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Flybondi aterrizó ayer por primera vez en Río de Janeiro

El día de ayer viernes 11 de octubre, Flybondi, la primera ultra low cost de la Argentina, realizó su vuelo inaugural entre Buenos Aires-El Palomar y Río de Janeiro-Galeão. La nueva ruta es operada ahora tres veces por semana (cuatro en diciembre y enero) con equipos Boeing 737-800 con configuración única de 189 plazas.

Antes de la partida desde uno de los aeropuertos bonaerenses, se vivía un clima de algarabía entre pasajeros y colaboradores de la compañía, siendo Río el primer destino regular de la firma en el Brasil y el segundo internacional tras Asunción, Paraguay. Flybondi, ya operó además vuelos al exterior hacia Punta del Este, Uruguay, pero lo hizo únicamente en temporada veraniega.

El CEO de Flybondi, Sebastián Pereira, se dirigió a viajeros y al personal de la empresa, diciendo: “Brasil siempre ha sido un mercado natural para los argentinos y vemos mucho potencial en este nuevo destino. Nos alegra ser la única low cost conectando nuestro país con Río de Janeiro de manera directa y con los mejores precios del mercado. Apostamos a un proyecto de largo plazo con una visión que tendrá cada vez mayor presencia regional y por eso seguiremos sumando nuevos destinos y ofreciendo conectividad al alcance de todos”.

A pesar de las condiciones meteorológicas adversas que azotaban el Gran Buenos Aires, no fueron afectadas las salidas en El Palomar, por lo que la aeronave partió con full pasajeros sin contratiempos y llegó a Río de Janeiro a las 11:37 hora local. El 737 fue bautizado según el ritual aeronáutico por los carros hidrantes de la terminal aérea carioca.

La programación de esta nueva conexión es la siguiente. El vuelo F05900 despega los miércoles, viernes y domingos desde EPA a las 8:30 y aterriza en GIG a las 11:35. Los retornos se hacen los mismos días a las 12:20 desde el Tom Jobim llegando a la ciudad de la furia a las 15:35.

Gol Linhas Aéreas paraliza parte de su flota por problemas de los 737 NG

Las palabras Boeing, aerolíneas y los números 737 no pueden estar en una misma oración, salvo que se le agregue otra palabra, “problemas”. Después de que se haya prohibido volar a toda la flota 737 MAX del mundo desde abril, Boeing no ha tenido descanso, y mucho menos ahora que encontró un nuevo inconveniente, que ahora afecta a la versión anterior al MAX, el 737 Next Generation.

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La FAA, la agencia de aviación civil de EE.UU., informó a principios de octubre que las aeronaves de la familia 737 NG deben pasar una inspección para verificar posibles grietas en sus estructuras. Siguiendo las instrucciones de inspección de emergencia, Gol, la única compañía brasileña que opera el 737, ha completado la revisión de toda su flota, según lo establecido por la Directiva de Aeronavegabilidad (AD) de la FAA. Dicha AD requirió la inspección de todas las aeronaves de la familia 737 NG con más de 22,600 ciclos (despegue, vuelo y aterrizaje); las aeronaves con más de 30,000 ciclos deben inspeccionarse inmediatamente después de la emisión de la directiva.

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Como resultado de este proceso, Gol retiró de operaciones a las aeronaves con indicaciones de reemplazar un componente específico. La compañía no especificó qué piezas se vieron afectadas, en parte debido a la no estandarización del problema que podría afectar a varias secciones de la aeronave. La aerolínea señaló que los aviones cuyas características estaban fuera de los estándares establecidos por Boeing y la FAA fueron separados e informados al fabricante, así como también a la ANAC, el ente regulador de la aeronáutica civil en Brasil. Según Gol, estas aeronaves permanecerán inoperativas hasta que se completen las reparaciones, que deberían realizarse en su centro de mantenimiento en el aeropuerto de Confins en Belo Horizonte.

