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El Santos Dumont de Río de Janeiro clausurará su pista principal

El segundo mayor aeropuerto de la capital carioca, clausurará su pista principal entre agosto y septiembre de este año. Esto obedece a las mejoras de recapado que harán en la pista de acuerdo a lo que rige la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) del Brasil.

El tiempo de trabajo que se empleará será de un mes, del 12 de agosto al 12 de septiembre, mientras estará activa la pista auxiliar pero con limitaciones de peso. Los vuelos podrán ser transferidos al aeropuerto internacional Antônio Carlos Jobim, más conocido como RIO Galeão, a 20 kilómetros del centro de Río de Janeiro.

“La tecnología del pavimento de la pista será la misma aplicada actualmente: una capa porosa de fricción, permitiendo una durabilidad de 10 años. Así, se mantendrán todas las exigencias de seguridad para las operaciones del aeropuerto, como ya ocurre, respetando también todos los requisitos regulatorios demandados por ANAC”, informó Infraero, ente encargado de la administración del aeropuerto Santos Dumont y otros del vecino país.

Recordemos que este aeropuerto sirve para vuelos regionales, desde y hacia otras ciudades del Brasil, donde no todo tipo de aeronaves puede operar, por solo poseer 1.323 metros de pista (principal) y 1.260 metros de pista auxiliar. Ello obedece a muchas limitaciones que esta estación aeroportuaria tuvo desde su existencia a partir de 1936; anteriormente funcionaba para vuelos internacionales.

A solo 2 km del centro de Río de Janeiro, y con limitaciones de operaciones, el aeropuerto Santos Dumont posee dos pistas.

Acuerdo de cielos abiertos entre Brasil y St. Maarten

El día de ayer, el Embajador de los Países Bajos en el Brasil, Kees van Rij; el Ministro de Turismo de St. Maarten, Stuart Johnson y el Ministro de Relaciones Exteriores del Brasil, Ernesto Araújo, firmaron un acuerdo de cielos abiertos entre la isla de St. Maarten (lado holandés) y el Brasil.

Con este pacto de ambos gobiernos, se abre la posibilidad de dinamizar el flujo de turistas entre el territorio brasileño y la famosa isla del caribe. Además, nuevamente pone en el tapete la posibilidad de operación de aerolíneas brasileñas a la isla de St. Maarten, sea con vuelos desde alguna ciudad del vecino país y mediante alianzas de code-share o interline.

El acuerdo de cielos abiertos entre los dos países también posibilitaría que más turistas brasileños visiten la isla, especialmente en las temporadas bajas en donde los turistas estadounidenses van a pasar sus vacaciones en Europa. Además, un reciente estudio hecho en la isla, reveló que los clientes sudamericanos son los que más gastan en la isla.

Latam comenzó a vender nueva ruta Asunción-Brasilia

Latam Airlines Paraguay inició la comercialización de su nueva ruta Asunción-Brasilia-Asunción, que será efectiva desde el próximo 15 de diciembre de este año con una frecuencia diaria utilizando aeronaves Airbus A320 de 174 asientos.

A partir de la mencionada fecha, el vuelo LA1326 despegará desde el aeropuerto Silvio Pettirossi todos los días a las 16:30 y aterrizará en el aeropuerto Presidente Juscelino Kubitschek a las 18:50. Los retornos como LA1327 partirán desde la capital brasileña a las 19:55 y pisarán suelo luqueño a las 22:25.

Simulación de compra ASU-BSB-ASU

La apertura de este destino se enmarca dentro del plan de expansión de la firma, que permanentemente evalúa oportunidades en todas sus bases. Latam Airlines Paraguay es la unidad más pequeña del grupo, con vuelos directos desde Asunción a São Paulo, Buenos Aires, Santiago, Lima y Río de Janeiro. Paraguay, que cumple básicamente un rol alimentador de los hubs para el holding, funciona con equipos A320 matriculados en Brasil (PR) y Chile (CC), pero con tripulaciones paraguayas. Brasilia representa un nuevo destino para la filial local luego de varios años (en 2016, canceló Ciudad del Este y Santa Cruz), y resulta de importancia porque nunca antes estas metrópolis han estado conectadas con vuelos non-stop, lo que seguramente redituará en el incremento principalmente del tráfico corporativo y gubernamental entre ambas capitales. Asimismo, en Brasilia (BSB), Latam Airlines posee un hub secundario desde donde se puede conectar a varios destinos dentro del Brasil.

