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Alianza Air France-KLM-Gol cerró el año con evento en Paraguay

La alianza compuesta por las aerolíneas gala, neerlandesa y carioca, realizó en la noche del martes 12 de noviembre, un evento de cierre de año en el Rooftop Zulu del World Trace Center Asunción, en el que se resaltaron los logros del acuerdo, la importancia del mismo para Latinoamérica y en especial para Paraguay, y cómo los pasajeros locales podemos beneficiarnos de él.

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Nathalie Larivet

En entrevista exclusiva para Aeronáutica Paraguay, nos habló Nathalie Larivet, Directora General de Air France-KLM para Argentina, Bolivia, Paraguay y Uruguay, con base en Buenos Aires, quien nos hizo interesantes comentarios sobre los logros celebrados en el evento y el futuro de esta alianza estratégica.

¿Qué deja este año a la alianza?

“En primer lugar, el evento se debe a los 100 años de KLM, la aerolínea más antigua del mundo que lleva su nombre de origen. En segundo lugar, las buenas cifras obtenidas en particular en Paraguay, donde hemos tenido un crecimiento en demanda superior a otros mercados de América Latina gracias a la buena estabilidad económica.”

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Beneficios de la alianza para el pasajero

La alianza permite al pasajero de Gol, Air France y KLM, además de otras aerolíneas pertenecientes al grupo Sky Team, acumular millas, canjear por vuelos y servirse de las ventajosas conexiones diarias a sus numerosos destinos sobre todo entre América y Europa. Larivet afirmó que existe un gran número de pasajeros desde Paraguay aprovechando estas ventajas, no solo mediante Gol, si no directamente con las europeas desde sus hubs de Sao Paulo, Santiago de Chile y Buenos Aires. El acuerdo de código compartido cubre 18 países, incluye 66 ciudades en Europa y más de 30 en Brasil. A través de la asociación, los clientes tienen la seguridad de servicios unificados, más opciones de viaje y beneficios con conexiones más fáciles. Los viajeros frecuentes, por ejemplo, también tienen ventajas exclusivas, como el acceso a las salas VIP de KLM y Air France, y las salas VIP Gol Premium en Guarulhos y Galeão.

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Renovación de flota con énfasis en la sustentabilidad

Air France y KLM son el grupo de aerolíneas más sustentable del mundo al día de hoy, pero esto no termina allí, pues poseen ambiciosos programas -Air France Horizon 2030 y KLM Fly Responsibly- centrados en los siguientes ejes para reducir aún más el impacto al medio ambiente:

  • Intensivo programa de renovación de flota de aviones, que tiene como estrella al Boeing 787 Dreamliner de mayor eficiencia y menor huella contaminante, así como a los A350 y A220 de Airbus y Embraer E190 E2, con los cuales se comprometen a reducir hasta en un 50% las emisiones globales de CO2 de su flota.
  • La utilización de materiales amigables con el medio ambiente, prescindiendo por completo el uso de elementos plásticos descartables no biodegradables, además de reciclar todo aquello que sea posible.
  • Inversión en investigaciones como por ejemplo, el uso de biocombustibles menos contaminantes para uso en aviación.
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Cinco años más con Gol

Tras la aparición de rumores de las intenciones de la norteamericana American Airlines de hacerse con un paquete accionario de GOL, Larivet anunció que la aerolínea brasileña ha renovado su compromiso en la alianza por cinco años más, tal así que lo más probable es que Gol continúe en manos de sus accionistas originales para preservar por ese periodo de tiempo esta ventajosa alianza. Uno de cada cuatro pasajeros que viajan en Air France-KLM utiliza conexiones de Gol, por resultar sólo un ejemplo del rotundo éxito de la sinergia.

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La maravillosa vista desde el Rooftop Zulu del WTC, sede del evento.

Gracias por la invitación, ¡y que sigan los éxitos, Air France-KLM-Gol!

