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KLM cumple 100 años y revela su casita en miniatura número 100

KLM Royal Dutch Airlines, la aerolínea internacional más antigua del mundo que aún opera con su nombre original, cumple 100 años. Esta ocasión se celebró con un evento espectacular al que asistió el Ministro de Finanzas de los Países Bajos, Wopke Hoesktra. Junto a él, clientes, socios, ejecutivos de Air France-KLM y personal de los distintos departamentos, rememoraron los 100 años de la historia de KLM y proyectaron juntos un futuro sostenible.

El Hangar 10 fue el telón de fondo para la “Experiencia KLM”, donde los invitados presenciaron una impresionante proyección del pasado, el presente y el futuro de KLM. En el evento, se observó en profundidad el desarrollo de KLM a lo largo de las décadas y su función en la aviación civil internacional.

“El hecho de que hoy celebremos nuestro 100º aniversario no es sólo el testimonio de un siglo de éxitos comerciales, empresariales y de innovación, sino que también llevamos un siglo como depositarios de la confianza que nuestros clientes y socios tienen en KLM. Se trata de una oda a los pioneros de la aviación de KLM, quienes pusieron, literalmente, la aviación civil en el mapa mundial. KLM es la aerolínea internacional más antigua del mundo que aún opera con su nombre original. Fuimos la primera aerolínea en concretar con éxito partnerships y alianzas; hemos sido ejemplo para muchos otros países y para otras aerolíneas. Hemos unido a cientos de millones de personas de todo el mundo. Tal como dijo Albert Plesman: “El océano del aire une a todo el mundo”. Nos enorgullece nuestra larga lista de logros y esfuerzos en los últimos 100 años. Aquí estamos, llenos de energía y confianza, en el umbral de un nuevo siglo. Estamos colmados del mismo espíritu pionero y emprendedor de nuestros inicios; estamos listos, con optimismo, para encarar los desafíos en pos de la sostenibilidad y la innovación.”, dijo Pieter Elbers, Presidente y CEO de KLM.

En un avión de KLM puede sentirse en casa. Donde quiera que esté, si está con KLM, sentirá los Países Bajos cerca. Junto con Schiphol, KLM es de gran importancia para nuestra conectividad global y para las oportunidades de empleo en los Países Bajos. El mundo ya no es el mismo de hace 100 años, pero el espíritu pionero de Albert Plesman sigue vivo en la compañía. Deseo a KLM un maravilloso centenario y que le aguarde un futuro exitoso e innovador, en el que la compañía logre junto a Air France el gran objetivo común de ser la mejor aerolínea de Europa.”, mencionó el Ministro de Finanzas de los Países Bajos, Wopke Hoekstra.

La miniatura de cerámica de Delft número 100

Para mantener la tradición, KLM marcó su aniversario con la presentación de una nueva casa de miniatura de cerámica de Delft, un momento muy esperado por los fieles coleccionistas de todo el mundo. La miniatura de este año es una réplica del palacio Huis ten Bosch de La Haya, hogar del rey Willem-Alexander y su familia. Hoy, el presidente y CEO de KLM, Pieter Elbers, presentó ante el Ministro de Finanzas, Wopke Hoestra, el primer ejemplar de la casa de miniatura de cerámica de Delft por los 100 años de KLM.

El palacio Huis ten Bosch fue construido a mediados del siglo XVII a pedido del príncipe Federico Enrique de Orange y su esposa Amalia de Solms. El palacio fue extendido en la primera mitad del siglo XVIII por el príncipe Willem IV. Después de que Willem I fue coronado rey de los Países Bajos en 1815, el palacio fue el hogar habitual de los miembros de la familia real holandesa. Desde enero de 2019, el palacio Huis ten Bosch es la residencia del rey Willem-Alexander, de la reina Máxima y de sus tres hijas. El palacio también es el lugar donde se celebran algunas ocasiones ceremoniales.

“Para mí, el palacio Huis ten Bosch simboliza el vínculo especial que une a KLM con los Países Bajos y el hecho de que llevamos en nuestro nombre oficial la palabra Real desde hace 100 años. Por tanto, es nuestro orgullo y honor que nuestra miniatura de cerámica de Delft para conmemorar nuestro 100º aniversario sea una réplica de esta obra arquitectónica tan especial”. Pieter Elbers, Presidente y CEO de KLM.

