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Emirates SkyCargo anuncia vuelos a Bogotá

El servicio entre Maastricht (Países Bajos) y el aeropuerto Eldorado de la capital colombiana se hará con aeronaves Boeing 777F con capacidad para transporte de 100 toneladas de carga y puertas anchas para subida y bajada de cargas de grandes volúmenes.

Emirates SkyCargo se alió con Avianca para comercializar conjuntamente la operación en Bogotá. Asimismo, el acuerdo incluye el soporte de Emirates SkyCargo desde sus bases en medio oriente, África y Asia para cargas remitidas por Avianca, y en contraparte, ésta apalancará la operativa de Emirates SkyCargo en Sudamérica.

“Damos la bienvenida a Bogotá a nuestra red global de más de 40 destinos semanales de cargueros programados. Sudamérica es una de nuestras principales regiones de enfoque y creemos que existe un gran potencial para un mayor crecimiento en la demanda de capacidad de carga aérea en esta región”, dijo Hiran Perera, Vicepresidente Senior de la unidad de carga de Emirates. “También estamos satisfechos de estar trabajando con Avianca en este servicio de carga y estamos ansiosos por fortalecer nuestra asociación para facilitar el comercio entre clientes de Sudamérica y el resto del mundo”.

Bogotá se convierte en el séptimo destino sudamericano de Emirates SkyCargo, por detrás de Buenos Aires, Campinas, Río de Janeiro, Ciudad del Este, Santiago y Quito.

Emirates SkyCargo dispone de 13 aviones Boeing 777F y un B747F en su flota. El servicio se complementa con el traslado adicional de cargas en las bodegas de los aviones de pasajeros de Emirates.

Turkish Airlines anuncia pedido por más B777F

Boeing y Turkish Airlines anunciaron un pedido por tres 777F cargueros, ya que la aerolínea de bandera de Turquía continúa mejorando sus resultados financieros con cifras récord y un crecimiento de pasajeros y carga de dos dígitos. La orden agrega más cargueros de largo alcance a la flota turca a medida que la aerolínea persigue su objetivo de convertirse en el mayor transportista de carga del mundo.

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Con respecto a este nuevo pedido, el chairman de la aerolínea, M. İlker Aycı, expresó lo siguiente.

“Estamos entusiasmados de expandir nuestra eficiente flota de carga con el 777 Freighter. Este avión ha contribuido enormemente a que Turkish Cargo, la exitosa submarca de Turkish Airlines, se haya convertido en la aerolínea de más rápido crecimiento en el mundo. Estos aviones adicionales nos proporcionarán más flexibilidad para atender aún más destinos a medida que continuamos creciendo nuestra red global de carga”.

Basado en el 777-200LR (alcance más largo), el 777 Freighter puede volar 4,900 millas náuticas (9,070 kilómetros) con una carga útil completa de 112 toneladas (102 toneladas métricas o 102,000 kg). Largo alcance significa menos paradas y tarifas de aterrizaje asociadas, menos congestión en los centros de transferencia, menores costos de manejo de carga y menores tiempos de entrega.

Con más de 30 777 en su flota, Turkish Airlines Cargo se encuentra entre los 10 principales operadores del jet de fuselaje ancho en Europa y Oriente Medio.

FedEx Express ordena 24 nuevos cargueros a Boeing

“Estamos dando otro paso hacia adelante en nuestro programa de modernización de flota a medida que agregamos aviones más eficientes y de menores emisiones a nuestros activos”, dijo David L. Cunningham, presidente y CEO de FedEx Express. “Los Boeing 767 y 777 Freighters han aportado una mayor eficiencia y fiabilidad a nuestras operaciones aéreas. El 777, con sus características de gran alcance, nos ha permitido proporcionar tiempos de tránsito más rápidos en todo el mundo. Estamos entusiasmados de sumar nuevas unidades de este modelo”.

El pedido, valuado en 6,6 mil millones de dólares a precios de lista, se produce a medida que la industria de carga aérea sigue ganando fuerza. Un año después de que la demanda creciera en casi 10%, el transporte aéreo mundial está en camino de dispararse entre 4 y 5% este 2018.

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Las compañías de carga aérea están agregando capacidad para satisfacer la demanda, ya sea convirtiendo aviones de pasajeros a cargueros o solicitando aviones de carga nuevos de fábrica. Con el último pedido de FedEx Express, Boeing ha vendido más de 50 equipos cargueros de fuselaje ancho en lo que va de 2018.

