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Gulfstream recibe doble certificación de la FAA para el G600

Gulfstream Aerospace Corp. anunció que el nuevo G600 ™ obtuvo sus certificados de tipo y producción de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA). Estas validaciones despejan el camino para las entregas del avión ejecutivo a los primeros clientes según lo previsto.

“La obtención de ambas autorizaciones el mismo día es evidencia de la madurez de nuestros procesos de producción y habla de la seguridad y confiabilidad del diseño de la aeronave”, dijo Mark Burns, presidente de Gulfstream. “Aún más notable es el hecho de que obtuvimos estas certificaciones simultáneas menos de un año después de completar otro programa importante, certificando y entregando el Gulfstream G500 ™, otro testimonio de la experiencia en ingeniería y la excelencia en la fabricación que son características de Gulfstream. El arduo trabajo de nuestro equipo, que incluye casi 100.000 horas de pruebas en nuestros laboratorios y más de 3.200 horas de vuelo real, muestra nuestra dedicación a la seguridad y a nuestros clientes.”

La FAA otorga la certificación de tipo después de que el diseño de un avión demuestre el cumplimiento de las normativas de aviación. La FAA emite un certificado de producción una vez que un fabricante de aeronaves demuestre que sus instalaciones de producción y su sistema de gestión de calidad cumplen con los estrictos requisitos de seguridad y confiabilidad del ente regulador.

El galardonado G600 es el tercer jet ejecutivo de Gulfstream que obtiene sus certificados de producción y tipo simultáneamente. El primero fue el G550 ™ el 14 de agosto de 2003. El G500 logró la misma la hazaña el 20 de julio de 2018.

El G600 vuela 6.500 millas náuticas/12.038 kilómetros a velocidad de crucero de largo alcance de Mach 0.85. En fase crucero de alta velocidad (Mach 0.90), el G600 viaja a 5.500 nm/10.186 km. El avión ya ha ganado 11 récords de velocidad de par de ciudades, todos a Mach 0.90. Su velocidad máxima de operación es Mach 0.925.

El G600 cuenta con el premiado Symmetry Flight Deck ™, que incluye sidesticks de control activo y 10 pantallas táctiles, ambas primicias en la industria. El nuevo interior del avión obtuvo los máximos honores en diseño de jets privados en los Premios Internacionales de Yates y Aviación 2018. 

Junto con una cabina que puede configurarse para tres áreas de estar y un descanso para la tripulación, el G600 tiene niveles de sonido de cabina líderes del segmento, una baja altitud de cabina y aire fresco al 100%, lo que reduce la fatiga y aumenta la conciencia mental. Las 14 ventanas ovaladas panorámicas dejan entrar una gran cantidad de luz natural.

Textron entrega el Cessna Citation CJ4 #300

Textron Aviation Inc., propietaria de Cessna, celebró la entrega del avión ejecutivo Citation CJ4 #300, en este caso a McNeilus, una empresa familiar de comercialización de metales, que emplea a 450 personas en Dodge Center, Minnesota, Fargo, Dakota del Norte y Fond du Lac, Wisconsin.

“El Citation CJ4 continúa destacándose en el segmento de aeronaves ligeras de negocios debido a su combinación de alto rendimiento, bajos costos operativos y excelentes cabinas”, dijo Rob Scholl, vicepresidente senior de Ventas y Marketing de Textron Aviation. “Nuestra gama Citation CJ4, sigue liderando este segmento a nivel mundial en términos de entregas, principalmente porque los clientes aprecian lo que obtienen en cuanto a productividad y valor”.

“Nuestra reputación se basa en el servicio al cliente y nuestro Citation CJ4 nos ayudará a fortalecer ese reconocimiento a través de una interacción aún más personal con nuestros clientes”, dijo Levi McNeilus, director de Compras en McNeilus.

Presentado en 2010, el Citation CJ4 es el jet más grande de la familia de aviones ligeros Cessna que incluye los Citation CJ3 y M2. El CJ4 permite a los clientes ir más lejos con mejor relación entre alcance y carga útil y un rango IFR de 1.926 millas náuticas (3.567 km) con una velocidad máxima de crucero real de 451 nudos.

El CJ4 está certificado para operación con un solo piloto, tiene capacidad para nueve pasajeros e incluye una notable capacidad de equipaje de 471 Kg. Otras características incluyen el reabastecimiento de combustible en un solo punto y un baño con servicio externo.

Los Cessna Citation en todas sus variantes marcan el pulso de la industria en su tipo, con más de 5.000 unidades en servicio en todo el mundo, desde la popular Citation M2 de nivel básico hasta la eficiencia y el confort mejorados del CJ3 + y el CJ4.

Trump ‘diseña’ nueva librea para el próximo Air Force One

El presidente de los Estados Unidos propone un nuevo diseño de librea más explícitamente patriótico para el próximo Air Force One, con los colores de la bandera del país que gobierna; rojo, blanco y azul en el esquema y la bandera en el estabilizador vertical.

