9,51%, unos 978.477,56 kilos (978,7 tn) menos en 2018.

Tráfico de aeronaves

Se han notado un total de 39.665 operaciones en los diferentes tipos de movimientos consistentes en aterrizajes y despegues de aeronaves, obteniendo una disminución del 2,00% en relación al mismo ejercicio en 2018.

Y acá se clasifican los tipos de movimientos.

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