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United cancelará más de 14 mil vuelos a causa de los B737Max en tierra

Si bien es cierto que Boeing está intensificando las tareas de adecuación de los sistemas de aeronavegabilidad de toda la flota mundial de B737MAX y ya se encuentran realizando los primeros vuelos de prueba es sabido que esto lleva su tiempo, y justamente, es tiempo lo que las aerolíneas no tienen.

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Es el caso de United, quien confirmó que tuvo que retrasar 3 meses más la vuelta de sus 737MAX a los cielos del mundo, la fecha de vuelta elegida por la aerolínea para la vuelta seria el 19 de diciembre. Recordemos que, por decisión de los principales entes de control de la aeronáutica mundial, todos los MAX están en tierra desde el 10 de marzo de este año, luego del accidente del MAX de Ethiopian Airlines, el cual no dejo sobrevivientes.

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Miles de vuelos que debían ser operados con los B737Max, serán eliminados por parte de United, los cuales ya contaban con horarios asignados para principios de noviembre. La aerolínea no respondió sobre los factores que provocaron este nuevo retraso en la fecha, para que los 737 MAX dejen la puesta en tierra. La situación de la aerolínea, y de varias otras pende de un hilo, pues estamos a las puertas del fin de año, y esto representa una de las temporadas más intensas y con mayor demanda de pasajeros. Una temporada en donde mantener la flota de los 737 MAX en tierra será muy costoso.

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Boeing está a la espera de la certificación por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA), para que en septiembre termine la puesta en tierra, y que poder terminar el año con los aviones en operación, aunque saben que el regreso puede ser paulatino y que puede llegar a tomar más tiempo del que tienen estimado.

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United asegura que el retraso de seis semanas provocará 2,800 cancelaciones de vuelos en noviembre y 1,700 en el mes de diciembre, estas cancelaciones se añadirán a las 10,300 que aproximadamente han ocurrido durante la puesta en tierra, entre el mes de marzo hasta la fecha, por lo que estiman un total de 14,800 vuelos cancelados.

Ryanair anuncia disminución de plantilla y cierre de bases en España

La compañía de low cost irlandesa Ryanair ha anunciado el cierre de tres bases en España: en Girona (Catalunya), Las Palmas, Tenerife Sur y Lanzarote (las tres en Islas Canarias). Junto con el anuncio de cierre de estas tres bases, ha informado también el inicio de un ERE (Expediente de regulación de empleo), que supone el despido de unos 512 trabajadores, entre tripulantes de cabina y pilotos.

Ryanair responde así con dureza a las jornadas de paro previstas para esta semana por parte de los tripulantes de cabina (los días 1, 2, 6, 8, 13, 15, 20, 22, 27 y 29 de septiembre), y por parte de los pilotos, los días 20, 22, 27 y 29 de septiembre. En esas fechas, la compañía sufrirá un “septiembre negro”, ya que coinciden jornadas de huelga tanto de pilotos como de tripulantes de cabina.

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Ryanair ha respondido cancelando vuelos, seis el domingo y 8 el día lunes. Catorce vuelos cancelados se suman a los servicios mínimos dictados por el Ministerio de Fomento Español, que son del 100% en los vuelos no peninsulares, del 60% en los peninsulares e internacionales con desplazamientos iguales o superiores a las cinco horas, y del 35% de los vuelos peninsulares de menos de 5 horas.

Recordemos que Air Europa tiene vuelos de código compartido con Ryanair, que conecta Asunción con diferentes ciudades europeas desde el Hub de Madrid.

Fallece a los 97 años Roger Betéille, fundador de Airbus

La noticia se dio a conocer mediante un comunicado de Airbus, donde el fabricante anunció con mucho pesar el deceso de su fundador.

Roger Betéille nació en Avyeron, al sur de Francia, en el año 1921; comenzó sus estudios en Toulouse, antes de ingresar a la SNCASE, que luego se convertiría en Sud Aviation. Recibió su licencia de piloto en el año 1945 y luego de ingeniero de pruebas en 1952. Participó del equipo de pruebas de vuelo del avión de pasajeros francés Caravelle y el del legendario avión supersónico Concorde.

En el año 1967 comenzó el proyecto de una aeronave de doble corredor con 300 asientos, este proyecto fue el A300 de la entonces Sud Aviation. Betéille fue el ingeniero jefe de dicho programa quien años después comenzó a trabajar en secreto en el proyecto del A300B, un avión de fuselaje ancho para transportar a 250 pasajeros y con una gran capacidad de carga; este innovador diseño de cabina, en aquel momento y hasta hoy se utiliza en aviones como el A330.

