Archivos por Etiqueta: Airbus A380-800

Por ahora, se posterga la llegada del A380 a Buenos Aires

Días pasados, hemos publicado que ocurriría la primera operación comercial con un Airbus A380-800 hacia Buenos Aires-Ezeiza. El vuelo tuvo que haber llegado a la capital porteña a la medianoche del domingo procedente de Caracas, pero por algún motivo, el mismo fue cancelado y el arribo reprogramado para hoy miércoles a las 14:00.

Pero nuevamente, según informaciones basadas en los medios del país caribeño, el A380 fue quitado del programa de vuelo de Estelar hacia la ciudad de Buenos Aires, siendo sustituido por un Boeing 737-33A con matricula YV630T, que estaría cubriendo el itinerario ES8569, teniendo como hora de llegada estimada esta noche a las 22:47. A pesar de que Buenos Aires aún tendrá que esperar por su primer vuelo comercial, se sabe que el A380 permanecerá por 15 días operando para la aerolínea Estelar, por lo que aún existe la posibilidad de que el A380 pise suelo argentino.

61139645_2055137431447922_2663638778771525896_n
Ph: Instazu.com

Además, trascendió la baja ocupación que tuvo el primer vuelo de Estelar con el A380 conectando la ciudad de Madrid con Caracas, solo tuvo a bordo a 73 pasajeros de los 471 asientos que dispone el gigante europeo. Tal vez el cambio de equipo a Buenos Aires también se deba a la baja cantidad del pasaje.

Politizando la aviación con la llegada del A380

A pesar de que la aviación es un medio masivo utilizado desde fines humanitarios hasta militares, en la actualidad raras veces es usado con finalidad de propaganda política, como lo ha hecho el gobierno venezolano con la llegada del A380 al aeropuerto internacional de Maiquetia, que sirve a su ciudad capital, Caracas.

Como hemos publicado el domingo, la aerolínea venezolana Estelar, arrendó un Airbus A380-800, el avión comercial de pasajeros más grande del mundo, propiedad de Hifly con base en Lisboa, para realizar sus vuelos a Madrid y Buenos Aires, ya que su única aeronave de doble pasillo, un A340-300 capaz de realizar vuelos transatlánticos, estará fuera de servicio por un periodo de 15 días. Como el A340 también pertenece a Hifly, para Estelar fue fácil conseguir un sustituto, pero a la aerolínea portuguesa le restaba nada más que un A380 disponible (ex Singapore Airlines).

El arribo del gigante europeo sin lugar a dudas llamó la atención de miles de personas, no solo en Venezuela, sino en toda región. Pero fue el gobierno venezolano quien aprovechó está oportunidad para intentar de mostrar sus logros en términos de la aviación, siendo que en la actualidad la aeronáutica venezolana atraviesa por una de sus peores crisis. La publicación con tinte político fue publicada por el Ministerio del Poder Popular y la INAC de Venezuela en medios sociales como Twitter, destacando el mérito por haber recibido un A380.

Aunque por el mismo medio se supo que la operación en el aeropuerto internacional de Maiquetia para el A380 estuvo llena de restricciones, tales como el aterrizaje solamente diurno, ya que con los cortes masivos de electricidad que sufre la ciudad de Caracas, una aproximación nocturna estaba descartada, los motores 1 y 4 (los cercanos a los extremos de las alas) tuvieron que ser apagados debido a que la calle de rodaje es estrecha y había posibilidad de sufrir ingestión. La aerolínea Hifly llevó a Caracas la barra de remolque para el push back, ya que dicho aeropuerto no dispone de ese equipamiento, el desembarque se hizo a través de escaleras, porque la estación aérea no cuenta con mangas telescópicas para el avión y solo se dispuso el uso de la pista 10/38 para el rodaje, debido a que los taxiways podrían sufrir hundimiento.

Asimismo, la salida rumbo al aeropuerto de Ezeiza en Buenos Aires, fue repromagada para hoy martes en horario a confirmar.

¡Confirmado! Primera operación comercial de un A380 en Buenos Aires

El día de ayer en las redes sociales corría el rumor de que un Airbus A380-800 estaría operando comercialmente hacia Buenos Aires. Y finalmente, por la noche se confirmó que la aerolínea venezolana Estelar había arrendado el único A380 de la aerolínea portuguesa Hifly para cubrir el vuelo Madrid-Caracas-Buenos Aires-Caracas-Madrid.

1200px-EGLF_-_Airbus_A380_-_Hifly_-_9H-MIP_42815400504

Para tener en cuenta; Hifly es una aerolínea chartera con sede en Lisboa, Portugal. Posee una flota entera de aviones Airbus como los A330, A340 y por supuesto, su único A380, que perteneció en el pasado aSingapore Airlines. De hecho el único Airbus A340-300 que dispone la aerolínea Venezolana Estelar, que reemplazó a Conviasa en vuelos internacionales de largo alcance, también pertenece a la empresa Hifly.

El A380 con matrícula 9H-MIP cumpliendo el vuelo ES894 ya despegó de la capital española con destino a Caracas, Venezuela, teniendo como horario de llegada a las 20:00 local. Tras una breve escala en la capital venezolana, el A380 estaría despegando con destino a ciudad de Buenos Aires cumpliendo el vuelo ES8569, llegando a las 23:20 al aeropuerto internacional de Ezeiza, y despegando a las 00:50 nuevamente con destino al aeropuerto de Maiquetía, en la ciudad de Caracas.

