Archivos por Etiqueta: Boeing 787-9

¡Insólito! Tripulación olvida bajar los trenes y es avisada por el controlador

A pesar de los grandes avances tecnológicos en la aviación, esta sigue siendo un campo en donde no existe lugar para errores ni improvisaciones. Es por eso que es importante el CRM (Crew Resource Management), a modo de evitar cualquier error dentro del cockpit en los momentos más críticos como lo son el despegue y el aterrizaje. Es cierto, dentro de la cabina existe una jerarquía entre el comandante y el primer oficial; pero eso no significa que el piloto puede estar solamente emitiendo órdenes a su co-piloto, ellos siempre deben actuar como un equipo para ayudarse mutuamente.

Días pasados, un Boeing 787-9 de Vietnam Airlines, cubriendo el vuelo VN781 entre la ciudad de Ho Chi Min y Melbourne, Australia, se encontraba en proceso de aterrizaje cuando uno de los controladores percibió que la moderna aeronave estaba por tocar pista sin haber aún desplegado sus trenes de aterrizaje. Asustado, el ATC avisa a la tripulación sobre ello y pregunta si tenían algún problema técnico; segundos después la tripulación declara aproximación fallida y ejecuta el procedimiento de Go Around para volver a intentar el descenso minutos después, que se dio sin ningún problema.

Cuando el controlador dio aviso a la tripulación, el 787-9 con matrícula VN-A870 se encontraba a menos de 650 ft (aproximadamente 200 metros) del suelo. Las autoridades locales de la ATSB confirmaron que abrieron una investigación y tomaron declaración a la tripulación para esclarecer lo sucedido.

El ‘efecto Dreamliner’ se expande a toda América

La línea aérea española Air Europa anunció la continuación del cronograma de reemplazo de los Airbus A330-200 en favor de los Boeing 787 Dreamliner de las series -8 y -9 hacia gran parte de sus rutas desde Madrid-Barajas a América.

A partir de 2016, Air Europa viene actualizando los equipo con los que sirve en esta parte del mundo. Ciudades como Miami, Buenos Aires, São Paulo, Lima, Bogotá, Ciudad del Panamá y otras, ya reciben a este moderno avión.

Llega el turno de nuevos destinos que en poco tiempo dejarán de ser atendidos con A330 y serán cubiertos con 787. Notar el siguiente cuadro:

De A Equipo Inicio
Madrid Asunción – Córdoba 787-8 / 787-9 8 nov 2019 / 30 mar 2020
Madrid Asunción – Iguazú 787-8 / 787-9 8 nov 2019 / 3 abr 2020
Madrid Cancún 787-8 29 mar 2020
Madrid Caracas 787-8 5 ago 2020
Madrid Iguazú – Asunción 787-8 / 787-9 11 nov 2019 / 30 mar 2020
Madrid Montevideo 787-8 30 mar 2019
Madrid Nueva York 787-8 / 787-9 29 mar 2020 / 2 ago 2020
Madrid Punta Cana 787-8 29 mar 2020
Madrid Salvador de Bahía 787-8 4 ago 2020
Madrid Santa Cruz de la Sierra 787-8 12 abr 2020

En 2022, la línea aérea del Grupo Globalia habrá sustituido la totalidad de sus A330-200 por 27 aparatos Boeing 787-8 y 787-9 Dreamliner con 296 asientos (22 en business y 274 en económica) y 333 plazas (30 en ejecutiva y 303 en turista) respectivamente.

Air Europa incrementará su capacidad en Paraguay operando con 787-9

Air Europa, la aerolínea española del Grupo Globalia, que opera en Paraguay desde el 16 de diciembre de 2015, inicialmente con dos frecuencias semanales, ahora cinco sin escalas entre Asunción y Madrid y una con parada en Puerto Iguazú, Argentina, además de cuatro vuelos semanales entre Asunción y Córdoba, Argentina, con aeronaves Airbus A330-200, modificará el tipo de avión que usa entre el viejo mundo y estos tres destinos, del A330 al Boeing 787-8 Dreamliner de última generación con 22 asientos en business class y 274 en turista, a partir del 8 de noviembre de este año.

Lo anterior ya lo sabíamos. La novedad es que comenzando el 30 de marzo de 2020, según los sistemas de reserva, la firma ibérica volverá a ajustar el tipo de aparato entre con el que sirve entre España y las ciudades de Asunción, Córdoba y Puerto Iguazú, volando desde entonces con equipos Boeing 787-9 Dreamliner, con capacidad para 333 pasajeros (303 plazas en clase económica y 30 ejecutiva), aumentando así su oferta en un 13% respecto al Boeing 787-8.

