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United recibió su primer Bombardier CRJ550 convertido

El primer Bombardier CRJ700 de United Airlines convertido al nuevo CRJ550 está próximo a reingresar a servicio. La aeronave, que porta la matrícula N504GJ, regresó a la principal base de operaciones de la compañía estadounidense en el aeropuerto de Chicago O’Hare.

Aquí las primeras imágenes del avión regional que ahora luce un interior premiun son solo 50 asientos en lugar de 70, pero con 10 plazas en primera clase, 20 económica+ y 10 en turista convencional.

En la cabina de pasajeros, ahora todos los lugares disponen de entradas USB. El CRJ550 será el único avión regional de menos de 70 asientos Norteamérica con conectividad en vuelo gracias a la red wifi ATG-4 de Gogo.

Otras características claves en el diseño CRJ550 son el área de autoservicio de snack bar en la sección delantera del avión y los portaequipajes de mayor volumen. Un solo tripulante de cabina se hará cargo de los pasajeros.

La flota CRJ550, que pronto comenzará a operar desde los hubs de United Express en Chicago y Newark, tiene como finalidad la introducción de first class y clase ejecutiva en algunos mercados que no soportan este tipo de servicios con mas de 50 plazas disponibles. Asimismo, con ellos se retirarán gradualmente los CRJ200, que según reconoció la propia compañía, le resultaron en dolores de su cabeza por ser impopulares y rechazados por sus pasajeros fieles.

Bombardier lanza nuevo avión regional de 50 plazas

Se trata de otro integrante de la familia CRJ (Canadair Regional Jet) basado en el CRJ700. La estadounidense United será el cliente lanzamiento del nuevo producto del constructor canadiense.

“El nuevo CRJ550 es la única solución capaz de reemplazar a la flota aviones de 50 plazas en Norteamérica, un segmento de más de 700 unidades”, dijo Fred Cromer, presidente de Bombardier Commercial Aircraft. “Ofrece una experiencia a bordo mejorada con amplios compartimientos de almacenamiento para equipajes de mano y más espacio para pasajeros. Este es un ejemplo más de cómo nos estamos enfocando en crear valor para nuestros clientes y un respaldo muy importante es el que recibimos de United”.

En la cabina, el CRJ550 contará con un espacio para refrigerio y bebidas de autoservicio y centímetros adicionales para las piernas en cada asiento, más que cualquier otro avión de 50 plazas que utilicen compañías aéreas en los Estados Unidos.

CRJ700, sobre el cual está basado el CRJ550.

Con el CRJ550, la serie CRJ es la única familia de aeronaves regionales que puede ofrecer cabinas de tres clases de servicio en todos los segmentos del mercado, a la vez que cumple con los requisitos operacionales actuales. Uno de los beneficios clave para los operadores de Estados Unidos será aprovechar las características comunes de los interiores, desde el CRJ200 al CRJ1000.