Recientemente, Latam Airlines Paraguay y Paranair firmaron un acuerdo de código compartido, alianza a través de la cual pasajeros de Latam pueden viajar desde ASU a Ciudad del Este e Iquique con servicios prestados por Paranair. Más adelante y según aprobaciones de los países involucrados, se prevé que el interline incluya Curitiba, Montevideo y Buenos Aires, por lo que no sería de extrañar que en un futuro, en la nueva ruta entre Asunción y Brasilia se aplique el joint business agreement (JBA), e inclusive, que la operativa la asuma Paranair (su presidente mencionó que también volarían a Brasilia), que cuenta con aviones más pequeños (CRJ200 de 50 asientos) para la aviación regional y destinos de densidad baja y media de pasajeros.

TAP volará a Belém con A321LR

La aerolínea portuguesa TAP confirmó a la ciudad brasileña de Belém, capital del estado amazónico de Pará, como uno de sus destinos a ser cubiertos con modernos Airbus A321LR, la variante de largo alcance del A321neo, modelo utilizado cada vez más por las compañías aéreas para vuelos transcontinentales, rutas que anteriormente solo eran posibles con aviones de fuselaje ancho. Será de la primera ruta sobre el Atlántico entre Europa y Sudamérica con una aeronave narrow body.

La ciudad brasileña de Belém es servida desde Lisboa dos veces por semana, hoy con equipos A330-200. Con esto, la ruta sufrirá una reducción en cantidad de asientos pasando de 522 plazas a 513 semanales. Pero a su vez gana un vuelo adicional, que habrá tres frecuencias semanales en lugar de dos.

Ph: Sam Chui

Los A321LR de TAP tienen capacidad de transportar hasta 171 pasajeros distribuidos en 16 asientos en clase ejecutiva, 48 en premiun economy y 107 asientos en turista.

Flybondi llegará a Brasil: anuncia vuelos a Río de Janeiro

Anoche, en pleno partido entre las selecciones de Brasil y Argentina por un lugar en la semifinal de la Copa América 2019, Flybondi, la primera línea aérea ultra low cost del vecino país, oficializó la apertura de su segunda ruta internacional regular por detrás de Asunción, Paraguay. Se trata de Río de Janeiro, Brasil, turístico y demandado destino al que legará con vuelos non-stop desde Buenos Aires-El Palomar a partir del 11 de octubre de este año.

La apuesta significa el desembarco de Flybondi en Brasil, un desafío no menor considerando la feroz competencia existente, más aún desde la ciudad de la furia y la capital carioca, una de las mecas veraniegas preferidas por el turista argentino. La misma ruta (aunque desde Ezeiza) la operan además Aerolíneas Argentinas, GOL, Latam Airlines y Emirates, las tres primeras con servicios convencionales y la última con una business class.

Los vuelos con equipos Boeing 737-800 de 189 asientos despegarán desde El Palomar los miércoles, viernes y domingos a las 6:00 y aterrizarán en Galeao a las 9:05. Los retornos partirán los mismos días desde Río a las 9:50 y tocarán sueño porteño nuevamente a las 13:15.

“Estamos muy contentos con el lanzamiento de un nuevo destino internacional y lograrlo en tan poco tiempo de operación es un importante hito como compañía. Creemos que esta ruta tiene un gran potencial tanto para los argentinos, que ahora podrán volar a Brasil con las tarifas más bajas del mercado, y para los brasileños, porque seremos la única opción ultra low cost para venir a Argentina”, dijo Sebastián Pereira, CEO de Flybondi. “Somos una línea aérea con una propuesta a largo plazo y con visión regional. Este será el primero de los destinos en Brasil, esperamos en poco tiempo poder sumar otras rutas con el objetivo de darle cada vez mayor conectividad a nuestro país y la libertad de volar a miles de personas”, agregó.

Flybondi en números

  • Más de 570 empleados directos
  • 5 aviones Boeing 737-800
  • 17 destinos conectados a través de 27 rutas
  • Más de 1.600.000 pasajeros transportados, de los cuales más de 200.000 viajaron en avión por primera vez en su vida
  • 9% cuota de mercado (junio)
  • 81% de factor de ocupación general (junio)

GOL llegó a Cancún, su destino internacional #14

Gol Linhas Aéreas Inteligentes inició en la mañana del viernes 28 de junio las operaciones a su 14° destino internacional: Cancún, en México. Para celebrar ese momento y dar la bienvenida a los clientes, la empresa llevó a cabo una ceremonia de inauguración que contó con la presencia del vicepresidente Comercial y de Marketing de GOL, Eduardo Bernardes, el vicegobernador, Paco Brito, y la secretaria de Turismo, Vanessa Chaves.