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Trump muestra los bocetos del cambio de livery propuesto con cuatro variantes ligeramente diferentes entre ellos.

Este será el primer cambio de librea hecho al avión desde que el presidente John F. Kennedy estaba en el cargo. Los colores azul claro, celeste y blanco se introdujeron en un nuevo trabajo del diseñador industrial Raymond Loewy para Kennedy en 1962.

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Hasta 1962 se utilizaba esta librea en el 707 del entonces Air Force One, en los días de Kennedy.

“Ahí está tu nuevo Air Force One”, dijo Trump a George Stephanopoulos, de ABC News, en una entrevista.

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Desde 1963 hasta 1990 se siguió usando el 707 como avión presidencial, pero ya con el conocido livery actual de los Air Force One.

Trump promocionó el rediseño como una actualización general, y dijo que aunque el cuadro sigue siendo un avión Boeing 747, “es un avión mucho más grande” con “una envergadura mucho más grande” en referencia a que actualmente usa la versión 200B, menor en tamaño general y ahora será el 747-8i.

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Actual aspecto del Air Force One que Trump tiene intenciones de cambiar a uno con colores más alusivos a la patria para cuando sea sustituido por el nuevo 747-8 presidencial.

“Agregamos cosas y obtuve un descuento de $ 1.6 mil millones del precio”, agregó Trump.

Pero este rediseño es apenas una intención aún. Aunque Trump anunció sus deseos de un rediseño en julio pasado, el plan necesita la aprobación del Congreso que los legisladores demócratas no parecen estar dispuestos a dar. El Comité de Servicios Armados de la Cámara de Representantes votó el 31-26 el miércoles para aprobar una enmienda que limita las opciones de pintura y decoración interior para los nuevos planes de aviones presidenciales.

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De no aprobarse el cambio propuesto por Trump en el congreso, la actual librea permanecería para los nuevos 747-8.

En febrero de 2018, la Casa Blanca anunció que llegó a un acuerdo con Boeing sobre el desarrollo de dos nuevos aviones Air Force One. El presidente solicitó que las aeronaves estuvieran listas para 2021, al comienzo de su segundo mandato, tres años antes que el plan original de 2024.

Sin embargo, Trump le dijo a Stephanopoulos que está actualizando la apariencia del avión “para otros presidentes, no para mí”.

Cabe recordar al amable lector de Aeronáutica Paraguay, que la denominación “Air Force One” es el callsign de cualquier aeronave que en ese momento esté transportando abordo al presidente de los Estados Unidos, no es el nombre de ningún avión en específico, utilizamos dicha denominación en esta nota con el fin de identificar a los aviones destinados a dicho propósito.

El rapero Drake presenta el ‘Air Drake’, su 767 privado

El cantante canadiense de hip hop Drake, adquirió un avión Boeing 767-200ER para su uso particular.

La aeronave matriculada como N767CJ fue personalizada a pedido del artista por parte de la compañía CargoJet. El aparato perteneció anteriormente a MidEast de Arabia Saudita, que ya lo usaba en configuración VIP, y posteriormente a la estadounidense Elan Express.

El cantante norteamericano aseguró que la nave no es arrendada, sino de su propiedad; sin embargo, según registros de la FAA, el equipo tiene como dueño todavía al Bank of Utah, que lo arrendaba a las firmas citadas más arriba.

El Embraer “Predator 600” bate récord en su categoría

El nuevo Predator 600 superó esta semana un récord de distancia para aviones súper mediano, al volar sin escalas entre Sao Paulo y Fort Lauderdale, en Florida. Para el viaje, Embraer afirma que el avión transportaba el peso equivalente al de seis pasajeros y equipaje. El trayecto con casi 7.000 km fue intencionalmente más largo, sobrevolando el espacio aéreo de Colombia y enfrentando vientos frontales por encima del promedio histórico de la ruta. El objetivo era comprobar la capacidad de largo alcance del praetor 600, que aterrizó en el destino con las reservas de seguridad de combustible exigidas por las autoridades aeronáuticas.

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Desarrollado sobre la misma plataforma del Legacy 500, el modelo revelado a finales del año pasado durante la NBAA-BACE, que tuvo lugar en Orlando y fue colocado en la categoría de jets súper-mediano, como el de mayor alcance del mercado, como ningún otro en la categoría historia del segmento. El proyecto prevé un alcance de 7.440 kilómetros en velocidad de crucero de largo alcance. Entre los principales cambios entre el Legacy 500 y el Predator 600, que permitieron la obtención de ese récord, está nuevo ala de ala, que permitió una ganancia de eficiencia reflejada directamente en la reducción del consumo de combustible.

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El avión también cuenta con dos tanques adicionales de combustible y mejoras en el sistema de control de los motores, que ofrece mayor potencia sin ampliar el consumo de combustible. Los cambios proporcionaron una ganancia a la velocidad máxima, que pasó a Mach 0,83 (1024 km / h). Otro cambio en relación a la generación anterior fue la adopción de mejoras en el sistema de vuelo fly-by-wire, que posee sistema de reducción activa de turbulencia, que genera aumento de precisión y eficiencia de vuelos, protección de sobre operacional y reducción de peso.

