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Air New Zealand selecciona al 787-10 como reemplazo del 777-200

Finalmente Air New Zealand eligió al Boeing 787-10, el mayor de los modelos “Dreamliner” como sustituto a los Boeing 777-200. La aerolínea llegó a un acuerdo con el fabricante norteamericano para la adquisición de hasta ocho aviones de la serie 10; operación valuada en alrededor de 2.7 mil millones de dólares estadounidenses a precios de lista. Este modelo complementaría a la flota compuesta por 787-9 y el 777, al ofrecer más asientos y mayor eficiencia para hacer crecer los negocios de su red global y operaciones de largo alcance.

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Los modernos 787-10 estarían llegando a la flota de la compañía neozelandesa a partir del año 2022; todos ellos serán propulsadas por potentes motores GEnx-1B de General Electric, cuyo empuje es de unas 80.400 libras aproximadamente. Uno de los motivos para la elección de este modelo fue que el 787-10 posee la capacidad de satisfacer las necesidades de red de la firma.

Con respecto a la elección de este modelo, el director ejecutivo de la aerolínea, Christopher Luxon brindó la siguiente declaración:

“Esta es una decisión muy importante para nuestra aerolínea. Con el 787-10, que ofrece aproximadamente un 15% más de espacio para los clientes y carga que el 787-9, esta inversión crea la plataforma para nuestra futura dirección estratégica y abre nuevas oportunidades para crecer.”

Por su parte, Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas y marketing de The Boeing Company, agradeció a la aerolínea mencionando lo siguiente:

“Air New Zealand es una de las principales compañías de larga distancia del mundo, que ha construido una red increíble para conectar el Pacífico Sur con Asia y las Américas. Es un honor para nosotros que Air New Zealand haya elegido marca su futuro con el 787-10”.

Air New Zealand busca un 787-9 con mayor MTOW

La aerolínea Air New Zealand está presta a cerrar un importante negocio por más pedidos de aviones widebodies para sustituir a los ya ‘anticuados’ Boeing 777-200ER.

La línea aérea ha hablado en los últimos años sobre el lanzamiento de rutas aún más largas en las Américas, particularmente a Nueva York y Sao Paulo. Sin embargo, la aerolínea tendría que adquirir nuevos aviones ya que su flota actual no tiene el rango requerido. Precisamente el modelo 787 de la norteamericana Boeing tiene las llaves para que la aerolínea pueda lanzar nuevas rutas ultra long-haul.

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Ph: The Art of Business Travel

Si bien su actual flota de 787-9 no puede llegar a Nueva York o Sao Paulo, Boeing está trabajando para aumentar el peso máximo de despegue de los 787-9 en alrededor del 10% o 2.5 toneladas. La variante MTOW (Maximum Take-Off Weight o Peso Máximo de Despegue) superior debería estar disponible para 2022 y mejoraría así viabilidad para concretar las rutas Aucklad-Nueva York-Auckland y Ackland-Sao Paulo-Auckland.

Es posible que la aerolínea aún tenga que optar por una configuración un poco menos densa o aceptar limitaciones de carga útil si mantiene 275 asientos. Si bien esto no sería lo ideal, el aumento de MTOW del 787-9 puede estar cerca para hacer que las dos nuevas rutas valgan la pena seguir sin el dolor de cabeza de introducir un nuevo tipo de avión.

¡Insolito! Niegan aterrizaje a una aeronave porque no estaba registrada

El avión, un Boeing 787-9 cuya matricula es el ZK-NZQ, cubría el vuelo NZ289 con 270 pasajeros a bordo, partió de Auckland a las 11:59 pm del sábado 10 de febrero de 2019, y después de cuatro horas de vuelo, dio una vuelta en U sobre Papúa Nueva Guinea, aterrizando en Auckland alrededor de las 6 am del domingo. Antes de retornar a la ciudad de origen, el piloto había anunciado que debían de volver ya que no fueron autorizados a aterrizar en China.

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Ph. Flightradar24

Según la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), todas las aeronaves deben estar registradas ante las autoridades y estar en la base de datos del CAAC antes de volar a dicho país, salir o atravesar el espacio aéreo de China. El proceso de registro toma un mínimo de cinco días hábiles, pero puede demorar varias semanas.

