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Preparate para un domingo bien “heavy” en ASU

¡A preparar cámaras!

El viernes 30 de noviembre y sábado 1 de diciembre se realiza la cumbre del G-20 en la ciudad de Buenos Aires. Muchas de las delegaciones, apenas culminada la cumbre emprenderán regreso a sus respectivos países de origen.

Pero dos delegaciones que participarán de la cumbre, anunciaron que harán una visita fugaz a Asunción para fortalecer los lazos con Paraguay. Una de ellas es la delegación japonesa con el primer ministro Shinzo Abe a la cabeza; esta será la primera vez en la historia entre Paraguay y el Japón en donde un alto mando del gobierno japonés pise tierra guaraní. Por otra parte, también confirmó presencia la delegación del gobierno de Turquía, con el presidente Recep Erdoğan, también será la primera vez que la máxima autoridad de aquel país europeo visite Asunción.

La comitiva que suele acompañar a la delegación japonesa está compuesta por 2 aviones Boeing 747-400 “Jumbo”, cuyas matriculas son la 20-1101 y la 20-1102. Estas dos aeronaves pasarían a retiro este fin de año siendo sustituidos por bi-motores Boeing 777-300ER.

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JSDF B747 20-1101 – Ph: Airplane-Pictures

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JSDF B747 20-1102 – Ph: Airplane-Pictures

Por otra parte, la delegación del gobierno de Turquía lo estará haciendo con un Boeing 747-8 recientemente entregado por el gobierno de Qatar. A este moderno avión, lo acompaña un Airbus A340-500 y finalmente el avión militar turbo-prop A400M, que ya se encuentra estacionado en plataforma militar de la Fuerza Aérea Paraguaya.

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Turkey Air Force B747-8 TC-TRK – Ph: Airplane-Pictures

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Turkey Air Force A340-500 TC-CAN – Ph: Airliners

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Turkey Air Force A400M 15-0051 – Ph: Fabrizio Facetti

Estimativamente, la delegación turca arribará alrededor de las 11:00 y partirá nuevamente a las 17:00, mientras que la japonesa llegaría a las 18:00 y saldría nuevamente aproximadamente a la medianoche. Recordá que se trata de vuelos no regulares, por lo que no es posible confirmar los horarios de ninguna manera.

Como estos aviones presidenciales suelen ser operado por las fuerzas aéreas de sus respectivos países, no será posible seguirlos vía Flightradar24 por cuestiones de seguridad.

El primer avión construido de cero en Paraguay

José Repka, piloto aviador, y Walter Fagúndez, estructurista y diseñador, demoraron unos dos años en dar forma y funcionamiento a la aeronave, que fue diseñada y construida en Paraguay, marcando así un hito para la aviación del país en aquella época.

El motor, las hélices, el tren de aterrizaje e instrumentales fueron importados desde los Estados Unidos. Todas las demás partes fueron construidas en Paraguay.

“Este fue el primer avión construido íntegramente en Paraguay. Hubo otros que fueron traídos en piezas y fueron ensamblados aquí”, explicó el historiador aeronáutico Antonio Sapienza.

La idea de los desarrolladores era poder fabricar en serie este prototipo para la Fuerza Aérea Paraguaya, pero no recibieron la respuesta esperada.

“En aquel entonces el país recibía donaciones de aviones y además compraba del exterior, por lo que las Fuerzas Aéreas no le prestaron mucho interés. El Paraguay 1 tenía la capacidad de transportar artillería bajo sus alas”, comentó el especialista.

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Características

El Paraguay 1 tenía un peso vacío de 650 kilos, una autonomía de vuelo de 5 horas y 45 minutos, carga útil de 600 kilos, 10.70 metros de envergadura, 7.50 metros de largo y 2.93 metros de alto. Otras de sus características son la velocidad de crucero, 170 Mph a 65% de potencia; despegue con peso mínimo en 200 metros; velocidad de planeo de 80 Mph y velocidad de pérdida 47 Mph full plap.

Vuelo inaugural

El investigador comenta que el 27 de noviembre de 1981 la aeronave voló por primera vez en el predio de Aero Talleres Guaraní SRL, aunque su presentación fue casi un mes antes.

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Aviones hechos en Paraguay

Anteriormente se habían ensamblado en los talleres de la Fuerza Aérea otros aviones, pero el Paraguay 1 fue diseñado y construido íntegramente en el país. No hay otros aviones Paraguay 1, se fabricó una sola unidad.

Corea del Sur propuso a Paraguay la instalación de una planta ensambladora de aviones, pero al menos hasta ahora no hubo avances al respecto o al menos no se supo más nada sobre los avances de ese proyecto, si los hubo.

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Paraguay 1 fue donado por José Repka Kusi (falleció en el 2015) al Club de Vuelo Yvyty, cuyos miembros lo restauraron. Actualmente se encuentra en estado de vuelo, con toda la documentación al día y sigue portando la matrícula ZP-XEA.

*Con información de Última Hora y Antonio Sapienza