Air France reactivaría el programa A220-500

El Grupo Air France-KLM presentó sus resultados al tercer trimestre de este año, y junto con el mismo, anunció que se encuentra estudiando para el futuro una variante de mayor tamaño del Airbus A220 (ex Bombardier C-Series). Se trataría del A220-500, que será usado para expandir la red regional de Air France. Air France había ordenado formalmente 60 Airbus A220-300 durante el Salón Aeronáutico de París – Le Bourget 2019, en julio pasado.

El A220-500 no existe aún como tal, se planteó la versión durante el desarrollo del programa (CS500), que en aquel momento era parte del portafolio del constructor canadiense, pero no fue concretado al no existir interesados. Hoy, bajo el paraguas de Airbus, el holding franco-holandés podría reactivar el proyecto.

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Airbus Group aún no ha confirmado un futuro desarrollo del Programa A220-500, pero el principal componente para dar luz verde a un nuevo programa es una cartera de pedidos aceptable para que la industria europea active la línea de ensamblaje en Canadá o Estados Unidos. Por otro lado, un gran número de aerolíneas continuará conversaciones con el fabricante Airbus por una opción de mayor tamaño de los aviones regionales.

GOL y Air France-KLM extienden asociación estratégica

GOL Linhas Aéreas Inteligentes y Air France-KLM Group extendieron la asociación estratégica entre las compañías por otros cinco años. Esta alianza mejora la colaboración y la sinergia empresarial con el propósito de proporcionar la mejor experiencia a sus clientes. La asociación actualmente cubre más del 99% de la demanda entre Brasil y Europa, uno de cada cuatro pasajeros que viajan en Air France- KLM utilizando la conexión GOL. En total, más de un millón de clientes han sido transportados en los últimos cinco años.

El acuerdo de código compartido cubre 18 países, incluye 66 ciudades en Europa y más de 30 en Brasil. A través de la asociación, los clientes tienen la seguridad de servicios unificados, más opciones de viaje y beneficios con conexiones más fáciles. Los viajeros frecuentes, por ejemplo, también tienen ventajas exclusivas, como el acceso a las salas VIP de KLM y Air France, y las salas VIP GOL Premium en Guarulhos y RIOgaleão.

“GOL está muy orgulloso de esta asociación y de todos los resultados obtenidos en los últimos años. Crecemos y fortalecemos nuestro negocio juntos. Es un gran placer para nosotros renovar esta alianza”, afirma Eduardo Bernardes, vicepresidente comercial y de marketing de GOL.

“América del Sur, en particular Brasil, sigue siendo un mercado estratégico para Air France KLM. Nos complace anunciar que renovamos nuestra asociación con GOL, que nos permite mantener y expandir nuestra presencia, y que continuaremos ofreciendo vuelos compartidos que brindan numerosos beneficios a nuestros pasajeros”, explica Patrick Alexandre, Vicepresidente Ejecutivo, Comercial, Ventas y Alianzas de Air France-KLM.

Conexión optimizada en HUBs

En Brasil, hoy en día los clientes tienen tres HUB principales de conexión de las compañías, siendo São Paulo (GRU) y Río de Janeiro (GIG) los que concentran la mayor demanda, con un total de 469 vuelos en estos aeropuertos, y el punto recién creado de conexión en el nordeste, en Fortaleza. Además, las compañías también ofrecen instalaciones de conexión en los aeropuertos centrales de Congonhas (CGH) y Santos Dumont (SDU), donde también es posible abordar convenientemente una terminal nacional para viajes internacionales con ambas compañías. Todos los clientes también tienen en Amsterdam Hubs de Amsterdam (AMS) y París (CDG), que permiten más opciones de viaje al continente europeo.

Dos Concorde aterrizando en pistas paralelas

Un día como hoy, 18 de octubre de 1982, hace 37 años, en el aeropuerto internacional de Orlando, Florida, Estados Unidos, dos aviones supersónicos Concorde aterrizaban simultáneamente en pistas paralelas.