El Air New Zealand B787-9, con el registro ZK-NZQ, ha estado volando con la aerolínea durante cinco meses, pero no se ha registrado en CAAC.

Estas son las mejores aerolíneas del mundo según AirlineRatings

premios a la excelencia. Es la cuarta vez que se lleva el título.

El sitio web con sede en Australia elogió a la “pionera en la industria” por su desempeño financiero récord, innovaciones, seguridad operativa, liderazgo ambiental y motivación de su personal.

“Air New Zealand fue el número uno en virtualmente todos nuestros criterios de auditoría, que es un desempeño excepcional”, dijo el editor en jefe Geoffrey Thomas.

Qantas anota un ‘hat trick’

La aerolínea que también tuvo un buen desempeño en servicio al cliente fue la australiana Qantas.

Habiendo liderado el camino instalando duchas en sus aviones hace varias décadas, Qantas es la que mejor limpieza tiene en sus salas, mejor servicio de comidas y mejor servicio doméstico.

Si estás buscando una experiencia premium, AirlineRatings.com dice que tomes un viaje en Etihad Airways y Virgin Australia.

Etihad, con sede en Abu Dhabi, recibió el premio a Mejor Primera Clase y la clase empresarial de Virgin Australia se llevó el primer premio en su categoría.

Virgin Australia y la aerolínea asociada Virgin Atlantic también ganaron como la mejor tripulación de cabina por tercer año consecutivo.

Emirates, descrito por AirlineRatings.com como “uno de los pioneros en el entretenimiento de los pasajeros”, ganó el premio a las mejores opciones de entretenimiento abordo.

Bajo costo y largos recorridos

Por valor y seguridad en el sector de aerolíneas de bajo costo, el equipo de AirlineRatings.com dio los honores a Virgin America (América), Norwegian (Europa), Kulula.com (África / Oriente Medio) y Scoot (Asia / Pacífico).

Por excelencia en el largo plazo, los ganadores fueron Delta Air Lines (Américas), Virgin Atlantic (Europa), Etihad (Oriente Medio / África) y Singapore Airlines (Asia / Pacífico).

Las 10 principales aerolíneas de AirlineRatings.com para 2017

1. Air New Zealand

2. Qantas

3. Singapore Airlines

4. Cathay Pacific

5. Virgin Atlantic / Virgin Australia

6. British Airways

7. Etihad Airways

8. All Nippon Airways

9. Eva Air

10. Lufthansa

Air New Zealand sumará vuelos a Buenos Aires y cambiará de equipo

La aerolínea opera entre Buenos Aires y Auckland desde diciembre del 2015 y desde dicha fecha la demanda ha ido creciendo mes a mes.

Christopher Luxon, CEO de Air New Zealand en Nueva Zelanda, realizó el anunció en la feria de turismo TRENZ y destacó que la nueva ruta funcionó de forma excelente durante sus primeros seis meses.

Por su parte Alex Obaditch, Gerente General de Sudamérica de Air New Zealand, resaltó que la nueva ruta significó para los argentinos y los neozelandeses una apertura a nuevos destinos. Además, considera que las 13hs de tiempo de vuelo, la nueva frecuencia y el Dreamliner serán razones adicionales para que más usuarios se animen a visitar y descubrir todo lo que Nueva Zelanda, Australia y las Islas del Pacífico tienen para ofrecer.

El nuevo calendario a partir del 30 de octubre hasta el 27 de febrero será:

Vuelo Fecha Frecuencia Partida Hora(local) Arribo Hora (local)
NZ31Buenos Aires a Auckland 30 Oct – 11 Dic 2016 Miércoles, viernes y domingo 23:59 05:15 +2
12 Dic – 27 Feb 2017 Lunes, miércoles, viernes y domingo 23:59 05:15 +2
NZ30Auckland a Buenos Aires 30 Oct – 11 Dic 2016 Miércoles, viernes y domingo 20:05 15:45
12 Dic 2016 – 27 Feb 2017 Lunes, miércoles, viernes y domingo 20:05 15:45

Desde el 28 de febrero, las frecuencias semanales volverán a ser de tres vuelos por semanas (miércoles, viernes y domingo).

Fuente: Air New Zealand