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ANA, el último primer cliente en recibir el A380

En declaraciones a los presentes en la ceremonia de entrega en Toulouse, Francia, el CEO de ANA, expresó lo siguiente

“Tenemos pensado destinar nuestros tres Airbus A380 a la ruta Tokio–Honolulú con la idea de introducir un nuevo nivel de servicio de lujo para los pasajeros de ANA que viajen en la principal ruta para los turistas japoneses”.

Ph: Airbus

Para el evento de entrega estuvieron presentes por parte de la aerolínea ANA, el CEO del holding, Shinya Katanozaka, como también el CEO de Airbus, Tom Enderes. Con el delivery, ANA se convierte el cliente número 15 del “Súper Jumbo” A380.

Ph: Airbus

Estos A380 de ANA serán utilizados únicamente en la ruta Narita-Honolulu. Cada uno de ellos tendrá una capacidad para 520 pasajeros distribuidos de la siguiente manera: en la cabina superior estará la Primera Clase con 8 asientos suites, en la clase Business 56 asientos y 73 asientos para la clase Premiun Economy, mientras que en la cabina principal se ubicará la clase económica con capacidad para 383 pasajeros incluidos 60 asientos couch o asientos que pueden convertirse en cama. Todas las clases tendrán lo último en tecnología de entretenimiento como también conectividad al servicio de internet.

Ph: Airbus

Con esta entrega, actualmente 232 unidades del modelo A380 vuelan por todo el mundo. Tras el último A380 a ANA, la producción se concentrará exclusivamente para Emirates hasta el cierre de la línea de fabricación.

ANA va por más A320neo, pero también por el MAX 8

Los MAX sustituirán los Boeing 737-800 y A320neo serán destinados a Peach, la filial low cost de la compañía nipona.

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ANA, que fue la primera aerolínea japonesa en introducir el A320neo en territorio nipón, ordenó 18 unidades más a Airbus, mientras que por primera vez ordenó 20 aviones 737 MAX 8 y otros 10 en opción a la estadounidense Boeing. Estos pedidos están programados para ser entregados durante el periodo de 2021-2025.

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Aún no se tiene definido el tipo de motor que propulsará a los A320neo.

A continuación el comunicado emitido por la aerolínea ANA:

“La decisión se basó en el crecimiento económico de Asia y los países emergentes, con la demanda en el mercado asiático de la aviación y la demanda entrante en aumento. ANA y Peach Aviation Limited, seleccionaron cada uno su propio avión para adaptarse a su estrategia y seguir creciendo. Los mercados específicos que serán atendidos por el nuevo pedido no se han finalizado.”

Ambos motores de un 787 de ANA se apagaron durante aterrizaje

La aeronave, que cumplía el vuelo NH985 procedente de Tokio-Haneda, con 109 pasajeros y 9 tripulantes a bordo, efectuó un aterrizaje aparentemente normal, pero durante el procedimiento de frenado ya habiendo tocado la pista 32L a las 07:28 hora local, los dos motores Rolls-Royce Trent 1000 dejaron de funcionar.

Como consecuencia de lo anterior, el 787 quedó varado en pista por alrededor de 40 minutos, por lo que al menos once vuelos fueron desviados o demorados. El avión fue remolcado hasta plataforma para el desembarque de pasajeros y tripulantes.

No se han encontrado fragmentos en pista ni alrededores que pudieran pertenecer a alguno de los motores, por lo que ya inició la investigación para determinar lo ocurrido.

Por de pronto, la aeronave permanecerá fuera de servicio comercial hasta nuevo aviso.

Airbus presenta el primer A380 de ANA

El primer A380 entrará en servicio a mediado del 2019, será exclusivo para la ruta Tokyo – Honolulu. Este primer “súper jumbo” para la aerolínea japonesa está bautizado con el nombre de “Lani” (cielo) en referencia al cielo azul hawaiano.

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Ph: Airbus

Más tarde la acompañarán los A380 verde esmeralda “Kai” (Océano), en homenaje a las aguas del archipiélago y finalmente el color naranja “Ka La” (puesta de sol).

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Ph: Airbus

Cabe recordar que la aerolínea ANA había lanzado en el año 2016 un concurso al público para crear las pinturas especiales para estos gigantes aviones; recibiendo más de 2000 propuestas diferentes, siendo vencedora del concurso Chihiro Masuoka que presentó la propuesta de la tortuga marina verde de la especie Chelonia mydas.

El primer A380 para ANA salió de la línea de ensamblaje final

Posteriormente, el avión será enviado a las instalaciones de Airbus en Hamburgo, Alemania, para la instalación de la cabina y el pintado del mismo.

ANA encomendó tres A380 en firme en 2016, que serán bautizados como “Lani”, “Ka la” y “Kai” en alusión a la tortuga marina hawaiana, un animal sagrado en esa isla, convirtiéndose así en el primer cliente del superjumbo en Japón. La primera entrega está programada para principios de 2019. La pequeña flota operará inicialmente en la popular ruta Tokio-Honolulu.

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Según el fabricante europeo, al ofrecer más espacio individual que cualquier otra aeronave, el A380 es la solución más eficiente para atender el crecimiento en las rutas más transitadas del mundo, transportando más pasajeros con menos frecuencias a un menor costo por asiento y con menos emisiones.

A la fecha, Airbus ha entregado 229 A380, y ahora el avión está en servicio con 14 aerolíneas en todo el mundo.

Momento de gran susto en un vuelo de ANA

El avión, un Boeing 787-9 Dreamliner matricula JA892A, se encontraba en plena fase de descenso cuando repentinamente la nariz apuntó arriba y segundos después fue empujado hacia abajo por el efecto de los fuertes vientos que dominaban ese día por el tifón Cimaron.

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Jetphotos.com

Luego de que la tripulación logró controlar el avión, decidieron alternar en el aeropuerto internacional de Haneda situado a solo 60 kilómetros de distancia, aterrizando allí sin ningún problema y sin reportes de heridos. Ese día más de 200 vuelos fueron cancelados por los fuertes vientos.

El aeropuerto internacional de Narita, ubicado en la prefectura de Chiba es conocido por los fuertes vientos cruzados por lo que las tripulaciones redoblan la concentración para aterrizar ahí. Además es uno de los aeropuertos más frecuentados por los spotters tanto locales como internacionales.

El primer A380 para ANA salió de la línea de montaje

El avión fue trasladado a una estación de trabajo exterior, en donde se finalizarán tareas estructurales, se le instalarán los motores y se equipará la cabina de mando, además de someterse a pruebas de sus sistemas eléctricos e hidráulicos, así como del aire acondicionado.

ANA encomendó tres A380 y será el último nuevo cliente del avión, luego de que Virgin Atlantic cancelara las seis aeronaves que tenía pedidas. A la fecha, hay 226 A380 operando en el mundo, y más de 100 pertenecen a Emirates.

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Los A380 de ANA tendrán una configuración de ocho asientos en First Class, 56 en Business, 73 en Premium Economy y 383 en Economy, de los cuales 60 tendrán el formato “sofá”, que permite unir tres o cuatro asientos, formando una especie de cama al levantarse los reposapiernas.

Estos tres aviones lucirán esquemas especiales basados en la tortuga hawaiana de la suerte.

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