2019-07-14

Aún se desconoce si esta operación con el A380 será regular a Ezeiza, ya que solo se tiene información sobre este único vuelo. De todos modos, con esto se confirma el primer vuelo comercial de un A380 a la ciudad de la furia.

Parte de la flota global de A380 debe ser inspeccionada por precaución

La EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea, por sus siglas en inglés), dictaminó la necesidad de revisar 25 de las 234 aeronaves Airbus A380-800 en servicio comercial alrededor del mundo, debido a potenciales riesgos de fisuras en las alas de estas unidades. Se trata de diez “súper jumbos” de Air France, nueve de Emirates, seis de Lufthansa y uno de Hifly (ex Singapore Airlines), todos de los primeros en ser introducidos.

La directiva de aeronavegabilidad fechada el 5 de julio no establece que los aviones deban quedar en tierra, pero recomienda la detección temprana de las grietas que podrían presentarse en las alas de estos equipos para evitar la pérdida de su rigidez estructural.

No es la primera vez que el A380 se enfrenta a este tipo de situaciones. Ya en 2012, la EASA pidió la inspección de la flota global de estas aeronaves de gran tamaño tras la aparición de microgrietas en las alas de algunas de ellas.

El constructor europeo Airbus validó que estas alertas son estándares en la industria de la aviación y son la muestra palpable de las elevadas regulaciones del sector.

Cabe recalcar que el consorcio fabricante cesará en 2021 la línea de montaje de los A380 ante la falta de nuevas órdenes luego de entregarse el último ejemplar a su mayor usuario, Emirates.

Hallan partes de motor de un A380 de Air France en Groenlandia

El 30 de setiembre de 2017, hace casi dos años, un Airbus A380-800 de Air France con matrícula F-HPJE, que volaba entre París-Charles de Gaulle y Los Ángeles, debido a la explosión de uno de sus cuatro motores sobre territorio de Groenlandia, tuvo que aterrizar de emergencia en la base militar de Goose Bay, en Canadá.

Ayer lunes, bajo metros de nieve producto de las intensas nevadas en la zona, investigadores de la BEA (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile, por sus siglas en francés) responsables de aclarar el incidente, encontraron algunas piezas de los alabes del ventilador del motor en cuestión. Las secciones se enviarán a los Estados Unidos donde el fabricante del motor Engine Alliance las examinará conjuntamente con la agencia reguladora francesa.

Recientemente, la BEA informó que aplicarían nuevas tecnologías para encontrar las piezas dentro la nieve, incluyendo un radar de apertura sintética, instalado en un Dassault Falcon 20, para la búsqueda de las mismas.

Fotos: Cortesía

Qantas también retirará de flota al gigante A380

“Queensland and Northern Territory Aerial Services”, conocida como Qantas, la línea aérea de bandera australiana, ya decretó que sus 12 Airbus A380-800 se retirarán de flota y solo operarán por 10 años más en sus diferentes rutas. Qantas, ‘Spirit of Australia’, es la cuarta mayor compañía operadora del mayor avión comercial de pasajeros del mundo, tras Emirates, Lufthansa y Singapore Airlines.

En febrero pasado, la directiva de la compañía habría tomado una decisión; o comprar ocho aviones más de este tipo o hacer una renovación de la cabina de los actuales, tomando la segunda opción como la más viable por el alto costo operativo de los A380, que dejarán de fabricarse en 2021.

En la actualidad, existe una ambiciosa renovación de las clases en la cabina de pasajeros en aviones de Qantas, que están siendo transformadas para mayor confort con más plazas en business class y económica Premium.

Estos aviones están volando ya hace 10 años y llegarán a su segunda década hasta su retiro. “Estamos renovando los A380 en estos momentos. Todavía nos llevará un año más reconfigurar los 12 aviones que tenemos. Estamos decididos a seguir operando este modelo por otros diez años”, dijo el consejero delegado de Qantas, Alan Joyce en la última asamblea de IATA.

Qantas, no es la única aerolínea que jubilará a sus A380. Qatar Airways los reemplazará por nuevos Boeing 777X de última generación; Air France que devolvió cinco de las diez aeronaves alquiladas y Lufthansa acordó con Airbus venderle seis unidades que dejará de usar entre 2022 y 2023.

Emirates: El vuelo más corto del mundo con A380

La línea aérea del Golfo Pérsico Emirates, informó que comenzará el próximo 1 de julio a volar entre las ciudades de Dubái, Emirates Árabes Unidos y Muscat, Omán, con aviones Airbus A380-800, en el que será el servicio más corto que exista con el mayor avión comercial de pasajeros del mundo.

Ambas ciudades están separadas por 398 kilómetros entre sí, poco menos de una hora de vuelo. Los A380 usados para esta ruta están configurados con 519 asientos divididos en tres clases.

Majid Al Mualla, Vicepresidente de Operaciones de Emirates, dijo: “La introducción del A380 en Muscat significa que una mayor cantidad de nuestros clientes tendrán la oportunidad de experimentar a bordo nuestro servicio líder en la industria, y también mejorará las opciones y preferencias de vuelo a la hora de planificar sus viaje.” 

En el pasado, Emirates ya era propietaria de la conexión más corta con aeronaves ‘súper jumbo’, desde Dubái a Doha, la cual fue suspendida al poco tiempo debido a tensiones políticas entre el emirato y Catar.

A la fecha, Emirates, es la mayor operadora de A380 en el mundo, con 110 unidades en servicio 13 unidades más por recibir.

« Entradas Anteriores