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Fin de Joon, la aerolínea “millennial” de Air France

El pasado miércoles 26 de junio, la línea aérea Joon, subsidiaria del grupo Air France-KLM, colgó alas con sus dos últimos vuelos que arribaron al aeropuerto Charles de Gaulle de París, provenientes de Praga, República Checa (JN538) y Roma, Italia (JN405).

Joon había nacido en 2017 con la finalidad de enfocarse en un segmento joven y moderno de pasajeros que buscaban destinos más vacacionales y menos corporativos, además de ofrecer a bordo algunas diferenciaciones con tinte tecnológico, como lentes de realidad virtual para el sistema de entretenimiento multimedia y comida orgánica. El modelo de negocios era híbrido, es decir, no se identificaba como una low cost, pero sin embargo, intentaba competir con firmas de bajo costo como Level y Norwegian, sobre todo en lo que significaba larga distancia.

La compañía comenzó a asumir algunas rutas de Air France dentro de Europa, África, Medio Oriente y Sudamérica (Fortaleza y Quito), pero no arrojó los resultados esperados, además de superponerse en oferta y nunca terminar de consolidarse como tal, por lo que Benjamin Smith, nuevo CEO del holding francoholandés, tomó la decisión de cerrar la filial y recomponer la red de destinos con Air France como la empresa madre.

Los 600 funcionarios que formaban parte de la fuerza laboral y la flota de 15 aviones Airbus A320 y A340 ya fueron transferidos a Air France, por lo que no implica un achicamiento, sino una consolidación.

Air France cierra su aerolínea “millennial” Joon

En una declaración oficial, Air France dijo: “A pesar de los múltiples impactos positivos de Joon, en particular la importante contribución de los equipos de Joon que lanzaron la compañía y trabajaron con pasión y dedicación, la marca fue difícil de entender desde el comienzo para los clientes, empleados, para el mercado y para los inversionistas. La dualidad de marcas en el mercado creó complejidad y desafortunadamente, debilitó el poder de la marca de Air France.”

Joon fue reemplazando o conviviendo con Air France en algunos destinos, pues también utiliza el aeropuerto Charles de Gaulle de París como su base. La compañía sirve rutas cortas y medias europeas, y en Sudamérica ya llega a Fortaleza en Brasil, y desde este año anunció su desembarco en Quito, Ecuador. 

La firma aérea francesa confirmará en breve cual será la fecha definitiva del cese de operaciones de Joon como tal, pero sin embargo, sus pasajeros no serán afectados ya los vuelos se integrarán a la red de Air France.

Air France valora que mediante la integración, existirían beneficios gracias a la unificación de flota, nombre y producto y facilitaría la entrada en servicio de los nuevos Airbus A350 ordenados. Joon tiene en servicio una flota de 13 aeronaves A320 y 4 A340-300, así como 550 funcionarios.

Nuevo CEO de Air France anunció que cerrará Joon

Joon había sido presentada por el ex-CEO Jean Marc Janaillac a fines del año pasado, y tenía como finalidad ofrecer un concepto híbrido con costos inferiores a Air France a destinos principalmente vacacionales, como por ejemplo, Barcelona, Ciudad del Cabo, Fortaleza, Seychelles, entre otros, para pasajeros más jóvenes. 

A un año del inicio de sus operaciones, Joon no es rentable y de acuerdo con Smith, no tiene futuro, por lo que se ha decidido abandonar el proyecto.

El nuevo CEO ha dicho en varias ocasiones que “no entiende la posición o identidad de Joon”.Joon había sido planteada como una respuesta de Air France a las aerolíneas de bajo costo como EasyJet y Ryanair y de largo recorrido como Norwegian y Level.

Joon fue reemplazando o conviviendo con Air France en algunos destinos, pues también utiliza el aeropuerto Charles de Gaulle de París como su base. La compañía sirve rutas cortas y medias europeas, y en Sudamérica ya llega a Fortaleza en Brasil, y desde el próximo año anunció su desembarco en Quito, Ecuador. 

Joon emplea una plantilla de alrededor de 550 colaboradores y opera una flota de 13 aeronaves Airbus A320 y 4 A340-300.

Air France anuncia vuelos a Ecuador de la mano de Joon

A partir del 14 de mayo de 2019, habrá tres frecuencias semanales, los martes, jueves y sábados, desde el aeropuerto Charles de Gaulle de la ciudad luz al Mariscal Sucre de la capital ecuatoriana, utilizando aeronaves Airbus A340-300 con 21 plazas en Premium Economy y 227 en turista.

La ruta tendrá carácter estacional y funcionará hasta el 26 de octubre, es decir, durante la temporada estival veraniega, pero no obstante, si la demanda responde, podría sostenerse la operación de manera permanente.

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El arribo de Joon a Ecuador complementará la de su par KLM, que ya vuela desde Amsterdam a Quito y Guayaquil. Asimismo, marca el retorno de Air France, si se quiere, al país andino luego de 15 años.

Los vuelos tendrán una duración aproximada de 12 horas y los tickets se podrán adquirir promocionalmente desde 299 euros por tramo.

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Joon nació como tal el 1 de diciembre de 2017, vuela dentro de Europa y Brasil con base en París con una flota, por ahora, de 7 Airbus A320, 4 A321 y 4 340-300. No es una compañía tradicional, pero tampoco de bajo costo, y busca ofrecer un servicio distendido y menos estructurado para vincularse el pasajero joven.

