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Rusia llama a licitación para la fabricación de un reemplazante del Antonov An-12

El ministerio de defensa ruso ha abierto una licitación para el diseño de un “Avión de Transporte Militar Medio”, con abreviatura local SVTS, que reemplazará al avión táctico Antonov An-12. Según los expertos de la industria, Ilyushin, Tupolev y Beriev se están preparando para ofertar. Los requisitos para el SVTS se elaboraron en noviembre del año pasado.

Aunque los detalles aún no han surgido, se espera que el futuro avión sea un gemelo capaz de transportar una carga útil de 20.000 toneladas (44.092 lb) en una distancia de varios miles de kilómetros.

Ilyushin comenzó a trabajar de nuevo en un proyecto de avión de transporte táctico de doble motor. Este proyecto comenzó a mediados de la década de 1990. Inicialmente conocido como el Il-214, ahora se decidió el cambió de su designación a Il-276 por motivos de relaciones públicas. Mientras que en la otra acera, a principios de este mes, el CEO de Tupolev, Aleksandr Konyukhov, dijo que su compañía está trabajando en un avión mediano, el Tu-330, una aeronave de fuselaje ancho de ala alta. El problema radica en que este modelo posee dimensiones y capacidad de carga muy superiores a la del An-12.

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Tanto el Tu-330 como el Il-276 tendrán los motores turbofan Aviadvigatel PS-90A, cada uno de los cuales desarrolla un empuje máximo de 157 kN (35,270 libras). El desarrollo de este motor comenzó hace 40 años y culminó con la certificación de tipo en 1992. En el futuro, el PS-90A podría ser reemplazado por derivados de crecimiento de la clase PD-14 de 137 kN (30,860 libras), que fue certificada en octubre el año pasado.

Con un peso bruto de 102-112 toneladas métricas (225,000-247,000 libras), el Tu-330 es considerablemente más grande que el Il-276 de 68 toneladas. El alcance con una carga útil típica de 20 toneladas es de 5,700-7,000 km (3,076-3,778 nm) para el Tu-330 en comparación con 2,250 km para el Il-276. Sin embargo, es probable que el proceso de selección en curso esté impulsado por consideraciones de costo y tiempo más que por el desempeño técnico.

Crearán el nuevo avión de largo alcance ruso sobre la base del IL-96

“Hemos tomado una decisión firme en sentido tecnológico: la de crear, sobre la base del IL-96-400, un avión con una amplia variedad de modificaciones, entre las que destacan el fuselaje ancho y la capacidad para realizar vuelos de largo alcance”, expuso.

Según argumentó, esta modificación permitirá a Rusia cubrir las necesidades de sus propias empresas hasta que se realice otro proyecto conjunto ruso-chino de avión de fuselaje ancho.

“Antes de que aparezca el avión que discutimos con nuestros colegas chinos, dicha modificación del IL-96-400 cubrirá todas nuestras necesidades y permitirá a nuestras aerolíneas utilizar aeronaves rusas en vez de comprar Boeing y Airbus”, manifestó.

Rogozin también aseguró que Rusia no va a realizar compras masivas de aviones extranjeros.

Anteriormente, se había informado de que el proyecto conjunto de las compañías de construcción aérea rusas y chinas estaba previsto para ser lanzado al mercado entre 2023 y 2025.

El IL-96 fue diseñado en 1980 y realizó su primer vuelo en 1988. Después fue fabricado en serie.
En la actualidad, Rusia no produce en serie esta aeronave.

Fuente: Sputnik News