Desde la década de los cincuenta, KLM ha obsequiado casas en miniatura de cerámica de Delft especialmente diseñadas a los pasajeros de World Business Class en vuelos intercontinentales. Las casas son réplicas de construcciones de los Países Bajos. El número de casas de la colección creció con cada aniversario de KLM, desde 1994, con nuevas miniaturas que se agregan a la colección cada 7 de octubre.

El libro de KLM

KLM también marca su centenario con un libro especial intitulado Welcome Aboard – 100 years of KLM Royal Dutch Airlines. El primer ejemplar fue presentado por el directorio actual de KLM, integrado por Pieter Elbers, René de Groot y Erik Swelheim, a tres expresidentes de KLM, Pieter Bouw, Leo van Wijk y Peter Hartman.

Acerca de KLM

Durante 100 años, KLM ha sido pionera en la industria de la aviación y es la aerolínea más antigua que sigue operando con su nombre original. KLM se propone ser la aerolínea europea más innovadora, eficiente y centrada en el cliente, con un servicio confiable y productos de la más alta calidad.

KLM transportó el número récord de 34.1 millones de pasajeros en 2018, con una red de vuelos directos a 162 destinos en todo el mundo y una flota de más de 214 aeronaves. KLM emplea a más de 33.000 personas en todo el mundo.

Acerca del Grupo Air France – KLM

Desde 2004, KLM Royal Dutch Airlines forma junto con Air France el grupo líder en términos de tráfico internacional iniciado en Europa. El Grupo Air France – KLM ofrece a sus clientes acceso a una red de 314 destinos en 116 países. Con una flota de 548 aviones en operación y 101.4 millones de pasajeros transportados en 2018, el Grupo opera hasta 2300 vuelos diarios, principalmente desde sus hubs París – Charles de Gaulle y Ámsterdam – Schiphol. Además, el Grupo también ofrece servicio de transporte aéreo de carga y mantenimiento aeronáutico.

Su programa de viajeros frecuentes Flying Blue es uno de los líderes en Europa, con más de 15 millones de miembros en todo el mundo.  Air France-KLM es además miembro de la alianza SkyTeam, que reúne a 19 aerolíneas y ofrece a sus clientes una red global de más de 14.00 vuelos diarios hacia más de 1150 destinos en más de 175 países, así como 750 salas VIP.

KLM sustituirá vuelo entre Amsterdam y Bruselas por trenes

La línea aérea de bandera de los Países Bajos que ayer cumpliera 100 años, anunció un plan para “reducir gradualmente” los vuelos entre Ámsterdam, Holanda y Bruselas, Bélgica. Desde marzo de 2020 habrá cuatro vuelos diarios y no cinco, reemplazándose la disponibilidad de asientos con una mayor oferta de trenes.

KLM ha firmado un acuerdo con Thalys y NS, dos empresas que realizan el servicio ferroviario en sus países de origen (Bélgica y Países Bajos), como los internacionales dentro de Europa.

La medida, que comenzará a regir en marzo de 2020, surgió como respuesta a un proyecto presentado meses atrás en el parlamento holandés, que buscaba prohibir los vuelos entre ambas ciudades citando razones ambientales. KLM, cabe señalar, es monopólica en esa ruta. El producto será denominado “Air & Raíl”.

La intención es continuar por este camino y «reducir gradualmente la cantidad de vuelos entre Bruselas y Ámsterdam».

La solución también contempla a aquellos pasajeros que posean vuelos de conexión, es decir, aquellos para quienes Ámsterdam es sólo una escala en el marco de rutas intraeuropeas o intercontinentales. Los usuarios del tren contarán con un mostrador de check-in dedicado exclusivamente para ellos en Ámsterdam.

Uno de los factores que hacen posible el reemplazo de frecuencias aéreas por trenes es el hecho de que el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol cuenta con una estación ferroviaria debajo de su terminal principal, ubicada en la línea que conecta París, Bruselas y Amsterdam Central. Los trenes Thalys, de hecho, ya se detienen allí.

Al respecto, el CEO de KLM, Pieter Elbers, aseguró que «el transporte intermodal involucrando trenes y aviones es un negocio complejo y desafiante, la reducción de frecuencias aéreas es una buena manera de adquirir experiencia con los servicios Air&Rail».

La aviación está de fiesta: ¡KLM cumple 100 años!

Hoy 7 de octubre, la holandesa KLM (acrónimo de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) se convierte oficialmente en la primera compañía aérea del planeta en volar durante 100 años ininterrumpidos con el mismo nombre original. KLM ha podido alcanzar este hito al permitirse siempre explorar nuevas posibilidades, asumir desafíos, colaborar con socios y adoptar nuevas tecnologías.

