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¿El colmo de las Low Cost?

El día de ayer, una foto subida por un pasajero que viajaba en una aerolínea de bajo costo, se viralizó rápidamente por las principales redes sociales, desatando una ola de críticas y burlas.

La cuestionada foto fue tomada a bordo de un avión A320 de la aerolínea británica de bajo costo Easyjet; en ella se puede ver a una pasajera sentada en un asiento sin su respaldo. La autoría de la foto corresponde al pasajero Matthew Harris, quién cuestionó duramente a la línea aérea por la forma en la que la misma maneja las situaciones en sus aeronaves. Según declaraciones del propio Harris, el asiento en sí correspondía a la pasajera que se observa en la foto, pero fue trasladada a otro asiento debido a que está carecía de su respaldo.

En respuesta a las preguntas hechas por un medio digital que hizo eco de la foto viralizada, la aerolínea expresó lo siguiente: “En ningún momento se permitió a los pasajeros sentarse en estos asientos ya que estaban inoperantes en espera de reparación. La seguridad es nuestra principal prioridad y EasyJet opera su flota de aviones en estricto cumplimiento de todas las pautas de seguridad.

Pero lo que más causó irá fue la respuesta dada por la aerolínea al tweet de Harris en donde pedía remover la foto para poder seguir hablando.

EasyJet llama “Flylibrary” a sus aerobibliotecas

Destinado especialmente para niños, la low cost irlandesa, pone mas de 60.000 libros a disposición en sus más de 300 aviones. La aerolínea busca que especialmente los niños dejen de lado los aparatos móviles durante el vuelo y se enfoquen mas en la lectura.

Esta iniciativa de la aerolínea ya va por su tercera edición, y este año desean llegar a 7,5 millones de pasajeros que viajarán a lo largo de este periodo.

Ph: EasyJet

Hasta un 83% de padres españoles afirma leer de forma habitual a sus hijos, según datos del Barómetro de Hábitos de Lectura y Venta de Libros elaborado por la Federación de Gremios de Editores. De hecho que es una cifra considerablemente alta para otros sectores del mundo donde los niños, jóvenes y adultos, no poseen el hábito de la lectura por estar adjunto en constante momento a aparatos tecnológicos.

“La innovación forma parte del ADN de Easyjet y con acciones como esta demostramos que no solo nos referimos a tecnología puntera, sino a uno de los aspectos que debemos tener más presentes para la mejora de la sociedad: la educación de los pequeños de la familia. Convirtiendo un momento aparentemente lúdico en uno divulgador, queremos aportar así nuestro granito de arena”, afirmó el Director General de EasyJet en España y Portugal, Javier Gándara.

También la iniciativa nació de la Directora de Harperkids, marca del segmento infanto juvenil de HarperCollins Ibérica, Rocío de Isasa, que dijo “ofrecer a los pasajeros más jóvenes de los vuelos de EasyJet una magnífica y cuidada biblioteca, en un escenario muy poco habitual”.

“El concepto de innovación es algo que siempre hemos tenido muy presente en nuestra actividad y nos enorgullece seguir colaborando con una librería en las alturas: una iniciativa que pone un momento lúdico al servicio de la lectura de una forma natural e íntima”, alegó también Marta Bueno, Directora del editorial del Área Infantil y Juvenil de Grupo Planeta.

De esta manera, una de las compañías aéreas mas utilizadas en Europa, da un paso mas de dinamismo e innovación para sus clientes mas pequeños. Aseguramos que esto ayudaría si se promueve en distintas aerolíneas del mundo y/o distintos sectores.

Colisión entre dos aeronaves en el aeropuerto de Schiphol

Dos aeronaves colisionaron en tierra mientras se encontraban en procedimientos de maniobra en el aeropuerto internacional de Schiphol, en Ámsterdam, Holanda. Los aviones involucrados pertenecen a las aerolíneas KLM y EasyJet.

Tanto el Airbus A320 de la irlandesa EasyJet como el Boeing 737-800 de KLM sufrieron daños considerables. Según informes dados por los responsables de la aerolínea neerlandesa, el incidente ocurrió cuando ambos aparatos estaban en etapa de retroceso (o push-back). El vuelo de KLM debía partir con destino a Madrid y el de EasyJet a Londres.

Ph: Theflight.info

Los pasajeros de los dos vuelos tuvieron que ser desembarcados debido a lo ocurrido a las aeronaves.

¡insólito! Avión despega dejando a los pasajeros en el aeropuerto

En la actualidad ya estamos acostumbrados a hechos insólitos en la aviación y este sería uno más para la colección. El episodio tuvo lugar en Portugal, en el aeropuerto de Oporto, en donde un avión Airbus A320 de la low cost irlandesa Easyjet había aterrizado para una parada técnica; hasta ahí todo normal, hasta que más tarde la aeronave despegó sin los pasajeros.

El vuelo insólito era el EZY 8717 que había despegado del aeropuerto de Gatwick, en Londres, Reino Unido, con destino a la ciudad portuguesa de Lisboa. Cuando la tripulación informó a los pasajeros que debían desviarse al aeropuerto de Oporto debido a que la pista del aeropuerto de Lisboa estaba cerrada. Por lo que una vez en la terminal aérea alterna, los pasajeros fueron desembarcados y tuvieron que aguardar por más de 5 horas cuando se dieron cuenta que la aeronave en la que viajaron había despegado a Lisboa sin los pasajeros.

Según los pasajeros, el personal de la aerolínea había informado que una vez que la aeronave sea reabastecida de combustible, podían abordar de nuevo, pero la espera se prolongó por 5 horas, cuando uno de los pasajeros se percató que el aparato se había ido sin ellos.

