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DINAC anuncia construcción de nueva terminal y nueva pista en el Silvio Pettirossi

Por Juan Cáceres Troche

El anhelado sueño de contar con una terminal aeroportuaria acorde a los tiempos y la cantidad de pasajeros podría ser realidad de 2020 en adelante con el anuncio realizado por la Dirección Nacional de Aeronautica Civil –DINAC. El ente llamó a licitación para la presentación de anteproyectos de diseño.

El pliego y las condiciones estándar de seguridad que deberá incluir los proyectos en esta licitación internacional fueron elaborados en conjunto con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Según el Presidente de la DINAC, Edgar Melgarejo, la ampliación del principal aeropuerto internacional de nuestro país multiplicará la conectividad.

“Tener una nueva terminal es mejorar el servicio, mejorar la imagen país y sobre todo producir el fenómeno que ocurrió en todas las otras capitales, sobre todo regionales, que invirtieron en sus aeropuertos y multiplicaron la conectividad y la cantidad de pasajeros”, afirmó Melgarejo al canal de noticias C9N.

Los oferentes deben tener experiencia en haber participado en por lo menos de tres diseños de aeropuertos internacionales anteriormente. Para asegurar la mano de obra paraguaya, el pliego exige que el oferente tanto nacional como extranjero incluya a profesionales nacionales en el equipo de la oferta. La exigencia incluye la creación de planos ejecutivos de la obra, con firma de arquitectos paraguayos.

Según la DINAC, la cantidad de pasajeros va en aumento en la terminal aérea. El recuento del año 2018 habla de que un total de 1.211.576 pasajeros utilizaron el Silvio Pettirossi, lo que representa un aumento de 31.465 pasajeros respecto al 2017.

Cronograma

Los anteproyectos podrían presentarse hasta el 30 de septiembre. El plan de DINAC es adjudicar el proyecto ejecutivo antes de los primeros seis meses del año 2020 y que las obras civiles inicien a mitad de año.

Según el cálculo de OACI, la dimensión del nuevo edificio de la terminal implicará una inversión de US$ 120 millones, incluyendo estacionamiento y plataforma de aeronaves. Además de esto se realizará otro concurso, cuyo proceso comenzará octubre, para el diseño de la nueva pista de aterrizaje, lo que demandará una inversión de US$ 60 millones.

Ciudad del Este: estrepitosa caída en pasajeros y cargas

El departamento de estadísticas de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), publicó el informe de movimiento de pasajeros, cargas y operaciones desde y hacia el aeropuerto internacional Guaraní, en Alto Paraná, que sirve a Ciudad del Este y alrededores en el primer semestre de este año.

Pasajeros

En el periodo de enero a junio de 2019, se han movilizado 16.274 pasajeros en vuelos nacionales considerando llegadas y salidas. En el mismo periodo de 2018, la cantidad fue 20.673, es decir, una caída del -21,28 %, unos 4.399 pasajeros menos.

En relación al cuadro anterior, vale recalcar que Paranair oferta dos vuelos diarios de lunes a viernes y uno los fines de semana a este aeropuerto desde Asunción con equipos Bombardier CRJ200 de 50 asientos. Y desde el pasado 22 de julio, Sol del Paraguay inició operaciones en la misma ruta, pero sus números aún no figuran en el reporte.

Carga aérea

El tráfico total acumulado durante los meses de enero a junio, presenta el siguiente comportamiento: en vuelos exclusivos de carga movilizaron un total de 2.736.736,07 kilos (2.736,73 tn), cifra que comparada con el mismo periodo del 2018 arroja una variación negativa de 20,05 %, unos 686.536,02 kilos (686,53. tn). menos.

Tráfico de aeronaves

Aquí se incluyen las operaciones de despegues y aterrizajes de aviones clasificadas según su naturaleza.

Estadísticas del primer semestre del año en el AISP

Como la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, específicamente, su Departamento de Estadísticas de Aviación Civil nos tiene acostumbrados, se han develado los números correspondientes al primer semestre del año en curso, los cuales arrojan ciertos números positivos en algunos casos, como también, números en rojo.

Tráfico de Pasajeros del Aeropuerto Silvio Pettirossi

Si bien en junio de este año, comparado al mismo mes pero del año anterior, hubo un decrecimiento mensual del 0,89%, traduciéndose en 801 pasajeros menos; la variación porcentual de enero a junio de este año se incrementó en un 1,51%, resultando esto en el movimiento de 9.235 pasajeros más en comparación al primer semestre del 2018.

Estadisticas
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Vuelos Internacionales

Los vuelos internacionales han sufrido una variación positiva del 2,39% durante los meses de enero a junio. Este porcentaje, arroja en valores absolutos la cantidad de 14.173 pasajeros más.

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Vuelos Domésticos

Se ha movilizado un total de 14.667 pasajeros durante los meses de enero a junio, los cuales experimentaron una disminución de 25,19% con relación al mismo periodo del año 2018, que se traduce en 4.938 pasajeros menos.

