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El día de ayer, la aerolínea norteamericana Amercian Airlines publicó un vídeo de tan solo 11 segundos, seguido de la frase “anuncio en breve, estén atentos”. Esto hizo que los rumores acerca de la grabación inunden las principales redes preguntando cual sería el verdadero significado. Mucho se especuló sobre el mismo, pero como el protagonista era nada más y nada menos que Vasu Raja, el vicepresidente de Network Planning de American Airlines, todo indicaba que se trataría de nuevos destinos.

Finalmente, hoy fue revelado el significado del misterioso vídeo. Si, se trata de una importante expansión internacional que experimentará American Airlines a partir del verano del 2020; con eso, la firma de Texas ingresará al mercado africano, región hasta ahora desatendida.

Las nuevas rutas previstas son:

• Philadelphia (PHL) – Casablanca, Marruecos (CMN): comienza el 4 de junio de 2020.
• Dallas-Fort Worth (DFW) – Tel Aviv, Israel (TLV): comienza el 9 de septiembre de 2020.
• Chicago (ORD) – Cracovia, Polonia (KRK): comienza el 7 de mayo de 2020.
• Chicago (ORD) – Budapest, Hungría (BUD): comienza el 7 de mayo de 2020.
• Chicago (ORD) – Praga, República Checa (PRG): comienza el 8 de mayo de 2020.

Cuando American comience a prestar servicios a Marruecos el próximo año, será la primera entrada de la línea aérea al continente salvaje. American será la única aerolínea estadounidense con servicios sin escalas a hacia Casablanca, que se operará tres veces por semana con equipos Boeing 757-200.

A medida que la demanda continúa creciendo entre los EE.UU. y Tel Aviv, American está agregando tres vuelos semanales desde Dallas (DFW), su mayor centro de conexiones. Estos vuelos servirán a clientes de toda Norteamérica y permitirán que muchos pasajeros realicen solo una parada en lugar de las dos actualmente disponibles para Tel Aviv (TLV). Y a medida que la industria tecnológica continúe creciendo en el mercado, American proporcionará la ruta más eficiente hacia las ciudades más tecnológicas de EE.UU., como Austin, Texas y San José, California, además del servicio integral a 33 nuevas ciudades en los Estados Unidos.

Con respecto a vuelos a Europa del Este; el centro de American Midwest, Chicago (ORD), ha experimentado un crecimiento significativo y ahora ofrece más asientos nacionales e internacionales que en más de una década. El próximo verano, el incremento continúa con tres nuevos destinos, incluido el primer vuelo de American a Cracovia y un nuevo servicio a Praga y Budapest, a los cuales American comenzó a volar estacionalmente desde Philadelphia en 2018. American dispondrá de más asientos premium a Europa del Este que cualquier otra aerolínea estadounidenses, ya que todos los nuevos vuelos serán operados con equipos Boeing 787-8 Dreamliner, que cuentan con 20 asientos Flagship Business y 28 en Premium Economy.

Aquí de como quedaría el programa de operaciones a esos nuevos destinos.

Hub	Destino	Código del Aeropuerto	Frecuencia	Aeronave
Dallas	Tel Aviv, Israel	TLV	3 x semana	787-9
Philadelphia	Casablanca, Marruecos	CMN	3 x semana	757
Chicago	Cracovia, Polonia	KRK	5 x semana	787-8
Chicago	Praga, República Checa	PRG	5 x semana	787-8
Chicago	Budapest, Hungría	BUD	4 x semana	787-8

American Airlines ya no es la aerolínea más grande del mundo, perdiendo su título frente a Delta Air Lines y United en el segundo trimestre de este año.

¿Por qué el está dividido el título? Todo depende de cómo “se lo midan”, pero en cualquier caso, American perdió el podio.

Delta, con sede en Atlanta, se convirtió en la mayor compañía aérea del planeta, con ingresos de más de 12.5 billones de dólares en el mencionado periodo. American reportó $ 12 billones de la misma moneda en ingresos operativos y United $ 11.4 billones.

Por su parte, United, con base en Chicago, se convirtió en la más grande del mundo en capacidad, con 73,2 billones de millas por asientos disponibles (ASM) en el último trimestre. American voló 72.3 billones en ASM y Delta 71.8 billones. ASM (Available Seat Miles, o Asientos disponibles por Milla), es una unidad medida de la capacidad de una firma aérea para generar ingresos, que multiplica las plazas disponibles en cada avión por el número de millas que volará.

American Airlines, con hub principal en Dallas/Fort Worth, venía obteniendo el título de la aerolínea más grande del mundo desde su fusión con US Airways en 2013.

La caída de American, guarda relación con los desafíos que enfrenta, con 24 aviones Boeing 737 MAX 8 en tierra desde marzo, lo que le costó al menos 400 millones de verdes en ingresos antes de impuestos este año y provocó la cancelación de miles de vuelos, incluida la suspensión de su Dallas-Oakland. Además, el clima y una disputa en curso con los mecánicos tuvieron le impusieron un costo adicional en el balance en la primera mitad del año.

Mientras tanto, Delta se ha destacado por encontrar nuevas manera de encontrar fuentes de ingresos, siendo por ejemplo, la primera en introducir una tarifa económica básica sin ningún adicional, aumentó con éxito la cantidad de pasajeros que pagan por asientos especiales y por sus clases premiun, a la par de expandir su negocio de mantenimiento Delta TechOps.

A su vez, United se encuentra en medio de un importante impulso de crecimiento interno, al ritmo del 4% anual en un esfuerzo por recuperar lo que los ejecutivos consideran su “participación natural” en el mercado doméstico de los Estados Unidos. El incremento se ha concentrado en sus centros de conexión de Chicago (ORD), Denver (DEN) y Houston (IAH), pero los hubs en Washington Dulles (IAD) y otros aeropuertos también han visto nuevos vuelos bajo un impulso de expansión de United.

American, por su parte, ve su rendimiento rezagado como inconvenientes temporales. Sus directivos esperan que el crecimiento de los ingresos se acelere a medida que se sortean los problemas operativos y que sus iniciativas de red, considerados sus vuelos extras desde Charlotte (CLT), Dallas/Fort Worth (DFW) y Washington Reagan National (DCA), se afiancen.

También se espera que el crecimiento de la capacidad vuelva a niveles normales una vez que la flota 737 MAX regrese a los cielos, y la entrega de Airbus A321neo decante con mayor rapidez.