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GOL anuncia vuelos a Cabo Frío

La línea aérea brasileña GOL anunció su décimo segundo nuevo destino en lo que va del año: Cabo Frío, en el estado de Río de Janeiro; será la ruta #62 dentro del vecino país y la 77 de toda la malla de la compañía.

El nuevo servicio, que empezará el 28 de diciembre próximo, partirá todos los días desde el aeropuerto de Guarulhos, en São Paulo, con aeronaves Boeing 737-700 de 138 asientos, a las 9:50 (vuelo G3 4000) con arribo previsto a la turística localidad a las 11:00. Los retornos, como G3 4001, están marcados para las 11:30 con llegada a Guarulhos a las 12:40. Se podrá conectar a esta ciudad veraniega desde y hacia el resto de la red de rutas internacionales de la firma, incluyendo Asunción.

“GOL es la empresa que popularizó el transporte aéreo en el país, por eso estamos siempre atentos a las oportunidades de ofrecer vuelos convenientes y demandados para nuestros clientes. Seremos los primeros en ofrecer vuelos directos desde São Paulo a la Región de los Lagos en Río, que concentra una alta demanda de turistas que viajan para aprovechar las bellas playas de esa zona”, dijo Eduardo Bernardes, Director y Vicepresidente Comercial y Marketing de GOL.

La apertura de esta conexión se enmarca dentro del plan de incremento de vuelos para el estado de São Paulo como contrapartida a la reducción de la alícuota del ICMS en el queroseno de aviación.

Además de la ciudad del litoral fluminense, GOL ya anunció vuelos regulares a ocho nuevos destinos domésticos: Araçatuba, Cascavel, Barretos, Dourados, Franca, Passo Fundo, Sinop y Vitória da Conquista.

¡Adiós Cowboy! Boeing fabrica el último 737 NG

Tras dos décadas surcando los cielos, un icónico modelo se está por despedir de todos aquellos trabajadores que dedicaron día y noche para producir uno de los aviones de fuselajes angosto más vendido a nivel mundial; hablando del 737 NG (Next Generation). Ahora solo resta por producir un 737-800 dentro de las pesadas puertas de la planta de Boeing en Pane Field, para cerrar definitivamente una era que reforzó el liderazgo de Boeing en la aviación comercial de media distancia.

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Hace 32 años, el gigante norteamericano, que dominaba prácticamente todo el mercado de aviones de fuselaje angosto, veía nacer al otro lado del Atlántico a un rival que sería hasta el día de hoy el único oponente capaz de competirle codo a codo, el A320, un moderno avión fabricado por la europea Airbus, diseñado y equipado con la ultima tecnología disponible en aquel entonces. El A320 era presentado al mundo como la aeronave del futuro, principalmente por su tecnología de Fly-by-wire.

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Ph: AP/Robert Sorbo

Boeing vio serias amenazas en aquel oponente; por eso los ingenieros de Seattle pusieron en marcha un ambicioso proyecto que los colocaría nuevamente en la cima de la aviación. Siguieron utilizando el mismo diseño del fuselaje del ya exitoso 737, pero la nueva aeronave debía ser mucho más revolucionaria, debía estar equipada con las últimas tecnologías, y por sobre todo debía ser lo más económica posible para las aerolíneas, para así seguir siendo la preferida. Así nacía el proyecto 737 NG o Next Generation.

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Para este nuevo modelo, los ingenieros de Boeing proyectaron nuevas alas más grandes con mayor capacidad para combustible y capaz de volar a mayor altura; nuevos estabilizadores; motores CFM más potentes capaces de producir más empuje, pero consumiendo menos combustible con una capacidad de cubrir hasta 5.926 kilómetros; también se aumentaron los pesos máximos de despegue o MTOW (Maximum Take Off Weight), incrementando su alcance; la envergadura del fuselaje fue aumentada en 4,9 metros, lo que representaba un 25% más de espacio en comparación al 737-300 clásico, y finalmente fue en el cockpit en donde se vio el mayor cambio a nivel visual con el famoso “Glass cockpit”, que dejaba de lado los indicadores análogos que equipaban los antiguos 737. Este nuevo cockpit contaba con nueva aviónica y recursos que disminuían la carga de trabajo y mejoraban la gestión de los pilotos.

