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Malla actualizada de vuelos de Sol del Paraguay

La aerolínea nacional Sol del Paraguay Líneas Aéreas, dio a conocer la malla actualizada de los vuelos que operará desde el aeropuerto Silvio Pettirossi que sirve al Gran Asunción hacia Encarnación, Ciudad del Este y Pedro Juan Caballero a partir del 3 de noviembre de este año.

Como novedad, se incorpora el tramo Ciudad del Este-Pedro Juan Caballero, pero en detrimento de la ruta directa Asunción-Pedro Juan Caballero, es decir, para llegar desde la capital del país al Amambay, ahora habrá que hacer una parada en Ciudad del Este.

El cronograma es como sigue:

De A Sale Llega Días
Asunción Ciudad del Este 7:30 8:30 Lunes a Viernes
Ciudad del Este Asunción 16:00 17:00 Lunes a Viernes
Asunción Encarnación 17:30 18:30 Domingos a Viernes
Encarnación Asunción 6:00 7:00 Lunes a Viernes
Encarnación Asunción 19:00 20:00 Domingos
Ciudad del Este Pedro Juan Caballero 8:45 10:00 Lunes y Viernes
Pedro Juan Caballero Ciudad del Este 14:30 15:45 Lunes y Viernes

Todos los vuelos se hacen con el equipo Cessna Grand Caravan de 12 plazas del que dispone la compañía.

Los tickets están en venta en su website y agencias de viajes.

Textron Aviation entrega el Grand Caravan EX #500

Textron Aviation, propietaria de Cessna, ha entregado el Cessna 208 Grand Caravan EX #500 en ser producido. El propietario de esta unidad es ahora South Aero, un operador chárter familiar con base en Albuquerque, Nuevo México, y cliente de la firma desde hace varios años.

El fabricante estadounidense incorporó esta variante alargada del Grand Caravan, la tercera de la familia 208, en 2013. Cessna reemplazó el motor PT6A-114A Pratt & Whitney Canada de 675 hp (500 kW) de su predecesor por un PT6A-140 de 870 hp, obteniendo así una mejora del 38% en la velocidad de ascenso en el EX y un aumento de 12kt (22 km/h) en su velocidad de crucero hasta los 195kt.

Norteamérica tiene el mayor inventario de EX’s a nivel global, con más del 50% del parque, seguido de Asia-Pacífico con el 20% y América Latina con el 15%.

El Grand Caravan EX cuesta 2.7 millones de dólares, tiene una cápsula de carga opcional debajo de la barriga, puede transportar entre 10 y 14 pasajeros, lleva una carga útil de 3.690 lb (1.670 kg) y posee un alcance máximo de 960 nm (1.770 km).

Sol del Paraguay amplía sus servicios

La línea aérea con bandera nacional ha lanzado un nuevo servicio, pero esta vez no hablamos de rutas, ni atenciones en vuelo al pasajero, sino un método diferente para enviar pequeños cargamentos a los distintos puntos que Sol del Paraguay posee.

La aerolínea lo llama “Transporte Aéreo de Bolsines”, un nuevo método exclusivo para cuentas corporativas donde el cliente podrá transportar cargas de una menor dimensión, también como correos u otro tipo de documento de una forma rápida, efectiva y segura.

Este servicio que lanza la compañía aérea paraguaya, pretende llegar a mas personas y así expandirse a nivel nacional con otros modelos de negocios que en un vuelo comercial se puedan realizar.

Recordemos que Sol del Paraguay Líneas Aéreas posee rutas nacionales como Asunción – Pedro J. Caballero; Asunción – Encarnación y Asunción – Ciudad del este, ésta última que realizó su vuelo inaugural el 22 de julio pasado en la capital del Alto Paraná, todas con aviones Cessna Grand Caravan de 12 asientos.

Para más información con respecto a esta nueva modalidad de servicios, podés ingresar al website de la firma.

Voy en avión y vuelvo en bus, ¿o viceversa? Sol del Paraguay inauguró ruta a CDE

El día de ayer lunes 22 de julio, Sol del Paraguay Líneas Aéreas inauguró frecuencias a la segunda ciudad en importancia de nuestro país; Ciudad del Este, y Aeronáutica Paraguay estuvo presente para documentar el ya anunciado evento y contarte los por mayores y algo más.

