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FAA pide ayuda a la NASA y a la USAF

La FAA (Federal Aviation Administration), la agencia de aviación de Estados Unidos, convocó una junta de análisis a un grupo de expertos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos y de la NASA para analizar las correcciones de software del Boeing 737 MAX. La agencia anunció un nuevo consejo consultivo técnico de la denominada Joint Authorities Technical Review (JATR), que recibió una amplia visión general y participó en discusiones posteriores sobre el diseño, certificación, reglamentos, conformidad y entrenamiento sobre los cambios realizados en el 737 MAX.

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Además de participar en los detalles finales de los cambios exigidos en el 737 MAX, en los próximos meses los participantes de la JATR harán un análisis integral de los procesos de certificación de la FAA para el sistema de control de vuelo automatizado de la aeronave. Cada participante proporcionará individualmente las conclusiones sobre la adecuación del proceso de certificación y cualquier recomendación para mejorar el proceso. JATR fue creado sólo como una fuente de análisis y consultora externa, no siendo necesaria la concordancia de la junta para aprobar mejoras para el retorno de los vuelos del 737 MAX.

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Boeing trabaja en una completa reformulación del sistema de software para disminuir la probabilidad de fallas en el sistema MCAS, que controla el ángulo de ataque del avión. Sin embargo, el fabricante no ha concluido el proceso y no tiene una fecha final para entregar la versión final revisada. Hoy en día y hasta el final de las pruebas, todos los Boeing 737MAX quedarán en tierra, además, tras ser autorizadas las actualizaciones y mejoras, los aviones deberán ser actualizados, lo que demandará más tiempo hasta que se garantice que todo el procedimiento se realizó y así, a efectiva vuelta a los cielos del modelo.

¡Basta! Rumores ponen en aprietos a Boeing

Según informaciones, la mayor línea aérea de bajo costo estadounidense Southwest, que creció a base de aviones Boeing, siendo fiel cliente hasta la fecha, podría estar interesada en un modelo de su competidora europea Airbus.

Southwest

Southwest Airlines fue fundada en 1971 operando aviones del Boeing 737-200 de segunda mano; desde su fecha de creación hasta el día de hoy su crecimiento y expansión se debió a la confianza que ésta le dio a  todas las series del modelo 737. La flota de Soutwest está constituida por 753 aviones divididos entre -700 y -800, como también los modernos MAX 8, de los cuales aun posee un pedido firme de 383 unidades. Tras la orden de dejar en tierra los MAX, Southwest es una de las aerolíneas más afectadas por esta medida.

A pesar de ser un cliente único de Boeing, comentarios en la industria aseguran que esto podría acabarse, ya que habría mostrado interés por el Airbus A220 (ex Bombardier C-Series). Además, las informaciones dicen que altos representantes y responsables de la aerolínea norteamericana estuvieron en Europa, específicamente en la base de uno de los operadores (que podría ser AirBaltic) de este modelo para consultar sobre su rendimiento y experiencias. Cabe resaltar que la estadounidense Delta ya tiene en su flota aeronaves A220

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Ph: Aviation International News

Aún sería prematuro imaginar a Southwest operando con A220, ya que la Boeing tiene listo el primer MAX 7 a ser entregado a Southwest una vez que se levante la prohibición de volar de este familia. Pero al parecer, estos problemas, que están causando duros golpes financieros a muchas aerolíneas del mundo, hace replantear a algunas en un plan B, en caso de que las cosas no marchen como se estime.

Se estrella un avión de Lion Air en Indonesia

Según las primeras informaciones dadas a conocer, se trataría de un Boeing 737 MAX 8 matricula PK-LQP de la aerolínea Lion Air.

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El B737 cubría el vuelo JT610 entre el aeropuerto internacional de Jakarta y el aeropuerto de Pangkal Pinang. Pocos minutos de haber despegado de Jakarta, el avión desapareció de los radares.

Flightradar24

Las autoridades aeroportuarias ya enviaron a equipos de rescate en busca de la aeronave. Según informaciones, en la aeronave viajaban 181 pasajeros incluyendo 2 bebés más la tripulación compuesta por 2 pilotos y 5 tripulantes de cabina.

El 737 MAX8 matricula PK-LQP había sido entregado a la aerolínea el pasado mes de agosto.

La aerolínea GOL anuncia a Cancún como nuevo destino

La aerolínea brasileña de bajo costo GOL, anunció su nuevo destino, Cancún en México. Con esto, la ciudad popular por sus balnearios y playas se convierte en el décimo cuarto destino internacional de la aerolínea.

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Este nuevo destino será cubierto por los modernos aviones Boeing 737 MAX 8 con capacidad para 186 pasajeros , uniendo las ciudades de Brasilia y Cancún con una frecuencia de 4 vuelos semanales los días lunes, miércoles, viernes y domingo. Inicialmente se prevé que el vuelo inaugural ocurra en el mes de junio del año que viene.

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Celso Ferrer, Vicepresidente de Planeación de GOL emitió el siguiente comunicado con respecto a esta nueva ruta:

“Estamos muy felices en ampliar nuestras operaciones internacionales con los vuelos directos entre Brasil y Cancún. Nuestras nuevas aeronaves Boeing 737 MAX 8, que comenzaron a llegarnos hace 3 meses, nos permiten realizar vuelos más largos al mismo tiempo que ofrecemos una mejor experiencia de viaje a los clientes con aeronaves nuevas, modernas y servicios y productos exclusivos”.

Cabe mencionar que GOL será el mayor operador del modelo MAX en Sudamérica, con un total de 135 aeronaves incluyendo la versión más larga el MAX 10.

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