“Joon”, la nueva aerolínea de Air France-KLM despegó hoy por primera vez

Fortaleza, nuevo destino del Grupo Air France-KLM

Air France-KLM y su socio GOL, lanzarán un tercer hub en Brasil con nuevos vuelos a Fortaleza operados por KLM y Joon, un destino también servido por GOL hacia y desde ciudades del norte y nordeste de Brasil como Belém, Manaus, Natal, Recife y Salvador. Esto también permitirá a clientes de ambas líneas aéreas beneficiarse de conexiones más fáciles y una mayor variedad de destinos de mediano y largo recorrido. Con esta nueva red, los clientes también se beneficiarán de un solo check-in durante su viaje y un servicio de seguimiento de equipaje garantizado.

“Esta nueva oferta transatlántica, punto de encuentro entre América del Sur y Europa, hará de Fortaleza un centro estratégico que permitirá a Fortaleza operar con dos de las aerolíneas del grupo, con lo que confirmamos nuestra posición como líderes en el mercado local, facilitará los viajes de nuestros pasajeros y aumentará sus oportunidades de conexiones en la región”, dijo Jean-Marc Janaillac, presidente y CEO de Air France-KLM. “Este proyecto ha sido posible gracias a la fuerza de nuestra asociación con GOL. Su red proporcionará a nuestros clientes una mayor variedad de destinos hacia y desde el norte y el noreste de Brasil”, agregó.

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Pieter Elbers, Presidente y CEO de KLM agregó: “Brasil es un importante mercado de enfoque para KLM. La incorporación de Fortaleza a nuestra red, el tercer destino brasileño de KLM, abre nuevas rutas entre las principales ciudades del norte y noreste de Brasil. La asociación de KLM con GOL crea un nuevo centro estratégico, que une firmemente a Ámsterdam y Sudamérica. Fortaleza encaja perfectamente en nuestra estrategia de red y es una adición a los destinos de América del Sur que podemos ofrecer a nuestros clientes”.

“Vamos a mejorar nuestra red en Fortaleza para proporcionar conexiones rápidas y eficientes con los vuelos de Air France y KLM. Ajustaremos los horarios e incrementaremos la oferta a Recife, Salvador, Belém y Manaus, así como una nueva ruta a Natal y ofreceremos a los clientes que viajen desde el norte y el noreste a Europa, o para aquellos que vienen a visitar Brasil, una experiencia con varios beneficios en cada etapa del viaje”, explicó Paulo Kakinoff, Presidente de GOL. “Este es otro paso importante que tomamos en nuestra asociación estratégica, que ha estado en vigor durante tres años”, agregó.

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KLM ofrecerá 2 vuelos semanales entre Amsterdam-Schiphol y Fortaleza operados con aviones Airbus A330 con una capacidad de 18 asientos en Business Class, 35 en Economy Comfort y 215 en Economy. A partir del 2 de julio de 2018, KLM añadirá una frecuencia adicional.

Joon, la nueva aerolínea del grupo Air France-KLM, conectará París-Charles de Gaulle y Fortaleza con 2 vuelos semanales con equipos Airbus A340 con capacidad de 30 asientos en Business Class, 21 en Premium Economy y 227 en Economy. Adicionalmente, se anunció que el próximo 1 de diciembre, el debut de Joon será con vuelos a Barcelona (51 vuelos semanales), Berlín Tegel (37 vuelos semanales), Lisboa (28 vuelos semanales) y Porto (3 vuelos semanales).

Joon, es la nueva aerolínea que competirá con Level, Norwegian y WOW en vuelos más económicos de media y larga distancia. La firma no será una low cost, porque se mantendrán los estándares de calidad de Air France, pero peleará por un segmento de pasajeros “jóvenes, activos y conectados”, con fuerte enfoque en las plataformas digitales.

¡Joon es la nueva aerolínea del grupo Air France-KLM!

Por Gustavo Galeano

Como ya lo había adelantado Pieter Elbers, presidente de KLM, la nueva compañía no será una low cost, porque se mantendrán los estándares de calidad de Air France, pero peleará por un segmento de pasajeros “jóvenes, activos y conectados”, con fuerte enfoque en las plataformas digitales.

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El nombre Joon deriva de la palabra francesa “jeune”, que en francés significa “joven”, y su identidad visual estará basada en el color azul, que de acuerdo a la aerolínea “simboliza una actitud dinámica así como al cielo, el espacio y viajes”. La nueva aerolínea buscará inspirar a los Millennials a desear volar con Air France en el futuro de sus vidas.

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Joon comenzará a operar en el otoño europeo de este año con vuelos de medio radio desde el aeropuerto Charles de Gaulle, que será por ahora su única base prevista, para en 2018 iniciar vuelos de larga distancia. Habrán 18 aviones de la familia A320 para vuelos de media distancia y 10 del tipo A340/A350 para los de largo radio. Las rutas, horarios y tarifas se darán a conocer en setiembre.

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El director de Joon, Jean-Michel Mathieu, considera que “la creación de Joon mejorará la rentabilidad del grupo Air France, permitiéndole reducir sus costes y asegurar la perennidad de su modelo económico”.

En principio, los vuelos de Joon estarán a cargo de pilotos de Air France voluntarios, sin ningún cambio en sus condiciones de trabajo ni remuneraciones. Esto quedó pactado el pasado 17 de julio con el sindicato francés de pilotos tras el cual pudo ser aprobada la creación de la marca. No obstante, se harán contrataciones externas de auxiliares de vuelo en condiciones salariales un 45% inferiores a las de Air France.