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Textron cancelará el programa Citation Hemisphere

El holding estadounidense Textron Aviation, propietario de las marcas Cessna, Beechcraft, Bell y Hawker, comunicó que el programa Cessna Citation Hemisphere será cancelado, debido a demoras en el desarrollo de los motores Silvercrast del proveedor francés Safran.

El anunció fue hecho por Scott Donnelly, Director Ejecutivo de Textron Aviation, durante la presentación de los resultados operativos del segundo trimestre del año para la firma, donde se evidencia una caída en las utilidades de 153 millones de dólares versus el mismo ejercicio de 2018. Asimismo, la compañía ha experimentado una contracción en el ritmo de entregas de aviones nuevos a clientes.

Donnelly reconoce que el motor en cuestión no ha logrado los resultados esperados, a la par de los tiempos excesivos de Safran, por lo que el programa Hemisphere será interrumpido. Asimismo, dijo que cualquier potencial continuidad futura del mismo será revisado más adelante, y dependerá de las condiciones de mercado y competidores del segmento y de ese momento

Como antecedente, dos años atrás, Dassault Aviation tomó la misma determinación con el programa Falcon 5X por retrasos con el mismo motor. Sin embargo, el fabricante galo asegura que el rendimiento del nuevo compresor de alta presión cumplió las expectativas en las pruebas hechas en tierra, pero aclaró que se necesitan tests adicionales para una calibración general.

El Cessna Citation Hemisphere es hubiera sido un jet ejecutivo de alto lujo que podía transportar a 12 pasajeros por hasta 8.334 kilómetros y a una velocidad crucero de Mach 0.90 o 1.100 kilómetros por hora.

NetJets anuncia acuerdo de compra por hasta 325 jets ejecutivos Citation

La operación podría aumentar la flota a más de 800 aviones en los próximos 10 a 15 años. La opción de compra por los Hemisphere distingue a NetJets como el cliente de lanzamiento del revolucionario avión de gran cabina de Textron Aviation.

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“Estamos orgullosos de ampliar nuestra relación con NetJets una vez más a través de este importante hito para los programas Citation Longitude y Citation Hemisphere”, dijo Scott Donnelly, Presidente, Director Ejecutivo y CEO de Textron Inc. “La flota Longitude se apalancará en el éxito que NetJets ha tenido con el jet mediano Citation Latitude. A través del rendimiento líder en su clase, su eficiencia operativa y la cabina más silenciosa de su categoría, el Citation Longitude redefine el segmento de tamaño medio. El Citation Hemisphere seguirá con su enfoque revolucionario de rendimiento y experiencias para el pasajero”. 

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“Como líder mundial en aviación privada, buscamos productos que eleven el estándar y brinden una experiencia de viaje excepcional a nuestros clientes y sus pasajeros”, dijo Adam Johnson, Presidente y CEO de NetJets. “Mientras anticipamos estos pedidos, recordamos el primero que hicimos por el Citation Latitude en 2015. Acabamos de realizar un pedido por nuestro Latitude número 100. Esperamos con ansias el día en que podamos decir que recibimos nuestro Longitud número 175. Vemos los mismos atributos revolucionarios del Citation Latitude y Longitude en el Citation Hemisphere y estamos encantados de convertirnos en su cliente de lanzamiento. El Hemisphere ofrece una innovación desde hace mucho tiempo en la categoría de aviones de cabina grandes de entre 30 y 40 millones de dólares. Trabajamos con Textron Aviation para liderar la industria y lanzar un avión que marque otro nuevo capítulo en la historia de NetJets y la aviación ejecutiva”.

Con una relación duradera de más de 30 años, Textron Aviation y NetJets operan cerca de 500 aviones de Citation, incluidos Citation Latitude, Sovereign, Excel / XLS y X.

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NetJets tiene la opción de recibir los primeros Longitude en la segunda mitad de 2019, con opciones adicionales durante los siguientes 10 a 15 años.

Textron Aviation y NetJets están colaborando en el programa Citation Hemisphere para cumplir con los estándares más exigentes de sus clientes. También están trabajando con Safran para lograr características de rendimiento que permitan al Hemisphere llegar a destinos más lejanos con mayor velocidad y confiabilidad.

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“Hemos trabajado firmemente con Safran para comprender las etapas de desarrollo del motor Silvercrest”, dijo Brad Thress, vicepresidente senior de Ingeniería de Textron Aviation. “A lo largo del proceso, confiamos en que Silvercrest es la mejor opción de motor para el Hemisphere y nos complace ver el compromiso constante de Safran de entregarlo a tiempo y dentro de las expectativas”.

Hasta la fecha, NetJets opera una flota de 75 Latitudes y espera tener 100 en servicio a mediados de 2019. La demanda de los propietarios ha clasificado al Latitude como el avión más vendido de la cartera de NetJets, posicionando aún más a Latitude como el jet mediano más vendido de Textron Aviation, superando a su competidor más cercano 4 a 1.

Cessna comienza la comercialización del Citation Hemisphere

El Hemisphere puede volar a velocidad Mach 0.9 y alcanzar las 4.500 millas náuticas sin escalas, además de ofrecer diferentes personalizaciones en una cabina de tres zonas.

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Recientemente, Textron finalizó las pruebas en túnel de viento de la aeronave en Colonia, Alemania, a las que le siguieron trabajos de arquitetura y dimensionamiento estructural. El Hemisphere es el primer programa de la gama Citation sometido a este tipo de tests con especial interés en una determinación precisa del coeficiente de sustentación y en la configuración de aterrizaje y efecto suelo.