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Actualmente el interior de la cabina es uno de los más silenciosos de la industria e incorpora internet de alta velocidad en banda Ka. El Predator 600 puede llevar de ocho a doce pasajeros y combinar los asientos que reclinan 180 grados para reconfigurar la aeronave con cuatro camas durante el vuelo.

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La aeronave ha sido recientemente certificada por Anac y espera para las próximas semanas la homologación de los órganos de seguridad aeronáutica de Europa y América del Norte.

Hace 51 años, un jet ejecutivo cruzaba el Atlántico por primera vez

El histórico y pionero fabricante estadounidense de aviones ejecutivos Gulfstream, con sede en Savannah, Georgia, logró hace más de medio siglo, un hito sin precedentes para la época, el primer vuelo transatlántico en un jet de negocios.

Se trató del modelo GII, que el 4 de mayo de 1968 cruzó sin escalas el Atlántico desde Estados Unidos a Europa. Su impresionante autonomía para hace 5 décadas era de 6.815 kilómetros.

Los dos motores Rolls-Royce Spey 511-8 se montaron en la parte trasera del fuselaje y la cola se modificó en una configuración en T. Las alas fueron corridas hacia atrás para aumentar el rango y la altitud. El GII voló hasta Mach 0.88 o 1.078 kilómetros por hora y hasta a 45.000 pies o 13.761 metros de altura.

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La cabina de la lujosa aeronave acomodaba hasta 19 pasajeros en una configuración estándar, además de una serie de equipamientos personalizabas por sus millonarios propietarios.

Se vendieron más de 250 GII durante su producción incluyendo dos variantes, una con un tanque adicional de combustible para más alcance y la otra con winglets para mejorar el rendimiento.

Four Seasons tendrá un exclusivo A321LR privado para sus huéspedes

Para ello, Four Seasons personalizará completamente un Airbus A321LR. Los conceptos incorporados en el actual Four Seasons Jet, un Boeing 757-200, con todos los lujos imaginables y servicios a bordo, serán llevados al siguiente nivel con todavía más espacio para sus huéspedes.

“La experiencia de Four Seasons Private Jet redefine los viajes en un avión de lujo, fomentando la unión entre personas y lugares, al tiempo que ofrece vuelos sin contratiempos y altamente personalizados”, dijo Christian Clerc, presidente de Operaciones hoteleras mundiales de Four Seasons Hotels and Resorts. “Aprovechando el tremendo éxito de nuestro programa Private Jet hasta la fecha, con ventas constantes, listas de espera y tasas de satisfacción casi perfectas para los huéspedes, nuestro impulso por innovar continuamente y ampliar los límites convencionales de los viajes nos ha llevado a explotar esta unidad de negocios como nunca antes.”

Con las cabinas más amplias y altas de su clase, las características clave incluyen una nueva sala de estar espaciosa que invita a socializar entre los pasajeros, y también se convierte en escenario para que artesanos de Four Seasons muestren sus talentos en talleres interactivos. Los invitados tendrán la oportunidad de conocer y aprender de los chefs y mixólogos, expertos en bienestar y aficionados a las artes y la cultura de Four Seasons para obtener una experiencia enriquecedora en vuelo.

Con solo 48 asientos personalizados hechos a mano diseñados por Optimares, con cuero italiano de Poltrona Frau, el espacioso interior también permitirá mayor cercanía entre los huéspedes. Los nuevos otomanos personales diseñados específicamente para cada asiento fomentarán la interacción. Con cada detalle bajo consideración, los baños también se están ampliando para brindar mayor comodidad y flexibilidad, lo que reflejará un estilo más residencial.

“Al diseñar el nuevo A321LR privado de Four Seasons, nos inspiramos en el glamour y el prestigio de los viajes aéreos dl pasado, cuando cada vuelo era una ocasión especial“, mencionó Dana Kalczak, Vicepresidente de Diseño de Four Seasons. “Con un enfoque en la comodidad y la funcionalidad, nuestro objetivo es crear un entorno que fomente la interacción social espontánea entre todos a bordo, que refuerza el poder de la conexión”.

El Four Seasons Executive Chef a bordo disfrutará de un área de cocina ampliada para preparar menús inspirados en el viaje en sí, con la posibilidad de sorpresas culinarias en el momento.

El Chef Ejecutivo está acompañado por un plantel de ayudantes de Four Seasons, que incluye un Conserje, un Director de Experiencia de Invitados, un Médico y una tripulación entrenada en Four Seasons, que garantiza una experiencia elevada y altamente personalizada que los huéspedes esperan de Four Seasons.

Los nuevos itinerarios para el nuevo Four Seasons Jet están actualmente en desarrollo y se darán a conocer durante este año 2019.

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