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Latam Airlines anuncia vuelos non-stop entre Santiago y Sydney

Latam Airlines Group anunció que ofrecerá vuelos sin escalas entre Santiago de Chile y Sydney, Australia. La ruta será operada con modernos Boeing 787-9 Dreamliner.

La firma ya llega a Sydney con una frecuencia diaria, pero actualmente lo hace con un escala en Auckland, Nueva Zelanda.

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Ph: Sydney.com

A partir del 27 de octubre de este mismo año, Latam volará directo a la ciudad más populosa de Australia tres veces por semana. Los otros cuatro días de la semana, continuará realizándose una parada en Auckland. A través de Sydney, se podrá conectar a toda Oceanía y a las grandes ciudades del continente asiático como Tokio, Seúl y Singapur. Cabe mencionar que éste sería el segundo destino de la aerolínea en Australia, pues desde 2017 conecta también sin paradas a Santiago con Melbourne.

Los vuelos non-stop a la ciudad de Sydney (LA803) partirán desde la capital chilena los días jueves, viernes y domingos a las 01:30 hora local, y aterrizarán en el mayor metrópolis del país del canguro las 06:15 del día siguiente, con una duración del viaje de 14 horas y 45 minutos. Mientras el vuelo de retorno como LA802, despegará desde Sydney los lunes, jueves y sábados a las 10:00 hora local y arribarán al Arturo Merino a las 09:15 tras 13 horas y 15 minutos en el aire.

Además, a partir de la misma fecha, el vuelo LA801 conectando las ciudades de Santiago y Sydney con escala en Auckland, se hará los lunes, martes, jueves y sábados; con take off desde Santiago a las 00:40 y landing en Auckland a las 05:05 del día siguiente; tras una breve escala, despegará nuevamente a 07:40 y posará en Sydney a las 09:15 hora local. Los regresos como LA800 partirán de Sydney a las 11:10 de los días martes, jueves, viernes y domingos, llegarán a Auckland a las 16:15 para salir nuevamente hacia Santiago a las 18:10, aterrizando finalmente en la capital chilena a las 13:05 del mismo día.

Cabe recalcar que Chile es el único país de América Latina con vuelos sin escalas a Australia. Además de Latam, Qantas, su socia en la alianza oneworld, conecta a Sydney con Santiago sin paradas, por lo que la oferta de ambas entre Oceanía y Sudamérica es imbatible. Air New Zealand, por su parte, tiene vuelos directos entre Auckland y Buenos Aires.

¡Insólito! Se derrite la ventana de un 787

Para las aerolíneas, recibir un avión nuevo de fábrica o 0 km, como lo solemos llamar, es sin lugar a dudas un acontecimiento tan importante que antes que éste entre a servicio, se lo trata como a un “top model”, realizando millones de tomas u horas de vuelos para lograr aquella escena perfecta que finalmente cautivará los corazones de los usuarios.

Ph: Paineairport.com

¿Que podría salir de malo en una súper producción hecha por una de las mayores aerolíneas del mundo? Bueno, algo de no creer ocurrió en los hangares de Turkish Airlines. El día 26 de junio, la aerolínea recibía a su flamante primer Boeing 787 “Dreamliner” de su flota, que porta la matrícula TC-LLA. Tras ser presentado a la “alta sociedad” aeronáutica local, la aeronave fue enviada a uno de los hangares del nuevo aeropuerto de Estambul, ocasión aprovechada por los directivos de la firma para una sesión de fotos.

Una empresa profesional en el ámbito de la publicidad fue contratada para registrar las tomas más hermosas del nuevo bebé de casa. Como la producción se hizo dentro del hangar, tuvieron que utilizar una grúa equipada con grandes focos de luces para darle una mejor iluminación; el garrafal error estuvo en que ubicaron estos focos demasiado cerca de una de las ventanas del 787. Estos focos trabajando seguidamente pueden llegar a generar una temperatura de cientos de grados centígrados en el ambiente; descuidando ese detalle, la grúa con los focos estuvieron iluminando una sección del fuselaje por más de seis horas ocasionando como resultado el derretimiento de una de las ventanas. A pesar de que está claro qué es lo que ocasionó este insólito incidente, la Boeing envío técnicos para realizar las verificaciones y sustituir la ventana afectada.

Turkish Airlines tiene su primer 787-9 Dreamliner

Boeing presentó hoy el primer 787-9 Dreamliner de 40 unidades para Turkish Airlines. La compañía tuca planea usar este moderno y eficiente avión para rutas internacionales sin escalas desde hub en Estambul, como Bali, Bogotá, Ciudad de Panamá, Washington y Atlanta.

