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Santiago recibe el primer vuelo comercial de un Airbus A350

El día de ayer, el aeropuerto internacional de Santiago de Chile Comodoro Arturo Merino Benitez, recibió por primera vez la operación comercial de un Airbus A350-900 XWB. Se trató de la unidad con matricula PR-XTH de Latam Airlines Brasil, que operó los vuelos JJ8068 y JJ8053 desde y hacia Sao Paulo (GRU).

2019-09-05

Según informaciones proporcionadas por la aerolínea, este vuelo fue una operación específica asociada a una rotación de material de vuelo; por ahora no se está considerando asignar oficialmente a los A350 entre ambas ciudades, pero este tipo de cambio de avión podría repetirse en algunas ocasiones. Por lo general, la ruta entre estas dos ciudades es cubiertas por aviones Boeing Boeing 767-300ER y Airbus A320-200 de la filial brasileña del grupo, mientras que la chilena utiliza también Boeing B767-300ER y Airbus A320-200, pero además Boeing 787-8 y -9 Dreamliner.

A pesar de que esta fue la primera operación comercial del A350 en Santiago de Chile; este modelo de aeronave ya es un visitante frecuente en la capital chilena desde el año 2014, cuando llegó por primera vez en un tour demostrativo de la propia Airbus, así como en las ferias de FIDAE en 2016 y 2018.

Simple solución para el problema que aqueja al A350

Al parecer, la estadounidense Boeing no es la única en tener problemas en los softwares instalados en sus aeronaves. La europea Airbus también tiene un pequeño inconveniente en el software de uno de sus más modernos aviones, el A350. Pero a diferencia de Boeing, la solución a este situación a es muy simple; con solo reiniciar cada cierto periodo la computadora de abordo, se evita un evento mayor.

Según un boletín publicado por la EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea), la misma recomienda a los usuarios de aeronaves A350, en concreto de la variante 941, a reiniciar la computadora del aparato cada 149 horas. Solamente este integrante de la familia A350 presenta este problema, que con solo hacer un restart se evita la pérdida parcial o total de algunos sistemas. En realidad una actualización del software sería la solución a este detalle no menor, pero a dos años de haberse detectado el primer hecho, las aerolíneas que usan este modelo prefieren reiniciar la computadora cada cierto periodo.

El error en la computadora en realidad es bien simple, cuando ella sigue más de 149 horas encendida, el software puede llegar a colapsar provocando la pérdida del sistema de comunicación entre los diversos sistemas del avión. Por lo general, cuando las naves llegan a algún aeropuerto, sus computadoras no son apagadas, ya que los técnicos deben de realizarles diferentes tipos de revisión y mantenimiento para que el avión pueda nuevamente despegar y volar sin ningún problema; así que por lo menos una vez a la semana las computadoras de los A350-941 deben de ser reiniciadas para evitar el colapso de la memoria RAM de la aeronave.

‘Llego su 15’: Lufthansa recibió su décimo quinto Airbus A350-900

El avión aterrizó en el aeropuerto de Múnich, donde será su principal centro de operaciones, programado para iniciar vuelos desde el 23 de julio. El modelo es considerado uno de los aviones más ecológicos del mundo y funcionará en ruta de vuelo directo entre Múnich y São Paulo a partir de diciembre de este año.

“El Grupo Lufthansa ha servido y operado en Brasil durante más de seis décadas y continúa viendo al país, especialmente hoy, como un mercado en crecimiento, impulsado por la creciente confianza de las empresas y los consumidores, que permite el relanzamiento de los vuelos directos de Lufthansa entre Múnich y São Paulo. Confiamos plenamente en la recuperación de la economía brasileña, los vuelos adicionales ayudarán a estimular la nueva demanda de los sectores de negocios y de ocio, facilitando vínculos aún más fuertes entre las dos ciudades y las regiones”. dijo Tom Maes, Director de Grupo Lufthansa para Sudamérica.

El A350-900 XWB usa un 25% menos de combustible y emite menos CO2, lo que requiere un promedio de 2.9 litros de combustible por pasajero por cada 100 kilómetros de vuelo, lo que resulta en una reducción del 25% en las emisiones de gases de efecto invernadero. Además de producir un 50% menos de contaminación acústica.

Desde el 2 de diciembre, Lufthansa ofrecerá tres vuelos semanales desde Múnich a la capital paulista abordo del A350-900. Los vuelos que salen de Múnich despegarán los lunes, jueves y sábados a las 22:30, llegando a Sao Paulo a las 7:55 am del día siguiente. Los retornos desde GRU saldrán los martes, viernes y domingos a las 19:00, llegando al aeropuerto Múnich-Franz Josef Strauss a la mañana siguiente a las 9:35.