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Como consecuencia de esta separación de una parte de la flota, Gol deberá realizar una reubicación y recalendarización extensa de su red aérea, esto afectará aproximadamente al 3% del total de pasajeros a ser transportados antes del 15 de diciembre. De acuerdo con la AD emitida por la FAA, el mayor riesgo que podría causar estas grietas es comprometer la integridad estructural de la aeronave, lo que puede provocar la pérdida de control y posibles accidentes graves.

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Solo en los Estados Unidos, se espera que más de 1.900 aviones de la familia 737 NG se sometan a inspecciones de emergencia en los próximos días, lo que podría afectar parte de la operación de las aerolíneas, en particular los usuarios de modelos grandes. Compañías como Southwest Airlines y Ryanair quienes poseen una flota unificada en el modelo 737 y que ya han estado sufriendo a fondo la problemática del 737 MAX, que ha afectado sus mallas de vuelos. Y ahora la situación se agrava al tener que dejar en tierra también a los 737 NG

Restricción en El Palomar ajusta horarios de Flybondi en Paraguay

Flybondi, la primera aerolínea low cost de la Argentina, informa que a partir de ayer jueves 26 de setiembre, entró en vigencia una resolución judicial que limita la operación del Aeropuerto Internacional El Palomar (EPA), único aeropuerto low cost del vecino país y primero de América Latina, además de principal base de operaciones de la aerolínea. 

La medida, dispuesta por la juez federal Dra. Martina Forns, restringe la actividad de los vuelos comerciales en EPA entre las 22 hrs y las 07 hrs, transformándolo así en uno de los pocos aeropuertos del mundo en tener una ventana operativa tan reducida. La decisión judicial hace lugar a una medida cautelar presentada por un vecino que reclamó por el impacto negativo en el descanso, debido a la actividad nocturna del aeropuerto.

Sebastián Pereira, CEO de Flybondi, afirma que “la medida judicial no solo afecta a miles de pasajeros y trabajadores, sino que atenta contra el desarrollo y crecimiento del país. Todo lo que necesita un sector o una industria para invertir y desarrollarse es previsibilidad y esta medida ubica en situación de vulnerabilidad regulatoria a otros aeropuertos de la Argentina como Aeroparque o Ezeiza, que operan en condiciones urbanas y operacionales similares o mucho más intensas que las de El Palomar”.

Y agrega: “La magnitud de esta decisión basada en el derecho al descanso de un sólo vecino, será en detrimento del derecho a trabajar, a poder transportarse a bajo costo, e incluso a una mejor calidad de vida de miles de personas.”

En Paraguay

Los pasajeros que ya cuentan con pasaje para la ruta Asunción-Buenos Aires afectados por la restricción en el Aeropuerto El Palomar son más de 4.700, cuyos vuelos sufrirán demoras o reprogramaciones. Desde Flybondi se está realizando la notificación a todos los pasajeros, priorizando los más próximos, y brindando todas las soluciones que la aerolínea tiene a su alcance para minimizar el impacto por una causa totalmente ajena a la compañía.

Las nuevas franjas horarias de esta ruta, son cubierta con equipos Boeing 737-800 de 189 asientos son:

*Buenos Aires-Asunción (lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos): Sale de EPA a las 17:20 y llega a ASU a las 19:15

*Asunción-Buenos Aires (lunes, miércoles, jueves, viernes y domingos: Sale de ASU a las 20:00 y llega a EPA a las 21:55

Gol empieza a vender pasajes entre Foz de Iguazú y Santiago

Desde el día de ayer, la aerolínea brasileña Gol, puso a disposición de sus clientes la venta de pasajes de su nueva ruta estacional entre de Foz de Iguazú y Santiago de Chile, la cual operará a partir del 15 de diciembre de este año hasta el 15 de marzo de 2020.

El vuelos serán cubiertos con aeronaves Boeing 737-800 con capacidad para 176 pasajeros, con una frecuencia semanal. Los pasajeros que viajan a Santiago, tendrán servicio a bordo con comidas y bebidas gratis y la plataforma de entretenimiento con películas, series y TV en vivo sin costo adicional. Además podrán conectarse a internet durante el vuelo, lo que les permitirá enviar y recibir mensajes, acceder a redes sociales, actualizar correos electrónicos, entre otros.