“Turkish Airlines se ha comprometido a expandir continuamente su oferta con más destinos que cualquier otra compañía en el mundo. Con este objetivo en mente, estamos felices de alcanzar nuevos horizontes con la incorporación del 787-9 Dreamliner a nuestra flota”, dijo M. İlker Aycı, Presidente de la Junta Directiva de Turkish Airlines. “La avanzada tecnología de la aeronave, el ahorro de combustible y el diseño de la cabina centrada en el pasajero nos ayudarán a seguir siendo la primera opción para los viajeros y brindarán a nuestros viajeros leales en todo el mundo la mejor experiencia de su clase en los próximos años”.

Más de 80 clientes en todo el mundo han pedido más de 1.400 Dreamliner desde la introducción del programa, lo que lo convierte en el avión de fuselaje ancho de pasajeros más vendido en la historia. El 787 Dreamliner permite a las aerolíneas reducir el uso de combustible y las emisiones en un 20 a un 25% y servir a destinos de larga distancia. La combinación de eficiencia de combustible y largo alcance ha ayudado a las aerolíneas que lo vuelan a ahorrar más de 36 mil millones de libras (16 mil millones de kilogramos) de combustible y abrir más de 235 rutas sin escalas.

Como parte de la familia 787 Dreamliner, el 787-9 funciona con un conjunto de nuevas tecnologías y un diseño revolucionario. Puede volar 7.635 millas náuticas (14.140 km) además de transportar más carga y permitir que las líneas aéreas crezcan de manera rentable. El avión permite a los operadores lograr una mejor eficiencia de combustible por asiento en comparación con aviones anteriores de su categoría.

Los 787-9 Dreamliner de Turkish Airlines tendrán capacidad para 300 pasajeros, incluidos 270 asientos en clase económica y 30 asientos en clase business. El 787 de la aerolínea incluye asientos de clase económica de larga distancia y monumentos de clase empresarial producidos en Turquía por proveedores turcos.

“El crecimiento de Turkish Airlines ha sido notable en los últimos años. Nos sentimos honrados de que Turkish Airlines se embarque en su próximo capítulo de expansión con el 787 Dreamliner”, dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de Ventas y Marketing de The Boeing Company. “Estamos seguros de que la inigualable eficiencia de combustible, el rendimiento y las comodidades agradables para los pasajeros del Dreamliner contribuirán a la reputación de la aerolínea como una aerolínea de cinco estrellas”.

En Le Bourget, Korean Air compra 30 787 Dreamliner

En la edición #53 del International Paris Air Show – Le Bourget 2019, que se lleva a cabo en la capital francesa, la línea aérea surcoreana Korean Air, confirmó la compra de 30 aeronaves Boeing 787 Dreamliner, 10 de la variante -9 y 20 de la -10. Asimismo, 10 de esas unidades serán propiedad de Air Lease Corporation (ALC) vía arrendamiento con opción a compra.

La operación está valuada en alrededor de 6 mil millones de dólares a precios de catálogo. La compañía, con base en el aeropuerto de Incheon, en Seúl, que opera 16 rutas transpacíficas entre Asia y Norteamerica, ha escogido motores GEnx para equipar estos aviones. Con esta movida, Korean Air cuadruplicará su flota de 787 Dreamliner a 40 aeronaves.

“Con la intención de seguir innovando en los productos que ofrecemos, los Boeing 787 Dreamliner se convertirán la columna vertebral para nuestros vuelos de largo alcance en los próximos años. Ademas de ofrecer un ahorro de combustible del 25%, la versión -10 brinda 15% más espacio para pasajeros y carga que la versión -9.“, destacó Walter Cho CEO Korean Air

El 787-10 es el integrante mayor de la familia Dreamliner. Con 68 metros de largo, el 787-10 puede transportar a 330 pasajeros en una configuración estándar de dos clases con un costo por asiento del 25% menos.

Korean Air, miembro de la alianza SkyTeam dispone de una flota de 96 aparatos Boeing, incluyendo 737, 747, 777 y 787, así como 747-400F, 747-8F y 777F usados por Korean Air Cargo.

Latam Airlines prevé vuelos sin escalas entre Santiago y Sydney

Latam Airlines anunció planes para operar tres vuelos directos y sin escalas por semana entre Santiago de Chile y Sydney, Australia, desde finales de 2019.

La compañía actualmente realiza un vuelo diario entre Santiago y Sydney, que incluye una parada en Auckland, Nueva Zelanda. Además, ofrece un servicio sin escalas entre Santiago y Melbourne, sur de Australia, desde octubre de 2017. Ambas rutas son cubiertas con aviones Boeing 787-9 Dreamliner.

“Este vuelo sin escalas mejorará aún más la conectividad que ofrecemos entre América del Sur y Australia. En los últimos años hemos ampliado nuestros servicios de forma significativa y hoy ofrecemos opciones para pasajeros a ambos lados del Pacífico”, dijo Roberto Alvo, director comercial de Latam Airlines.

