Aeronáutica Paraguay

Como la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, específicamente, su Departamento de Estadísticas de Aviación Civil nos tiene acostumbrados, se han develado los números correspondientes al primer semestre del año en curso, los cuales arrojan ciertos números positivos en algunos casos, como también, números en rojo.

Tráfico de Pasajeros del Aeropuerto Silvio Pettirossi

Si bien en junio de este año, comparado al mismo mes pero del año anterior, hubo un decrecimiento mensual del 0,89%, traduciéndose en 801 pasajeros menos; la variación porcentual de enero a junio de este año se incrementó en un 1,51%, resultando esto en el movimiento de 9.235 pasajeros más en comparación al primer semestre del 2018.

Vuelos Internacionales

Los vuelos internacionales han sufrido una variación positiva del 2,39% durante los meses de enero a junio. Este porcentaje, arroja en valores absolutos la cantidad de 14.173 pasajeros más.

Vuelos Domésticos

Se ha movilizado un total de 14.667 pasajeros durante los meses de enero a junio, los cuales experimentaron una disminución de 25,19% con relación al mismo periodo del año 2018, que se traduce en 4.938 pasajeros menos.

Pasajeros por compañías aéreas

El siguiente gráfico muestra la participación de mercado por pasajeros transportados por las diferentes líneas aéreas comerciales que operan regularmente en ASU.

Pasajeros en tránsito

Se define como tal a aquellos viajeros que arriban en un vuelo para continuar su viaje en otro vuelo de conexión internacional sin salir del área estéril de aeropuerto.

Pasajeros en vuelos chárters

Lo constituyen los vuelos de fletamento a título oneroso no regulares prestados para el transporte ocasional por parte del fletante, de pasajeros o carga.

Carga aérea

Al cierre del mes de junio se contabilizaron 959.375,29 kilos, (959.37 Tn), de carga en todos los vuelos, lo que representa una disminución mensual de 377.804,00 kilos (377,80 Tn) de carga con respecto al mismo mes del año pasado, donde se ha movilizado 1.337.179,29 kilos (1.337,1 tn), que equivale a 28,25%, menos.

La variación acumulada también resulta ser negativa, puesto que a comparación del primer semestre del 2018, evidencia una disminución del 16,60% que equivale a 1.151.864,33 kilos (1.151,86 tn) menos en el 2019 vs 2018.

Aeronaves clasificadas por Tipos de Movimientos

La información que se presenta a continuación describe el comportamiento del tráfico de aeronaves que consiste en la operación de despegue y aterrizaje de una aeronave en un determinado aeropuerto.

Como se evidencia en el resumen, Paraguay no se alinea a la región arrojando marginales resultados. Hay una serie de acciones que creemos deberían implementarse para que el crecimiento del tráfico aéreo muestre números más alentadores.

• ¿Cómo puede un país estimular la apertura de rutas aéreas?
• ¿En qué consiste la tasa de embarque internacional?

La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), a través de su titular, Édgar Melgarejo, dijo estar proyectando la construcción de una pista pavimentada de 2.000 metros de largo y de todo tiempo en el aeródromo de la remota localidad de Carmelo Peralta, departamento de Alto Paraguay, separado de Puerto Murtinho, Brasil, por el Río Paraguay, que hoy funciona con una pista de tierra.

Gobierno proyecta aeródromo en Carmelo Peralta para acompañar desarrollo y promover conectividad en Alto Paraguay.https://t.co/hP1P1pe1EH pic.twitter.com/2nk0vJgAZw

— Agencia IP (@IPParaguay) July 20, 2019

El portavoz del ente regulador de aviación local hizo estas declaraciones en el programa La Lupa, emitido por Telefuturo.

“Pensamos que esto va a ser un polo de desarrollo. Nuestro desafío es generar conectividad y dar impulso a la región.”, dijo.

De momento, no hay mayor información al respecto de plazos, inversión, si habrá plataforma, edificio terminal y el proyecto ejecutivo en sí, si es que existe.

El Comité Regional de Centro América, el Caribe y Sudamérica de Prevención del Peligro Aviario y Fauna (CARSAMPAF), con sede permanente en Asunción, Paraguay, bajo la presidencia del Arq. Carlos Achucarro, organiza, con apoyo de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y la Universidad Católica de Asunción, el Diplomado Internacional de Nivel 1 en Coordinación de la Gestión del Riesgo de Fauna Silvestre en Aeropuertos.

El importante evento internacional será realizado entre los días 16 y 27 de setiembre de este año, en el Hotel Villa Morra Suites de Asunción, Paraguay.

Los temas que se abordarán resultan de especial interés en materia de peligro aviario en aeropuertos. Entre los disertantes que dictarán las charlas se encuentran expertos de la OACI, profesionales a cargo de varias terminales aéreas, líderes de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos e Israel y de las Bases Navales de la Marina de los Estados Unidos, ingenieros ambientales, biólogos, entre otros.

Para mayor información sobre los requisitos de admisión, costos y demás, accedé a este enlace.

A principios de este mes, te contábamos que el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi que sirve al Gran Asunción, operaría de manera penalizada y con posibilidad de cierre total por al menos una semana en el mes de agosto próximo, debido a reparaciones estructurales mayores que se le deben realizar a su pista principal de 3.353 metros de largo por 45 de ancho, que este año cumple medio siglo de existencia; cuando la terminal actual fue inaugurada en 1980, el asfalto fue mejorado y ampliado, pero ya servía a la vieja estación aérea de Luque desde 1969.

Finalmente, la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC), comunicó que la segunda posibilidad no ocurrirá, es decir, se harán trabajos continuos y parciales, de forma tal a no tener que recurrir a la paralización total de los servicios comerciales. Para ello, se prepara un proyecto para la “reparación funcional de corto plazo del pavimento de pista”.

Las obras se harán bajo supervisión de la Organización de Aeronáutica Civil Internacional (OACI) para cumplir con sus estándares, y significará que las cabeceras de pista serán reparadas primero y sus umbrales movidos unos 500 metros, es decir, comenzando con la norte, y luego la sur, estimativamente una semana cada una. Cuando esto suceda, estarán habilitados 2.000 metros de pista, por lo que los procedimientos de despegues y aterrizajes sufrirán modificaciones, especialmente para aeronaves de gran porte, como por ejemplo, los A330-200 de Air Europa, que muy probablemente deban prever una parada intermedia de reabastecimiento de combustible entre Asunción y Madrid, porque con solo 60% de pista disponible, es difícil que puedan despegar con full pasajeros y carga para cruzar el Atlántico.

Respecto a la zona central de la pista, las labores se harán en turnos de hasta cuatro horas, y se ajustarán con las aerolíneas los horarios de arribos y partidas de vuelos regulares. Se aplicará, por supuesto, el sistema de comunicación internacional (NOTAM) con siete días de antelación, para informar a las compañías aéreas las áreas afectadas, las disponibles con sus correspondientes horarios.

En relación a la licitación para estos trabajos, Melgarejo manifestó que se hará efectiva una convocatoria por vía de la excepción, según la Ley 2051 de Contrataciones, y que pretenden adjudicarla en 10 días para empezar las obras dentro del mes de agosto. El monto estimado es de entre tres y cuatro millones de dólares americanos.