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Pasajeros por compañías aéreas

El siguiente gráfico muestra la participación de mercado por pasajeros transportados por las diferentes líneas aéreas comerciales que operan regularmente en ASU.

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Pasajeros en tránsito

Se define como tal a aquellos viajeros que arriban en un vuelo para continuar su viaje en otro vuelo de conexión internacional sin salir del área estéril de aeropuerto.

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Pasajeros en vuelos chárters

Lo constituyen los vuelos de fletamento a título oneroso no regulares prestados para el transporte ocasional por parte del fletante, de pasajeros o carga.

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Carga aérea

Al cierre del mes de junio se contabilizaron 959.375,29 kilos, (959.37 Tn), de carga en todos los vuelos, lo que representa una disminución mensual de 377.804,00 kilos (377,80 Tn) de carga con respecto al mismo mes del año pasado, donde se ha movilizado 1.337.179,29 kilos (1.337,1 tn), que equivale a 28,25%, menos.

La variación acumulada también resulta ser negativa, puesto que a comparación del primer semestre del 2018, evidencia una disminución del 16,60% que equivale a 1.151.864,33 kilos (1.151,86 tn) menos en el 2019 vs 2018.

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Aeronaves clasificadas por Tipos de Movimientos

La información que se presenta a continuación describe el comportamiento del tráfico de aeronaves que consiste en la operación de despegue y aterrizaje de una aeronave en un determinado aeropuerto.

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Como se evidencia en el resumen, Paraguay no se alinea a la región arrojando marginales resultados. Hay una serie de acciones que creemos deberían implementarse para que el crecimiento del tráfico aéreo muestre números más alentadores.

CEO de Copa Airlines visita Paraguay y estudia nueva ruta

Pedro Heilbron, CEO de la aerolínea panameña Copa Airlines, visitó ayer la capital paraguaya Asunción, y se reunió en Palacio de López con el presidente de la República Mario Abdo, autoridades de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), Senatur y del Ministerio de Relaciones Exteriores.

El gobierno paraguayo reconoció y condecoró a Copa Airlines, a través de su máximo directivo, por la importante misión que lleva adelante desde hace más de siete años ininterrumpidos conectando al país con el resto de América, principalmente hacia Norteamérica y el Caribe, mediante su hub en el aeropuerto internacional de Tocumen (PTY) en Ciudad de Panamá.

Asimismo, el presidente de la DINAC Édgar Melgarejo, declaró que la entidad reguladora negocia con la compañía centroamericana la apertura de una nueva ruta sin escalas entre Ciudad de Panamá y Ciudad del Este, con la finalidad de captar desde el aeropuerto Guaraní todo el potencial de pasajeros que existe desde y hacia la triple frontera. Para ello, Heilbron fue llevado a la capital del Alto Paraná, para conocer las instalaciones de la terminal aérea de Minga Guasu y los atractivos de la zona.

“Estamos muy orgullosos cuando logramos contribuir al desarrollo de los países, como pensamos que lo hemos hecho en el Paraguay, donde tenemos muchos años de estar operando en un mínimo de dos frecuencias diarias. Estamos estudiando la posibilidad de incorporar una ruta entre Panamá y Ciudad del Este, proyecto de crecimiento que entusiasma mucho a la empresa.”, declaró Pedro Heilbron.

Copa Airlines empezó a volar a Paraguay cuatro veces por semana con aeronaves Boeing 737-700 desde el 15 de diciembre de 2011. Pronto, las frecuencias se volvieron diarias y el equipo fue cambiado a 737-800; posteriormente se incrementaron a dos vuelos por día y hasta tres según la temporada. La desaceleración económica que experimenta el país, así como la que vive la Argentina, actor fundamental para la operativa, pues muchos ciudadanos del norte argentino llegan hasta el aeropuerto Silvio Pettirossi para abordar un vuelo de Copa, hicieron que la oferta se mantenga por ahora en dos vuelos por día.

La posibilidad de la llegada de Copa Airlines a Ciudad del Este no es nueva. Tiempo atrás, la firma ya estudiaba la factibilidad de la ruta. Y es que la región esteña ofrece un interesante caudal de tráfico. No resultará de extrañar que Copa Airlines negocie tanto con Paraguay, como con Brasil y Argentina sobre en qué aeropuerto finalmente aterrizar, si en Ciudad del Este, en Foz de Iguazú o en Puerto Iguazú. Probablemente, dependerá de cual beneficiosa sea la apuesta en términos de estímulos del aeropuerto Guaraní, como para que Copa se la juegue por Ciudad del Este. Detalle no menor a tener en cuenta, aunque no represente un variable sin solución, es que, en vista de la ausencia de demanda, Alto Paraná carece de proveedores de catering.