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Ph: Ars Technica

Así nacían los 737 de la serie 600 que sustituirían a los de la serie 500; los 700 que ocuparían el lugar de los ya populares 737-300, y finalmente el 800, que sería la variante mayor de los 737 NG (hasta la aparición de la serie 900). Todos ellos son hasta el día de hoy caballos de batalla de cientos de aerolíneas alrededor del mundo. Desafortunadamente, la serie 600 no tuvo éxito, ya que ese segmento era ocupado por aviones regionales que ofrecían la misma cantidad de asientos, pero a un costo de operación mucho más económico. El 737-700 fue lanzado en noviembre de 1993 y entregado a su primer cliente en diciembre de 1997. Mientras el 737-800 con capacidad para transportar a más de 160 pasajeros en dos clases o más de 180 en una sola clase, fue lanzado en setiembre de 1994, siendo entregado a su primer usuario cuatro años más tarde en 1998. Entre los mayores clientes de la serie Next Generation se encuentran las aerolíneas Southwest, con una flota de 512 unidades de las series 700 y 800, y la irlandesa Ryanair que cuenta con 440 -800.

Finalmente en el año 2000, el mundo conocía al – 900, el mayor de los NG diseñado para sustituir al veterano 757. Aunque a nivel operacional, este nuevo 737-900 estaba lejos de seguir los pasos del “Cohete de Seattle”, como era conocido cariñosamente el 757; logrando vender solo 52 unidades, por lo que cinco años más tarde, Boeing tuvo que lanzar el -900ER, que sí logró convencer a los clientes obteniendo más de 500 pedidos.

El último 737-800 en ser fabricado según la linea de ensamblaje pertenece a la aerolínea japonesa SkyMark Airlines (LN7597), y el último en dejar la fabrica sería un 737-800 para la holandesa KLM.

Al día de hoy, cada cinco segundos, un 737 NG despega de algún lugar de mundo. A pesar de que la era de los Next Generation se termina; la cuarta generación del 737, el desafortunado MAX, que sigue en el ojo de la tormenta tras dos accidente fatales, recibió más de 5.000 órdenes, será el encargado de seguir estrechando la confianza de clientes de todo el mundo con el centenario constructor de Seattle.

Copa Airlines anuncia vuelos a Paramaribo, su destino #81

De esta manera, el país sudamericano se convertirá en el destino número 81 que la aerolínea conecta con el resto del continente a través de su Hub de las Américas, ubicado en el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Ciudad de Panamá.

“Nos complace anunciar este vuelo directo a Paramaribo, ciudad que se beneficiará de la conectividad que ofrece nuestra extensa red de destinos, permitiéndole el acceso a otros 32 países del continente. Confiamos en que esta nueva ruta, que iniciará a partir del  6 de julio de este año, promoverá mayores oportunidades para la inversión comercial y turística en este interesante y atractivo país”, dijo Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa Airlines.

Una vez que se inicien los vuelos entre Ciudad de Panamá y Paramaribo, Surinam estará conectado de manera rápida y eficiente con otros 32 países de Norte, Centro y Sudamérica y el Caribe a través del Hub de las Américas, el centro de conexiones con más vuelos internacionales en la región, que brinda a los pasajeros tiempos de conexión más cortos y la posibilidad de completar sus itinerarios sin necesidad de trámites aduaneros o migratorios. 

“Nos enorgullece señalar que los esfuerzos de nuestro equipo, de Copa Airlines y los expertos en el desarrollo de rutas finalmente resultaron en que Copa Airlines añadiera a Paramaribo a su red de rutas. Esta nueva ruta pone a Surinam más cerca del resto de las Américas, lo cual contribuirá a nuestra visión estratégica de alcanzar un millón de pasajeros para el año 2033. Invitamos a todas las personas de las Américas a visitar nuestro hermoso país con naturaleza virgen, donde podrán conocer una amplia variedad de culturas. Le deseamos muchos vuelos seguros a Copa Airlines y esperamos crecer como socios”, dijo Vijay Chotkan, CEO de Airport Management, operador del Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel.

