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A321neo de VieJet pierde ruedas del tren principal durante aterrizaje

El avión estaba operando el vuelo VJ356 en la ruta de Ho Chi Minh (SGN) a Buon Ma Thuot (BMV) cuando ocurrió el incidente en la noche de ayer 29 de noviembre.

El flamante A321neo de Viejet ha perdido las ruedas del tren principal durante el aterrizaje. Se analizan las circunstancias en que se produjo el incidente.

VietJet dijo que los 207 pasajeros están a salvo. Seis de ellos fueron llevados a hospitales por heridas leves, pero posteriormente fueron dados de alta.

“La aerolínea ha estado en estrecha coordinación con las autoridades relacionadas para evaluar el incidente y brindar apoyo a todos los pasajeros afectados”.

Desarrollo del vuelo de VieJet en el que se produjo el incidente. Flightradar24

Flight Fleets Analyzer muestra que el A321neo matriculado VN-A653 (MSN 8199) propulsado por motores Pratt & Whitney PW1100, se entregó hace dos semanas, el 14 de noviembre de 2018.

Vietjet encarga otros 50 A321neo

El acuerdo de compra ha sido firmado el viernes pasado en Hanói por Nguyen Thi Phuong Thao, Presidente y CEO de Vietjet, y Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus.

La firma se ha producido en presencia de Nguyen Xuan Phuc, Primer Ministro de Vietnam, y Edouard Philippe, Primer Ministro de Francia, durante una visita oficial a Vietnam.

“El avión de bajo consumo A321neo nos permitirá aumentar nuestra capacidad y ampliar significativamente nuestra red, especialmente en rutas internacionales”, ha afirmado el Presidente y CEO de Vietjet, Nguyen Thi Phuong Thao.

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“Es para nosotros un honor ser socio desde hace tantos años de Vietjet y haber culminado este nuevo pedido”, ha dicho Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus. “La preferencia por los productos Airbus, especialmente el A321, expresada últimamente por Vietjet, pone claramente de manifiesto la profesionalidad de la compañía y supone un tremendo respaldo para el A321 en un mercado altamente competitivo”.

El nuevo acuerdo de adquisición eleva a 171 el número de aviones de la familia A320 encargados por Vietjet, de los que ya se han entregado 46. La aerolínea tiene pues actualmente un backlog de pedidos con Airbus de 125 aviones para su entrega futura, compuesto por 120 A321neo y cinco A321ceo.

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El A321neo es el miembro más grande de la familia de aviones de pasillo único de mayor éxito de ventas de Airbus, y que se ha consolidado claramente como el avión más popular de su categoría de tamaño, con capacidad hasta para 240 pasajeros en una configuración de clase única. Ofrece también la mayor autonomía de su categoría, pudiendo volar hasta 4.000 millas náuticas sin escalas. Dotado de los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321neo ofrece una reducción en consumo de combustible mínima del 15% por plaza.

A fecha de hoy, la familia A320 contabiliza más de 14.700 pedidos, y presenta una flota de más de 8.000 aviones en servicio actualmente con 334 operadores de todo el mundo.

EASA y FAA certifican capacidad de largo alcance del A321neo

Se trata de la certificación de la aeronave para volar con hasta tres tanques de combustible de centro adicionales debajo del piso (ACT), incluso para operaciones ETOPS.

Este último ítem es una de las varias prestaciones del A321neo que, combinadas, permiten que la versión A321LR alcance hasta 4,000 millas náuticas con 206 pasajeros con combustible adicional almacenado en tres ACT, incluso en rutas ETOPS. Además, la autorización ETOPS permite hasta 180 minutos de tiempo de desviación del aeropuerto alterno más cercano con un solo motor, que es suficiente para realizar cualquier ruta transatlántica.

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La certificación del A321LR incluye: (a) aprobación del “cambio principal” para instalar hasta tres ACT opcionales en el A321neo, con sus nuevos sistemas de administración de combustible asociados y refuerzos estructurales de fuselaje inferior; y (b) la aprobación de la opción “Airbus Cabin Flex” (ACF) de A321neo, que incorpora una estructura de fuselaje modificada con nuevos ajustes de puertas junto con una capacidad de peso máximo de despegue (MTOW) mayor de hasta 97 toneladas métricas. Cabe señalar que solo los A321neos que tienen la nueva estructura de ACF pueden ofrecer los 97t MTOW y la capacidad de instalar tres ACT. Anteriormente, la familia A321 podía alojar hasta dos ACT.

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Si bien la configuración de ACF se convertirá en estándar para todos los nuevos A321neos entregados a partir de 2020, las capacidades de 97t MTOW y la capacidad de llevar hasta tres ACT serán opciones. Para las ACT, los clientes especificarían antes de la fabricación de la aeronave si la misma se equipará con un sistema de gestión de combustible ampliado, así como los refuerzos estructurales necesarios para asegurar las ACT debajo del piso.

La capacidad de agregar o eliminar ACT, combinada con la Airbus Cabin Flex, la capacidad de 97t MTOW y la aprobación EASA/FAA para usar los ACT con ETOPS, confieren una flexibilidad sin precedentes a las líneas aéreas para el diseño de la cabina, la densidad de asientos, la carga útil, la capacidad de combustible y la planificación de rutas.

Lufthansa Group amplía su flota de aviones A320neo

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Diez de los aviones se pondrán en servicio con la compañía aérea Swiss, perteneciente a Lufthansa Group. Parte de los pedidos estarán equipados con motores PW y el resto con motores CFM Leap 1A, de tal manera que ambos motores se reparten equitativamente la flota dentro del Grupo Luftansa.