La triple frontera prácticamente no figura en el plano internacional. Latam Airlines atiende a Foz de Iguazú con vuelos diarios desde Lima. Air Europa conectará desde el 2 de agosto, a Madrid y Asunción con Iguazú, en Argentina. En caso de llegar a buen puerto la iniciativa, con Copa Airlines podría darse el tercer enlace al exterior, con vuelos entre Ciudad de Panamá y Ciudad del Este. En el pasado, la ex TAM (hoy Latam), hacía un stop en Ciudad del Este en sus vuelos entre Asunción y Sao Paulo.

Proyectan pista pavimentada en Carmelo Peralta, Alto Paraguay

La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), a través de su titular, Édgar Melgarejo, dijo estar proyectando la construcción de una pista pavimentada de 2.000 metros de largo y de todo tiempo en el aeródromo de la remota localidad de Carmelo Peralta, departamento de Alto Paraguay, separado de Puerto Murtinho, Brasil, por el Río Paraguay, que hoy funciona con una pista de tierra.

El portavoz del ente regulador de aviación local hizo estas declaraciones en el programa La Lupa, emitido por Telefuturo.

“Pensamos que esto va a ser un polo de desarrollo. Nuestro desafío es generar conectividad y dar impulso a la región.”, dijo.

De momento, no hay mayor información al respecto de plazos, inversión, si habrá plataforma, edificio terminal y el proyecto ejecutivo en sí, si es que existe.

Paraguay: Diplomado internacional en gestión de riesgo de fauna en aeropuertos

El Comité Regional de Centro América, el Caribe y Sudamérica de Prevención del Peligro Aviario y Fauna (CARSAMPAF), con sede permanente en Asunción, Paraguay, bajo la presidencia del Arq. Carlos Achucarro, organiza, con apoyo de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y la Universidad Católica de Asunción, el Diplomado Internacional de Nivel 1 en Coordinación de la Gestión del Riesgo de Fauna Silvestre en Aeropuertos.

El importante evento internacional será realizado entre los días 16 y 27 de setiembre de este año, en el Hotel Villa Morra Suites de Asunción, Paraguay.

Los temas que se abordarán resultan de especial interés en materia de peligro aviario en aeropuertos. Entre los disertantes que dictarán las charlas se encuentran expertos de la OACI, profesionales a cargo de varias terminales aéreas, líderes de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos e Israel y de las Bases Navales de la Marina de los Estados Unidos, ingenieros ambientales, biólogos, entre otros.

Ph: ultimahora.es

Para mayor información sobre los requisitos de admisión, costos y demás, accedé a este enlace.

Aeropuerto Silvio Pettirossi: pista no cerrará, pero operará con restricciones

A principios de este mes, te contábamos que el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi que sirve al Gran Asunción, operaría de manera penalizada y con posibilidad de cierre total por al menos una semana en el mes de agosto próximo, debido a reparaciones estructurales mayores que se le deben realizar a su pista principal de 3.353 metros de largo por 45 de ancho, que este año cumple medio siglo de existencia; cuando la terminal actual fue inaugurada en 1980, el asfalto fue mejorado y ampliado, pero ya servía a la vieja estación aérea de Luque desde 1969.

Finalmente, la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), comunicó que la segunda posibilidad no ocurrirá, es decir, se harán trabajos continuos y parciales, de forma tal a no tener que recurrir a la paralización total de los servicios comerciales. Para ello, se prepara un proyecto para la “reparación funcional de corto plazo del pavimento de pista”.

Las obras se harán bajo supervisión de la Organización de Aeronáutica Civil Internacional (OACI) para cumplir con sus estándares, y significará que las cabeceras de pista serán reparadas primero y sus umbrales movidos unos 500 metros, es decir, comenzando con la norte, y luego la sur, estimativamente una semana cada una. Cuando esto suceda, estarán habilitados 2.000 metros de pista, por lo que los procedimientos de despegues y aterrizajes sufrirán modificaciones, especialmente para aeronaves de gran porte, como por ejemplo, los A330-200 de Air Europa, que muy probablemente deban prever una parada intermedia de reabastecimiento de combustible entre Asunción y Madrid, porque con solo 60% de pista disponible, es difícil que puedan despegar con full pasajeros y carga para cruzar el Atlántico.

Respecto a la zona central de la pista, las labores se harán en turnos de hasta cuatro horas, y se ajustarán con las aerolíneas los horarios de arribos y partidas de vuelos regulares. Se aplicará, por supuesto, el sistema de comunicación internacional (NOTAM) con siete días de antelación, para informar a las compañías aéreas las áreas afectadas, las disponibles con sus correspondientes horarios.

En relación a la licitación para estos trabajos, Melgarejo manifestó que se hará efectiva una convocatoria por vía de la excepción, según la Ley 2051 de Contrataciones, y que pretenden adjudicarla en 10 días para empezar las obras dentro del mes de agosto. El monto estimado es de entre tres y cuatro millones de dólares americanos.

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