Los planes de Latam contemplan continuar volando diariamente desde el aeropuerto Arturo Merino a Australia, siendo Chile la única nación latinoamericana en disponer de conexión directa con el país del canguro. De las siete frecuencias semanales, prevé que tres de ellas sean Santiago-Sydney y las restantes cuatro, Santiago-Auckland-Sydney, como ocurre hoy. Asimismo, la aerolínea Qantas, también miembro de la alianza oneworld, al igual que Latam, cubre también la ruta Sydney-Santiago cuatro veces por semana con equipos Boeing 747-400.

“Más australianos están visitando Sudamérica, deseando descubrir los destinos únicos de la región, y hemos visto una demanda igualmente fuerte de pasajeros que viajan en la otra dirección, forjando cada vez más vínculos comerciales y de turismo”, finalizó Alvo.

Los detalles, incluyendo la fecha de inicio, itinerario y disponibilidad de boletos, serán comunicados en las próximas semanas.

KLM introduce los Boeing 787-9 en Buenos Aires y Santiago

La aerolínea holandesa KLM, la más antigua del mundo, introdujo aviones Boeing 787-9 Dreamliner en sus operaciones regulares al aeropuerto Ministro Pistarini de Ezeiza, Buenos Aires. Se trata de la aeronave más moderna, sostenible y silenciosa de toda la flota de la compañía. El vuelo llegó en la mañana del lunes 6 de mayo, y a partir del 5 de junio, los pasajeros podrán encontrarse con esta aeronave en todos los vuelos directos desde Ámsterdam a Buenos Aires y destino final Santiago de Chile.

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Boeing 787- Dreamliner en manga del aeropuerto de Ezeiza. Ph: Sir Chandler.

El Boeing 787 Dreamliner ofrece a sus pasajeros una nueva forma de volar. Sus ventanas más grandes le brindan un panorama impresionante, mientras el espacio extra para las piernas aumenta su comodidad. El pasajero puede reclinar su asiento hasta un 40% más, para que así, pueda llegar a su destino más cómodo y relajado.

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Interior de la cabina de pasajeros del B787 de KLM. Ph: Sir Chandler.

El avanzado sistema de entretenimiento a bordo, cuenta con más películas y canales de músicas, los cuales, mantendrán entretenidos a los pasajeros durante todo el vuelo. Cabe resaltar que los 787 cuentan con conectividad wifi en todas sus clases, por si el pasajero necesita consultar su correo electrónico o simplemente ver una película en su propio dispositivo.

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Interior de la cabina de pasajeros del 787 de KLM. Ph: Sir Chandler.

Además, los 787 poseen mayor presurización de la cabina, su cuerpo es capaz de absorber más oxígeno. Esto significa que el pasajero se sentirá más enérgico y fresco cuando llegue a su destino. La humedad del aire también mejoró, lo cual ayudará a erradicar problemas comunes en los pasajeros como los ojos secos.

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Con sus nuevos motores y material liviano, el 787 Dreamliner es un avión más limpio y silencioso en comparación con otras aeronaves. Permitiendo así, llevar a sus pasajeros a los mejores destinos de forma más sostenible y amigable con el medio ambiente.

BOC Aviation entrega primer 787-9 a Air Europa

Vale recalcar que Air Europa, ya opera dos 787-9 en su flota, así como ocho 787-8, pero el perteneciente a BOC Aviation, matriculado como EC-NBM, es el primero de siete que esta empresa provee a la compañía aérea española del Grupo Globalia. El acuerdo de leasing contempla la explotación de los aparatos a largo plazo.

Los Boeing 787-9 Dreamliner de Air Europa están equipados con dos motores Rolls-Royce Trent 1000, configurados con 30 asientos full flat en clase ejecutiva y 303 en clase turista, sistema de entretenimiento de última generación y conectividad satelital vía wifi a bordo. Asimismo, los 787-8 pueden albergar 24 plazas en business class y 272 en económica.

Robert Martin, Director General y Ejecutivo de BOC Aviation, Robert Martin, dijo: “La aeronave que estamos entregando refleja la culminación de una operación que anunciamos hace dos años y ejemplifica la profundidad de la asociación entre Air Europa y nuestra empresa. Estamos muy satisfechos de proveer una de las aeronaves más sofisticadas actualmente en servicio para apoyar los planes de crecimiento de un cliente clave.”

Hasta 2022, Air Europa espera recibir 27 aeronaves Boeing 787 de última tecnología, que reemplazarán completamente la flota Airbus A330-200 de largo radio.

Desde el 15 de octubre, la ruta entre Madrid y Asunción con continuación a Córdoba, será cubierta con equipos 787-8 Dreamliner.

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