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Air Europa y Air France-KLM crean joint venture para sus rutas a Latinoamérica

Air Europa, la aerolínea española del grupo Globalia, ha constituido un joint venture de negocio conjunto (compartir gastos e ingresos) con Air France-KLM para operar en entre el viejo continente y Latinoamérica, y fortalecer su competitividad ante las aerolíneas de IAG y Latam Airlines.

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Según fuentes de Globalia, la nueva alianza implica llegar a acuerdos bilaterales y nuevos permisos y autorizaciones con países de la región, entre los que figuran, en principio, Brasil y Argentina. El joint venture haría más fuerte la oferta de las tres compañías y sus cuentas, dado que compartirán costes e ingresos.

“El ‘joint venture’ con Air France-KLM nos pone a jugar con los grandes y nos fortalece frente a las alianzas entre Iberia y Latam”, destaca el CEO de Globalia, Javier Hidalgo. “Latinoamérica aún es un continente muy desconocido con un potencial espectacular”.

Actualmente ambas aerolíneas  ya operan vuelos de código compartido entre París y Ámsterdam a Madrid y otros 21 destinos europeos. Air Europa ofrece 21 vuelos directos de Europa a Cancún, Punta Cana, Santo Domingo, San Pedro Sula, Guayaquil, Quito, Salvador de Bahía, Sao Paulo, Recife, La Habana, Ciudad de Panamá, Caracas, Bogotá, Medellín, Lima, Santa Cruz de la Sierra, Iguazú, Montevideo, Asunción, Córdoba y Buenos Aires. A esa oferta se suman otros 17 destinos en código compartido con Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico y Copa Airlines.

Al parecer, el CM de KLM empezó mal el día

La aviación fue, es y será siendo el medio de transporte más seguro del mundo, de eso no hay duda. Tanto fabricantes como aerolíneas alrededor del mundo elevan sus estándares de seguridad a lo más alto posible para que incidentes o accidentes no ocurran.

Pero al parecer uno de los responsables de la cuenta oficial de Twitter de la aerolínea holandesa KLM en la India, no pensó dos veces al postear un tema totalmente tabú en las redes sociales. Como pasajero, ¿Qué harías si vieras un tweet de la aerolínea en la que viajás, sobre cuáles son los mejores asientos con mayor probabilidad de sobrevivir en caso de un accidente? Obviamente no sería nada agradable, pero eso fue lo que ocurrió días pasado lo cual causó indignación entre los pasajeros de dicha aerolínea.

Tras la bizarra publicación, la cuenta de la aerolínea tuvo que salir a pedir disculpas por el mismo medio, lo que causó controversias expresando que lo posteado fue un dato de público conocimiento, pero que no es una opinión propia de la compañía.

Aunque no lo creas… KLM pide a sus pasajeros que vuelen menos

Hoy en día, viajar en avión no solo es sinónimo de turismo, es un medio de transporte que mueve millones y millones de dólares por día, hasta nos arriesgaríamos en decir que el mundo moderno actual le debe a la aviación el avance que viene experimentando. Y para toda aerolínea, los millones de pasajeros que transportan diariamente son indispensable para seguir subsistiendo, ya que son su fuente de ingreso. Cuando sabemos que la aviación es un negocio muy arriesgado hablando en términos económicos, una mega aerolínea que vuela casi a todos los rincones del mundo nos sorprende con un anuncio. Si, aunque no lo creas, la holandesa KLM pide a sus pasajeros volar menos.

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Este anuncio fue hecho a través de un video promocional por su centésimo aniversario; en él, la aerolínea pide a sus pasajeros que vuelen menos y si lo hacen que lo hagan de forma responsable. Sabemos que suena insólito que una aerolínea haga dicho pedido, pero no es nuevo, ya que en Suecia hay un movimiento similar y el socio de KLM, Air France, aplicó un impuesto ecológico para sus vuelos domésticos. Todo esto ocurre en medio del debate en la Unión Europea sobre el impacto ambiental de los miles de aviones que surcan los cielos europeos.

Según un estudio, la aviación a nivel mundial es responsable del 2 al 3% de emisión de CO2 en la atmósfera terrestre; puede sonar poco, pero si se compara con los trenes, esos números representan un valor muy alto. Además, ahora con el aumento de lineas aéreas de bajo costo (que son por lo general, más económicos que viajar en tren), la cantidad de operaciones aéreas diaria sigue en aumento, por ende se emite mucho más cantidad de CO2 al ambiente.