Con este último acuerdo, el total de aviones de la familia A320neo pedidos por Lufthansa Group asciende a 149 (101 A320neo y 48 A321neo). Lufthansa fue el operador de lanzamiento del A320neo.

“Lufthansa Group es uno de los mayores operadores de la familia A320 en el mundo, por lo que estamos encantados de recibir este nuevo pedido de un cliente tan importante”, ha dicho Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus. “Operar con la familia A320neo le permitirá a Lufthansa comprometerse con los máximos estándares de eficiencia y en materia de nivel de ruido”.

La familia A320neo incorpora las tecnologías más avanzadas, entre ellas motores de última generación y dispositivos Sharklet que, juntos, ofrecen una reducción en consumo mínima del  15 por ciento desde su entrega, y del 20 por ciento de aquí al 2020. Con más de 6.100 pedidos recibidos de más de 100 clientes, la familia A320neo capta una cuota de mercado de alrededor del 60 por ciento.

Airbus entrega el primer A321neo con Cabin Flex

Mediante la aplicación de modificaciones en el fuselaje, permite configuraciones de cabina flexibles para hasta 240 pasajeros. Turkish Airlines, con base en Estambul, operará la aeronave con 20 asientos en clase ejecutiva y 162 en clase económica.

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Ph: Airbus

En comparación con el A321 anterior, las modificaciones más visibles son una nueva sección trasera y una configuración ajustada de las puertas centrales, donde se quitan las puertas situadas adelante de las alas y se introducen nuevas salidas de emergencia de sobrecarga en la sección central. El A321neo con configuración Cabin Flex es hoy una opción y se convertirá en estándar para todos los A321neos alrededor desde 2020.

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Ph: Airbus

El A321neo con configuración Cabin Flex también es la base para la variante de mayor alcance A321LR, con un MTOW incrementado (peso máximo de despegue) de 97 toneladas y un tercer tanque de combustible debajo del piso principal que permite a las aerolíneas aumentar su alcance a 4.000 millas náuticas para vuelos intercontinentales.

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Ph: Airbus

Con más de 1.900 pedidos hasta la fecha, el Airbus A321neo ofrece una reducción en el consumo de combustible de al menos 15% por asiento en relación a la generación anterior del modelo.

Primera Air recibe su primer A321neo

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El avión, que fue ensamblado en Hamburgo y es el primero de tres A321neos que se alquilará a GECAS en 2018. Primera Air también alquilará otros cinco A321neo de otros arrendadores, incluidos dos A321LR, y aumentará su flota a ocho aviones en 2018.

La aeronave, impulsada por motores CFM International LEAP-1A, presenta un diseño de dos clases con 16 asientos premium y 182 económicos. El avión fue seleccionado por Primera Air por su excelente eficiencia operativa, comodidad y alcance. El avión se desplegará en el Reino Unido y Francia en destinos transatlánticos a América del Norte.

El A321 es el miembro más grande de la Familia A320, con capacidad para hasta 240 pasajeros, dependiendo de la configuración de la cabina. Incorporando los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321neo ofrece una reducción en el consumo de combustible de al menos 15 por ciento por asiento desde el primer día y 20 por ciento en 2020.

FLC Group selecciona al A321neo para Bamboo Airways

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Los acuerdos fueron firmados en París hoy por Trinh Van Quyet, presidente de FLC Group y Eric Schulz, director comercial de Airbus durante la visita oficial a Francia de Nguyễn Phú Trọng, secretario general del Comité Central del Partido Comunista de Vietnam.

Está previsto que Bamboo Airways comience a operar en 2019 con aviones alquilados por arrendadores terceros antes de recibir la entrega del avión cubierto por el memorando de entendimiento de hoy con Airbus. El operador se centrará en vincular los mercados internacionales con los destinos de ocio vietnamitas, así como en las rutas domésticas seleccionadas.

“Después de evaluar cuidadosamente los productos de la competencia, FLC Group y Bamboo Airways han seleccionado el A321neo como la opción más eficiente para la nueva compañía”, dijo Trinh Van Quyet. “El A321neo nos permitirá combinar comodidad, eficiencia y la capacidad adecuada para nuestro servicios planificados, que servirán principalmente a los mercados de ocio de rápido crecimiento en Vietnam”.

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“Estamos orgullosos de que el A321neo haya sido seleccionado por FLC Group”, dijo Schulz. “Esta decisión una vez más subraya la posición del A321 como el avión de elección en el segmento del mercado medio con su capacidad adicional y el costo operativo más bajo. Vietnam es una de las economías más vibrantes en el sudeste asiático y estamos orgullosos de desempeñar un papel clave para ayudar a desarrollar el sistema de transporte aéreo en este mercado de rápido crecimiento”.

FLC Group es uno de los conglomerados más grandes de Vietnam y está involucrado en una amplia gama de negocios que incluyen desarrollo inmobiliario, construcción y administración de hoteles, servicios financieros y minería. En particular, Bamboo atenderá destinos en los que FLC Group ha invertido fuertemente en infraestructura turística.

El A321 es el miembro más grande de la Familia A320, con capacidad para hasta 240 pasajeros, dependiendo de la configuración de la cabina. Incorporando los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321neo ofrece una reducción significativa en el consumo de combustible del 20 por ciento para 2020. Ofrece el alcance más largo de cualquier avión de pasillo único y es capaz de volar hasta 4.000 millas náuticas sin escalas.

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