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Airbus entrega su helicóptero Super Puma # 1.000

Airbus Helicopters ha entregado el Super Puma número 1.000: un bimotor multi-misión del tipo H215 fabricado en Marignane (Francia), en este caso para la Bundespolizei, la policía federal alemana. El helicóptero dará apoyo al comando Havarie, encargado de gestionar las emergencias marítimas frente a las costas de Alemania.

Esta entrega completa un pedido de cuatro H215 de la Policía federal alemana – los tres primeros en diciembre de 2018- y eleva a 23 la flota de helicópteros Super Puma de este organismo, que también incluye 19 AS332 L1, y convierte este cuerpo policial en uno de los mayores operadores mundiales de Super Pumas.

“La familia de helicópteros civiles y militares Super Puma ha demostrado siempre un buen rendimiento gracias a su capacidad de intervenir en muchos tipos de misiones diferentes, ya sea combatiendo incendios, construyendo líneas eléctricas, transportando tropas o salvando vidas en entornos extremos”, declaró Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters. “Gracias a nuestra estrecha colaboración con clientes de muchos años como la Policía federal alemana, un organismo que nos honra que vaya a operar nuestro Super Puma número 1.000, podemos mejorar constantemente para que este importante helicóptero continúe satisfaciendo las necesidades del mercado durante las próximas décadas”, añadió.

Hoy en día, el Super Puma está en servicio con casi 100 clientes en 59 países del mundo entero. La familia Super Puma se compone actualmente de los modelos civiles H215 y H225, fabricados por Airbus Helicopters para misiones de mantenimiento del orden, trabajos aéreos, búsqueda y rescate, transporte marítimo y misiones gubernamentales, gracias a su versatilidad y a su capacidad para operar en condiciones ambientales extremas. En el sector militar, Airbus Helicopters ofrece los helicópteros H215M y H225M, principalmente dedicados a tareas de búsqueda y rescate, transporte de tropas, operaciones especiales y misiones utilitarias.

Futuro helicóptero militar francés sustituirá a cinco modelos actuales

El gobierno francés divulgó el modelo a escala real del futuro helicóptero militar del país, que será producido por Airbus, sobre la plataforma de la aeronave multimisión H160. El programa HIL (Hélicoptère Interarmées Léger) deberá ser lanzado oficialmente en 2021, un año antes de lo previsto por las autoridades. El H160M volará en las tres fuerzas en diversos escenarios y misiones.

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El anuncio se produjo durante la visita de la ministra de las Fuerzas Armadas de Francia, Florence Parly, a Airbus Helicopters, en Marignane. El proyecto prevé una plataforma única de alas rotativas para las tres fuerzas armadas del país, sustituyendo así cinco tipos de helicópteros actualmente en servicio. Con la anticipación de la entrada en servicio del modelo, sustituyendo especialmente a aeronaves más antiguas, Francia espera ahorrar, en el primer año, aproximadamente € 100 millones sólo en mantenimiento operativo.

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El helicóptero también recibió su nombre oficial y será designado como “Guépard”, por las fuerzas armadas francesas. El modelo fue diseñado para ser un helicóptero modular, permitiendo que una única plataforma realice múltiples misiones, desde la infiltración de comando a la interceptación, apoyo aéreo y guerra antinavio, atendiendo los requisitos del ejército, marina y fuerza aérea, sustituyendo así a los Gazelle, Alouette III, Dauphin, Panther y Fennec.

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El modelo deriva del H160 civil, un helicóptero utilitario medio que nació con las características del H145 y H175. Siendo el primer modelo de la nueva generación H de Airbus Helicopters, el H160 fue creado para atender una amplia gama de configuraciones que incluyen transporte marítimo, aviación ejecutiva y privada, servicios públicos y transporte comercial de pasajeros.

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Conforme a lo previsto en la Ley de Planificación Militar (LPM) de 2019-2025 de Francia, las primeras entregas de los 169 H160M pedidos deben realizarse en 2026, en lugar de 2028, e incluye 15 unidades más que el previsto en la LPM anterior.

