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China Airlines elige al 777F como sustituto del 747-400F

China Airlines finalizó un acuerdo con la gigante norteamericana Boeing por la compra de seis aviones del modelo 777F (Freighter) para modernizar su división de carga. En la actualidad, China Airlines opera una de las mayores flotas de aviones cargueros del modelo 747-400F a nivel mundial.

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La aerolínea previamente había anunciado su intención de ordenar hasta seis aeronaves 777F en el Salón Aeronáutico de París en junio pasados. Tres de los seis pedidos del 777F fueron confirmados en julio y publicados en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing como un cliente no identificado. Los tres restantes se publicarán durante la próxima actualización; la operación valorada en 2,1 billones de dólares estadounidenses.

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Boeing 777F (Freighter)

El moderno 777F puede realizar vuelos trans-pacíficos de largo alcance de más de 6.000 millas náuticas con un 20% más de carga útil que otros cargueros como el 747-400F. El avión, que es capaz de transportar una carga útil máxima de 102 toneladas, permitirá a China Airlines hacer menos paradas y reducir las tarifas de aterrizaje asociadas en estas rutas de larga distancia.

Un día como hoy de 1994, caía el vuelo 140 de China Airlines en Japón

La aeronave Airbus A300B4-622R había despegado desde el Aeropuerto Chiang Kai-Shek de Taipei, Taiwán, rumbo al Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair, en Nagoya, Japón, con 15 tripulantes y 256 pasajeros.

El aparato de fabricación europea estaba al mando del comandante Wang Lo-chi, acompañado por el primer oficial Chuang Meng-jung. El vuelo se desarrolló sin novedades hasta que iniciaron la aproximación al aeropuerto de destino. Bajo el mando del piloto automático en la posición de aproximación, el copiloto Chuang presiona accidentalmente el botón del sistema “TOGA”, (Take Off and Go Around) que sirve para abortar un aterrizaje y volver a intentarlo posteriormente.

El avión respondió a esa configuración elevando la nariz y aumentando la velocidad, en vez de bajar, comenzaron a subir con un ángulo cada vez más comprometido. El piloto luchó por bajar la nariz, pero como el sistema automático se lo impedía, aceleraba mas para no entrar en pérdida de sustentación. Cuando se dio cuenta del error, increpó al copiloto, pero en vez de suspender la aceleración y dejar que el avión se corrigiera solo y solicitar al controlador de tránsito aéreo un nuevo intento de aproximación, anuló el “TOGA”. Por el ángulo de inclinación y la brusca desaceleración, la aeronave entró en perdida de sustentación y comenzó a caer en reversa, la escasa altura no dio margen de maniobra y se estrellaron de cola.

De las 271 personas a bordo, solo salieron con vida 7 personas, 3 de ellas niños, que viajaban en las primeras filas. El juicio se llevó a cabo bajo jurisdicción japonesa; los pilotos, culpables del accidente, no podían ser castigados por haber muerto en la tragedia, toda la responsabilidad recayó sobre China Airlines, que debió pagar millonarias indemnizaciones. Airbus solo fue instada a cambiar de lugar el comando “TOGA” y reconfigurar el sistema para advertir la contradicción de herramientas a los pilotos.

*Efemérides Históricas

Vídeo: Filman a piloto dormido en pleno vuelo

Por Orlando Figueredo

No ha trascendido aún la fecha del hecho ni el trayecto que cubría esa tripulación.

El primer oficial del vuelo, cuya identidad no fue revelada, fue quien grabó al capitán del vuelo y posteriormente difundió el vídeo.

Medios locales del país asiático refieren que el comandante posee más de dos décadas de experiencia como piloto comercial de línea aérea.

China Airlines se pronunció al respecto, diciendo que tanto el comandante como el copiloto recibieron un “punitorio adecuado”, por poner en riesgo la seguridad de todos a bordo, ignorando los protocolos de seguridad.

Muchas aerolíneas utilizan más de una tripulación para vuelos de largo recorrido, que por lo general superan las 10 horas, para que una descanse mientras la otra está al mando. Para los periodos de relax existen dormitorios especiales en los aviones de fuselaje ancho. Ello contribuye a la seguridad operativa pues se garantiza la capacidad de una reacción por parte del piloto y primer oficial de turno en todo momento.

Todo sobre el A350 XWB que llegará el martes a Paraguay

Por Gustavo Galeano

Se trata de la más moderna aeronave de fuselaje ancho del constructor europeo Airbus, introducida comercialmente en 2015 por su cliente lanzamiento Qatar Airways, con base en Doha, Catar.

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Ph: AviationWA

XWB son las iniciales de “Xtra Wide Body” (Cuerpo Ultra Ancho), en alusión a las generosas dimensiones interiores del aparato, característica que el fabricante destaca como atributo versus su competidor estadounidense.

Airbus diseñó el A350 XWB utilizando un 70% de materiales compuestos avanzados como carbono, titanio y aluminio, para lograr una mayor eficiencia aerodinámica optimizando la carga de las alas, reduciendo el arrastre y por consiguiente, el consumo de combustible y el coste por asiento en un 25%.

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Ph: Airbus

Otra de sus innovaciones es la avanzada tecnología que crea una mejor calidad de aire, temperatura y humedad para pasajeros, renovando la atmósfera interior cada dos o tres minutos para vuelos más confortables. Asimismo, su cabina Airspace, con gran sensación de amplitud, compartimientos más voluminosos para equipajes y un sistema de iluminación personalizable también aportan a la habilitabilidad a bordo.

