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Pasajero ebrio condenado a pagar suma millonaria por aterrizaje de emergencia

Un pasajero ebrio fue condenado a pasar seis meses en la cárcel y como si fuera poco, también se le impuso el pago de 172.000 dólares estadounidenses en favor de Hawaiian Airlines en concepto de gastos técnicos, ya que la aeronave tuvo que volver a Honolulu, y también los costos de hospedaje de los pasajeros que tuvieron que ser acomodados en el vuelo del día siguiente.

El pasajero implicado identificado como Kyong Chol Kim de 48 años recibió una ejemplar condena tras interferir en los labores de los miembros de tripulación el pasado mes de febrero en un vuelo entre la ciudad de Honolulu, Hawái y Seúl, Corea del Sur. Según testigos, Kyong estaba consumiendo bebidas alcohólicas antes del vuelo y ya dentro de la aeronave A330-200 estuvo molestando a un pequeño sentado a su lado. Esto hizo que un asistente del vuelo le haya confrontado sobre su comportamiento, a lo cual Kyong reaccionó abalanzándose a este.

Tras el forcejeo que se produjo en la cabina, la tripulación del vuelo decidió volver a Hawái, ciudad desde donde había partido el vuelo. Tras el aterrizaje de emergencias, Kyong fue fue detenidos por agentes federales de los Estados Unidos y puesto a disposición de la justicia de ese país, mientras los pasajeros fueron alojados en un hotel para ser reubicados en un siguiente viaje.

Hawaiian Airlines inauguró el vuelo más largo de los Estados Unidos

Los Airbus A330-200 de la compañía recorren aproximadamente 8.400 kilómetros de distancia que separaran el aeropuerto Daniel K. Inouye (HNL) de Honolulu, en las Islas de Hawái del aeropuerto Logan de Boston (BOS), en Massachussets.

Las aeronaves están equipadas para transportar 275 pasajeros con tres clases de servicio, incluyendo 68 butacas Extra Comfort, con un espacio para piernas de 36 pulgadas.

David Ige, Gobernador del estado de Hawái, valoró:

“Realmente nos permite atraer otro mercado. Por lo general, recibimos más de 60.000 visitantes del área de Boston, entonces, hace que sea aún más fácil para estos turistas llegar a las islas de Hawái”.

Fin de una era: Hawaiian Airlines jubiló su flota 767

Los 18 equipos fueron introducidos desde 2011 para reemplazar a los McDonnell Douglas DC-10.

último vuelo de Boeing 767 + jubilación

Hawaiian Airlines organizó una ceremonia de retiro para su último Boeing 767 (matrícula N594) en el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye (HNL). Empleados, ejecutivos, pilotos y miembros de la tripulación del último vuelo se reunieron en plataforma para un último “Aloha”. El 767 “Ulili”, que emprendió viaje como HA19 el pasado lunes 7 de enero desde Sacramento (SMF), llegó a Honolulu a las 13:30, hora local.
 

Ha ohana en la puerta

“El Boeing 767 fue fundamental para nuestro crecimiento transpacífico, la expansión internacional y el éxito del turismo receptivo en Hawai”, comentó Peter Ingram, presidente y CEO de Hawaiian Airlines, luego de la bendición del vuelo N594 en Hawai. “La jubilación del 767 marca otro capítulo en nuestro programa de modernización de flota en curso, ya que seguimos recibiendo más Airbus A321neos y nos preparamos para recibir al Boeing 787-9 Dreamliner en 2021”.

Tripulación de vuelo HA19

Los pilotos y la tripulación de vuelo que operaron nuestro último vuelo Boeing 767 hoy desde Sacramento a Honolulu.

En 16 años de servicio, los 767-300ER inauguraron 16 nuevas rutas desde las islas, incluidos destinos como Sydney y Brisbane en Australia, Osaka, Tokio y Sapporo en Japón, y Seúl en Corea del Sur.

767_Oahu

Una foto de los tres pilotos que volaron nuestro primer vuelo programado del Boeing 767 el 15 de noviembre de 2001, desde HNL a SAN.

“El Boeing 767 cambió el juego en el mercado de aerolíneas. El avión permitió a Hawaiian servir eficientemente sus rutas y lograr un crecimiento impresionante a lo largo de los años”, dijo Randy Tinseth, vicepresidente de marketing de Boeing. “En 2021, el Boeing 787 Dreamliner ofrecerá a Hawaiian un mayor alcance y una eficiencia de combustible mucho mayor, y volverá a transformar su capacidad para llevar a la gente de manera eficiente y cómoda hacia y desde las hermosas islas de Hawaii”.  

Hawaiian Airlines oficializa compra de hasta 20 Dreamliner

La línea aérea con base en Honolulu aprovechará la eficiencia superior en consumo de combustible, el mayor alcance y las amenidades para pasajeros de la familia 787, mejorando así sus operaciones con la posibilidad de abrir nuevas rutas más directas y más largas.

Hawaiian se apalancará en una serie de sistemas y servicios de soporte de transición de aeronaves (BGS), que incluyen capacitación y aprovisionamiento inicial para garantizar el ingreso exitoso a servicio.