“Durante estos 100 años, el espíritu empresarial y la búsqueda de innovación de KLM han desempeñado un papel pionero en la industria de la aviación. Nuestro centenario nos ofrece la oportunidad de reconfirmar nuestra ambición. Queremos convertirnos en la aerolínea más centrada en el cliente, innovadora y eficiente de Europa con un impulso profundo para enfrentar los desafíos futuros. A partir de hoy, compartiremos nuestras experiencias y recursos en el campo de la sostenibilidad con todos nuestros competidores. A partir de hoy, ofrecemos a todas las aerolíneas nuestro programa de compensación de CO2 CO2ZERO de forma gratuita y sin gestión de marca KLM. A cambio, invitamos a otros a unirse a nosotros y compartir sus experiencias para un futuro sostenible”, dijo el presidente y director ejecutivo de KLM, Pieter Elbers.

Las celebraciones por el centenario de KLM comenzaron hace 100 días, cuando recibió su primer Boeing 787-10 Dreamliner que luce un esquema especial por este espectacular hito en la historia de la aviación mundial.

KLM comenzó operaciones volando entre Londres y Ámsterdam llevando a bordo a dos periodistas británicos y una carga de periódicos con un avión avión Fokker F.II. Posee las unidades de negocios de KLM Cargo, KLM Asia y KLM Cityhopper. Es parte del grupo Air France-KLM, y posee un 100 % de Transavia Airlines, un 100 % de Martinair y un 26 % de Kenya Airways. Su flota es de alrededor de 120 aeronaves y vuela desde Amsterdam-Schipol a casi todo el mundo siendo una de las firmas más referentes e icónicas de la industria.

Posible fuga en un paquete con vacunas contra la poliomielitis causa psicosis

El día de viernes, se vivió una verdadera psicosis en el aeropuerto de Glasgow en Escocia, cuando personal de la aerolínea KLM notó una posible fuga en un paquete que contenía vacunas contra la poliomielitis. A causa de esto, la terminal aérea fue revisada parcialmente y tanto la aeronave como colaboradores y pasajeros fueron aislados.

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El hecho involucró a un avión Boeing 737-800 de KLM cubriendo el vuelo KL1473. Cuando los pasajeros se disponían a desembarcar, la tripulación se percató que había ocurrido una fuga de un paquete que contenía vacunas de la poliomielitis; aunque en realidad no sé sabe si el mismo estaba en la cabina de pasajeros o en la bodega de carga. Por precaución, la tripulación decidió declarar emergencia quedando aislados completamente. También se activó el protocolo contra fuga de material biológico siendo enviado hasta el aparato, personal del Hazmat, como también la policía, quien se encargó de vallar toda la zona alrededor del avión, incluyendo una parte de la terminal internacional.

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El incidente fue transmitido por la televisión local en donde se observaba una numerosa movilización de vehículos y personal de emergencias. Según un medio periodístico, dos personas tuvieron que ser asistidas por haber estado en contacto con el paquete. Más tarde, tras una investigación y análisis del líquido se comprobó que las vacunas contra la poliomielitis se encontraban intactos dentro de un tubo de vidrio y el líquido correspondía al hielo seco que se había derretido. Mas tarde la aerolínea se pronunció diciendo que los pasajeros nunca estuvieron en peligro pero fueron evacuados por seguridad. Lo mismo hizo la policía de Glasgow, asegurando que todo estaba bajo orden y no había ningún peligro.

KLM inauguró el primer puente de abordaje automático de Europa

La aerolínea con sede central en Ámsterdam, Países Bajos, coloca a la tecnología en un importante puesto para contrarrestar las necesidades de millones de pasajeros que utilizan el Aeropuerto Internacional de Ámsterdam-Schiphol, lugar donde se inauguró el primer puente de abordaje completamente automático del continente, el cual traerá múltiples beneficios tanto a la firma, a la terminal aérea y a los viajeros, haciendo uso de las innovaciones disponibles hoy.

Este sistema permite que un puente doble de pasajeros se conecte automáticamente de la terminal aérea a la aeronave en menos de un minuto, lo que reduce el tiempo de espera para los pasajeros y ayuda a acelerar los procesos de vuelta al cielo de los aviones. El sistema también significa una menor probabilidad de mal funcionamiento o daños debido a errores operativos.

La tecnología utilizada en este emprendimiento es a través de sensores, donde cámaras inteligentes en el puente localizan las puertas del avión en menos de 60 segundos y se conecta a ellas.