El demostrador de taxi aéreo CityAirbus logró su primer vuelo

Airbus y Siemens completaron exitosamente el primer vuelo del CityAirbus, el prototipo en alianza de los constructores europeos para un taxi aéreo autónomo con capacidades de despegue y aterrizaje verticales.

El City Airbus es un dron con la funcionalidad de transportar cuatro pasajeros a una distancia de 30 kilómetros y a una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora, lo que lo convierte en ideal para uso en zonas urbanas congestionadas.

El primer vuelo, con el dron anclado al suelo, se llevó a cabo en las instalaciones de Airbus Helicopters en Donauworth. Los viajes libres, para expandir la envolvente de vuelo y realizar los ensayos previstos se efectuarán en el aeropuerto de Manching, donde Airbus produce el Eurofighter para Alemania y posee un centro de mantenimiento y desarrollo.

El CityAirbus cuenta con ocho rotores situados en cuatro soportes. Cada rotor cuenta con su propio motor eléctrico de 100 Kw alimentado desde una batería recargable de 110 Kw/h.

Comienza a funcionar línea de ensamblaje final del helicóptero H135 en China

La fábrica FAL es la primera de helicópteros construida por un fabricante extranjero en China. Asimismo, es la primera FAL del modelo H135 hecha fuera de Europa.

La apertura de este FAL sigue un acuerdo de cooperación firmado entre Airbus Helicopters y China en 2016 para la compra de 100 H135 destinados al mercado chino. Noventa y cinco de estos 100 helicópteros se ensamblarán en dicho FAL a partir de 2019.

Los componentes principales, incluidos el fuselaje principal, los juegos de la caja de engranajes principal y el fuselaje trasero, se enviarán a Qingdao desde Donauwörth, Alemania y Albacete, España, respectivamente.

La planta de Qingdao, de 6.500 metros cuadrados se compone de cuatro estaciones de trabajo, un hangar de pintura, áreas de prueba en tierra y vuelo y un centro de entregas. El sitio empleará a unas 40 personas, 23 de las cuales recibieron capacitación para el trabajo en Donauwörth.

El lanzamiento de la primera aeronave desde Qingdao se realizará en la segunda mitad de 2019. Las operaciones comenzarán con una capacidad anual de 18 helicópteros, que podría duplicarse para adaptarse al crecimiento futuro.

“Comenzar a fabricar el H135 en Qingdao marca el inicio de un nuevo capítulo de colaboración chino-europea, ya que nos convertimos en el primer fabricante extranjero de helicópteros en abrir una planta de fabricación en China”, dijo Marie-Agnes Veve, Directora General de Airbus Helicopters China. “Este logro es un testimonio de nuestro compromiso continuo con la industria china de helicópteros y el fuerte espíritu de cooperación que existe entre nosotros y nuestros socios chinos”.

El H135 es uno de los helicópteros bimotores ligeros más populares en China, que opera principalmente en servicios médicos de emergencia (HEMS), búsqueda y rescate, aplicación de la ley, extinción de incendios y turismo. Hasta la fecha, alrededor de 1.300 helicópteros de la familia H135 vuelan en todo el mundo, habiendo logrado más de 5 millones de horas de vuelo.

Presente en China desde hace más de 50 años, Airbus Helicopters ocupa una posición de liderazgo en el mercado civil de helicópteros en ese país con alrededor de 300 helicópteros que vuelan por todo el territorio y atiende a 83 clientes. Dado el rápido desarrollo del HEMS, los servicios públicos y las industrias eólicas marinas en China, se espera una demanda potencial de 600 unidades bimotores ligeros en las próximas dos décadas.

El demostrador VSR700 de Airbus Helicopters vuela sin piloto

El propósito del vuelo fue el de comprobar el cumplimiento de los exigentes sistemas de seguridad y de los criterios regulatorios que requerirán los futuros vuelos no tripulados en Francia. Durante el ejercicio, el demostrador realizó con éxito un vuelo de 30 minutos ejecutando diferentes patrones de vuelo antes de aterrizar en modo autónomo. El vehículo aéreo no tripulado se pilotó y se monitorizó desde la estación en tierra situada en la base aérea.

