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Interjet anuncia expansión en Sudamérica

Según informa la compañía azteca, “con esta ampliación en nuestra red de rutas y destinos sudamericanos, damos continuidad a nuestra estrategia de expansión y conectividad aérea, al tiempo que respondemos a la creciente demanda de pasajeros en vuelos internacionales, la cual reflejó un incremento del 33.9% durante el 2018, respecto al año anterior”.

Interjet competirá con Aeroméxico en la ruta entre Ciudad de México y Guayaquil, mientras que con Latam en la conexión entre Lima y Cancún.

La red internacional de la aerolínea mexicana abarcará entonces ocho países en el continente americano: Canadá, Ecuador, Estados Unidos, Guatemala, El Salvador, Costa Rica, Cuba, Colombia y Perú.

De aquí no te mueves: Interjet seguirá operando los Sukhoi

La aerolínea sigue sosteniendo  importantes negociaciones con el fabricante ruso permitiendo a Interjet mejorar las condiciones de su flota de Sukhoi Superjet 100, continuando  bajo nuevas y mejores condiciones contractuales con el fabricante, en favor de sus clientes.

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Recordemos que la aerolínea  Interjet, única operadora en América Latina con 12 unidades adquiridas, resultó afectada al tener que dejar en tierra la mitad de su flota por una alerta preventiva emitida por la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsiya), que advertía sobre problemas de fatiga de material en el estabilizador vertical de algunos SS100 ocasionando la  canibalización de cuatro de sus SS100, usándolos como fuente de repuestos para que los demás continúen en operación, ocasionándole pérdidas multimillonarias y caos en reprogramación de vuelos.

Sukhoi perderá su único cliente latinoamericano

El avión regional Superjet 100, fabricado por Sukhoi e introducido en 2011, es parte de la nueva jugada de Rusia para recuperar terreno en el segmento de aviación comercial, pero no lo está consiguiendo fuera de la propia Rusia, Europa del Este y algunas aerolíneas aisladas fuera de esas regiones, y su escaso éxito es agudizado aún más con problemas que derivaron en recalls y el mal servicio de post venta que ofrece la compañía a sus contados clientes, siempre versus competidores masivos.

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La mexicana Interjet, su única usuaria en América Latina con 12 unidades de 93 asientos adquiridas, resultó afectada al tener que dejar en tierra la mitad de su flota por una alerta preventiva emitida por la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia (Rosaviatsiya), que advertía sobre problemas de fatiga de material en el estabilizador vertical de algunos SS100.

Interjet tuvo que canibalizar cuatro de sus SS100 y usarlos como fuente de repuestos para que los demás continúen en operación, pues Sukhoi carecía de estas piezas para asistir al cliente, ocasionándole ello pérdidas multimillonarias y caos en reprogramación de vuelos a la tercera mayor firma azteca, por lo cual, posteriormente, el constructor pagó a la línea aérea una indemnización de 39,6 millones de dólares estadounidenses.

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Miguel Alemán Magnani, CEO de Interjet, admitió que la empresa tiene entre sus planes de reestructuración el retiro de los Sukhoi Superjet 100 para estandarizar su flota en aviones de la familia Airbus A320 exclusivamente.

Ya en agosto pasado, Yakutia Airlines, anunció que buscará deshacerse de sus cinco SS100 y reemplazarlos por aeronaves Boeing 737-700 de segunda mano, argumentando constantes fallas en los motores PowerJet SaM146 que equipan a los jets regionales rusos, agravadas por el mediocre soporte del fabricante ante estos casos.

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El Superjet, con capacidad de 100 pasajeros en configuración típica y con un costo de catálogo de alrededor de 35 millones de dólares, compite con el Embraer E190 E2 y el Bombardier CRJ900/1000. El modelo recibió 140 pedidos de 27 clientes de todo el mundo. Sukhoi desarrolla además una versión corta del SS100. Asimismo, existen variantes corporativas para atender a la aviación corporativa.

Interjet muestra interés en el MC-21

Vía EnElAire.mx

El MC-21 realizó su primer vuelo a finales del mes de mayo y en estos momentos continúa su campaña de pruebas de vuelo.

“Estamos muy interesados ​​en el MC-21, porque los componentes de los que está hecho lo hacen más ligero, consume menos combustible. Sus motores son estadounidenses, pero esperamos que Rusia tenga un motor suyo, más ligero”, Comentó Miguel Alemán Velasco después de una reunión con el Ministro de Industria y Comercio ruso, Denís Mánturov. 

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Está disponible en dos versiones: la -200 y -300, con capacidad de 132 y 163 asientos respectivamente, en una doble configuración o 165 y 211 asientos en una única clase. Cuenta con dos opciones de motores para el nuevo avión: Los motores rusos PD-14 y los Pratt & Whitney PW1400G.

Interjet cuenta con 77 aviones en su flota, de los cuales, 55 son de la Familia A320 y 22 Sukhoi SuperJet 100.

Interjet inauguró ruta directa entre Ciudad de México y Lima

El vuelo sin escalas entre ambas capitales, permitirá potenciar el turismo y la economía. “Con el ingreso de esta aerolínea al mercado peruano, la relación bilateral mejorará. Más personas viajarán y se intercambiará cultura y gastronomía que son potentes agentes económicos”, indicó el embajador de México en Perú, Ernesto Campos.

El embajador de Perú en México, Julio Garro, afirmó que uno de los ejes de la relación entre ambas naciones es “promover las riquezas a través de los acuerdos comerciales”.

Garro añadió que la migración es un tema puntual que hace crecer los contactos económicos y fortifica los lazos históricos y culturales a fin de realzar los beneficios sociales y turísticos.

A su turno, el gerente General de Lima Airport Partners (LAP), empresa operadora del aeropuerto, dio la cordial bienvenida al nuevo inquilino de los vuelos internacionales del Jorge Chávez. “Bienvenidos a esta tierra milenaria. Ahora se ofrecerá un nuevo servicio entre Lima y un país hermano”, acotó.

Gabriela Jiménez, directora de Relaciones Institucionales de Interjet, destacó que los pasajeros de la aerolínea pueden llevar hasta 50 kilos de equipaje sin cargo alguno y que los espacios entre los asientos son amplios, además de tener un baño exclusivo para damas.

Los vuelos tendrán una frecuenia diaria y el costo será desde 328 dólares, incluyendo impuestos. “Los invitamos a volar y esperamos que tengan un gran viaje”, finalizó.

Los datos

El equipo de rescates de LAP recibió a la aeronave Airbus A320 de Interjet con el tradicional cruce de aguas, baño simbólico de bautizo.

El vuelo de retorno a la Ciudad de México despegó a las 5:00 p.m.

Interjet cuenta con una flota de 63 aeronaves y atiende a 51 destinos. Semanalmente los vuelos Ciudad de México – Lima – Ciudad de México pondrán a disposición 2 100 asientos.

Fuente. La República