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Se trata de una opción distinta a la del concurrente Paranair, en la que el pasajero puede optar por un viaje mixto entre avión y ómnibus, de la propia empresa, pudiendo brindar una tarifa ventajosa. Puede optarse por ir de avión, en su moderno Cessna Grand Caravan de 12 asientos, de aviónica Garmin a la vanguardia, y regresar a Asunción en bus tipo coche cama, con distinguido servicio abordo, o viceversa. El paquete está siendo promocionado en G. 690.000 y claro está, también está disponible el round trip completo en avión, pudiendo partir de la capital por la mañana y regresar a la tarde en ese mismo día.

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No es la primera vez que Sol del Paraguay vuela a la capital altoparanaense, lo hizo ya en su anterior etapa con equipos Fokker 100 y ahora, regresa ofreciendo como mencionamos, una tarifa ventajosa en una aeronave económica de operar.

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En el acto inaugural contamos con la presencia de directivos de la compañía, el apoderado general de Sol del Paraguay, Marcelo Ariel Dvojak; el gerente comercial, Roberto Hugo Poletti; el director del Aeropuerto Guaraní, Aníbal Fernández e invitados especiales.

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Horarios

Estos vuelos a AGT plantean una muda en la malla horaria, al incluirse este nuevo destino, sumando a los existentes de Encarnación y Pedro Juan Caballero, en el caso que compete serán los lunes, miércoles y viernes, saliendo de Asunción a las 09:00 y a las 16:00 y de Ciudad del Este a las 10:30 y a las 17:30, con algo menos de una hora aproximadamente de tiempo de vuelo a destino (a tener en cuenta que aeronaves como el Grand Caravan son sensibles a condiciones de viento y el tiempo puede variar) Con esto varían los horarios a Pedro Juan, que pasan a ser los lunes, miércoles y jueves, partiendo de ASU a las 12:30 y de PJC a las 14:10.

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¿Y el nuevo avión?

No hay novedades por aquí, con la ampliación de malla horaria, no se anuncia necesariamente un refuerzo en la flota, al menos por el momento, así que quizá si te toque volver en ómnibus. Conste que ya se está hablando seriamente de una conexión entre Ciudad del Este y Pedro Juan Caballero, pero por ahora no pasa de intención, mientras tanto veremos cómo se resuelve el puzzle horario con sólo una aeronave operativa, matriculada ZP-CDK. ¡Turboprop PT6A, échale ganas!

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La ida

Iniciamos el despegue de Asunción a las 09:14 am con las 12 plazas ocupadas. El viaje, bastante suave, tomó 55 minutos, con condiciones de marcado viento de proa. Al llegar, la comitiva de recepción estaba lista con el tradicional water salute en ocasión del regreso de esta aerolínea a la capital esteña.

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El Cessna Grand Caravan se muestra sumamente noble y fiable para la tarea encomendada y pese a su humilde apariencia, vuela con notable suavidad, el asiento aunque no resulte de lo más cómodo, ofrece un espacio justo, con bolsillo en el respaldo del pasajero de delante y cinturón de seguridad de tres puntos, pudiendo usarse como de cintura para ganar algo de comodidad.

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Al iniciar los motores con los pasajeros dentro, un fuerte aroma a combustión de escape se filtra a través de los conductos del pack de aire acondicionado, que puede resultar molesto por unos segundos (en particular, no me desagrada).

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Abordo, no se ofrecen snacks ni refrigerio alguno, no hay sobrecargo, disponemos de un ejemplar de cortesía del periódico La Nación como entretenimiento de abordo, aunque puede usarse el celular, la señal de mi operadora funcionó en casi todo el trayecto (pero no olvides que por seguridad es mejor apagar el dispositivo en fases críticas como aterrizaje y despegue) y también se dispone sin problemas señal de GPS.

La vuelta

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Efectuamos el regreso a las 10:48 aterrizando a las 12:08 en SGAS. Hacer este tipo de vuelos en esta aeronave es una experiencia que para muchos puede no ser la más cómoda, pero posee su encanto, es comparable a ir de paseo en motocicleta, está claro que la comodidad no será la misma que en un coche moderno, pero sin dudas resulta grata, el Cessna C208B Grand Caravan opera un techo de unos 25 mil pies, ground speed de alrededor de 180 nudos, lo que permite un completo disfrute del paisaje a través de sus amplias ventanas (ventaja de no tener cabina presurizada) y es posible visualizar y fotografiar paisajes que habitualmente pasamos por alto al estar en un jet.

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Acceso a la oferta

Puede realizar sus consultas y reservas para este vuelo al Call Center (021) 728 3500 o en la web de la empresa

Conclusión

La velocidad y el confort abordo no son una prioridad en el Cessna Grand Caravan, pero no hay dudas de que hacen un viaje inolvidable y donde el mejor entretenimiento abordo, es el propio vuelo, y gracias a Sol del Paraguay, esto puede hacerse con una ventajosa tarifa, además, como no llevo prisa, vuelvo en bus para relajarme en el coche cama ejecutivo ¡Buen viaje!