Se trató de un ejemplar de Air France procedente de París y otro de British Airways desde Londres, cuyas tripulaciones, en una excepcional coordinación milimétrica, tocaron las pistas de la terminal aérea de la ciudad de Mickey Mouse.

La operación simultánea no fue una coincidencia, sino una acción publicitaria organizada por Walt Disney World para promocionar la llegada de los patrocinadores de exhibiciones a los pabellones británico y francés del recientemente inaugurado Epcot Center de Disney.

Se intentó lo mismo previamente en Washington DC en 1976, pero el tráfico aéreo pesado sobre el aeropuerto anternacional Dulles lo arruinó; pues ambos aviones aterrizaron con más de un minuto de diferencia.

Air France compensará las emisiones de CO2 de sus vuelos internos

Air France señaló que desde hace años está comprometida con la reducción de su huella ambiental, ofeciendo a sus clientes una experiencia de viaje responsable, a través de acciones concretas como la modernización de su flota, la promoción del eco-pilotaje, la reducción del peso del equipamiento a bordo de las aeronaves, el reciclaje de residuos y la eliminación de los plásticos descartables, entre otras medidas.

Es así como Air France anunció su decisión de compensar la totalidad de las emisiones de CO2 de todos sus vuelos dentro en Francia. A partir del 1º de enero de 2020, esta compensación se traducirá en la participación en proyectos certificados por organizaciones reconocidas. Así, las personas que viajen por placer o por negocios, las empresas o empleados del grupo Air France tendrán la posibilidad de viajar por toda Francia en vuelos neutros en carbono.

De esta forma, Air France se convierte en una de las primeras aerolíneas en compensar las emisiones generadas por sus vuelos domésticos. Concretamente, esto representa, en promedio, más de 450 vuelos por día y más de 57.000 pasajeros.

Los clientes corporativos también podrán optar por una compensación voluntaria de hasta el 100 % de las emisiones generadas por sus vuelos de corta, media y larga distancia, a través de una oferta exclusiva para ellos.

Air France también ha decidido redoblar el compromiso con la reducción de las emisiones de CO2 y se ha fijado un nuevo objetivo para 2030: reducir en un 50 % las emisiones de CO2 por pasajero/km en comparación con los valores del año 2005, es decir, un consumo de combustible inferior a 3 litros por pasajero cada 100 km.

A partir del 1 de octubre, Air France incorpora la clasificación selectiva de residuos a bordo de sus vuelos a París. Esto incluye los siguientes elementos:

· plástico: botellas;

· cartón: envases Tetra Pak;

· aluminio: latas;

· vidrio: botellas de vino y champagne.

Todos estos materiales retirados por la tripulación de cabina serán tratados por la empresa proveedora de servicios Servair en los aeropuertos Charles de Gaulle y Orly de París, para su posterior reciclaje en Francia u otros lugares de Europa.

“Debemos redoblar nuestro esfuerzo en la transición hacia una forma más sostenible de transporte aéreo. Por eso, asumimos voluntariamente nuevos compromisos voluntarios para la actualidad y de cara a 2030. He decidido incorporar medidas para compensar la totalidad de las emisiones de CO2 generadas por nuestros vuelos domésticos a partir de enero de 2020, para garantizar que todos nuestros clientes tengan la posibilidad de contar con vuelos neutros en carbono en toda Francia», explica Anne Rigail, CEO de Air France, y agregó que han “fijado un nuevo objetivo, muy ambicioso, en la reducción de las emisiones de CO2: reduciremos el consumo de combustible por pasajero/km a menos de 3 litros para 2030… Nuestra ambición es impulsar acciones e innovaciones para una aviación sostenible“.

Air France ya decidió eliminar el uso de materiales plásticos descartables (vasos, cubiertos, agitadores, etc.) a bordo de sus aeronaves para fines de 2019, es decir, se producirán 1300 toneladas menos de plástico por año.

Por último, para desarrollar soluciones para una aviación sostenible, Air France se compromete diariamente a invertir en investigación e innovación para contar con alternativas fiables.

