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Iberia anuncia la llegada del A350-900 XWB a Chile

La línea aérea española Iberia comunicó que el 1 de noviembre de este año, comenzará operaciones con aviones Airbus A350-900 XWB de última generación entre Madrid y Santiago, ruta que hoy es cubierta con equipos Airbus A340-600.

De momento, tres de las diez frecuencias semanales que la firma ibérica posee entre las capitales de España y Chile serán efectuadas con este moderno y eficiente avión, dejando los otros siete vuelos semanales con los habituales A340. El vuelo IB6831 saldrá de Barajas a las 12:20 y aterrizará en el Arturo Merino a las 21:25. Los retornos se harán desde SCL los días siguientes a las 00:55 para llegar a MAD a las 17:40.

“Progresivamente este avión se irá introduciendo también en el vuelo diario que sale de Santiago a las 13:30 y llega a Madrid a las 06:25 horas,” dice Iberia.

Los A350-900 de Iberia poseen capacidad para 348 pasajeros, de los que 31 pueden viajar en Business, 25 en Turista Premium y 293 en Económica. Están equipados con motores Rolls Royce Trent XWB que consumen entre 25% y 30% menos de combustible respecto a aviones similares de generaciones anteriores. A bordo, poseen las últimas innovaciones tecnológicas para los clientes, con entretenimiento individual a demanda, conectores para carga de dispositivos electrónicos personales e internet WiFi KU de Panasonic, mayor capacidad en los equipajes de mano por las mayores dimensiones de los compartimientos superiores, sistema de ventilación sin corriente con filtros de ozono que renueve el aire interno con una frecuencia de dos a tres minutos, mejorando la humedad de la cabina entre un 11% y 16%; siete zonas de control de temperatura permiten adecuar las diferentes secciones del avión según las necesidades de los usuarios; la iluminación utiliza tecnología LED, además del sistema mood lighting, mientras que las ventanas proveen mayor luz natural por sus mayores dimensiones.

Air France recibe su primer A350-900 XWB

Air France ha tomado posesión del primero de 28 aviones de fuselaje ancho Airbus A350-900 XWB que ordenó. El ejemplar #1 fue entregado a Anne Rigail, Chief Executive Officer de Air France y a Benjamin Smith, Chief Executive Officer de Air France-KLM Group, por el Chief Commercial Officer de Airbus, Christian Scherer, durante una ceremonia celebrada ayer en Toulouse, Francia.

Air France desplegará su flota de A350-900s en sus rutas transatlánticas y asiáticas. La aeronave widebody presenta una confortable configuración de 324 plazas en tres clases, con 34 asientos-cama en clase Business, 24 en Premium Economy y 266 en Economy. En total consonancia con el compromiso de Air France con el medio ambiente, el nuevo A350-900 proporciona una reducción del 25% en consumo de combustible y emisiones de CO2. Además, para el viaje de entrega de Toulouse a París, el avión utilizó una mezcla de biocombustible convencional y sintético.

Air France opera una flota de 143 aparatos Airbus, compuesta por 114 unidades de pasillo único y 29 de doble pasillo. La aerolínea ha optado recientemente por la adquisición del miembro más joven de la familia Airbus, el A220, que se sumará a la flota a lo largo de los próximos años.

El A350 XWB está diseñado para ofrecer flexibilidad y eficiencia en todos los segmentos del mercado, incluso en de alcance ultralargo (17.900 km). Su cabina Airspace by Airbus es la súper silenciosa y ofrece a los pasajeros y tripulaciones una experiencia sin igual a bordo. El avión incorpora lo último en diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce Trent XWB eficientes en consumo. Juntas, estas avanzadas tecnologías se traducen en costes operativos, quema de combustible y emisiones de CO2 un 25% más bajos en relación a aviones similares de generaciones anteriores.  

A finales de agosto de 2019, la familia A350 XWB había recibido 913 pedidos en firme de 51 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de cabina ancha de más éxito de la historia reciente.

Santiago recibe el primer vuelo comercial de un Airbus A350

El día de ayer, el aeropuerto internacional de Santiago de Chile Comodoro Arturo Merino Benitez, recibió por primera vez la operación comercial de un Airbus A350-900 XWB. Se trató de la unidad con matricula PR-XTH de Latam Airlines Brasil, que operó los vuelos JJ8068 y JJ8053 desde y hacia Sao Paulo (GRU).

2019-09-05

Según informaciones proporcionadas por la aerolínea, este vuelo fue una operación específica asociada a una rotación de material de vuelo; por ahora no se está considerando asignar oficialmente a los A350 entre ambas ciudades, pero este tipo de cambio de avión podría repetirse en algunas ocasiones. Por lo general, la ruta entre estas dos ciudades es cubiertas por aviones Boeing Boeing 767-300ER y Airbus A320-200 de la filial brasileña del grupo, mientras que la chilena utiliza también Boeing B767-300ER y Airbus A320-200, pero además Boeing 787-8 y -9 Dreamliner.

A pesar de que esta fue la primera operación comercial del A350 en Santiago de Chile; este modelo de aeronave ya es un visitante frecuente en la capital chilena desde el año 2014, cuando llegó por primera vez en un tour demostrativo de la propia Airbus, así como en las ferias de FIDAE en 2016 y 2018.

Simple solución para el problema que aqueja al A350

Al parecer, la estadounidense Boeing no es la única en tener problemas en los softwares instalados en sus aeronaves. La europea Airbus también tiene un pequeño inconveniente en el software de uno de sus más modernos aviones, el A350. Pero a diferencia de Boeing, la solución a este situación a es muy simple; con solo reiniciar cada cierto periodo la computadora de abordo, se evita un evento mayor.