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GOL anuncia que llegará al primer aeropuerto binacional de Sudamérica

Luego de una audiencia pública, la brasileña GOL informó que comenzará a servir una nueva ruta entre Porto Alegre y Rivera, Uruguay, a través de su aerolínea aliada TwoFlex, con aeronaves Cessna Grand Caravan de 9 asientos.

La conexión, que se hará seis veces por semana y demandará una hora y media en el aire (por tierra son 6 horas) a partir de setiembre, será la operación regular debut en el aeropuerto binacional Presidente Gral. Oscar Gestido de Rivera, en la frontera entre Uruguay y Brasil, terminal aérea compartida y administrada por los dos países, la primera en su tipo.

Rivera, al igual que otros cinco nuevos destinos como Passo Fundo, Rio Grande, Bagé, Santa Rosa y São Borja, forman parte del plan de expansión desde la capital del estado brasileño de Río Grande do Sul, que GOL encara como consecuencia directa de los recientes estímulos fiscales estatales dirigidos al sector aéreo regional con miras a lograr nuevos enlaces aéreos para unir más comunidades.

Sol del Paraguay volará entre Asunción y Ciudad del Este

La línea aérea nacional Sol del Paraguay, solicitó oficialmente a la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), el visto bueno para operar vuelos entre Asunción y Ciudad del Este, a partir del 22 de julio de este año.

El ente regulador local accedió a la petición, por lo que en este momento la compañía trabaja en la contratación de personal de tierra y en toda la logística que implicará la asistencia de su aeronave Cessna Grand Caravan de 12 asientos, con la que cubrirá el itinerario.

Roberto Poletti, Gerente Comercial de Sol del Paraguay Líneas Aéreas, en conversación con Aeronáutica Paraguay, mencionó que habrá dos frecuencias diarias los lunes, miércoles y viernes, un vuelo por la mañana y otro por la tarde, entre el aeropuerto Silvio Pettirossi ubicado en Luque y el Guaraní localizado en Minga Guasú. Los horarios, precios e informaciones adicionales serán dados a conocer más adelante.

Tiempo atrás, la empresa propiedad de la familia Koropeski, había pedido el ok para conectar la capital del país con el aeródromo de Itaipú en Hernandarias, en Alto Paraná, lo cual en su momento le fue negado.

Sol del Paraguay, que también llega a Encarnación y Pedro Juan Caballero, competirá en esta ruta entonces con Paranair, que con aviones Bombardier CRJ200 de 50 plazas efectúa dos vuelos diarios de lunes a viernes y uno de los fines de semana desde ASU a CDE y viceversa.

Descartan vuelos comerciales al aeropuerto de Itaipú

El director de Itaipú, José Alberto Alderete, confirmó que el vuelo comercial está descartado. Alderete también confirmó que días pasados se denegó a Ortiz el permiso para aterrizar en el aeródromo de Itaipú, porque no pidió una autorización anticipada.

“El jefe de Estado realizó la verificación de las condiciones de operatividad del primer vuelo comercial de la empresa Sol del Paraguay, en convenio con la Itaipú Binacional. Este acuerdo permite la operación de vuelos entre Asunción y Hernandarias, a través del aeródromo Itaipú, ubicado en el Área 6 de Hernandarias”, había anunciado la Binacional en su página web.

Ayer consultamos a la citada empresa sobre los vuelos y nos confirmaron que todavía no están operando en la anunciada ruta y que no tienen fecha para el inicio de los vuelos. En ese sentido, Alderete ya descartó por completo que un vuelo comercial opere en esta pista teniendo en cuenta la seguridad.

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Ph: Itaipú Binacional

“La línea comercial no, por seguridad y lo mismo la línea privada. Cualquiera que solicite en tiempo y en forma y con argumentos está como para procederse, pero una vez chequeado todo. No aterrizó (por Ortiz) la semana pasada porque no pidió la autorización en tiempo y en forma. Si pide en tiempo y en forma, él o cualquier paraguayo incluso ciudadano extranjero, con mucho gusto”, aseveró Alderete en una comunicación con ABC Cardinal.

La pista de Itaipú siempre se utilizó para vuelos especiales o técnicos, considerando que la represa es una zona de alto riesgo de seguridad. Incluso se prohíbe sobrevolar el embalse con dron y otros artefactos que puedan implicar un peligro en el resguardo de la represa.

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