Una aeronave Airbus A319 de Lufthansa con matrícula D-HAIR, fue seriamente averiada en el aeropuerto de Frankfurt, Alemania, cuando se encontraba en plataforma luego de operar el vuelo #LH897 procedente de Vilnius.
El personal de tierra maniobró el móvil incorrectamente (alguien se quedará sin trabajo). El avión deberá ahora ser reparado.
Latam Colombia, filial de ese país del Grupo Latam Airlines, comunicó que a partir del 23 de setiembre de este año, dejará de ofrecer su servicio diario sin escalas entre Bogotá y Miami, en los Estados Unidos, operado con aeronaves Airbus A319, debido al bajo rendimiento de la ruta y la elevada competencia.
Pasajeros con tickets adquiridos para fechas posteriores a la mencionada más arriba, podrán solicitar el reembolso del mismo o viajar a través de otros hubs de la compañía u otras aerolíneas.
La capital colombiana y la ciudad del estado de Florida seguirán conectadas sin paradas a través de Avianca y American Airlines.
La toma se hizo en alusión al hecho de haber transportado ya 50.000 pasajeros por estos cuatro aparatos desde que el primero de ellos, un Boeing 747-400, reingresó a servicio comercial hace unos meses luego de pasar por el proceso de cambio de imagen. Posteriormente, otros dos aviones del mismo tipo y un Airbus A319 se unieron al club de los cuatro oldies.
Los aviones que rememoran la historia de la aerolínea inglesa durante sus diferentes etapas son los siguientes:
Alex Cruz, CEO de British Airways, declaró: “La emoción y orgullo de los que hemos sido testigos de parte de nuestros clientes y colegas respecto a estas libreas retro que las preparamos con motivo de nuestro centenario y que han viajado alrededor del mundo, ha sido incomparable. Las redes sociales estuvieron repletas de imágenes de nuestros viajeros encontrándose con estos aviones, y con motivo de haber ya transportado a 50.000 personas, quisimos tomar una fotografía especial para compartir con todos ellos”.
La coordinación para la toma de la fotografía en el aeropuerto de Londres-Heathrow tomó unas dos horas aproximadamente.
*Artículo por Ricardo Delpiano vía medio aliado En vivo desde SCL
La decisión reduce significativamente la oferta dejando los vuelos entre
Chile y Uruguay a cargo de LATAM como único operador.
SKY justifica la decisión por la “alta demanda” que está registrando en
otros destinos y que le aportan mayor rentabilidad, además de señalar el factor Perú como razón. Para resguardar a los pasajeros que se ven afectados con la medida, se está ofreciendo la posibilidad de cambiar el destino, la devolución del pasaje o de ser posible, adelantar la fecha de viaje antes del 21 de abril, día del último vuelo. En este último caso, cabe señalar que cualquier opción de cambio de fecha está sujeto a espacio de los vuelos.
“Actualmente, la industria aeronáutica está siendo muy dinámica y hay
otros destinos con una mayor demanda. Asimismo, Perú -producto de nuestra expansión- está concentrando gran parte de nuestros esfuerzos”, comenta el gerente de rutas de SKY, Pablo Pavón.
Según datos de la Junta Aeronáutica Civil (JAC), SKY venía registrando una
menor demanda en la ruta a Montevideo que se manifiesta en la baja de 32,3% entre los años 2017 y 2018, a pesar de no realizar cambios en la frecuencia ni en el material de vuelo. Los vuelos se SKY se realizan con Airbus A319 con capacidad para 150 pasajeros, lo que se traduce en al menos 2.100 asientos disponibles en ambos tramos sin considerar eventual cambio de avión.
En 2018, consigue transportar a 45.209 pasajeros en comparación con los
66.757 del año anterior. LATAM por su parte moviliza en el mismo periodo a 231.331 pasajeros con una disminución de 2,% respecto al 2017 cuando transporta a 236.197 personas.
LATAM queda como único operador entre Chile y Uruguay, sin que por el
momento existan alternativas ni nuevos operadores entre ambos países. La opción más cercana es a través de Aerolíneas Argentinas vía Buenos Aires, lo que en algunos casos incluye cambio de aeropuerto y mayor duración del viaje, independiente de la tarifa a cobrar.
Con el posicionamiento de Uruguay como destino vacacional, además de la
existencia de un tráfico permanente, no se descarta que SKY pueda retomar la ruta Santiago – Montevideo en un plazo no muy lejano, una vez afianzada el resto de la nueva red o bien exista una demanda específica, como en vacaciones de verano con un vuelo de temporada.