Tras el insólito hecho finalmente los pasajeros pudieron llegar a su destino final Lisboa, pero no en avión, sino en ómnibus, con un retraso de unas 9 horas. El colectivo fue puesto a disposición de los pasajeros por la aerolínea.

Más tarde un portavoz de la firma aérea emitió un comunicado con respecto al insólito hecho.

“Lamentablemente, el retraso en el despegue hizo que la tripulación excediera su límite legal de horas de trabajo, por lo que a los pasajeros se les ofrecieron vales para un refrigerio y traslados a Lisboa en autobús”.

Además el vocero explicó que la situación se debió a que había una franja horaria para el despegue, que se liberó y la aeronave tuvo que despegar sin los pasajeros para poder así cumplir su próximo vuelo programado.

Wright Electric avanza en su avión eléctrico en alianza con Easyjet

Wright Electric lleva ya varios años desarrollando una futura aeronave eléctrica que espera tenga alcance de hasta 500 kilómetros. Ahora, Easyjet dijo que la conexión entre Londres, Reino Unido y Amsterdam, Holanda, podría ser la ruta escogida para el debut del avión.  Este enlace, el segundo de mayor tráfico en Europa, es cubierto por Easyjet con 22 frecuencias diarias con un factor de ocupación del 93%.

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Recientemente Wright Electric presentó la patente de un nuevo diseño de motor para una nave del tamaño del precisado y requerido por la aerolínea, al tiempo que la española Axter Aerospace, socia de Wright Electric ha completado un avión biplaza eléctrico y un sistema de propulsión híbrido en el que un sistema eléctrico refuerza al motor de combustión interna e incluso puede sustituir a este en caso de un fallo del motor.

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El proyecto inicial contempla que la nueva aeronave de 9 plazas podría completar su primer vuelo de pruebas en 2019. Posteriormente, se trabajaría en un avión de mayor capacidad, alrededor de 150 asientos.

Wright Electric depende de la innovación en las tecnologías de las baterías que se espera evolucionen en los próximos años y proporcionar el alcance necesario para las futuras aeronaves.

EasyJet y Norwegian coordinan sus vuelos desde Gatwick

Por Edgardo Giménez vía Aviacionline

La aerolínea noruega ya opera 34 destinos de corto alcance desde Gatwick, a los que ahora se le complementarán los 111 destinos europeos y de Medio Oriente servidos por EasyJet. A su vez los pasajeros de esta aerolínea podrán conectar con los 11 destinos intercontinentales operados por Norwegian desde Gatwick, once de ellos en Estados Unidos, Singapur, y desde febrero, Buenos Aires. El tiempo mínimo de conexión estimado es de 2 horas 30 minutos, suficiente para pasar de un vuelo intercontinental a uno regional, o viceversa.

Esto es posible gracias a la nueva plataforma “Worldwide by easyJet”, la cual inicialmente se centrará en rutas desde Gatwick, pero previendo su expansión a otros importantes aeropuertos europeos como Barcelona y París-Charles de Gaulle.

Durante 2016 EasyJet transportó 17,4 millones de pasajeros en Gatwick, mientras que Norwegian movió 4,6 millones, representando el 40,4% y el 10,7% del volumen total de ese aeropuerto, y ubicándose en el primer y tercer puesto.

Al respecto el director general comercial de Norwegian, Thomas Ramdahl, dijo: “viajar debe ser asequible para todo el mundo, y es por ello que estamos encantados de asociarnos con otra compañía de bajo coste y alta calidad como easyJet, y así poder ofrecer a nuestros pasajeros un abanico más amplio de opciones”.

Por su parte, Peter Duffy, director general comercial de EasyJet, agregó: “sabemos que existe una verdadera demanda por facilitar las conexiones aéreas con easyJet. Cada año, casi 200.000 pasajeros auto-conectan sus vuelos de easyJet en Gatwick. Ello representa cerca del 1% de nuestros pasajeros en dicho aeropuerto y no incluye a todos aquéllos que conectan vuelos de easyJet con los de largo radio de otras compañías”.

La low cost Easyjet recibió su primer A320neo

El avión estará basado en el aeropuerto Luton de la capital británica. El próximo viernes 16 de junio el avión será introducido comercialmente volando a Amsterdam, Madrid y Edimburgo.

La consejera delegada de Easyjet, Carolyn McCall, durante la ceremonia de entrega en Toulouse, Francia, dijo: “La incorporación del A320neo es un gran cambio para nuestra flota en términos de eficiencia, y permitirá a la compañía ahorrar hasta un 7% el coste por asiento en comparación con el A320 actual, el cual ya supone un beneficio de hasta el 8% en comparación con el A319″.

El nuevo avión, propulsado con motores CFM Leap-1A, está dotado con 186 asientos y un diseño de fuselaje especial. Comparado con aviones equivalentes, el “neo” (New Engine Option) aporta hasta un 15% de beneficios ambientales y operacionales, según el fabricante, al disminuir el consumo de combustible y reducir las emisiones de CO2, minimizando hasta un 50% la huella ambiental del sonido en despegues y aterrizajes.

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Con la incorporación del A320neo y A321neo, Easyjet se ha marcado como objetivo reducir en 72 gramos las emisiones para el año 2022, lo que supone una reducción del 10% en comparación con hoy en día y una mejora del 38%, si se compara con el año 2000. Desde hace 17 años, la compañía aérea ha disminuido las emisiones en más del 31%, asegura.

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