El A350 está impulsado por dos motores Rolls-Royce Trent XWB. En su variante -900, con 66,89 metros de largo, puede acomodar 325 plazas en una configuración típica de dos clases y volar 15.000 kilómetros sin reabastecimiento, mientras que el -1000, el miembro más grande de la familia, transporta 366 pasajeros con dos tipos de servicios para llevarlos por hasta 15.557 kilómetros. En ambas versiones, su velocidad máxima de crucero es de Mach 0.89 o 945 kilómetros por hora. El hermano menor A350-800 fue discontinuado debido a su baja demanda, concentrándose así en los integrantes más grandes citados arriba.

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Ph: Vortexx Magazine

Hay más de 850 A350 XWB ordenados de parte de clientes de todo el mundo, de los cuales fueron entregados de momento alrededor de 180 unidades. El valor de catálogo de un A350-900 XWB es de 317,4 millones de dólares y 445,6 de la misma moneda para un A350-1000 XWB.

Los A350 de China Airlines

China Airlines, miembro de la alianza SkyTeam, con hub en Taipei, Taiwán, cubre una red de 156 destinos en 29 países del mundo y tiene una flota de 88 aviones Boeing y Airbus.

La línea aérea tiene encomendados 19 A350-900 XWB configurados con 32 asientos en Premium Business, 31 en Premium Economy y 243 en Economy Class.

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Ph: PlaneSpotters

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Ph: Australian Business Traveller

Su llegada a Paraguay

Uno de estos A350 llegará el martes 14 de agosto al aeropuerto Silvio Pettirossi a las 8:30 procedente de Taipei vía Los Angeles, donde hará una parada técnica. Su partida está programada para el jueves 16 de agosto a las 10:30 con destino a Taipei vía Belice. Recordá que, como se trata de una operación no regular, los horarios están sujetos a variaciones.

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Ph: Airplane Pictures

Será la primera vez que un avión de este tipo pise suelo paraguayo. En la región, solo Latam Airlines Brasil es usuaria del A350 XWB.

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Ph: Naoto Goto, ASU Spotters

Otras visitas de China Airlines

Ya en 2008, comitiva oficial de la República de China (Taiwán) llegó al país para la asunción del presidente Fernando Lugo, esa vez en un Boeing 747-400.

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Ph: Francisco Mendoza

En 2013, cuando el presidente Horacio Cartes asumió el poder, la delegación oficial del país asiático arribó en un novísimo 777-300ER con esquema especial de Boeing y de tan solo días de entregado desde fábrica.

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Ph: Naoto Goto, ASU Spotters

Los servicios de handling, asistencia y coordinación general en tierra de esta operación serán prestados por nuestros amigos de Royal FBO.

China Airlines recibió su primer Airbus A350 XWB

Por Edgardo Gimenez Mazó vía Aviacionline

China Airlines se convirtió hoy en el noveno operador del A350 XWB al recibir su primera aeronave de esta familia, un A350-900 (matrícula B-18901, número de serie 049).

Primer A350-900 de China Airlines. Foto: Airbus

A partir del 30 de octubre China Airlines usará esta aeronave en la ruta entre Taipei y Hong Kong para que las tripulaciones y personal de tierra se familiarice con ella. Desde el 1 de diciembre ingresará al servicio de largo alcance, empezando con la ruta entre Taipei y Amsterdam, y entre enero y febrero le seguirán Viena y Roma.

Didier Evrard (Executive Vice-President Programmes de Airbus), Nuan-Hsuan Ho (Presidente de China Airlines) y Phill Harris (VP Sales-Civil Aerospace de Rolls Royce)
Didier Evrard (Executive Vice-President Programmes de Airbus), Nuan-Hsuan Ho (Presidente de China Airlines) y Phill Harris (VP Sales-Civil Aerospace de Rolls Royce)

“El A350 XWB presenta lo último en diseño aerodinámico, fuselaje y alas de fibra de carbón, además de los motores Rolls Royce de mayor rendimiento energético, tecnologías que en conjunto se traducen en niveles de eficiencia operacional sin rival, con 25 por ciento menos de consumo de combustible y emisiones, y significativamente menores costos de mantenimiento”, dice Airbus en el comunicado.

“Los hermosos, amplios y tranquilos interiores, así como la iluminación ambiental, contribuyen a lograr niveles de confort y bienestar superiores, marcando nuevos estándares en términos de experiencia de vuelo para todos los pasajeros”, agregan.Al momento Airbus tiene 810 pedidos en firme del A350 XWB por parte de 43 clientes de todo el mundo.

¡Las mejores fotos del B777 de China Airlines en Asunción!

Llegó a Asunción flamante B777-300ER de China Airlines con esquema Boeing por visita oficial de la presidenta de Taiwán.

Con motivo de la visita de la presidenta de Taiwán, Tsai Ing-wen, arribó al Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi un Boeing 777-309ER perteneciente a China Airlines. Se trata de la aeronave con matrícula B-18007, pintada con el esquema especial “Dreamliner” de Boeing, la cuál realizó su primer vuelo el 4 de mayo del presente año. Es la primera vez que arriba al aeropuerto Silvio Pettirossi un Boeing 777-300ER, y por tal motivo ASU Spotters estuvo presente para cubrir este acontecimiento.

A continuación les dejamos las fotos y un video de la cobertura de ASU Spotters.

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Vídeo Alberto González

Vídeo Gustavo León