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Ante el Presidente de la República, fue presentada Paranair

Paranair, nombre que resulta tras la reestructuración de la antigua Amaszonas Paraguay, debutará oficialmente su nueva marca este 15 de octubre. El sentido de pertenencia por nuestra patria se refleja en su imagen, que toma los colores de la bandera paraguaya: rojo, blanco y azul.

La nueva aerolínea de bandera paraguaya ha sido presentada oficialmente esta mañana ante el Presidente de la República, el Sr. Mario Abdo Benítez y ante los medios de comunicación en el Palacio de Gobierno. El directorio de Paranair se destacó con la presencia de su gerente general, Rómulo Campos Krauer, además de los socios inversores: el Sr. Carlos Bartomeu, director ejecutivo de Air Nostrum; Miguel Ángel Falcon, director general de Air Nostrum, el Sr. Rafael Manríquez, por parte de Avmax Group Latinoamérica, y el Sr. David Navarrete, coordinador de Proyectos en Sudamérica por parte de ILAI. Además, participó de esta rueda de prensa, el nuevo Presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), el Dr. Edgar Alberto Melgarejo Ginard.

Esta nueva compañía, recibió la semana pasada por parte de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) su Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA), lo que autoriza oficialmente por parte del Gobierno y habilita a la aerolínea a realizar sus respectivos vuelos de cabotaje, como regionales. El primer vuelo que tendrá el honor de portar la nueva identidad de la aerolínea, será el vuelo que conectará Asunción con Buenos Aires.

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Logo oficial de Paranair

El nombre Paranair, ha sido elegido con el fin de plasmar la vocación de comunicar países y personas, como los ríos lo han hecho a lo largo del tiempo a los pueblos que son conectados por su cauce. Claramente, su nombre evoca al río Paraná, segundo río más largo de Sudamérica, siendo uno de los más importantes de nuestro país. El curso del río Paraná, coincide con los territorios estratégicos de la compañía: Argentina, Brasil y Paraguay.

El Dr. Melgarejo, dio puntapié al acto ante los medios de información, que fue desarrollada en la Sala de Prensa del Palacio de López, el flamante presidente de la DINAC, otorga su total apoyo y ratifica la misma en el plano constitucional, catalogando a Paranair como el “nuevo emblema nacional”. A su vez, tuvo tiempo para manifestar a la prensa la posesión del estacionamiento (evitando su terciarización), cuyos activos pasarán directamente a la Autoridad Aeronáutica Civil. Además, puso en conocimiento de una gran inversión realizada para el Aeropuerto Internacional Guaraní, con la adquisición de un radar e ILS, que permitirá aterrizajes con reglas de vuelo instrumental. Por último, recalcó que tanto lado aire, como lado tierra de las terminales aéreas de nuestro territorio, son prioridad fundamental de su gestión.

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El gerente general de Paranair, Rómulo Campos, subrayó e insistió en hacer del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi un hub, para toda clase de viajeros, sean de negocios o de placer. Recalcó el apoyo importantísimo de los socios inversores, tanto es así que, la identidad paraguaya fue ofrecida principalmente por parte de ILAI y AVMAX. Hasta el 14 de octubre, operarán bajo la antigua marca: Amaszonas Paraguay; debido a que lleva su debido tiempo una correcta transición de marca.

Parte de este cambio de marca, implicó también cambiar la denominación de la razón social de la aerolínea, pasando a denominarse en la actualidad como Compañía Paraguaya de Aviación S.A., y el nombre comercial es el conocido como Paranair. Durante esta transición, han decidido permanecer con el sistema KIU para reservas, evitando la migración, aunque, paralelamente se encuentran firmando acuerdos con otros sistemas para el mismo fin. Agradeció el tiempo calificado como “récord” de la DINAC para otorgar el CESA a Paranair que habilita sus futuras operaciones a partir de la fecha. Considerando (en palabras suyas) el importante papeleo y las dependencias implicadas de dar el visto bueno, es todo un logro.

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Paranair mantendrá la actual red de destinos de Amaszonas Paraguay, con vuelos desde Asunción a Ciudad del Este, Montevideo, Iquique, Buenos Aires, Salta, Sao Paulo y Curitiba, y vuelos de temporada a Río de Janeiro, Punta del Este y Florianópolis.

Auguramos buenos vuelos y buenos vientos al nuevo valuarte de la aviación paraguaya, Paranair.