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Suena descabellado, pero probablemente en un futuro cercano ocurra una revolución en donde nuevamente el hecho de viajar en trenes se vuelva una costumbre cotidiana en los grandes países del mundo, dejando a la aviación solo para aquellos viajes largos. Aunque tambien confiamos que los grandes fabricantes de aviones finalmente diseñen aeronaves totalmente “eco-friendly” que ayuden a reducir la emisión de gases contaminantes.

Colisión entre dos aeronaves en el aeropuerto de Schiphol

Dos aeronaves colisionaron en tierra mientras se encontraban en procedimientos de maniobra en el aeropuerto internacional de Schiphol, en Ámsterdam, Holanda. Los aviones involucrados pertenecen a las aerolíneas KLM y EasyJet.

Tanto el Airbus A320 de la irlandesa EasyJet como el Boeing 737-800 de KLM sufrieron daños considerables. Según informes dados por los responsables de la aerolínea neerlandesa, el incidente ocurrió cuando ambos aparatos estaban en etapa de retroceso (o push-back). El vuelo de KLM debía partir con destino a Madrid y el de EasyJet a Londres.

Ph: Theflight.info

Los pasajeros de los dos vuelos tuvieron que ser desembarcados debido a lo ocurrido a las aeronaves.

¡KLM comienza las celebraciones por sus 100 años de vida!

Hoy, KLM (acrónimo de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij) celebra los 100 días antes de su centenario con un evento festivo en el Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam, anunciando la intención de seguir sirviendo al mundo en el futuro. La línea aérea holandesa, la maás antigua del mundo, llamó hoy a todos los interesados ​​en el sector a unir sus fuerzas en una búsqueda compartida por un porvenir más sostenible para la aviación, bajo el nombre de “Volar con responsabilidad”.

El próximo 7 de octubre, KLM se convertirá en la primera compañía aérea del planeta en volar durante 100 años ininterrumpidos con el mismo nombre original. KLM ha podido alcanzar este hito al permitirse siempre explorar nuevas posibilidades, asumir desafíos, colaborar con socios y adoptar nuevas tecnologías

“Durante los últimos 100 años, el espíritu empresarial y la búsqueda de innovación de KLM han desempeñado un papel pionero en la industria de la aviación. Nuestro centenario nos ofrece la oportunidad de reconfirmar nuestra ambición. Queremos convertirnos en la aerolínea más centrada en el cliente, innovadora y eficiente de Europa con un impulso profundo para enfrentar los desafíos futuros. A partir de hoy, compartiremos nuestras experiencias y recursos en el campo de la sostenibilidad con todos nuestros competidores. A partir de hoy, ofrecemos a todas las aerolíneas nuestro programa de compensación de CO2 CO2ZERO de forma gratuita y sin gestión de marca KLM. A cambio, invitamos a otros a unirse a nosotros y compartir sus experiencias para un futuro sostenible”, dijo el presidente y director ejecutivo de KLM, Pieter Elbers.

“El éxito de KLM es el éxito de los Países Bajos. Con una red amplia y un gran número de destinos, KLM es de gran importancia para nuestra accesibilidad, nuestro clima de negocios, empleo y la posición de Schiphol”, mencionó el Ministro de Infraestructura y Gestión de los Países Bajos, van Nieuwenhuizen.

Este momento especial, exactamente 100 días antes del centenario de KLM, coincidirá con la llegada del primer Boeing 787-10 Dreamliner de KLM. KLM ya tiene 13 787-9 Dreamliner en uso y ahora está comenzando a agregar 787-10s, con los cuales la flota contendrá 28 Dreamliner. El programa de renovación de la flota es una parte importante de la estrategia para lograr los ambiciosos objetivos de sostenibilidad.

KLM comenzó operaciones volando entre Londres y Ámsterdam llevando a bordo a dos periodistas británicos y una carga de periódicos con un avión avión Fokker F.II. Posee unidades de negocios de KLM Cargo, KLM Asia y KLM Cityhopper. Es parte del grupo Air France-KLM, y posee un 100 % de Transavia Airlines, un 100 % de Martinair y un 26 % de Kenya Airways. Su flota es de alrededor de 120 aeronaves y vuela desde la capital holandesa a casi todo el mundo siendo una de las firmas más referentes e icónicas de la industria.

KLM anuncia inversión en programa de ala voladora

La línea aérea más antigua del mundo, la neerlandesa KLM, dijo estar dispuesta a invertir en el proyecto de una aeronave con alas en V y motores dispuestos en la parte superior de las mismas.