“Me enorgullece haber puesto en servicio el primer puente de pasajeros dual totalmente automático del mundo en Schiphol. Estamos comprometidos a mejorar la calidad a través de la innovación, con el objetivo de hacer que el aeropuerto sea lo más cómodo y eficiente posible para los pasajeros y las aerolíneas”, dijo Dick Benschop, CEO del Grupo Royal Schiphol.

Este puente de pasajeros totalmente automático en Schiphol es una innovación maravillosa que realmente puede marcar la diferencia. En KLM estamos orgullosos de haber contribuido a este desarrollo. Debido a que el finger puede conectarse en menos de un minuto, nuestros clientes pueden disfrutar de tiempos de espera más cortos. Esta innovación también aumenta nuestra puntualidad y reduce la probabilidad de mal funcionamiento. Estos beneficios darán como resultado una mejor experiencia para el cliente,” agregó el Director Gerente y Director de Operaciones de KLM, René de Groot.

Este avance es utilizado por KLM y todos sus aliados de la alianza SkyTeam en vuelos intercontinentales partiendo de la Terminal F, donde hasta finales del 2019 está en un modo de prueba. El próximo año se tomará la decisión de si ésta se desplegará por todo el aeropuerto.

KLM ordena más aviones 777-300ER

Boeing anunció que la aerolínea holandesa KLM ha ordenado dos aviones 777-300ER más mientras continúa operando una de las flotas más modernas y eficientes de Europa.

El pedido, valorado en 751 millones de dólares a precios de lista, se atribuyó previamente a un cliente no identificado en el sitio web de Boeing.

“KLM es uno de los principales operadores del 777 en el mundo y un pionero de la aviación, y estamos encantados de que haya seleccionado una vez más el Boeing 777-300ER para fortalecer su flota de largo recorrido para el futuro”, dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de ventas y marketing para Boeing. “El continuo interés de KLM en los 777-300ER muestra el atractivo y el valor duraderos del 777, gracias a su excelente economía operativa, rendimiento superior y popularidad entre los pasajeros”.

El 777-300ER puede acomodar hasta 396 pasajeros en una configuración de dos clases y tiene un alcance máximo de 7,370 millas náuticas (13,650 km). El avión es el avión de doble pasillo más eficiente del mundo con una confiabilidad del 99.5%.

Operando desde su base en Amsterdam, KLM sirve a una red global de 92 ciudades europeas y 70 destinos intercontinentales con una flota de 209 aviones. El transportista cuenta con 29 777, incluidos 14 777-300ER. También vuela 747 y 787 Dreamliner.

KLM, la aerolínea más antigua del mundo con su nombre original, celebra su centenario este año. En 2004 se fusionó con Air France para crear el grupo de aerolíneas más grande de Europa. Air France-KLM es también uno de los mayores operadores de la familia 777 con casi 100 unidades.

Air Europa y Air France-KLM crean joint venture para sus rutas a Latinoamérica

Air Europa, la aerolínea española del grupo Globalia, ha constituido un joint venture de negocio conjunto (compartir gastos e ingresos) con Air France-KLM para operar en entre el viejo continente y Latinoamérica, y fortalecer su competitividad ante las aerolíneas de IAG y Latam Airlines.

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Según fuentes de Globalia, la nueva alianza implica llegar a acuerdos bilaterales y nuevos permisos y autorizaciones con países de la región, entre los que figuran, en principio, Brasil y Argentina. El joint venture haría más fuerte la oferta de las tres compañías y sus cuentas, dado que compartirán costes e ingresos.

“El ‘joint venture’ con Air France-KLM nos pone a jugar con los grandes y nos fortalece frente a las alianzas entre Iberia y Latam”, destaca el CEO de Globalia, Javier Hidalgo. “Latinoamérica aún es un continente muy desconocido con un potencial espectacular”.

Actualmente ambas aerolíneas  ya operan vuelos de código compartido entre París y Ámsterdam a Madrid y otros 21 destinos europeos. Air Europa ofrece 21 vuelos directos de Europa a Cancún, Punta Cana, Santo Domingo, San Pedro Sula, Guayaquil, Quito, Salvador de Bahía, Sao Paulo, Recife, La Habana, Ciudad de Panamá, Caracas, Bogotá, Medellín, Lima, Santa Cruz de la Sierra, Iguazú, Montevideo, Asunción, Córdoba y Buenos Aires. A esa oferta se suman otros 17 destinos en código compartido con Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico y Copa Airlines.

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