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Kuwait Airlines envía a desguace su emblemático Boeing 747-400 Vip

Días pasados, Kuwait Airlines, envió a desguace a uno de sus aviones clásicos y más extravagantes, un Boeing 747-400 Vip, destinado al uso del Emir de Kuwait. La aeronave fue trasladada hasta el aeropuerto de Twente, en Delft, Holanda. El “Jumbo” con matrícula 9K-ADE debía ser desguazado, y en su lugar ya está operando otro Boeing 747, pero de la versión 8BBJ, la última en tecnología, lujo y vanguardia de la “Reina de los cielos”.

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El desmonte será realizado por la empresa AELS (Aircaft End Of Life Solutions), especializada en el rubro de desmonte de aeronaves, con sede en los Países Bajos. El anuncio de la destrucción del avión fue ampliamente promocionado por la firma, la cual ya logró (con este trabajo) el desguace de tres Boeing 747, los dos primeros ex KLM.

La historia de este Boeing 747 se remonta al año 1994, cuando esta aeronave salía de la planta de Boeing, para ser entregada a Kuwait Airlines, quien la usó como avión insignia del Emir desde ese momento. Sin embargo, el aparato no fue exclusivo del Emir de Kuwait, ya que también se lo usaba en vuelos regulares de la aerolínea de ese país.

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La cubierta superior del avión está equipada con toda la decoración que cabría esperar de un país rico en petróleo. Durante un vuelo comercial normal, la misma está completamente sellada sin acceso. Pero el nivel inferior más grande está completamente equipado para los pasajeros habituales, con 32 asientos en primera clase y 24 en clase ejecutiva. No hay asientos planos en clase ejecutiva y la decoración y la experiencia no han cambiado desde el momento en que se entregó el avión en 1994. En clase económica, las cosas se ponen un poco más interesantes. Hay 244 asientos en la cabina, compartiendo la mitad de la nave con un hospital volador.

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Al momento en que estés leyendo este articulo, el 747-400 ya habrá sido desguazado, así que solo queda decir adiós a uno de los juguetes más caros y extravagantes del mundo.

Personal de tierra muere mientras remolcaba un triple siete

El día de ayer, un personal de tierra que remolcaba un Boeing 777-300ER de Kuwait Airlines, falleció cuando cumplía esta función llevando el avión desde los hangares a la terminal aérea en el aeropuerto de Kuwait.

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Ph: Newsinflight.com

No se manejan muchos datos sobre como ocurrió el accidente y en que circunstancias, pero en algunas imágenes que circulan en redes sociales se puede observar que la barra que conecta el tren delantero de la aeronave con el tractor se encuentra rota, por lo que es probable que el trabajador haya sido aplastado en medio de ambos.

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Ph: Newsinflight.com

Las autoridades aeroportuarias de Kuwait han iniciado las investigaciones para aclarar este lamentable hecho que dejó una fatalidad. Al momento del suceso, el aparato se encontraba vacío.

Kuwait Airways: nuevo cliente del A330neo

El acuerdo ha sido firmado por Yousef Al-Jassim, Presidente de Kuwait Airways, y Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus, en la sede de Airbus en Toulouse, Francia.

Yousef Al-Jassim, presidente de Kuwait Airways, ha manifestado: “El A330-800 encajará perfectamente en nuestros planes de ampliación de flota y crecimiento. Su insuperable economía operativa y comportamiento, añadido a un confort de primera para los pasajeros, lo convierten en una inversión segura. Estamos convencidos de que con el A330-800 podremos competir con toda efectividad en nuestra creciente red de rutas. Nuestra relación con Airbus se extiende más allá de la adquisición de aviones y esperamos colaborar más en aspectos técnicos”.

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Este anuncio supone un importante paso en la estrategia de renovación y ampliación de la flota de Kuwait Airways. El operador nacional de Kuwait tiene encargados aviones A350 XWB y de la familia A320neo. La entrega de la nueva flota de Airbus comenzará en 2019.

“Estamos encantados con que Kuwait Airways haya optado por el A330-800 como elemento fundamental para su flota de cabina ancha. El A330-800 constituirá un apoyo en las rutas de mayor densidad del operador y le permitirá seguir desarrollando su red de largo alcance como complemento del A320neo y del A350 XWB, y beneficiarse al mismo tiempo de un alto nivel de comunalidad técnica y operativa, de una economía operativa incomparable y de una experiencia sin precedentes para los pasajeros”, ha declarado Christian Scherer, Chief Commercial Officer de Airbus.

Lanzada en julio de 2014, la familia A330neo es la nueva generación del A330 y consta de dos versiones, el A330-800 y el A330-900, que comparten una comunalidad del 99 por ciento. Basada en la probada economía, versatilidad y fiabilidad de la familia A330, reduce el consumo de combustible en un 25 por ciento por asiento, aproximadamente, comparado con competidores de generaciones anteriores, y amplía su autonomía en hasta 1.500 millas náuticas frente a la mayoría de los A330 en operación. El A330neo está equipado con motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación y presenta un nuevo ala de mayor envergadura y dispositivos Sharklets inspirados en el A350 XWB. La cabina ofrece el confort de las nuevas prestaciones Airspace.

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El A330 es una de las familias de aviones de cabina ancha más populares con más de 1.700 pedidos por parte de 120 clientes. Hoy hay más de 1.400 A330 en servicio con más de 120 operadores en todo el mundo. El A330neo es el último  miembro de la familia de aeronaves de cabina ancha de Airbus, que también incluye el A350 XWB y el A380.