El 787-9 puede transportar a 290 pasajeros en vuelos de hasta 14.140 kilómetros, con un 20% menos de combustible y contaminando un 20% menos que los aviones que reemplaza.

“La eficiencia del Dreamliner y la experiencia superior para pasajeros lo convierten en el mejor avión para modernizar nuestra flota para 2021 y más allá”, dijo Peter Ingram , presidente y director ejecutivo de Hawaiian Airlines. “Su capacidad ampliada de asientos y su rango extendido permitirá expandirnos dentro de nuestra red de rutas actual y ofrecer nuevos destinos en la región de Asia-Pacífico“.

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Boeing [NYSE:BA] and Hawaiian Airlines announced today that the carrier has selected the market-leading 787 Dreamliner as its flagship airplane for medium to long-haul flights. This infographic highlights some of the airplane’s features. (PRNewsfoto/Boeing)

“Hawaiian Airlines ha tenido una trayectoria de crecimiento impresionante a medida que expandió estratégicamente el servicio hacia y desde Asia y América del Norte. Estamos encantados de que hayan elegido el 787 Dreamliner para impulsar la próxima etapa de su expansión”, dijo el presidente y CEO de Boeing Commercial Airplanes, Kevin McAllister. “La tecnología avanzada del Dreamliner, la eficiencia del combustible sin igual y la cabina que agrada a los pasajeros optimizarán la flota de Hawaiian para el futuro y brindará a sus clientes la mejor experiencia en su clase”.

El 787 es el avión de doble pasillo de más rápida venta en la historia de Boeing. Desde que entró en servicio en 2011, la familia 787 está volando más de 1.500 rutas y ha hecho posible más de 170 nuevas rutas sin escalas en todo el mundo.

Hawaiian cancela su orden A330-800, el único pedido que había del -800

Por Gustavo Galeano

Según trascendió, las negociaciones estaban en marcha desde hace tiempo y en unos días la línea aérea comunicará oficialmente su decisión. Airbus habría ofrecido a su cliente reducir el precio unitario del A330-800 e inclusive puso a su consideración el A350-900.

El esfuerzo predatorio de Boeing para desplazar al Airbus A330 en Hawaiian sería parte de una campaña para neutralizar el programa A330neo antes del posible lanzamiento del 797. Fuentes cercanas indican que Boeing “estaba decidida a ganar a cualquier precio”, por lo que al parecer hizo una oferta de los 787 a Hawaiian por debajo del costo.

La práctica de fijación de precios por el suelo por parte de Boeing y el deseo de mantener a un competidor europeo fuera de los Estados Unidos confronta con el reclamo hecho por la misma firma contra Bombardier, a quien acusó de vender los CSeries a Delta Air Lines a valores absurdamente bajos. La firma canadiense se defendió diciendo que se trataba de una atención especial para un cliente clave en un gran mercado como el norteamericano.

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Asimismo, se supo que Boeing estaría moviendo piezas en otra agresiva estrategia comercial para persuadir a otro importante cliente del A330-900, quien encomendó 60 aviones del modelo, para volcar su interés hacia la familia Dreamliner. De concretarse la baja del pedido de la línea aérea malasia, el programa A330neo se vería seriamente afectado.

Condenan a borracho a pagar $ 100.000 a Hawaiian Airlines

El Airbus A380 podría tener un cliente estadounidense

En una entrevista con Bloomberg, Christopher Jasper, el CEO de Hawaiian Airlines, Marcos Dunkerley dijo que su compañía está considerando seriamente el avión A380 de dos pisos de Airbus como una posible incorporación a la flota de la compañía.

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De acuerdo con Bloomberg, Hawaiian Airlines está considerando añadir el superjumbo en rutas desde Honolulu a ciudades como Los Ángeles, Las Vegas, y Tokio. Hawaiian opera en la actualidad a estas ciudades con su flota de aviones de fuselaje ancho Airbus A330 y el Boeing 767.

Sin embargo, Dunkerley añadió que su aerolínea aún no está totalmente convencida en el negocio con el Airbus A380.

American Airlines, Delta y United han declinado adquirir el el avión europeo.

El Airbus A380 – que cuesta 432,6 millones de dólares – es el avión más caro del mundo, pero con el primer lote de aviones A380 de segunda mano que entrarán al mercado durante el próximo año, es probable que haya grandes oportunidades para las compañías aéreas de adquirir o arrendar estas aeronaves por centavos de dólar.

Hawaiian AirlinesUn Boeing 767-300 de Hawaiian Airlines

La semana pasada, Singapore Airlines anunció que no se extendería el contrato de arrendamiento para el primero de sus A380, mientras que Malaysia Airlines ha estado tratando de deshacerse de su flota de Superjumbos desde hace algún tiempo.

Airbus ha tenido dificultades en los últimos años para encontrar nuevos compradores para el súper avión. En enero, el gigante europeo de la aviación puso fin a una sequía de ventas cuando la japonesa All Nippon Airways (ANA) compró tres A380. Además, Iran Air ha acordado comprar 12 de estos aviones como parte de una orden masiva de 118 aviones evaluados en $ 25 mil millones.

Hasta el momento, Airbus cuenta con 319 pedidos para el avión de dos pisos – 140 de los cuales han venido de sede en Dubai Emirates Airlines.