El Boeing 787-9 Dreamliner es superior en dimensiones al 787-8, con una longitud de 63 metros y una envergadura de 60 metros; transporta una más carga y pasajeros, y con este cambio de equipo, la compañía pretende seguir su potenciando sus servicios tanto en Paraguay como en la Argentina, por lo que trabaja para consolidar su posicionamiento. A la fecha, Air Europa es la única línea aérea en ofrecer conectividad directa entre Europa y Asunción desde su hub en el aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas.

Dreamliner787-9- air europa

El pasado 2 de agosto, Air Europa comenzó a volar a Iguazú, en la triple frontera entre Argentina, Brasil y Paraguay, quedando su malla operativa hasta nuevo aviso, de la siguiente manera:

Lunes, martes, miércoles, y viernes: vuelo UX23

DeSaleALlega
Madrid23:45Asunción05:45+1
Asunción07:40Córdoba10:30

Martes, miércoles, jueves y sábados: vuelo UX24

DeSaleALlega
Córdoba15:50Asunción16:20
Asunción18:20Madrid11:45+1

Lunes: vuelo UX123 (Nuevo)

DeSaleALlega
Madrid01:50Iguazú08:30
Iguazú10:00Asunción09:40
Asunción11:40Madrid05:05+1

Viernes: vuelo UX125 (Nuevo)

DeSaleALlega
Madrid01:40Asunción07:40
Asunción09:40Iguazú11:20
Iguazú12:50Madrid05:00+1

Virgin Atlantic ya tiene horarios para sus vuelos a São Paulo

La aerolínea británica fundada por el multimillonario magnate Sir Richard Branson, Virgin Atlantic, anunció los horarios para sus vuelos entre Londres-Heathrow y São Paulo, ruta que arrancará el 29 de marzo de 2020. Además, oficializó el acuerdo de code-share con la brasileña GOL Linhas Aéreas.

El vuelo VS197 saldrá todos los días a las 22:30 horario local desde el aeropuerto londinense de Heathrow y llegará a la capital paulista a las 6:25 del día siguiente. Los retornos como VS198 despegarán de Guarulhos a las 16:25 y arribarán a Londres a las 7:50 del día posterior. Los pasajes estarán disponibles en ventas a partir del 10 de setiembre.

upper-class-virgin-7872680203799998300826.png
Upper Class

Cabe destacar que para su vuelo inaugural, Virgin Atlantic utilizará el Boeing 787-9 Dreamliner con capacidad para 249 pasajeros distribuidos en 31 asientos en “Upper Class”; 35 en “Premiun Economy” y 192 en económica, siendo unos 36 asientos del tipo “Delight” con mayor espacio para piernas.

Premiun Economy

Qantas pone en marcha el “Proyecto Sunrise”

La aerolínea australiana Qantas anunció que realizará tres vuelos experimentales bautizados como “Proyecto Sunrise”, con una duración de 20 horas aproximadamente, para comprobar cómo se comporta el cuerpo del pasajero en los viajes muy prolongados. Los vuelos partirán de Sydney con destino a las ciudades de Nueva York y Londres.

1500,1500-5caf131f31a049c295944f75dd799463-qantas-project-sunrise-routes

Para estos vuelos experimentales se utilizarán equipos Boeing 787-9 Dreamliner; actualmente la única aeronave junto al A350 que puede realizar tal travesía. Los vuelos demo se harán de cara a las próximas operaciones comerciales que la aerolínea del canguro pretende ofrecer partiendo desde aeropuertos de la costa este australiana: Sydney, Melbourne y Brisbane.

Para ellos, Qantas dispondrá de 40 personas entre pasajeros y tripulación, la mayoría empleados de la firma, que estarán monitoreados por médicos y científicos que analizarán el impacto del patrón de sueño; el consumo de alimentos y bebidas; la luz, el movimiento físico en la salud y principalmente el bienestar de los pasajeros. Los tripulantes también serán inspeccionados a través de un dispositivo de electroencefalograma para comprobar su estado de alerta para así determinar las pautas de trabajo y descansos necesarios durante el vuelo.

Cabe resaltar que actualmente el vuelo más largo es operado por Singapore Airlines con un A350-900ULR conectando el aeropuerto internacional de Changi en Singapore con el de Newark Liberty en Nueva Jersey.