Paramaribo es la capital de Surinam, ubicada al norte del país sobre el Océano Atlántico y con una población de unos 260 mil habitantes. Con una arquitectura influenciada por las culturas británica y holandesa, Paramaribo es una ciudad animada y con una fascinante mezcla étnica, que ofrece a sus visitantes atracciones como paseos a orillas del río Surinam, así como tours por su reconocido centro histórico, que refleja una villa colonial neerlandesa compuesta por una gran variedad de edificaciones coloniales y religiosas de los siglos XVII y XVIII. Este centro es considerado por la UNESCO como un Patrimonio de la Humanidad, el cual atrae a miles de turistas cada año.

El vuelo CM318 de Copa Airlines operará inicialmente con dos frecuencias semanales los días miércoles y sábados, saliendo a las 9:17 a.m. de Panamá (hora local) y llegando al Aeropuerto Internacional Johan Adolf Pengel a las 15:45 p.m. (hora local). El vuelo de regreso, el CM319, partirá los mismos días desde Paramaribo a la 17:52 p.m., llegando a Panamá a las 20:28 p.m. (hora local). La ruta será operada por un Boeing 737-700 con capacidad para 12 pasajeros en Clase Ejecutiva y 112 en la cabina principal.   

Para estos vuelos, el servicio a bordo de Copa Airlines incluye comidas y bebidas de cortesía, incluyendo vinos y bebidas; un sistema de 12 canales de entretenimiento audio-visual en inglés, español y portugués, con nuevas películas cada mes y audífonos gratuitos. Los pasajeros pueden acumular millas a través del programa de viajero frecuente ConnectMiles.

Copa Airlines, como miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, ofrece a sus clientes la posibilidad de llegar a 1,300 aeropuertos en 190 países y disfrutar de más de 18,450 vuelos diarios. Además, la Aerolínea cuenta con acuerdos de código compartido con United Airlines, Aeromexico, Avianca, Air France, Lufthansa, Iberia, entre otros.

Copa Airlines opera actualmente un promedio de 350 vuelos diarios a través del Hub de las Américas, ubicado en el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Ciudad de Panamá, conectando a 81 ciudades en 33 países del continente. A inicios de 2019, la aerolínea fue reconocida por el Official Airline Guide de Londres como “La aerolínea más puntual del mundo”; y FlightStats distinguió a Copa por sexto año consecutivo como “La aerolínea más puntual de Latinoamérica”, en ambos casos por sus resultados de 2018. En dicho período, Skytrax la eligió como la “Mejor Aerolínea de Centroamérica y el Caribe” y “Mejor Personal de Aerolínea en Centroamérica y el Caribe” por su desempeño en 2017.

Copa Airlines comenzó a volar a Puerto Vallarta

Artículo vía medio aliado EnElAire.mx

La operación había sido anunciada por la aerolínea a finales de mayo y se convierte así en el quinto destino de Copa en México; el primer vuelo fue realizado con un Boeing 737-700 (HP-1530CMP) configurado para transportar a 124 pasajeros, 12 en clase ejecutiva y 112 en clase turista.

En el evento de corte de listón en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, estuvieron presentes el Embajador de México en Panamá José Piñas; el Gerente de Operaciones del Aeropuerto de Tocumen Claudio Duatary; el Gerente Senior de la Relaciones con Gobiernos de Copa Airlines, Pablo de la Guardia; además de autoridades de turismo de Jalisco. Con este nuevo destino, Copa Airlines vuela ya a 80 destinos en 32 países en Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica y El Caribe desde el Hub de las Américas.

Durante el evento el Embajador de México en Panamá  José Piñas declaró que hace 15 años estuvo presente durante el banderazo inaugural del vuelo entre Panamá y Guadalajara y comentó sobre la importancia de Puerto Vallarta y la Riviera Nayarit por su riqueza natural, cultural y gastronómica, y recalcó el crecimiento que ha tenido la ruta Panamá-Cancún y Panamá-Ciudad de México así como en Guadalajara, Monterrey y ahora Puerto Vallarta/Riviera Nayarit. Después de la ruta entre Panamá y Miami, Cancún y Ciudad de México son los destinos más importantes de Copa Airlines en Norteamérica.

