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Latam Paraguay y Paranair extienden su alianza

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Tiempo atrás, te habíamos contado que Latam Airlines Paraguay y la compañía nacional Paranair, firmaron un acuerdo de código compartido para explotar juntas las rutas Asunción-Ciudad del Este y Asunción-Iquique (Chile), ambas operadas por Paranair, a partir del 2 de julio de 2019, y que en los próximos meses se sumarían las ciudades de Curitiba (Brasil), Montevideo (Uruguay) y Buenos Aires (Argentina).

Luego de las aprobaciones gubernamentales de los países involucrados, ya está vigente el code-share unilateral en las rutas Asunción-Buenos Aires y Asunción-Montevideo. En el caso de la primera (ASU-EZE), Latam Airlines tiene una frecuencia diaria propia con aeronaves Airbus A320 de 174 asientos, y gracias a la alianza, suma dos vuelos diarios extras que ahora los comercializa como suyos, pero que sin embargo son hechos por Paranair en sus equipos Bombardier CRJ-200 de 50 plazas. En el caso del ASU-MVD, Latam no la cubre con aviones propios, por lo que ofrece esta ruta únicamente con los servicios de Paranair. De momento, Asunción-Curitiba (Brasil), todavía no aplica a esta modalidad.

Asimismo, como también te lo adelantamos, comenzando el 15 de diciembre de este año, habrá un vuelo diario y directo de Paranair entre Asunción y Brasilia, y que también es ofertado por Latam Airlines Paraguay.

A través del contrato entre ambas aerolíneas, Latam Airlines Paraguay, mediante sus canales de venta y exposición global, se convierte en un alimentador de pasajeros para Paranair.

Paranair tiene un acuerdo similar con la española Iberia, y ofrece el viaje Asunción-Madrid y retorno vía Montevideo.

Amaszonas incrementa frecuencias entre Asunción y Montevideo

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Amaszonas Línea Aérea y su filial Amaszonas Uruguay, anunciaron el incremento de frecuencias, de siete a diez vuelos por semana, en su ruta entre Asunción, Paraguay y Montevideo, Uruguay, a partir del 24 de octubre de este año.

En los sistemas de reservas se refleja que los jueves, viernes y domingos, habrá un vuelo adicional en ambos sentidos, según la siguiente programación:

DeSaleALlegaDíasEquipo
Asunción12:10Montevideo14:00Domingo a viernesCRJ-200
Asunción20:20Montevideo22:10Jueves y viernesCRJ-200
Asunción15:25Montevideo17:15SábadosCRJ-200
Asunción21:30Montevideo23:20DomingosCRJ-200
Montevideo08:30Asunción10:20Lunes a SábadosCRJ-200
Montevideo17:40Asunción19:30Jueves y viernesCRJ-200
Montevideo11:10Asunción13:00DomingosCRJ-200
Montevideo19:20Asunción21:20DomingosCRJ-200

De momento, las operaciones se harán con los Bombardier CRJ-200 de 50 plazas, pero en las próximas semanas, será introducidos gradualmente los Embraer E190 de 112 plazas, cuyo primer ejemplar se presentó en Asunción la semana pasada.

En la ruta, Amaszonas compite con Paranair, que también tiene frecuencias diarias (algunos días, dos vuelos) con el mismo tipo de avión.

Paranair volará a ASU-Brasilia en code share con Latam

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Finalmente y como lo habíamos adelantado, será la línea aérea paraguaya Paranair la que volará entre Asunción y Brasilia, y no Latam y Paranair, como ambas lo anunciaron de forma independiente tiempo atrás.

El acuerdo de código compartido entre las dos compañías permitirá la comercialización conjunta de la ruta, es decir, será Paranair la que la operará con sus aviones, pero la venderán tanto Paranair como Latam. El code share Paranair-Latam ya se aplica además para las frecuencias que la primera tiene desde Asunción a Ciudad del Este e Iquique.

A partir del 15 de diciembre de este año, Paranair, en alianza con Latam, dispondrá de un vuelo diario sin escalas entre Asunción y Brasilia, despegando desde el aeropuerto Silvio Pettirossi a las 16:20 para aterrizar en el aeropuerto Juscelino Kubistcheck a las 18:40. Los retornos saldrán desde la capital brasileña a las 20:15 y llegarán a la terminal aérea de Luque a las 22:45. El equipo a utilizar será el mismo asignado a toda la red de Paranair, los jets regionales de fabricación canadiense Bombardier CRJ-200 en configuración única de 50 plazas.

