Aerolíneas Argentinas empezará a ofrecer a partir de mañana sus nuevas familias de tarifas que darán un importante paso más hacia la personalización de los servicios que los pasajeros pueden elegir y comprar, significando una gran mejora competitiva frente a las low cost.
A través de su cuenta de Facebook, el Consejo de Primera Air informó que a medianoche se suspenderán todos los vuelos de la aerolínea y se declara en huelga luego de 14 años de operación.
Las aerolíneas de bajo costo experimentan un fuerte crecimiento en América, donde ocupan ya uno de cada tres asientos al año y se espera otro repunte en 2018 impulsado por la recuperación económica regional y el interés de gigantes del transporte aéreo por una parte del “pastel”.
El auge de nuevas aerolíneas y el crecimiento de las existentes, así como el desembarco del modelo low cost en laSeguir leyendo
Los vuelos de bajo costo ahora incursionan en el mercado «Long haul» que actualmente está dominado por las aerolíneas tradicionales. Ante ésto, las mismas se preparan para no cometer los mismos errores del pasado al dejarlos crecer en el mercado regional, donde hoy en día las low cost son las que predominan.
Finalmente, el número de aerolíneas low cost alcanza un número suficiente para ofrecer precios competitivos.
La primera aerolínea de bajo costo del Perú, Viva Air, registró más de 18,000 reservas. La misma informó que fueronSeguir leyendo
Azul líneas aéreas fue electa la tercera mejor compañía del mundo por los TripAdvisor Traveler’s Choice, siendo la única empresaSeguir leyendo
Ryanair ha anunciado que aumentará el espacio entre los asientos de sus aviones y desarrollará nuevos servicios digitales para sus pasajeros durante los próximos doce meses.
A pesar de que han registrado progresos, en los países de América Latina todavía persisten diferencias significativas entre unos y otros, especialmente de carácter político. La excesiva regulación en la región es el más claro ejemplo. Mientras que en Europa o Estados Unidos, existe un solo tipo de regulación en Latinoamérica existen más de 60, realidad triste que impide a la aviación desarrollar todo su potencial en beneficio de las economías y la sociedad de los países.