Autoridades locales destacaron la relación entre ambos países, siendo México el tercer principal usuario del Canal de Panamá (por detrás de Estados Unidos y China), el cuarto proveedor de bienes de la zona libre de Colón y el séptimo país con mayor inversión extranjera en Panamá.

Este quinto destino de Copa Airlines en México permite la llegadas de nuevos turistas y aminora costos a los habitantes de la región al no tener que desplazarse a otras ciudades del país para conectar con América Latina y El Caribe, además que apoya el desarrollo comercial, turístico y cultural de Puerto Vallarta. Ana Caicedo, Coordinadora de Mercadeo para la región Andina y México, nos comentó que la publicidad para esta ruta se hizo principalmente en Panamá, Colombia y Costa Rica.

Una vez finalizada la tradicional ceremonia de corte de listón, abordamos el avión que sería el encargado de la apertura de ésta nueva ruta. Viajamos a Puerto Vallarta en asientos clase Ejecutiva, mismos que cuentan con una separación entre asientos de medio metro en una configuración 2-2. Antes de comenzar el rodaje a la pista de despegue, la tripulación comenzó con el servicio a bordo, ofreciendo, por ser temprano, jugo de naranja y el menú para seleccionar los alimentos que deseábamos tomar durante el vuelo. Veinte minutos después de haber despegado del Hub de las Américas, la tripulación de sobrecargos pasó por todos los asientos del avión sirviendo el desayuno, el cual consta de una variedad de frutas, yogurt y un omelette o pan francés.

Cuando había transcurrido aproximadamente una hora de vuelo, desde la cabina de pilotos fuimos notificados de la presencia de turbulencia de aire claro, por lo cual, los pasajeros tomaron sus asientos y ajustaron sus cinturones de seguridad. Tras experimentar alrededor de tres minutos de ligera turbulencia, el resto del vuelo se desarrolló de manera tranquila. 4 horas después de haber despegado de Panamá, el Primer Oficial Adrián Arce anunció el inicio del descenso a la ciudad de Puerto Vallarta, Jalisco.

En cuanto el Boeing 737 aterrizó en la pista 04 del Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta, se pudo observar los camiones de bomberos en ambos lados de la calle de rodaje listos para iniciar con el tradicional arco de agua para recibir al vuelo CM 345.

El vuelo inaugural CM 345 entre Panamá – Puerto Vallarta fue recibido en México con el tradicional arco de agua. #CopaAirlinespic.twitter.com/mB9N8yBR7Q

— EnElAire (@Enel_Aire) December 16, 2018

Una vez en la posición para desembarque, comenzó el descenso de los pasajeros y al llegar al final del pasillo telescópico, se encontraba el tradicional Mariachi de Jalisco para dar una calurosa bienvenida a este vuelo, al son de música regional mexicana, los pasajeros disfrutaron de margaritas de diferentes sabores.

Posteriormente, autoridades de turismo de México mencionaron la importancia de esta nueva ruta al abrir la puerta para turistas provenientes de Centro y Sudamérica, mostrando mucho optimismo y confianza en que los resultados serán positivos y sostenibles.

Raúl Revuelta Musalem, director del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), empresa administradora del Aeropuerto de Puerto Vallarta, recordó que se han realizado inversiones superiores a los 360 millones de pesos en la infraestructura del aeropuerto, lo que ha facilitado la internacionalización del destino. En PVR, durante 2018, se han movilizado cinco millones de pasajeros desde 51 destinos, entre ellos, Helsinki en Finlandia; Los Angeles, San Diego y Chicago en Estados Unidos y ahora, Panamá.

Por su parte, Mauro Arredondo, Gerente General de Copa Airlines en México, dijo:

“Estamos muy contentos de dar inicio a esta nueva ruta, ya que con ello, se fortalecerá el desarrollo del sector turístico, así como las oportunidades comerciales y de inversión en esta importante región de México, ademas de que para Copa Airlines, es muy importante continuar desarrollando y brindando un servicio de calidad mundial conectividad y puntualidad a todos nuestros pasajeros que hoy se extiende al Pacífico Mexicano”.