Latam Airlines anuncia vuelos non-stop entre Santiago y Sydney

Latam Airlines Group anunció que ofrecerá vuelos sin escalas entre Santiago de Chile y Sydney, Australia. La ruta será operada con modernos Boeing 787-9 Dreamliner.

La firma ya llega a Sydney con una frecuencia diaria, pero actualmente lo hace con un escala en Auckland, Nueva Zelanda.

syd-1-1_0
Ph: Sydney.com

A partir del 27 de octubre de este mismo año, Latam volará directo a la ciudad más populosa de Australia tres veces por semana. Los otros cuatro días de la semana, continuará realizándose una parada en Auckland. A través de Sydney, se podrá conectar a toda Oceanía y a las grandes ciudades del continente asiático como Tokio, Seúl y Singapur. Cabe mencionar que éste sería el segundo destino de la aerolínea en Australia, pues desde 2017 conecta también sin paradas a Santiago con Melbourne.

Los vuelos non-stop a la ciudad de Sydney (LA803) partirán desde la capital chilena los días jueves, viernes y domingos a las 01:30 hora local, y aterrizarán en el mayor metrópolis del país del canguro las 06:15 del día siguiente, con una duración del viaje de 14 horas y 45 minutos. Mientras el vuelo de retorno como LA802, despegará desde Sydney los lunes, jueves y sábados a las 10:00 hora local y arribarán al Arturo Merino a las 09:15 tras 13 horas y 15 minutos en el aire.

Además, a partir de la misma fecha, el vuelo LA801 conectando las ciudades de Santiago y Sydney con escala en Auckland, se hará los lunes, martes, jueves y sábados; con take off desde Santiago a las 00:40 y landing en Auckland a las 05:05 del día siguiente; tras una breve escala, despegará nuevamente a 07:40 y posará en Sydney a las 09:15 hora local. Los regresos como LA800 partirán de Sydney a las 11:10 de los días martes, jueves, viernes y domingos, llegarán a Auckland a las 16:15 para salir nuevamente hacia Santiago a las 18:10, aterrizando finalmente en la capital chilena a las 13:05 del mismo día.

Cabe recalcar que Chile es el único país de América Latina con vuelos sin escalas a Australia. Además de Latam, Qantas, su socia en la alianza oneworld, conecta a Sydney con Santiago sin paradas, por lo que la oferta de ambas entre Oceanía y Sudamérica es imbatible. Air New Zealand, por su parte, tiene vuelos directos entre Auckland y Buenos Aires.

¡Insólito! Se derrite la ventana de un 787

Para las aerolíneas, recibir un avión nuevo de fábrica o 0 km, como lo solemos llamar, es sin lugar a dudas un acontecimiento tan importante que antes que éste entre a servicio, se lo trata como a un “top model”, realizando millones de tomas u horas de vuelos para lograr aquella escena perfecta que finalmente cautivará los corazones de los usuarios.

Ph: Paineairport.com

¿Que podría salir de malo en una súper producción hecha por una de las mayores aerolíneas del mundo? Bueno, algo de no creer ocurrió en los hangares de Turkish Airlines. El día 26 de junio, la aerolínea recibía a su flamante primer Boeing 787 “Dreamliner” de su flota, que porta la matrícula TC-LLA. Tras ser presentado a la “alta sociedad” aeronáutica local, la aeronave fue enviada a uno de los hangares del nuevo aeropuerto de Estambul, ocasión aprovechada por los directivos de la firma para una sesión de fotos.

Una empresa profesional en el ámbito de la publicidad fue contratada para registrar las tomas más hermosas del nuevo bebé de casa. Como la producción se hizo dentro del hangar, tuvieron que utilizar una grúa equipada con grandes focos de luces para darle una mejor iluminación; el garrafal error estuvo en que ubicaron estos focos demasiado cerca de una de las ventanas del 787. Estos focos trabajando seguidamente pueden llegar a generar una temperatura de cientos de grados centígrados en el ambiente; descuidando ese detalle, la grúa con los focos estuvieron iluminando una sección del fuselaje por más de seis horas ocasionando como resultado el derretimiento de una de las ventanas. A pesar de que está claro qué es lo que ocasionó este insólito incidente, la Boeing envío técnicos para realizar las verificaciones y sustituir la ventana afectada.

« Entradas Anteriores