Además, los clientes que viajen en la clase GOL Premium Economy disfrutarán de una serie de beneficios, como asientos bloqueados de forma más cómoda y segura, así como un compartimento de equipaje único, prioridad al momento del check-in y el embarque, y acumular millas en el programa de fidelización Smiles.

El vuelo despegará de Foz de Iguazú todos los sábados a las 22:05 horario local, aterrizando en la capital chilena a las 01:15 horario local. Mientras la vuelta será los días domingo, despegando del Arturo Merino a las 02:15 y arribando a las Cataratas a las 5:05.

¿La restricción horaria de El Palomar afecta los vuelos a Buenos Aires?

Debido a una resolución judicial, el 26 de septiembre entrará en vigencia una restricción horaria sobre el primer aeropuerto low cost de Latinoamérica, El Palomar (EPA), ubicado en la provincia de Buenos Aires y principal base de operaciones de Flybondi, la primera aerolínea de ultra bajo costo de la Argentina.

En este contexto, la compañía, junto JetSmart, la otra firma que opera en el aeropuerto, se encuentran trabajando con asesores jurídicos para que la medida sea revisada, con el objetivo de que retomen con normalidad los despegues y aterrizajes en los horarios fijados.

Para aquellos pasajeros que vuelen previo al 26 de septiembre es importante aclarar que mantendrán su horario original de vuelo. Para aquellos que cuenten con reservas posterior a la fecha de inicio de la restricción, recibirán un mail con reprogramación de horario -el mismo se verá modificado entre una y dos horas a los horarios que tiene actualmente-.

Flybondi logró desde sus inicios democratizar el avión como medio de transporte y unir ciudades que nunca habían tenido una conexión aérea, y tantas otras que hacía más de 20 años que no recibían una nueva oferta aérea. Actualmente cuenta con cinco aviones Boeing 737-800 y más de 570 empleados, que día a día trabajan en brindar la libertad de volar. Desde su arribo a Paraguay en diciembre del 2018, Flybondi ha transportado a más de 44.000 personas.

BoA modernizará su flota con aviones Boeing y Airbus

Así lo aseguró el Ministro de Obras Públicas de Bolivia Óscar Coca, en una conferencia de prensa ante medios locales. Según el mismo Coca, serían cinco aviones del modelo Boeing 737-800, como también dos Airbus A330-200 con capacidad para 278 pasajeros.

Estos aviones serán adquiridos bajo la modalidad de leasing. Si toda la negociación corre de forma positiva, el primero de los dos A330 estaría llegando este fin de mes mientras el segundo lo estaría haciendo a mediados de enero del próximo año. Los A330 estarían cubriendo los vuelos hacia las ciudades de Miami y Madrid, destinos actualmente operados por con Boeing 767-300ER.

Oscar Coca resaltó que la incorporación de estas aeronaves es parte de la política de gobierno para mejorar el servicio, como también para fortalecer a la aerolínea con respecto a las competencias que están incorporando aeronaves muchos más modernas y eficientes. Actualmente la estatal Boliviana de Aviación posee una flota de 23 aviones con una edad media de 22 años.

Hombre invade zona de plataforma en el aeropuerto internacional de Mumbai

Un hombre logró escalar las vallas de seguridad del aeropuerto internacional de Mumbai, en India, aproximándose peligrosamente a uno de los aviones que en ese momento se encontraba taxeando.

Según un vídeo que está circulando en la red, el hombre de 26 años de edad se acercó al Boeing 737-800 de la aerolínea SpiceJet que en ese momento se encontraba con los motores encendidos. Tras percibir la presencia del invasor, la tripulación apagó los motores para evitar cualquier tipo de accidente.

El hombre que sería residente de la zona periférica del aeropuerto ya fue aprehendido por el personal de la Fuerza Central de Seguridad Industrial (CISF).

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