La apertura de este destino se enmarca dentro del plan de expansión de Paranair y Latam, que permanentemente evalúan oportunidades de crecimiento.

Paranair con base en ASU, ofrece vuelos hacia Ciudad del Este, Montevideo, Buenos Aires, Iquique y Curitiba. En temporada veraniega, agrega a su malla Punta del Este, Florianópolis y Río de Janeiro. Brasilia será adicionada antes de fin de año.

Latam Airlines Paraguay es la unidad más pequeña del grupo, con vuelos directos desde Asunción a São Paulo, Buenos Aires, Santiago, Lima y Río de Janeiro. Paraguay, que cumple básicamente un rol alimentador de los hubs para el holding, funciona con equipos A320 matriculados en Brasil (PR) y Chile (CC), pero con tripulaciones paraguayas. Brasilia representa un nuevo destino para la filial local luego de varios años (en 2016, canceló Ciudad del Este y Santa Cruz), y resulta de importancia porque nunca antes estas metrópolis han estado conectadas con vuelos non-stop, lo que seguramente redituará en el incremento principalmente del tráfico corporativo y gubernamental entre ambas capitales. Asimismo, en Brasilia (BSB), Latam Airlines posee un hub secundario desde donde se puede conectar a varios destinos dentro del Brasil.

Paranair ya vende sus destinos de verano desde ASU

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La aerolínea paraguaya Paranair puso en venta sus vuelos de temporada veraniega desde Asunción a las ciudades de Punta del Este, en Uruguay y Río de Janeiro y Florianópolis, en Brasil, tres de los principales balnearios de la región.

A partir del 26 de diciembre de este año y hasta el 20 de febrero de 2020, los martes, jueves y domingos, habrá vuelos non-stop entre el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi y el Laguna de Sauce de Punta del Este, según el itinerario que sigue.

DeSaleALlega
ASU18:20PDP20:10
PDP20:40ASU22:30

Por su parte, comenzando el 2 de enero y terminando el 15 de febrero de 2020, la firma local ofrecerá una conexión sin paradas entre ASU y el aeropuerto Tom Jobim de Río de Janeiro, tres veces por semana, concretamente los martes, jueves y viernes. Notar el siguiente cuadro.

DeSaleALlega
ASU11:10GIG13:50
GIG14:50ASU17:30

Finalmente, entre la terminal aérea de Luque y el aeropuerto Hercilio Luz de Florianópolis, en Santa Catarina, Brasil, se podrá llegar sin escalas desde el 27 de diciembre y hasta el 25 de enero del próximo año, los días viernes y sábados, en estos horarios.

DeSaleALlega
ASU7:05FLN8:40
FLN09:10ASU10:40

Todas las operaciones serán cubiertas con aeronaves Bombardier CRJ-200 de 50 plazas. Los tickets ya se comercializan a través del sitio web de la compañía y agencias de viajes.

Paranair confirma inicio de vuelos entre Asunción y Brasilia

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El portal digital Airlines Route ha publicado, con datos extraídos de la tabla de horarios de OAG, proveedor global líder de información aeronáutica que brinda datos y aplicaciones precisos, puntuales y accionables a todo el sector de transporte aéreo, que la aerolínea paraguaya Paranair operará vuelos diarios entre Asunción y Brasilia, programados desde el 27 de octubre con aeronaves Bombardier CRJ200 de 50 plazas.

El vuelo ZP520 partirá del aeropuerto Silvio Pettirossi todos los días a las 16:40 y aterrizará en el Juscelino Kubitscheck de Brasilia a las 19:00. En sentido contrario, el vuelo ZP 521 retornará de la capital brasileña a las 20:30 y arribará a la terminal aérea de Luque a las 23:00.

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Paranair no ha emitido aún un comunicado oficial del inicio de las operaciones, aunque ya ha manifestado interés en su momento.

La oferta a la capital brasileña se verá incrementada con el inicio de los vuelos de Latam Airlines en la misma ruta, que debutará el 15 diciembre con una frecuencia diaria usando equipos Airbus A320 de 174 plazas, en horarios similares a los de Paranair. De hecho, en vista del reciente acuerdo interline entre Paranair y Latam y dada la similitud de horarios, no sería de extrañar que finalmente una de ellas sea la que disponga del avión para volar a Brasilia y sea comercializada por ambas firmas (como ya lo hacen con Ciudad de Este e Iquique).