Amaszonas Paraguay se convertirá en Paranair en un mes

La firma todavía no develó el que será su logo ni la librea de sus aviones, lo cual continuará como un misterio hasta el próximo 16 de octubre, fecha en la que Paranair despegará como tal, asumiendo la malla actual de Amaszonas Paraguay, incluyendo un nuevo certificado de operador aéreo, en proceso de tramitación ante la DINAC.

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Según el gerente general de Paranair, Rómulo Campos Krauer, la línea aérea mantendrá su red vigente, que comprende frecuencias regulares desde el aeropuerto Silvio Pettirossi a Ciudad del Este, Montevideo, Iquique, Buenos Aires, Salta, Sao Paulo y Curitiba, así como los de temporada a Punta del Este, Florianópolis y Río de Janeiro. Todas las rutas son cubiertas con equipos Bombardier CRJ200 de 50 asientos.

En el comunicado oficial del cambio de marca, Amaszonas Paraguay dijo que: “Se ha escogido el nombre de Paranair pensando en la vocación de conectar países y acercar personas, tal y como tradicionalmente los ríos han comunicado y comunican regiones enlazadas por su cauce. La denominación resulta una clara evocación del río Paraná, uno de los ríos más largos de Sudamérica y de nuestro país. Además, su curso coincide con los territorios estratégicos de la compañía: desde su nacimiento en Brasil, su confluencia con los ríos Paraguay y Uruguay y su desembocadura en el estuario del Río de la Plata en Argentina.”

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Paranair, como de hecho lo hace Amaszonas Paraguay hoy, seguirá siendo la aerolínea con mayor cantidad de rutas desde el país. En 2017, transportó 100.786 pasajeros.

Por parte, sus ex socias, Amaszonas Línea Aérea de Bolivia y Amaszonas Uruguay, siguen volando Asunción de forma independiente desde Santa Cruz de la Sierra y Montevideo, respectivamente.

Amaszonas Paraguay oficializa su nuevo nombre

ILAI y AVMAX, dos socios de Amaszonas Paraguay, ponen en marcha un nuevo proyecto. La nueva compañía mantendrá la conexión doméstica Asunción-Ciudad del Este, y será la aerolínea que mayor cantidad de destinos internacionales ofrezca desde Paraguay.

Paraguay cuenta con una nueva aerolínea. Paranair es el nuevo nombre elegido por Amaszonas Paraguay para la compañía aérea que pretende ser referencia en nuestra nación.

ILAI y AVMAX, dos socios de Amaszonas Paraguay de reconocido prestigio en la industria aérea mundial, ponen en marcha este ilusionante proyecto que tendrá su base en Asunción con un escogido equipo de profesionales de acreditada experiencia en el sector.

El carácter paraguayo de la nueva compañía queda patente al mantener la conexión doméstica en el país entre Asunción y Ciudad del Este. Además, la apuesta de Paranair por Paraguay se concretará en un mapa de rutas que ofrecerá las mejores conexiones internacionales con origen o destino a ciudades paraguayas.

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Actualmente la compañía se encuentra en un periodo de transición entre la marca Amaszonas Paraguay y la marca Paranair. La recertificación se encuentra en proceso de aprobación por parte de las autoridades correspondientes. Se seguirá operando bajo el nombre Amaszonas del Paraguay hasta el relevo de la nueva marca comercial.

Se ha escogido el nombre de Paranair pensando en la vocación de conectar países y acercar personas, tal y como tradicionalmente los ríos han comunicado y comunican regiones enlazadas por su cauce. La denominación resulta una clara evocación del río Paraná, uno de los ríos más largos de Sudamérica y de nuestro país. Además, su curso coincide con los territorios estratégicos de la compañía: desde su nacimiento en Brasil, su confluencia con los ríos Paraguay y Uruguay y su desembocadura en el estuario del Río de la Plata en Argentina.

El logo y la imagen de la nueva marca se darán a conocer próximamente.

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Avmax Group es una de las empresas más importantes del mundo en el mercado del alquiler de aviones y es propietaria de más de 70 aeronaves. Fue fundada en 1996 y tiene su sede en Calgary (Canadá).

ILAI es una sociedad constituida por los socios de la aerolínea española Air Nostrum que posee varias compañías aéreas y empresas de mantenimiento vinculadas con la aviación comercial tales como Flyest en Argentina, ANTA en Paraguay y Medops en Malta. Air Nostrum opera para Iberia vuelos regionales en virtud de un acuerdo exclusivo de franquicia, es la compañía líder de la aviación regional en España y una de las mayores aerolíneas europeas de su clase y a lo largo de sus 25 años de vida ha transportado a más de 80 millones de pasajeros.