La ruta inicialmente tendrá dos frecuencias semanales los días jueves y domingos, saliendo de la ciudad de Panamá a las 09:05 a.m. para arribar al Puerto Vallarta a las 12:47 p.m. hora local. El vuelo de regreso a la ciudad de Panamá saldrá a la 1:52 pm y llegará al Aeropuerto de Tocumen a las 07:16 pm. Las frecuencias, de acuerdo con personal de Copa Airlines, podrán ir incrementando de cuatro y hasta siete vuelos por semana, en caso de que la demanda lo requiera.

El vuelo PTY-PVR se estará cubriendo con aviones Boeing 737-700 y en caso de ser necesario se podrá operar con 737-800. En cuanto a la llegada del 737 MAX 9 a algún destino en México la respuesta fue negativa, esta aeronave sólo se estará utilizando para la ruta a San Francisco y Bogotá por el momento.

Con Puerto Vallarta, son ya cinco destinos en los que Copa Airlines opera en México, ofreciendo 5 vuelos diarios a Ciudad de México, 7 a Cancún, uno diario a Guadalajara y cuatro por semana a Monterrey, lo que le ha permitido a la aerolínea consolidares como una empresa líder en conectividad hacia la República Mexicana.

Tras desvío, Aerolíneas Argentinas trasladó a ASU a pasajeros afectados

El avión con matrícula LV-CAD, con poco más de 11 años de servicio, presentó dificultades en uno de sus impulsores instantes luego de ingresar a territorio paraguayo, donde tenía previsto su arribo al aeropuerto Silvio Pettirossi a las 17:55 horas. El comandante alteró la trayectoria programada rumbo al aeropuerto de Resistencia, Chaco argentino, donde aterrizó con total seguridad.

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A bordo del aparato viajaban 121 pasajeros y tripulación, que tras el desembarque aguardaron unas horas en la terminal aérea del norte del vecino país, hasta tanto la compañía estatal argentina asignara una nueva nave que los traslade a Asunción. Esto ocurrió alrededor de la medianoche, cuando el Boeing 737-800 matriculado como LV-FUC despegó desde Resistencia y llegó a la terminal aérea de Luque unos 35 minutos después. Posteriormente, el 737 retornó a Buenos Aires en vuelo ferry.

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Piloto y primer oficial actuaron según los protocolos establecidos para casos de contingencia. Aerolíneas Argentinas es una compañía aérea con un historial de seguridad envidiable, una flota de aeronaves moderna y miembro de la alianza global SkyTeam.

Copa Airlines anuncia vuelos a Puerto Vallarta

Serán dos frecuencias semanales, los jueves y domingos, entre el hub de la firma en el aeropuerto Tocumen de Ciudad de Panamá y el aeropuerto Licenciado Gustavo Díaz Ordaz que sirve a las exclusivas localidades veraniegas de Puerto Vallarta y Riviera Nayarit, usando aviones Boeing 737-700 de 124 asientos.

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Copa suma así la ciudad número 79 de su red. Ahora se podrá llegar desde toda América Latina a Puerto Vallarta vía Panamá

“Para Copa Airlines, México es un mercado importante para continuar desarrollando y brindando un servicio de calidad mundial, conectividad y puntualidad, y con la ruta Panamá – Puerto Vallarta & Riviera Nayarit, se fortalecerá el desarrollo del sector turístico, así como las oportunidades comerciales y de inversión en esta importante región del sureste de México. Con esta nueva ruta, el Hub de las Américas en el Aeropuerto Internacional de Tocumen en Panamá, se continúa consolidando como el más eficiente y mejor conectado del continente americano”, dijo el Gerente General de Copa Airlines en México, Mauro Arredondo.

Copa Airlines vuela además a las siguientes ciudades mexicanas: Ciudad de México, Cancún, Guadalajara y Monterrey.

 

Pick up choca contra avión de Southwest en Baltimore

La compañía low cost estadounidense emitió un comunicado diciendo que “un vehículo terrestre entró en contacto con la aeronave en plataforma del del aeropuerto de Baltimore (BWI) en la mañana de hoy lunes”. Ningún pasajero resultó herido, aunque no hubo información sobre el conductor de la pick up.

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Southwest dice que sería “irresponsable proporcionar mayores detalles”, mientras  espera de los resultados de una investigación interna.

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