El demostrador VSR700 ha estado realizando vuelos autónomos desde mayo de 2017, en el contexto del programa de desarrollo, con un piloto de seguridad a bordo. Durante este periodo, el motor diésel, instalado para satisfacer los requerimientos navales y militares, se ha perfeccionado y los sistemas de control de vuelo automático se han desarrollado para cumplir con las nuevas normas reguladoras. Esta nueva capacidad operativa clave continúa con su plan de desarrollo y en 2019 se pondrá en marcha el prototipo.

El VSR700 es un sistema aéreo táctico militar ligero y no tripulado capaz de transportar diferentes cargas útiles y que tiene una autonomía de unas 8 horas estando a una distancia de 100 mn. Inicialmente, el sistema ofrecerá a las armadas una mayor capacidad de vigilancia y les permitirá dedicar los vuelos tripulados de helicópteros a las misiones críticas. Los usuarios podrán beneficiarse del bajo coste operativo del sistema, gracias a su plataforma civil probada y certificada Cabri G2 y a su motor diésel de bajo consumo. El VSR700 tiene un tamaño ideal y está diseñado para complementar a los helicópteros tripulados, sin reemplazarlos, a bordo de distintos barcos, desde pequeñas corbetas a grandes buques de guerra.

Despega el primer helicóptero H160 de serie

El helicóptero, que será entregado al cliente de lanzamiento Babcock en 2020, realizó su primer vuelo técnico el 14 de diciembre. La curiosa y simbólica pintura de la aeronave da fe de las cientos de personas que están trabajando en la certificación del helicóptero para fines del año próximo, en la maduración industrial del programa y en su entrada en servicio en 2020 sin contratiempos: todos ellos han puesto su firma en el helicóptero.

Este primer aparato de serie se sumará a los tres prototipos –que ya acumulan más de un millar de horas de vuelo– en los últimos pasos de la campaña de pruebas de vuelo y confirmará que las modificaciones que se han incorporado durante su configuración para la producción en serie no afectan a las excelentes cualidades de maniobrabilidad del helicóptero. 

Airbus Helicopters entrega el primer ACH145 del mundo a un cliente brasileño

Este es la cuarta avión Airbus adquirida en los últimos 26 años por Bodepan, que ya ha operado varios helicópteros, incluido el EC135.

Con más de 220 unidades operando en el mundo, el H145 se ha consolidado y está llegando al mercado brasileño con una propuesta de confort, tecnología y versatilidad.

“Las consultas sobre la aeronave han estado creciendo, especialmente después de la última edición de LABACE, cuando presentamos el primer H145 en Brasil. Este helicóptero es el mejor biturbina en su categoría”, dijo Jean-Luc Alfonsi, Vicepresidente de Negocios y Servicios de Helibras.

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“Estamos muy satisfechos con la adquisición de este nuevo modelo en términos de rendimiento, espacio y diseño. El ACH145 permitirá que nuestros viajes sean más cómodos y transporten más pasajeros. Como operadores desde 1992, tenemos plena confianza en la marca”, afirma el Sr. Odílio Bergamini, presidente de Bodepan Emprendimentos Agropecuários e Imobiliários.

La línea ACH145, anteriormente conocida como ACH Stylence, presenta un mayor confort ergonómico, aislamiento acústico y un diseño innovador. Sus puertas corredizas brindan un fácil acceso para pasajeros y su espaciosa cabina permite una variedad de configuraciones internas. El lujoso interior del avión entregado cuenta con 10 asientos en cuero perforado en armonía tonal con las alfombras, pintura especial en la cabina y aire acondicionado con comando digital de última generación.

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Además del rotor de cola (Fenestron) y los nuevos motores (Arriel 2E), uno de los grandes avances en comparación con la versión anterior del avión (EC145) es el nuevo concepto de interfaz hombre/máquina optimizado a través de la aviónica digital Helionix™, y un paquete de piloto automático de 4 ejes vinculado al Control Digital de Motor de Autoridad Completa (FADEC), que reduce significativamente la carga de trabajo de la tripulación.

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Desde su lanzamiento en 2017, Airbus Corporate Helicopters está estableciendo nuevos estándares en la aviación corporativa y de helicópteros VIP centrándose en la calidad, la exclusividad y la experiencia del cliente con el respaldo de una red global de centros de servicio aprobados y de propiedad total.

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