Según un boletín publicado por la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea), la misma recomienda a los usuarios de aeronaves A350, en concreto de la variante 941, a reiniciar la computadora del aparato cada 149 horas. Solamente este integrante de la familia A350 presenta este problema, que con solo hacer un restart se evita la pérdida parcial o total de algunos sistemas. En realidad una actualización del software sería la solución a este detalle no menor, pero a dos años de haberse detectado el primer hecho, las aerolíneas que usan este modelo prefieren reiniciar la computadora cada cierto periodo.

El error en la computadora en realidad es bien simple, cuando ella sigue más de 149 horas encendida, el software puede llegar a colapsar provocando la pérdida del sistema de comunicación entre los diversos sistemas del avión. Por lo general, cuando las naves llegan a algún aeropuerto, sus computadoras no son apagadas, ya que los técnicos deben de realizarles diferentes tipos de revisión y mantenimiento para que el avión pueda nuevamente despegar y volar sin ningún problema; así que por lo menos una vez a la semana las computadoras de los A350-941 deben de ser reiniciadas para evitar el colapso de la memoria RAM de la aeronave.

‘Llego su 15’: Lufthansa recibió su décimo quinto Airbus A350-900

El avión aterrizó en el aeropuerto de Múnich, donde será su principal centro de operaciones, programado para iniciar vuelos desde el 23 de julio. El modelo es considerado uno de los aviones más ecológicos del mundo y funcionará en ruta de vuelo directo entre Múnich y São Paulo a partir de diciembre de este año.

“El Grupo Lufthansa ha servido y operado en Brasil durante más de seis décadas y continúa viendo al país, especialmente hoy, como un mercado en crecimiento, impulsado por la creciente confianza de las empresas y los consumidores, que permite el relanzamiento de los vuelos directos de Lufthansa entre Múnich y São Paulo. Confiamos plenamente en la recuperación de la economía brasileña, los vuelos adicionales ayudarán a estimular la nueva demanda de los sectores de negocios y de ocio, facilitando vínculos aún más fuertes entre las dos ciudades y las regiones”. dijo Tom Maes, Director de Grupo Lufthansa para Sudamérica.

El A350-900 XWB usa un 25% menos de combustible y emite menos CO2, lo que requiere un promedio de 2.9 litros de combustible por pasajero por cada 100 kilómetros de vuelo, lo que resulta en una reducción del 25% en las emisiones de gases de efecto invernadero. Además de producir un 50% menos de contaminación acústica.

Desde el 2 de diciembre, Lufthansa ofrecerá tres vuelos semanales desde Múnich a la capital paulista abordo del A350-900. Los vuelos que salen de Múnich despegarán los lunes, jueves y sábados a las 22:30, llegando a Sao Paulo a las 7:55 am del día siguiente. Los retornos desde GRU saldrán los martes, viernes y domingos a las 19:00, llegando al aeropuerto Múnich-Franz Josef Strauss a la mañana siguiente a las 9:35.

China Southern Airlines recibe su primer Airbus A350-900

China Southern Airlines ha recibido el primero de 20 A350-900 que tiene pedidos, convirtiéndose así en el nuevo operador de este tipo de avión bimotor de cabina ancha y largo alcance de última generación y extremadamente eficiente. La aerolínea con base en Guangzhou opera una flota de 335 aeronaves Airbus compuesta por 282 unidades de la familia A320, 48 A330 y 5 A380.

Los A350-900 de China Southern presentan una moderna y confortable configuración de cabina de tres clases con 314 asientos: 28 en Business, 24 en Premium Economy y 262 en Economy. La aerolínea usará el nuevo avión inicialmente en sus rutas internas de Guangzhou a Shanghái y Beijing, y más adelante en vuelos internacionales.

Con unos niveles de eficiencia y confort sin precedentes, la familia A350 XWB está especialmente bien adaptada a las necesidades de las compañías aéreas de Asia Pacífico. Hasta ahora, los pedidos en firme del A350 XWB por parte de aerolíneas de la región representan más de un tercio de las ventas totales del modelo.

El A350 XWB está diseñado para ofrecer una flexibilidad y eficiencia operativas inigualables en todos los segmentos del mercado, incluido el de alcance ultra largo (15.000 km). Incorpora los últimos avances en diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce eficientes en consumo. Juntas, estas avanzadas tecnologías se traducen en niveles imbatibles de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en consumo de combustible y emisiones. La cabina Airspace by Airbus del A350 XWB es la más silenciosa de todas las de doble pasillo, y ofrece a pasajeros y tripulantes los productos de a bordo más modernos para una experiencia de vuelo más confortable.

A finales de mayo de 2019, la familia A350 XWB había recibido un total de 893 pedidos en firme de 51 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de cabina ancha de mayor éxito de la historia.

Dos aviones de Latam Airlines chocan en tierra

El día de hoy, dos aviones de Latam Airlines colisionaron en tierra en el aeropuerto internacional de Guarulhos, en Sao Paulo, Brasil, sufriendo ambos daños estructurales mínimos

Las aeronaves involucradas fueron, el Airbus A350-900 XWB con matrícula PR-XTA y el Boeing 777-300ER con matrícula PT-MUG; ambas se encontraban en la zona de hangares de mantenimientos de la compañía.

Ph: Twitter

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