Junto a Solar Impulse Foundation, Air France planea acelerar la incorporación de soluciones viables desde el punto de vista económico y ambiental en el sector de la aviación. De esta forma, se logrará reducir notablemente las emisiones de carbono, los residuos y el ruido. Estas soluciones viables a nivel económico, algunas de las cuales podría utilizar Air France y que se pondrán a disposición de toda la industria de la aviación, contribuirán a crear un mundo más sostenible.

Air France recibe su primer A350-900 XWB

Air France ha tomado posesión del primero de 28 aviones de fuselaje ancho Airbus A350-900 XWB que ordenó. El ejemplar #1 fue entregado a Anne Rigail, Chief Executive Officer de Air France y a Benjamin Smith, Chief Executive Officer de Air France-KLM Group, por el Chief Commercial Officer de Airbus, Christian Scherer, durante una ceremonia celebrada ayer en Toulouse, Francia.

Air France desplegará su flota de A350-900s en sus rutas transatlánticas y asiáticas. La aeronave widebody presenta una confortable configuración de 324 plazas en tres clases, con 34 asientos-cama en clase Business, 24 en Premium Economy y 266 en Economy. En total consonancia con el compromiso de Air France con el medio ambiente, el nuevo A350-900 proporciona una reducción del 25% en consumo de combustible y emisiones de CO2. Además, para el viaje de entrega de Toulouse a París, el avión utilizó una mezcla de biocombustible convencional y sintético.

Air France opera una flota de 143 aparatos Airbus, compuesta por 114 unidades de pasillo único y 29 de doble pasillo. La aerolínea ha optado recientemente por la adquisición del miembro más joven de la familia Airbus, el A220, que se sumará a la flota a lo largo de los próximos años.

El A350 XWB está diseñado para ofrecer flexibilidad y eficiencia en todos los segmentos del mercado, incluso en de alcance ultralargo (17.900 km). Su cabina Airspace by Airbus es la súper silenciosa y ofrece a los pasajeros y tripulaciones una experiencia sin igual a bordo. El avión incorpora lo último en diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB eficientes en consumo. Juntas, estas avanzadas tecnologías se traducen en costes operativos, quema de combustible y emisiones de CO2 un 25% más bajos en relación a aviones similares de generaciones anteriores.  

A finales de agosto de 2019, la familia A350 XWB había recibido 913 pedidos en firme de 51 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de cabina ancha de más éxito de la historia reciente.

Air France introducirá el Boeing 787-9 en su ruta a Buenos Aires

La línea aérea francesa Air France, oficializó el cambio de equipo con el que vuela entre París-Charles de Gaulle y Buenos Aires-Ezeiza, desde el Boeing 777-200ER al Boeing 787-9.

El ajuste representa un importante salto de calidad, ya que los Dreamliner de la firma gala poseen una mayor humedad del aire, que reducen los efectos psicológicos de la altitud, ventanas un 30% más grandes, sistema de iluminación led que se regula automáticamente en vuelo para mejorar la adaptación de los pasajeros al horario de destino durante las diferentes etapas de vuelo y así neutralizar el jetlag. Asimismo, consumen menos combustible, son más silenciosos y emiten un 20% menos de CO2 que aparatos similares.

Los 777-200ER con que se conecta actualmente a la ciudad luz con la ciudad de la furia, están configurados con 312 plazas: 28 en Business Class, 30 en Premiun Economy y 254 en Economy. Por su parte, los Boeing 787-9 Dreamliner tienen 30 asientos en Ejecutiva, 21 en Económica Plus y 225 en Turista, por lo que el nuevo avión significa un achicamiento de la capacidad ofrecida (-13%), pero un up grande en el servicio.

A partir del 20 marzo de 2020, los Dreamliner de Air France, despegarán diariamente desde París a las 23:20 (vuelo AF228) y aterrizarán en Buenos Aires a las 7:45 del día siguiente. Los regresos se harán como vuelo AF229 saliendo desde EZE a las 13:30 y arribando a CDG a las 7:40+1.

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