La posición oficial de la línea aérea es por ahora evaluar la factibilidad
de volver a volar a Montevideo, así como a otros destinos atractivos para las
personas. “En el caso particular de su presencia en Montevideo, Summerwind seguirá siendo su GSA (General Sales Agent) en el país, ofreciendo a los uruguayos la posibilidad de seguir volando con SKY en el resto de sus destinos”, aclara la primera línea aérea de bajo costo y tarifas bajas (LCC, por sus siglas en inglés) de Chile.
Con un competidor menos, LATAM puede atender la demanda actual manteniendo la cantidad de frecuencias actuales pero utilizando equipos de mayor capacidad o bien agregar más vuelos con el mismo material de vuelo.
A fecha de hoy, la oferta de esta línea aérea varía entre una a tres vuelos dependiendo del día. En algunos, casos algunas frecuencias suelen operarse con equipos de fuselaje ancho.
SKY viene atendiendo Montevideo desde septiembre 2016. El inicio de esta operación se entiende como parte de su expansión internacional por el cono sur y se convierte en el primer servicio LCC entre Chile y Uruguay.
Sus operaciones fueron bien recibidas por las autoridades y pasajeros en Uruguay por brindar mayor competencia y opciones de viaje, especialmente si se considera la salida del mercado de PLUNA y BQB Líneas Aéreas, además del fallido intento de Alas Uruguay o las reducidas posibilidades de que Amaszonas Uruguay ingrese en ruta hacia Chile.
El vuelo diario, que se cubre con aeronaves Airbus A319 de 120 asientos, dejará de ser operado el 28 de febrero de 2019. A partir del 1 de marzo, Avianca servirá en Uruguay únicamente desde Lima, Perú.
Colombia es uno de los mercados del Pacífico en los que Uruguay deposita expectativas de crecer como mercado turístico y la conexión con ese país llevó años de negociaciones entre las autoridades uruguayas y del Aeropuerto de Carrasco con la aerolínea. A su vez, el hub de Eldorado significaba una alternativa para llegar más rápidamente desde Montevideo a destinos del Caribe y los Estados Unidos, facilidad valorada por pasajeros y agencias de viajes.
Avianca no especificó los motivos del levantamiento de la ruta, pero extraoficialmente se maneja que las razones serían comerciales, bajos yields a pesar del 85% de ocupación de asientos en promedio.
Las capitales de Paraguay, Uruguay y Venezuela serán las únicas sudamericanas sin vuelos non stop desde Bogotá, el mayor centro de conexiones de Avianca.
Disfruten de las postales realizadas por nuestro spotter Naoto Goto, quien pasó horas en el aeropuerto esperando por las tomas perfectas, incluida una nocturna del B747-8. También más abajo podrán disfrutar de las también espectaculares fotos de los spotters Francisco Mendoza y Fabrizio Facetti desde otras locaciones registrando así varios ángulos y momentos de la llegada de estas aeronaves.
Fotos de Naoto Goto
Fotos de Fabrizio Facetti
Fotos de Francisco Mendoza
Un gran susto se llevaron los pasajeros del vuelo de la aerolínea rusa Rossiya, entre los cuales se encontraban jugadores y directivos de la la Selección Nacional de Fútbol de Arabia Saudita. Mientras la aeronave se encontraba en aproximación al aeropuerto de Rostov-On-Don, los pasajeros pudieron divisar fuego saliendo del motor derecho.
La aeronave involucrada en este incidente es un Airbus A319 con matricula VP-BNB de 12 años de antigüedad. Este avión fue inicialmente adquirido por la aerolínea norteamericana Frontier Airlines, luego fue comprado por la compañía Donavia en el año 2013 y pasando finalmente a Rossiya en 2016.
Afortunadamente el incidente no pasó de un susto ya que la aeronave aterrizó sin ningún inconveniente en el aeropuerto de Rostov-On-Don.
Tras el incidente, la Asociación de Fútbol de Arabia Saudita emitió el siguiente comunicado:
La Federación de Fútbol de Arabia Saudita quisiera asegurar a todos que todos los jugadores del equipo nacional saudí están a salvo, después de una falla técnica en uno de los motores de avión que acaba de aterrizar en el aeropuerto de Rostov-on-Don, y ahora se dirigen al hotel de manera segura.