“Nos sentimos honrados de que FedEx haya depositado nuevamente su confianza en los Boeing 767 y 777. Este pedido consecutivo es un gran voto de confianza en la familia de cargueros líder del mercado y en las perspectivas a largo plazo para el transporte aéreo”, dijo Kevin. McAllister, presidente y director ejecutivo de Boeing Commercial Airplanes.

FedEx Express y Boeing tienen una asociación de larga data. La línea aérea es una operadora importante del Boeing 757 Freighter y la mayor de los modelos 767 y 777 Freighter.

El 767 Freighter, basado en el 767-300ER de pasajeros, puede transportar aproximadamente 52,7 toneladas de carga con rango intercontinental, lo que lo convierte en una plataforma flexible para servir en mercados de larga distancia, regionales o feeders.

FedEx 777-F Delivery Water Cannon Salute and Flyaway - Sept. 22, 2009K65747-05

FedEx 777-F Delivery Water Cannon Salute and Flyaway – Sept. 22, 2009 K65747-05

El 777 Freighter es el carguero bimotor de mayor alcance del mundo. Puede volar 4.900 9.070 kilómetros con una carga útil de 112 toneladas. Con el 777 Freighter, FedEx ha podido conectar Asia con su hub en Memphis sin escalas y reducir los tiempos de tránsito en hasta tres horas. Esto permitió a FedEx aceptar paquetes más tarde en el día y aún así entregarlos a tiempo.

El 777 Freighter también consume un 18% menos de combustible en comparación con las aeronaves que reemplaza, y proporciona despegues y aterrizajes más silenciosos que cumplen con los estándares de ruido de los aeropuertos.

Grupo Lufthansa ordena 4 777 a Boeing

El pedido incluye dos aviones Boeing 777-300ER para Swiss, integrante del grupo, y dos 777F para Lufthansa Cargo.

“El pedido por estos nuevos aviones de larga distancia destaca la estrategia del Grupo Lufthansa de reforzar su sistema de múltiples hubs donde el costo y la calidad ofrezcan las mejores condiciones para inversiones rentables”, dijo la compañía en un comunicado de prensa.

Swiss actualmente opera 10 777-300ER, uno de los aviones de pasajeros de doble pasillo más eficientes y confiables del mundo. La aerolínea dice que el 777-300ER ha servido como la columna vertebral de su flota de largo recorrido y los aviones adicionales les permitirán expandir aún más su red.

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“Nos sentimos honrados de que Lufthansa Group, líder en Europa y referente en todo el mundo, esté expandiendo su flota de aeronaves 777”, dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de Ventas y Marketing de The Boeing Company. “El pedido es otro testimonio del enorme valor del 777 y su combinación única de largo alcance, excelente eficiencia y confiabilidad”.

El 777-300ER puede acomodar hasta 386 pasajeros en una configuración de tres clases y tiene un alcance máximo de 14.685 kilómetros. El 777 Freighter es el el avión bimotor de carga más grande y de mayor alcance de la industria, capaz de volar 9.070 kilómetros con una carga útil de 102 toneladas métricas (102.000 kg).

La aerolínea ANA ordena 2 B777 cargueros

La aerolínea japonesa ANA (All Nippon Airways) y el fabricante estadounidense Boeing llegaron a un acuerdo por 2 aviones B777F destinados a la división carguera de la compañía.

Este pedido está valuado en 678 millones de dolares a precio de lista. Con la incorporación de estos 2 B777F, ANA Cargo aumentará sus operaciones de carga; actualmente la flota está compuesta solamente por aviones B767F. Estas aeronaves estarán operando las rutas a China y América del Norte

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ANA Cargo será así la primera operadora del modelo en el Japón. Estos cargueros poseen una autonomía de 9.070 kilómetros y son capaces de transportar 112 toneladas de carga.

El vicepresidente de Planeacion y Administración de ANA Cargo comentó lo siguiente:

“Estamos comprometidos con jugar un papel clave en el desarrollo económico de Japón a través del comercio y estos nuevos aviones de carga nos permitirán cumplir el objetivo. Nos aseguraremos que las operaciones de carga reflejen el servicio de cinco estrellas que hemos alcanzado durante los últimos años.” 

Latam Cargo retira los B777F de su flota

A finales del año pasado, Latam Cargo anunciaba una drástica reducción de su capacidad operativa debido a diversos factores, como la crisis que afectaba a Brasil, uno de los mercados más relevantes para la unidad carguera, como también el déficit de ingresos durante todo el 2016.

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Aquí en Paraguay, Latam Cargo opera regularmente a Asunción, tanto con 767F como con 777F, una, dos y hasta tres veces por semana, generalmente desde Miami, Bogotá y Campinas.