Mediante su trabajo, Betéille fue clave para la fundacion del consorcio europeo Airbus, tenía mucha afinidad y gran capacidad de negociación y comprensión de las necesidades de las aerolíneas de la época. Air France, Lufthansa, American Airlines, United y TWA fueron firmas a las cuales Betéille escuchó para el desarrollo de muchos de sus proyectos.

En 1969 nace Airbus como tal, integrada por Francia, Alemania y el Reino Unido. En el año 1975 fue nombrado director general de Airbus, ejerciendo sus labores hasta 1985, cuando se retiró como presidente. En el año 2012, el edificio que alberga la cadena de montaje del proyecto Airbus A350 fue bautizado en su nombre.

En los últimos tiempos, Betéille estuvo muy presente en los proyectos de Airbus, ya que fue una pieza clave en el desarrollo del sistema de comandos de vuelo “Fly-By-Wyre”, los cuales se utilizan hoy en aviones omo el Airbus A320, A330 y A340 logrando una estandarización de los cockpits en los diferentes equipos.

Fly Bondi se une al hot sale 2019, con tickets desde 10 dólares por tramo

La primera aerolínea low cost de la Argentina vuelve a lanzar sus tarifas promocionales desde este lunes 13 al miércoles 15 de mayo desde su pagina web.

El precio por ticket será de 10 dólares  mas tasas aeroportuarias, para los viajes que se realicen a 30 días a partir de la fecha de compra. Los precios son válidos para todas sus rutas, tanto las de cabotaje, como también para las rutas regionales, como la ruta a Asunción.

Esta nueva edición del Hot Sale reúne a diversas empresas y tiendas online de la Argentina que ofrecen promociones y descuentos especiales en sus productos y servicios durante tres días consecutivos. Esta acción es impulsada por la Cámara Argentina de Comercio Electrónico desde 2014 con el objetivo de promover las ventas online.

Norwegian Argentina anuncia mejoras en sus estrategias y nuevas rutas

Norwegian Argentina, dio la nota este fin de semana, anunciando sus planes a futuro, que contempla la apertura de nuevas rutas, si bien, en el comunicado no se mencionan todas las nuevas rutas, si se mencionó una. La nueva ruta a Ushuaia

Con esto, la “red nose” argentina desmiente los rumores de una baja en el rendimiento económico de la aerolínea, así como el posible cierre de dicha filial. Ademas de la confirmación de la nueva ruta al punto mas austral del mundo, y de nuevas pero aún no confirmadas rutas de cabotaje y regionales, también se confirmó que volverá a la Argentina el cuarto Boeing 737-800 el cual había vuelto a Europa el mes pasado para operar en otra filial de la aerolínea noruega en el viejo continente.

“Norwegian Air Argentina, la aerolínea de bajas tarifas, informó hoy que en pocos días pondrá en marcha las ventas de pasajes para nuevos destinos de cabotaje, lo que le permitirá duplicar la cantidad de rutas operadas en el país, donde actualmente cuenta con seis rutas en operación -incluyendo Córdoba, Mendoza, Iguazú, Salta, Neuquén y Bariloche”.

Si bien, en el comunicado no expresa fehacientemente la confirmación de Ushuaia como destino, esto si fue confirmado por el CEO de Norwegian Air Argentina, el señor Christian Melhus a un medio local. El mismo, además de confirmar la nueva ruta, confirmó que esta será efectiva desde septiembre, cuando arribe al país el cuarto 737. Ademas, esperan sumar mas aeronaves en el cuarto trimestre del año. Para así cumplir con las expectativas de la empresa.

Una vez que se inaugure la nueva ruta a Ushuaia, Norwegian logrará un hito histórico en la aeronáutica. Ya que sera la única aerolínea a nivel mundial que opere al mismo tiempo con vuelos regulares al aeropuerto mas austral del mundo y al aeropuerto mas septentrional del mundo, el aeropuerto de Svalbard, al norte de Noruega.

IATA insta a socios a centrarse en estándares globales de seguridad

La entidad instó a los socios de la aviación a que se centren en los estándares globales, el intercambio de información, el análisis basado en el riesgo y en las amenazas emergentes con el fin de garantizar la seguridad aérea en las próximas décadas. Los estándares globales para la seguridad aérea fueron acordados por los gobiernos a través de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y están recogidos en el Anexo 17 de la Convención de Chicago.

“Volar es seguro. Pero mantener la seguridad no es una tarea fácil. Las amenazas evolucionan. El panorama geopolítico es complejo. La tecnología cambia constantemente. Y los volúmenes, tanto de carga como de viajeros, siguen creciendo. Los estándares globales y la colaboración entre gobiernos e industria son los pilares de nuestro constante éxito”. Alexandre de Juniac, consejero delegado de IATA

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“Han pasado 45 años desde que el Anexo 17 fue agregado al Convenio de Chicago. Sin embargo, son muchos los Estados que continúan luchando para implementar los requisitos de este anexo. La vulnerabilidad en cualquier parte del sistema nos afecta a todos. El objetivo es conseguir la total implementación. “Es necesario que los países desarrollados brinden asistencia integral a los países en desarrollo para garantizar que se cumplan las medidas de seguridad de referencia”, declaró De Juniac.

