Archivos por Etiqueta: Boeing 767-300

Latam suspenderá ruta entre Guayaquil y Madrid

Latam Airlines Ecuador tiene tres frecuencias semanales entre Guayaquil y Madrid, España, con aviones Boeing 767-300ER, operación que será cancelada a partir del 13 de diciembre de este año, debido a la escasa rentabilidad de la ruta, según alega la compañía.

Sin embargo, ese mismo día, la española Iberia, socia de Latam en la alianza oneworld, retomará sus enlaces directos entre Madrid y Guayaquil, cuatro veces por semana usando equipos Airbus A330-200 de 288 asientos, por lo que la ruta técnicamente no dejará de ser atendida y ambas compañías comercializarán el trayecto en código compartido.

Delta levanta servicio estacional entre Nueva York y Río de Janeiro

La aerolínea norteamericana Delta, con base en Atlanta, Georgia, comunicó que suspenderá sus vuelos diarios estacionales de verano entre el aeropuerto JFK de Nueva York, Estados Unidos y Río de Janeiro, Brasil, previstos inicialmente entre el 19 de diciembre de este año y el 9 de marzo de 2020 con aeronaves Boeing 767-300ER de 225 asientos.

“Delta tomó la difícil decisión de cancelar su servicio seasonal de invierno (boreal) entre su hub en Nueva York y Río de Janeiro. La compañía evalúa continuamente las necesidades y el rendimiento de sus rutas en función de lo que demandan sus clientes, y según sus capacidades operativas y de flota.

El mercado brasileño es un componente central de la estrategia de Delta en América Latina, por lo que continuaremos atendiendo el Brasil con vuelos desde Atlanta a São Paulo y Río de Janeiro, así como desde Nueva York a São Paulo.”

Tiempo atrás, Delta ya levantó una conexión entre Orlando y São Paulo, y desde el 30 de abril de este año, correrá la misma suerte la ruta Detroit-São Paulo.

Latam suspenderá sus vuelos entre São Paulo y Roma

A partir del 1 de octubre de este año, las frecuencias diarias que hoy conectan el aeropuerto de Guarulhos con el de Fiumicino con aviones Boeing 767-300ER, en servicio desde el 23 de marzo del año pasado, dejarán de operarse. Unos días antes, desde el 12 de agosto, estos vuelos se reducirán a cinco por semana.

Alitalia quedará así, de vuelta, como única compañía aérea en volar non-stop entre São Paulo y Roma.

La baja de esta ruta se suma a la decisión de la compañía de, finalmente no efectivizar la conexión entre São Paulo y Múnich, Alemania, que debía empezar a mediados de este año, debido a que las ventas no resultaron como se esperaba.

Sin embargo, Latam continuará activa en su red de destinos europeos, con París, Milán, Londres, Madrid, Barcelona, Lisboa y Frankfurt, recibiendo vuelos sin escalas desde Brasil.

United reconfigura como “Premium” 21 767

Otros 20 aviones de este tipo, recibirán el refresh y ofrecerán un 50% adicionales de plazas en clases Premium, según la siguiente clasificación:

  • 46 asientos en clase ejecutiva United Polaris: 16 plazas adicionales en relación a la configuración anterior, y un 50% más de pasajeros tendrán acceso directo a los pasillos.
  • 22 asientos en United Premium Plus: Serán los primeros 767-300 en brindar esta nueva clase de servicio.
  • 47 asientos en United Economy Plus.
  • 52 asientos en United Economy.

En total, los 21 Boeing 767-300ER estarán preparados para transportar solo 167 personas en lugar de 214 como era antes, y serán usados en las rutas con mayor demanda de pasajeros dispuestos a pagar más por un servicio superior, o sea, menos sensibles al precio, básicamente las más competitivas del mundo. El primero de ellos, fue estrenado volando entre Nueva York-Newark y Londres-Heathrow.

United estima culminar las reconversiones de los aparatos restantes el próximo año.

Sale a la luz grabación del accidente del 767 de Atlas Air

La tragedia del vuelo 3591 de Atlas Air ocurrió el pasado 23 de febrero. La aeronave Boeing 767-300ER de Atlas Air con matrícula N1217A, al servicio de Prime Air de Amazon, se estrelló en la bahía de Trinity en la ciudad de Anahuac (condado de Chambers), cuando cubría la ruta entre Miami y Houston. El avión se desplomó durante su aproximación al aeropuerto George Bush de Houston (IAH).