Con miras a mejorar la sostenibilidad de los viajes aéreos, el v-volador fue concebido por Justus Benad, un estudiante de la Technical University de Berlin, y desarrollado por investigadores de la Delft University of Technology, en Holanda, también conocida como TU Delft. Su diseño futurista incorpora la cabina de pasajeros, los tanques de combustible y el compartimiento de carga incorporados dentro de las alas.

El proyecto prevé que el avión logre un consumo 20% inferior al Airbus A350-900, mientras que transportaría una cantidad similar de pasajeros, alrededor de 300. El diseño se refleja, hasta cierto punto, en el A350, ya que posee una envergadura de 65 metros, preparado para operar en los aeropuertos existentes en la actualidad.

El desarrollo de una aeronave eficiente en forma de V (o de ala) ganó fuerza con el anuncio de que KLM va a invertir en el proyecto.

Con el objetivo de aumentar la sostenibilidad de los viajes aéreos, el v-voador fue concebido por Justus Benad, un estudiante de la Technical University of Berlin, y desarrollado por investigadores del Delft University of Technology, en Holanda, también conocido como TU Delft. Su diseño futurista incorpora la cabina de pasajeros, los tanques de combustible y el compartimiento de carga en las alas.

El proyecto prevé que la aeronave tenga un consumo 20% inferior al Airbus A350-900, mientras que carga la misma cantidad de pasajeros – el v-voador llevará a 314 pasajeros. El diseño se refleja, hasta cierto punto, en el A350, ya que posee una envergadura de 65m, similar al avión de Airbus, habilitándolo a la infraestructura aeroportuaria actualmente existente en el mundo.

La KLM confirmó el interés en el proyecto y las primeras presiones de la aeronave en los colores de la empresa fueron hechas y usted ve a lo largo de esa materia. TU Delft, por su parte, se declara comprometida con crear un ambiente de mayor eficiencia y menos emisiones de CO2, ya que actualmente la aviación responde por el 2,5% del total de gas carbónico descartable en la atmósfera.

La asa voladora viene al mismo tiempo que se proyectan los primeros aviones eléctricos, sin embargo, se cree que llevarán algunas décadas hasta que la energía eléctrica sea la impulsión de vuelos transatlánticos. Así, vale la pena invertir en estructuras de vuelo que aumentan la eficiencia a través de la sinergia de las superficies de vuelo, donde el ala es también la cabina de pasajeros.

Esta eficiencia de combustible sólo es posible gracias al diseño aerodinámico y al hecho de pesar menos que aviones convencionales. Los investigadores esperan volar un prototipo a escala en el mes de septiembre próximo.

Un mock-up de la aeronave y de la cabina de pasajeros se abrirá en octubre, en el aeropuerto de Amsterdam, como parte de las celebraciones de los 100 años de KLM.

TU Delft está comprometida en crear un ambiente de mayor eficiencia y menores emisiones de CO2, ya que hoy la aviación es responsable del 2,5% del total de gas carbónico descartable en la atmósfera.

El concepto de ala voladora aparece al mismo tiempo que se proyectan aviones eléctricos, sin embargo, se cree que llevará algunas décadas hasta que la energía eléctrica sea la impulsora en vuelos transatlánticos. Así, vale la pena invertir en estructuras de vuelo que aumenten la eficiencia a través de la sinergia de las superficies de vuelo, donde el ala es también la cabina de pasajeros.

Esta eficiencia de combustible sólo es posible gracias al diseño aerodinámico y al hecho de pesar menos que aviones convencionales. Los investigadores esperan volar un prototipo a escala en el mes de septiembre próximo.

Un mock-up de la aeronave y de la cabina de pasajeros se mostrará desde octubre en el aeropuerto de Amsterdam, como parte de las celebraciones de los 100 años de KLM.

Si el proyecto avanza como se espera, el aparato podría debutar comercialmente entre 2040 y 2050.

Air France-KLM, nuevo anunciante en nuestro portal

En Aeronáutica Paraguay nos complacemos en recibir a Air France-KLM como nuevos anunciantes en nuestro sitio.

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Los sponsors, empresas que confían en el trabajo ininterrumpido de difusión de la aeronáutica en el país y la región que lo venimos haciendo desde hace casi 10 años, nos ayudan a solventar los costos que implican el mantenimiento de nuestro portal de noticias.

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Air FranceKLM tiene ahora presencia en nuestra página mediante anuncios, que están direccionados a Copanu S.A., su representante comercial en Paraguay. De esta manera, el grupo francoholandés se une a Air EuropaRoyal FBO ServiceAerolíneas Argentinas, Aeroshop y Localiza Rent a Car, firmas que apuestan a Aeronáutica Paraguay.

¡Muchas gracias!

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