Paraguay: Presentan el destino Bolivia al trade local

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La Organización y Gestión del Destino Turístico Santa Cruz (OGD Santa Cruz), Bolivia, con apoyo de la Secretaría Nacional de Turismo de Paraguay (Senatur) y Amaszonas Línea Aérea, llevaron a cabo ayer jueves 4 de julio, un workshop y presentación del destino Bolivia en Asunción.

  • Ph: Senatur
  • Ph: Senatur
  • Ph: Senatur

El evento, hecho con la finalidad de promocionar toda la oferta turística en mayor medida de Santa Cruz, la principal ciudad del vecino país, pero además, de todas las regiones bolivianas, ricas en cultura, naturaleza y una gran oferta de ocio, entre otros atractivos, se desarrolló en el Hotel Crowne Plaza Asunción, con presencia de una delegación conformada por turoperadores y hoteleros de Santa Cruz y otras localidades bolivianas.

La presencia de autoridades de ambos países, sirvió de escenario para la firma de un Acuerdo Marco Interinstitucional para la promoción del Turismo entre la OGD Santa Cruz, la Senatur de Paraguay y Amaszonas Línea Aérea, con la firme convicción de potenciar el flujo de viajeros paraguayos a Bolivia y de bolivianos a Paraguay.

De acuerdo al programa, el encuentro sirvió para destacar los productos turísticos, hoteleros y gastronómicos de Santa Cruz y Bolivia en general, para el fortalecimiento de las relaciones comerciales y el surgimiento de oportunidades de negocios entre agentes de viajes y operadores de Asunción con sus pares bolivianos.

Amaszonas Línea Aérea cumple un rol fundamental en la conectividad entre Paraguay y Bolivia, siendo de momento la única compañía en operar desde Santa Cruz de la Sierra a Asunción, con frecuencias diarias utilizando aeronaves Bombardier CRJ200 de 50 plazas. El aeropuerto Silvio Pettirossi es además escala intermedia para la continuación del itinerario hasta Montevideo, Uruguay.

Bombardier CRJ200, Amaszonas Línea Aérea

Amaszonas posee hub en Viru Viru, conectando con todo el país andino: Cochabamba, Guayaramerín, La Paz, Riberalta, Rurrenabaque, Sucre, Trinidad y Uyuni. Asimismo, su red internacional abarca las ciudades de Buenos Aires, Cusco e Iquique.

Bombardier CRJ200, Amaszonas Línea Aérea/Amaszonas Uruguay

Wilson Núñez, Gerente Comercial de Amaszonas Línea Aérea para Paraguay, mencionó que la firma cumple 20 años en los próximos meses, y como homenaje, en breve se anunciará un rebranding de la marca, para hacerla aún más fuerte. Por otro lado, en semanas arribará a Santa Cruz el primero de los Embraer E190 de 112 plazas que se sumará a la flota y que paulatinamente irán reemplazando a los CRJ200, lo que significará una duplicación de la capacidad de asientos en las rutas que servirán y un gran salto de modernidad. Los E190 atenderán la red inicialmente en Bolivia y a partir de diciembre llegarán a Asunción y Montevideo.

Embraer E190

Mitsubishi estaría interesada en el proyecto CRJ de Bombardier

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A pesar que aún no fue entregado el primer jet regional de Mitsubishi Heavy Industries, el MRJ; en el mundo aeronáutico se comenta el interés del fabricante japonés en el proyecto CRJ de la canadiense Bombardier. Tras la venta del proyecto C-Series a Airbus, como también de su división de turbo-hélices Q400, aún quedan los bireactores CRJ.

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Bombardier ha declarado recientemente que exploraría opciones estratégicas para el programa CRJ. De vez en cuando, esto puede llevar a discusiones con posibles contrapartes. Si bien Bombardier generalmente no hace comentarios públicos sobre especulaciones o rumores de mercado, a la luz de los recientes informes de los medios, Bombardier cree que es prudente informar a las partes interesadas que está en conversaciones con Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. con respecto a su programa CRJ.

Antes de que se llegue a un acuerdo, se requiere una mayor revisión y análisis por parte de la dirección de Bombardier y la aprobación de la junta directiva de Bombardier, y Mitsubishi Heavy Industries Ltd. debe completar su revisión de diligencia debida y su propio proceso de análisis y aprobación, que están fuera del control de Bombardier.

Si se llegará a concretar al compra del proyecto CRJ, Mitsubishi ganaría un excelente ‘know-how’ que Bombardier desarrolló a lo largo de su historia. Además, cabe resaltar que recientemente el constructor canadiense hizo oficial que se retiraba de la aviación comercial (a excepción del programa CRJ) concentrándose casi exclusivamente en jets ejecutivos.

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