Las áreas críticas de actuación incluyen:
1-Controlar de forma segura los millones de empleados que trabajan en los aeropuertos y en las aerolíneas y tienen acceso a los aviones.

2-Poner fin a las medidas extraterritoriales que a menudo requieren que las aerolíneas asuman responsabilidades gubernamentales.

3-Mejora de la experiencia de seguridad para los pasajeros, incluso cuando el número de pasajeros se duplique en las próximas dos décadas.

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“Las amenazas no dejan de evolucionar y son cada vez más complejas. Quienes desean hacer daño a la aviación no tienen lealtad estatal; manejan la información a través de las fronteras y traman métodos cada vez más sofisticados para causar el caos y la destrucción. Los gobiernos deben centrarse en la protección de las personas. Y eso no se puede hacer de forma aislada. Debemos mejorar la forma de compartir información”, agregó.

“En el tiempo transcurrido desde el 11-S, la inversión en seguridad aérea ha crecido exponencialmente. No hay duda de que esto ha hecho que volar sea más seguro. Pero la eficiencia del sistema debe ser desafiada constantemente. Los gobiernos deben desarrollar conceptos de seguridad basados en el riesgo que permitan destinar los recursos allá donde la necesidad es mayor”, dijo.

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IATA pidió mayor mayor atención por parte de gobiernos e industria ante amenazas emergentes, incluidas las amenazas cibernéticas. La transformación digital de la industria aérea es prometedora. Pero debemos asegurar de que nuestros sistemas se mantengan seguros y resilientes contra los ataques cibernéticos. El diálogo constructivo y el intercambio de información entre industria, proveedores de tecnología y gobiernos es fundamental para alcanzar este objetivo, apuntó el consejero.

IATA está trabajando con aerolíneas, socios de la industria y otros sectores en el desarrollo de una estrategia que estará lista a principios del próximo año y que representará un cambio en la manera en que nosotros, como sector, abordamos el desafío de la amenaza cibernética.

Aeroméxico y Japan Airlines pactan un acuerdo de código compartido

Aeroméxico comenzará a operar y comercializar más de 20 ciudades en Japón a través de la firma de un código compartido con Japan Airlines, compañía que también incrementará a 30 los destinos en México desde Narita. Según lo anunciado por la aerolínea de bandera mexicana, a partir del 12 de febrero de 2019 entra en vigor el acuerdo de código compartido con Japan Airlines, dando a sus pasajeros la posibilidad de abordar el vuelo diario y directo desde la Ciudad de México a Tokio-Narita y disfrutar la red de destinos más completa del “imperio del sol naciente”.

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A través de esta iniciativa, Aeroméxico prevé incrementar la conectividad a centros de negocio japoneses como Osaka, Sapporo e Hiroshima, no obstante también abre nuevas puertas para que los clientes conozcan los encantos de ciudades ancestrales tales como Nagasaki, Oita, Okinawa y Ube. Por su parte, Japan Airlines aumentará a 30 sus destinos en México desde Narita. Al margen de los intereses en materia de turismo, el codeshare está enfocado desde un punto de vista económico con el objetivo de fomentar la llegada de más inversionistas nipones y estimular el intercambio comercial entre ambas naciones. En este sentido, fuentes oficiales señalan que en México operan aproximadamente cerca de 1.180 empresas japonesas y al cierre del 2017 (último dato disponible) el país azteca registró importaciones por valor de 11.2 millones de dólares y exportó 5.7 millones de dólares.

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Es importante mencionar que entre enero y noviembre de 2018 han ingresado a México vía aérea unos 140.363 viajeros provenientes de Japón, cifra que denota un crecimiento del 3.7% en comparación al mismo periodo del año anterior. Por ello, Aeroméxico redobla su apuesta y se consolida como línea aérea latinoamericana en llegar al continente asiático de la mano de Japan Airlines.

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Japón atrae gran cantidad de turistas motivados por conocer su milenaria cultura y escenarios maravillosos que contrastan perfectamente la modernidad y la tradición. La capital Tokio, resalta por el ajetreo diario en sus calles donde el movimiento jamás se detiene, sin embargo, los viajeros pueden disfrutar momentos relajados recorriendo los templos antiguos en contacto con la espiritualidad; igualmente, no puede faltar la visita a los montes Fuji o Komagatake si se desea estar en contacto con la naturaleza, o los lugares para esquiar como Niseko, en Hokkaido.

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