“El inicio de los vuelos de Brasilia a Cancún es otro paso importante en nuestra historia de 18 años. Estamos muy felices con esta conquista de la compañía, que amplía su actuación internacional con este nuevo destino. A partir de hoy, somos la única línea aérea de Brasil en ofrecer vuelos directos hacia Cancún”, afirmó Eduardo Bernardes, vicepresidente Comercial y de Marketing de GOL.

La ruta fue pensada para todas las regiones del país, ya que los pasajeros de cerca de 25 ciudades atendidas por GOL podrán hacer conexiones rápidas en el aeropuerto de Brasilia -60 minutos aproximadamente- hacia o desde Cancún. Los clientes tendrán la comodidad de embarcar en los aeropuertos de Congonhas (San Pablo), Santos Dumont (Río de Janeiro) o en Buenos Aires (Argentina), por ejemplo, y conectarse de manera fácil y ágil en Brasilia, rumbo a México.

Los pasajeros que embarquen rumbo a Cancún con GOL tendrán a disposición toda la comodidad y confort ya ofrecidos en vuelos internacionales, como servicio a bordo con comidas y bebidas gratuitas y la más completa plataforma de entretenimiento con películas y series de TV en vivo, sin costo adicional. El pasajero también podrá conectarse a internet durante el vuelo, lo que le permitirá enviar y recibir mensajes, acceder a las redes sociales y actualizar el e-mail, por ejemplo.

“La ciudad es un destino estratégico para la empresa, además de ser uno de los más importantes centros turísticos del Caribe. Creemos en nuestro potencial de productos y servicios diferenciados y de alta calidad para ofrecer la mejor experiencia de viaje”, finalizó el ejecutivo.

La ruta es operada con las aeronaves Boeing 737-800 y contará con el servicio GOL Premium Economy, que ofrece a los clientes una serie de ventajas exclusivas: el asiento del medio está bloqueado, lo que proporciona más comodidad y privacidad, con compartimiento para equipaje adicional, acumulación de millas en el programa Smiles, así como prioridad en el momento del check-in y embarque.

Brasil y Australia plantean vuelos non-stop desde el 2020

El país sudamericano y el país oceánico analizan y debaten la posibilidad de conseguir un enlace directo a partir del próximo año. A la fecha, los únicos vuelos entre Sudamérica y Australia son desde Santiago, conectando a la capital chilena con las ciudades de Sydney y Melbourne.

El presidente de Embratur, Gilson Machado Neto, y el embajador de Australia en Brasil, Timothy Kane, se reunieron en Brasilia durante la última semana para debatir sobre la existencia de un vuelo sin escalas entre ambos países. El encuentro se dio poco después de la entrada en vigor de la exención de visado para turistas australianos, una de las políticas que tanto imploramos para fomentar el turismo en nuestro país.

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El vuelo uniría a las ciudades de Sao Paulo y Melbourne a partir del primer trimestre del 2019. Se baraja la posibilidad de que Latam Airlines o Qantas serían las operadoras del vuelo. Actualmente, Latam opera a Melbourne sin escalas, y a Sydney con una parada en la ciudad de Aukland, Nueva Zelanda. En cambio, Qantas se adjudica el vuelo sin escalas a Sydney. El vuelo no solo beneficiaría a ambos países, también a los continentes oceánico y asiático, ya que la conexión entre ambos podría darse mediante una sola conexión, mejorando los tiempos de vuelo.

“Este vuelo será más una herramienta para ampliar nuestra conexión aérea, además de facilitar el flujo con otros países, como Nueva Zelanda, Papúa Nueva Guinea, Malasia, Singapur, Tailandia y China. De Shangai y Pekín, los chinos podrán llegar a Brasil con sólo una conexión”, evaluó Gilson Neto.

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Actualmente, Australia es el 21º mayor emisor de turistas para Brasil. En 2018, unos 42.000 australianos desembarcaron en tierras brasileñas, representando un aumento del 24% en comparación con el año anterior.

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