Del vídeo se desprende además que tras el accidente surge una columna de agua, tierra y restos del avión.

Los tres pilotos a bordo, Ricky Blakely, Sean Archuleta y Conrad Aska, fallecieron de manera instantánea.

De momento, la investigación preliminar arroja que la tripulación habría perdido el control del avión tras el hallazgo del descenso de más de 11.750 pies de altitud en 30 segundos.

Se han recuperado las grabadoras de datos de vuelo y voz en cabina (FDR y CVR), que ya están siendo estudiadas por la autoridad aeronáutica estadounidense.

Air Canada Rouge anuncia vuelos a Quito, Ecuador

Será una ruta inicialmente estacional, que que comenzará el 8 de diciembre de este año e irá hasta mayo.

Para esta ruta, la aerolínea canadiense usará aeronaves Boeing 767-300ER, con capacidad para 282 pasajeros distribuidos en dos tipos de cabinas y entretenimiento personal a bordo.

Los vuelos saldrán de Toronto a las 23:45, mientras que desde Quito a las 08:30.

“Como capital de Ecuador, Quito es un importante mercado de turismo y carga, y Ecuador tiene un número creciente de canadienses que viven en el país que también se beneficiará de este conveniente servicio sin escalas”, dijo Mark Galardo, vicepresidente de planificación de red de Air Canada.

Andrew O’Brian, presidente y CEO de Corporación Quiport, consideró que la decisión de de Air Canada Rouge de iniciar operaciones entre Toronto y Quito es muy importante porque se está abriendo no solo una nueva ruta, sino un nuevo mercado con potencial.

“La comunidad ecuatoriana en Toronto es importante y con el nuevo vuelo abrimos la puerta para que estén mejor conectados con su país de origen”, valoró el alto funcionario.

Air Canadá es la aerolínea más grande de Canada que sirve a casi 220 aeropuertos en seis continentes y está entre las 20 aerolíneas más grandes del mundo. Durante el 2018 transportó a casi 51 millones de
pasajeros.

Fin de una era: Hawaiian Airlines jubiló su flota 767

Los 18 equipos fueron introducidos desde 2011 para reemplazar a los McDonnell Douglas DC-10.

último vuelo de Boeing 767 + jubilación

Hawaiian Airlines organizó una ceremonia de retiro para su último Boeing 767 (matrícula N594) en el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye (HNL). Empleados, ejecutivos, pilotos y miembros de la tripulación del último vuelo se reunieron en plataforma para un último “Aloha”. El 767 “Ulili”, que emprendió viaje como HA19 el pasado lunes 7 de enero desde Sacramento (SMF), llegó a Honolulu a las 13:30, hora local.
 

Ha ohana en la puerta

“El Boeing 767 fue fundamental para nuestro crecimiento transpacífico, la expansión internacional y el éxito del turismo receptivo en Hawai”, comentó Peter Ingram, presidente y CEO de Hawaiian Airlines, luego de la bendición del vuelo N594 en Hawai. “La jubilación del 767 marca otro capítulo en nuestro programa de modernización de flota en curso, ya que seguimos recibiendo más Airbus A321neos y nos preparamos para recibir al Boeing 787-9 Dreamliner en 2021”.

Tripulación de vuelo HA19

Los pilotos y la tripulación de vuelo que operaron nuestro último vuelo Boeing 767 hoy desde Sacramento a Honolulu.

En 16 años de servicio, los 767-300ER inauguraron 16 nuevas rutas desde las islas, incluidos destinos como Sydney y Brisbane en Australia, Osaka, Tokio y Sapporo en Japón, y Seúl en Corea del Sur.

767_Oahu

Una foto de los tres pilotos que volaron nuestro primer vuelo programado del Boeing 767 el 15 de noviembre de 2001, desde HNL a SAN.

“El Boeing 767 cambió el juego en el mercado de aerolíneas. El avión permitió a Hawaiian servir eficientemente sus rutas y lograr un crecimiento impresionante a lo largo de los años”, dijo Randy Tinseth, vicepresidente de marketing de Boeing. “En 2021, el Boeing 787 Dreamliner ofrecerá a Hawaiian un mayor alcance y una eficiencia de combustible mucho mayor, y volverá a transformar su capacidad para llevar a la gente de manera eficiente y cómoda hacia y desde las hermosas islas de Hawaii”.  

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