Salta, la linda

Con la clarísima intención de traer un pequeño pedazo de Salta, y la provincia a nuestro país; el Instituto de Promoción Turística convocó a periodistas, medios especializados en aviación – como nosotros -, invitados especiales y operadores turísticos, invitándonos a subirnos al vuelo simbólico con destino a la capital y sus atractivos. Para esto, tuvimos que presentar nuestro boarding pass.

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De bienvenida, nos proporcionaron una bandeja con una picada suave salteña, con un pan típico de la provincia y un queso cremoso, junto a cerveza Salta para beber (en opinión personal, muy buena). Durante la presentación, fueron servidas las clásicas y reconocidas empanadas salteñas, como también fuimos invitados a disfrutar de un vino blanco Torrontés de Salta. El chef a cargo de estas maravillas culinarias fue Carlitos Reinaga, agradeciendo a la cocina del hotel la libertad que tuvo para trabajar.

Tal como constatamos en presentaciones anteriores, es destacable la armonía del sector público con el sector privado, Raúl Cedolini fue quien representó a todos los empresarios salteños en la velada del 5 del mes en curso. Como maestro de ceremonias, tuvimos a Sebastián Simón, del Ministerio de Cultura, Turismo, y Deporte. Como mujer encargada de introducirnos al destino, la responsable fue la Directora Ejecutiva de Promoción Turística de Salta, la Srta. Nadia Loza.

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Salta tiene la peculiaridad de limitar con 3 países, y a la vez con 6 provincias de la República Argentina, lo que lo hace muy llamativo como puerta de entrada al norte colonial argentino (de hecho, Salta es la ciudad más colonial de la Argentina). Esto se ve replicado en su conectividad aérea, vuelos a las principales ciudades vecinas, como son Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Rosario y Puerto Iguazú, además de vuelos regionales a Asunción del Paraguay e Iquique (estos vuelos son los de Amaszonas Paraguay), Santa Cruz de la Sierra, Lima; y a partir de diciembre, se sumará Panamá a las ciudades conectadas desde el Aeropuerto Internacional Martin Miguel de Güemes.

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Finalizada la charla introductoria a la provincia y sus bellezas, no pudimos estar exentos de disfrutar una tradicional noche de peña salteña, con chacarera imponiendo presencia y haciendo mover a los invitados de la noche salteña. También, destacar el cuidado en cada uno de los detalles, para una impecable presentación del destino.

Para mayor información turística, te dejamos con este material elaborado el año pasado, puedes leerlo haciendo click aquí.

Amaszonas Paraguay canceló otras dos rutas

La firma nacional continúa ajustando su red de destinos en función de la demanda y atendiendo el proceso de reestructuración en el cual se encuentra tras la separación del Grupo Amaszonas.

Amaszonas Paraguay ya no es parte del Grupo Amaszonas, el que ahora es integrado solo por Amaszonas Línea Aérea y Amaszonas Uruguay. La compañía con base en el aeropuerto Silvio Pettirossi, que inició operaciones en 2015, próximamente adoptará otro nombre comercial y de hecho ya funciona de manera completamente autónoma de sus pares boliviana y charrúa.

En virtud de lo anterior, la empresa viene reorganizando su malla de vuelos, que había crecido exponencialmente en los últimos meses, y fue así que en junio pasado suspendió sus tres frecuencias semanales entre Asunción y Porto Alegre y entre Asunción y Campo Grande. Ya antes de su convulsión interna, levantó la conexión entre Asunción y Corrientes, Argentina, por baja ocupación.

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Ahora le tocó el turno a las dos últimas ciudades lanzadas: Asunción-Santiago, con vuelos diarios desde el 26 de marzo y a la extensión Iquique-Lima, que era una continuación del tramo Asunción-Iquique, de cuyo viaje viaje inaugural hemos participado. Si bien, no existe un comunicado oficial al respecto, los cierres se deberían a que los resultados no fueron los esperados. En el caso de la ruta de Iquique a Lima, representa además una importante pérdida para las dos metrópolis, pues no existen otros vuelos directos entre ellas.

De esta manera, Latam Airlines quedó nuevamente como única aerolínea en conectar a la capital paraguaya con la chilena en vuelos diarios y sin escalas. Del servicio Asunción-Lima se encargan Avianca con vuelos diarios y Latam Airlines cuatro veces por semana.

