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Amazon ingresa a la aviación comercial vendiendo tickets aéreos

Amazon, el gigante del comercio electrónico, incursiona en la aviación comercial al comenzar a vender tickets aéreos, primero en LA India, para las líneas aéreas GoAir, SpiceJet e Indigo. El país asiático es residencia de más de 100 millones de clientes de la firma del multimillonario Jeff Bezos.

Los precios, según un comunicado de la compañía, son similares a los ofertados por las propias líneas aéreas y de otras plataformas digitales de reservas de vuelos, pero sin embargo, su estrategia de penetración en ese país está acompañada de una política de reembolsos para usuarios de Amazon Pay.

La irrupción en el mercado de vuelos en la India se vislumbra como un movimiento estratégico de Amazon para preparar su desembarco definitivo en el suculento mercado de los viajes.

En 2015, Amazon creó de la plataforma Destinations, que buscó abrirse camino entre las reservas hoteleras. Con un catálogo de 150 establecimientos (solo Expedia agregó 200.000 nuevas propiedades en 2018) y presencia únicamente en los EEUU, limitó su expansión y terminó cerrando solo seis meses después.

Aunque no logre desplazar a los grandes actores del sector en el corto plazo, lo cierto es que Amazon cuenta con un enorme potencial para entrar en este mercado, tanto desde el punto de vista de las reservas como de la publicidad, con una cantidad ingente de productos y servicios, que van desde la electrónica a los comestibles, se podría convertir en una plataforma total, con respuesta para todas las necesidades y demandas de los clientes

Amazon construye su propio aeropuerto

El gigante del comercio electrónico ha empezado a construir su propio hub logístico aeroportuario en el aeropuerto de Cincinnati, Ohio, que tendrá una capacidad máxima de 200 aviones diarios.

El propio Jeff Bezos anunció, en la palada inicial a la que acudió por sorpresa, que el coste de las instalaciones es de 1.500 millones de dólares, y que dará trabajo a más de 2.000 personas, y tendrá una extensión de 3,6 kilómetros cuadrados.

Las instalaciones, que estarán acabadas en 2021, contarán con su propia torre de control y espacio para estacionar aeronaves. No obstante, en una primera fase, se hará la operativa con 50 aviones. Esto le permitirá a la flota de Amazon, Amazon Air (conocida como Amazon Prime Air), que en la actualidad realiza la entrega de los paquetes en dos días, entregarlos en uno, reduciendo también su dependencia de las compañías de reparto tradicionales.

Atlas Air adquirió 20 B767 para Amazon

Por Gustavo Galeano

Atlas Air, con sede en Nueva York, adquirió además un avión Boeing 767-300 para uso como fuente de repuestos, que estará a disposición de las demás aeronaves de la flota de Amazon, con sede en Seattle.

El año pasado, Atlas Air firmó un contrato de arrendamiento de aviones de carga con Amazon, comenzando a operar el primer 767-300F de Amazon Prime Air bajo esa marca en agosto de 2016. Amazon puso en marcha un acuerdo similar de leasing y servicios, también con aviones B767-300F con Air Transport Services Group de Ohio.

A finales de 2018, Atlas Air tendrá los 20 767-300F puestos en servicio para Amazon.

Flynn dijo a los analistas que mientras se discuten las ganancias de la compañía, los aviones están siendo convertidos a cargueros por Israel Aerospace Industries y Boeing.

“Los aviones convertidos a cargueros son una buena materia prima”, finalizó.

Amazon patenta “almacenes flotantes”

Por Ernesto Klotzel

Una nueva logística: centros de distribución en dirigibles.

El conocido mayorista patenta un sistema que incluye un “suministro central” flotante móvil, que consiste en un dirigible de almacenamiento no tripulado para productos.

La descripción del registro se trata de un blimp de gran altitud, complementado por los dirigibles más pequeños en movimiento constante, que servirán para la transferencia de la carga entre unidades.

Amazon ha obtenido otras patentes en el mismo concepto de logística del aire, como la comunicación inter-drones y estaciones de carga en la parte superior de postes y otras estructuras.

Amazon incursiona en la carga aérea

Se trata de un Boeing 767-300 que formará parte de Prime Air, una rama de la empresa encargada principalmente en entregas a clientes Premium (Prime) con mayor velocidad y flexibilidad.

La idea es proporcionar a Amazon capacidad de transporte suficiente para períodos pico y una mayor flexibilidad para las operaciones normales mientras que el negocio crece, dijo Dave Clark Vicepresidente Senior de Operaciones de Amazon en una entrevista Recode.

En el segundo trimestre del año presente, las ventas de América del Norte de Amazon crecieron un 28 por ciento año tras año a casi $ 18 mil millones. Hoy amazon cuenta con decenas de millones de miembros Prime , quienes reciben envíos gratis así como otros beneficios con su membresía anual de $ 99.

“Casi se puede pensar en la diferencia entre el vuelo comercial y vuelo privado”, dijo Clark. “Tenemos la capacidad, con nuestros propios aviones, para crear conexiones entre un punto y otro punto que se adaptan exactamente a nuestras necesidades, y exactamente adaptada a los tiempos de cuando queremos poner los paquetes en esas rutas – en comparación con las redes de otras personas que están optimizados para ejecutar la totalidad de su red. Añadimos la capacidad, añadimos la flexibilidad, y nos da la capacidad de control de costes, así “.

La aeronave con matriculada como N1997A en tributo al programa Amazon Prime y haciendo alusión al año 1997, en el cual la compañía hizo su presentación al público, será la primera de 11 aeronaves que llevarán el nombre y logotipo de la compañía, formando parte de las 40 que ya operan en alianza con Atlas Air, bajo la modalidad de arrendamiento.

Un 767-300 fue convertido para convertirse en el "Amazon One"

Un 767-300 fue convertido en el “Amazon One”

El “Amazon One”, fue convertido de ser un modelo que transportaba pasajeros a uno con modalidad de carga.

Prime Air también se encargará de entregas por medio de la utilización de Drones, además de la flota de aeronaves de carga y demostrando la gran habilidad en el manejo de paquetería sin la necesidad de utilizar en gran medida los servicios de UPS o FedEx, como actualmente lo hace.

Dave Clarke, Senior VP of Worldwide Operations de Amazon, anunció que la aeronave hará su debut en el Seattle’s Annual Seafair Air Show parade que se levará a cabo este fin de semana, justo antes de la presentación de los US Navy Blue Angels.

Amazon tantea comprar un aeropuerto en Europa

Amazon ya habría mantenido conversaciones con los dueños del aeropuerto y estaría compitiendo con dos marcas chinas para conseguir la propiedad de la instalación. La empresa del ecommerce también había dado a conocer su plan de ampliar sus servicios de entrega en Alemania.

El equipo directivo de Amazon presentó un informe que proponía una agresiva expansión de los servicios de la compañía a fin de ofrecer almacenamiento, embalaje y transporte para los comerciantes independientes de la plataforma en el año 2013.

El informe apuntaba a la creación de una red global de entregas para controlar el flujo de mercancías procedentes de India o China y controlar también a los clientes americanos y los europeos. Además, Amazon ampliará su capacidad de carga aérea, debido al rápido crecimiento experimentado.

Fuente: Noticias Logística y Transporte