China Southern Airlines recibe su primer Airbus A350-900

China Southern Airlines ha recibido el primero de 20 A350-900 que tiene pedidos, convirtiéndose así en el nuevo operador de este tipo de avión bimotor de cabina ancha y largo alcance de última generación y extremadamente eficiente. La aerolínea con base en Guangzhou opera una flota de 335 aeronaves Airbus compuesta por 282 unidades de la familia A320, 48 A330 y 5 A380.

Los A350-900 de China Southern presentan una moderna y confortable configuración de cabina de tres clases con 314 asientos: 28 en Business, 24 en Premium Economy y 262 en Economy. La aerolínea usará el nuevo avión inicialmente en sus rutas internas de Guangzhou a Shanghái y Beijing, y más adelante en vuelos internacionales.

Con unos niveles de eficiencia y confort sin precedentes, la familia A350 XWB está especialmente bien adaptada a las necesidades de las compañías aéreas de Asia Pacífico. Hasta ahora, los pedidos en firme del A350 XWB por parte de aerolíneas de la región representan más de un tercio de las ventas totales del modelo.

El A350 XWB está diseñado para ofrecer una flexibilidad y eficiencia operativas inigualables en todos los segmentos del mercado, incluido el de alcance ultra largo (15.000 km). Incorpora los últimos avances en diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce eficientes en consumo. Juntas, estas avanzadas tecnologías se traducen en niveles imbatibles de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en consumo de combustible y emisiones. La cabina Airspace by Airbus del A350 XWB es la más silenciosa de todas las de doble pasillo, y ofrece a pasajeros y tripulantes los productos de a bordo más modernos para una experiencia de vuelo más confortable.

A finales de mayo de 2019, la familia A350 XWB había recibido un total de 893 pedidos en firme de 51 clientes en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los aviones de cabina ancha de mayor éxito de la historia.

Dos aviones de Latam Airlines chocan en tierra

El día de hoy, dos aviones de Latam Airlines colisionaron en tierra en el aeropuerto internacional de Guarulhos, en Sao Paulo, Brasil, sufriendo ambos daños estructurales mínimos

Las aeronaves involucradas fueron, el Airbus A350-900 XWB con matrícula PR-XTA y el Boeing 777-300ER con matrícula PT-MUG; ambas se encontraban en la zona de hangares de mantenimientos de la compañía.

Ph: Twitter

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Fiji Airways anuncia incorporación de dos A350-900 XWB

Por su comunalidad con la familia A330, el A350 XWB fue la elección natural de Fiji Airways para el crecimiento de su flota de cuatro aeronaves widebodies A330. Esto significa que pilotos formados para A330 ya pueden comenzar a instruirse para migrar luego al A350 XWB al someterse solamente a “entrenamientos de diferencias”, repercutiendo en un ahorro significativo de costos y flexibilidad operativa.

Las aeronaves se configurarán con 33 asientos de clase ejecutiva y 301 en clase turista. Estos aviones se desplegarán para mejorar los servicios de largo radio existentes entre Fiji, Australia y los Estados Unidos, a la par de ofrecer la oportunidad de abrir rutas adicionales.

El A350 XWB ofrece, por diseño, una gran flexibilidad y eficiencia operativa sin rival para todos los segmentos al poder volar hasta las 9.700 millas náuticas. Cuenta con lo último en diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce de bajo consumo de combustible. Juntas, estas últimas tecnologías se traducen en una reducción del 25% en el consumo de combustible y emisiones. La cabina Airspace by Airbus es la más silenciosa de su clase.

A fines de marzo de 2019, la familia A350 XWB había recibido 890 pedidos en firme de 50 clientes en todo el mundo, lo que la convirtió en una de las aeronaves con más éxito de la historia.

Primer A350 XWB de JAL sale del taller de pintura

Anteriormente, el fabricante europeo, como lo viene haciendo con todos sus clientes, había posteado en sus redes sociales el proceso de fabricación del primer A350 de la aerolínea JAL; hoy tras pasar por el taller de pintura en Tolouse, finalmente se puedo ver al avión que luce un degradado de color rojo en los winglets, además de la inscripción “Airbus A350” sobre el fuselaje.

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La aerolínea japonesa Japan Airlines será el cliente lanzamiento de este modelo en el país oriental. Posee un podido firme de 31 aviones de los cuales 18 son de la variante A350-900, mientras 13 serán de la versión -1000. Todos estos aviones serán siendo propulsados por potentes motores Rolls-Royce Trent XWB. Este primer avión con la serie MSN321 será entregado al cliente a principios del verano de este año.

Los A350-900 tendrán una capacidad para 369 pasajeros y serán empleados primero en rutas domesticas y posteriormente internacionales.

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