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Amaszonas Paraguay posee una flota de cuatro aeronaves Bombardier CRJ200 con capacidad para 50 pasajeros, que hoy vuelan desde Asunción a Ciudad del Este, Montevideo, Buenos Aires (Aeroparque y Ezeiza), Sao Paulo (cambió Viracopos por Guarulhos), Curitiba, Salta e Iquique. A Río de Janeiro, por su parte, ahora llega bajo modalidad chárter.

Asimismo, Amaszonas Línea Aérea de Bolivia, continúa sirviendo su ruta entre Santa Cruz de la Sierra y Asunción, y Amaszonas Uruguay, entre Montevideo y Asunción.

Amaszonas Paraguay suspende vuelos a Porto Alegre y Campo Grande

Fueron retiradas de los sistemas de reservas las rutas entre Asunción y Porto Alegre y entre Asunción y Campo Grande, ambas ciudades brasileñas atendidas con tres frecuencias semanales desde diciembre pasado, por lo que ya no es posible efectivizar ninguna compra y ya solo se cumple con los pasajeros que adquirieron sus boletos previamente.

Los resultados comerciales que se esperaban de estas rutas no fueron tales al no superar el 50% de ocupación de asientos en promedio en 6 meses de operación. Los servicios se prestaban con equipos Bombardier CRJ200 de 50 pasajeros.

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No obstante, Amaszonas Paraguay sigue volando al Brasil, con conexiones directas desde el aeropuerto Silvio Pettirossi hacia Sao Paulo Guarulhos, Río de Janeiro Galeao y Curitiba.

Por de pronto, no hay novedades respecto a sus demás rutas, como Ciudad del Este, Montevideo, Buenos Aires, Iquique, entre otras, que siguen siendo servidas con normalidad.

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Amaszonas Paraguay es hoy propiedad de Air Nostrum de España y AV Max de Canadá, y en poco tiempo deberá llamarse de otra manera, pues la licencia de la denominación comercial “Amaszonas” le corresponde al Grupo Amaszonas.

Amaszonas Línea Aérea sigue y seguirá volando entre Santa Cruz de la Sierra y Asunción y Amaszonas Uruguay entre Montevideo y Asunción.

Comunicado del grupo Amaszonas tras venta de acciones

Transcripción del comunicado:

Asunción, 19 de junio de 2018

La semana pasada se firmó en Calgary (Canadá) un acuerdo preliminar entre los socios de la aerolínea Amaszonas del Paraguay para reestructurar el accionariado de la compañía.

Mediante este acuerdo, Amaszonas Bolivia decidió transferir sus acciones de Amaszonas del Paraguay, mientras que AVMAX (Canadá) e ILAI (España) permanecen como accionistas en la empresa con una participación del 50% cada uno. Amaszonas del Paraguay cambiará de nombre en breve y dejará de formar parte del Grupo Empresarial conformado por Amaszonas Línea Aérea de Bolivia y Amaszonas Uruguay.

AVMAX Group Inc. es una compañía canadiense proveedora de productos y servicios para la industria aeronáutica, con 22 años de experiencia en el mundo del alquiler, mantenimiento y operación de aeronaves, que gestiona una flota de más de 170 aviones en todo el mundo y con más de 500 empleados.

ILAI es una corporación de capital español, propiedad de los mismos accionistas que también están presentes en Flyest (Argentina), Air Nostrum (España), ANTA (Paraguay) y PLYSA (España). También posee participación en aerolíneas y centros de mantenimiento de aeronaves. Los accionistas de ILAI cuentan con mucha experiencia en el mundo de la aviación comercial y gestionan una flota de 62 aviones, con más de 1.500 empleados. Sus ingresos superaron los 500 millones de dólares el año pasado.

La operación de Amaszonas del Paraguay continúa de forma ininterrumpida y, tras un período de transición de hasta seis meses, los vuelos se comercializarán bajo la nueva marca.

De cualquier forma, se prevé continuar con un acuerdo de plena cooperación, para que los pasajeros de ambas aerolíneas disfruten indistintamente de los vuelos en cualquiera de las compañías, a través de acuerdos de código compartido.

El Grupo Amaszonas seguirá operando en Paraguay a través de sus compañías: Amaszonas Línea Aérea y Amaszonas Uruguay apostando por la conectividad regional sudamericana.

El proceso está en curso y los detalles del acuerdo se darán a conocer cuando este finalice.

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