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Portugal oficializa la compra de 5 KC-390 a Embraer

Finalmente el Ministerio de Defensa de Portugal oficializó la compra de cinco aviones de transporte militar KC-390 al fabricante brasileño Embraer. La adquisición de este moderno avión multiuso será para sustituir a los ya obsoletos Lockheed C-130 Hercules de dicha fuerza aérea.

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Con respecto a la operación, el consejo de ministros del país luso, emitió el siguiente comunicado.

El Consejo de Ministros aprobó hoy la adquisición de cinco aeronaves KC-390, así como la contratación de servicios de apoyo logístico para aeronaves, un simulador de vuelo y la adquisición de armamentos de guerra.

La incorporación del avión KC-390 y un simulador de vuelo, y su apoyo logístico, con las configuraciones y especificaciones técnicas, operacionales y logísticas definidas por la Fuerza Aérea, permitirán reforzar las capacidades actuales de transporte aéreo, búsqueda y rescate, evacuaciones sanitarias y apoyo a los ciudadanos nacionales, en particular entre el continente y los archipiélagos, que incluyen capacidades adicionales de reabastecimiento de combustible y combate de incendios en vuelo, lo que permite a Portugal tener aeronaves de doble uso (civiles y militares), que responden a los requerimienros permanentes del país.

Las características únicas de la aeronave KC-390 establecen un nuevo estándar para el transporte militar estratégico, hasta ahora solo posible con aeronaves con cuatro motores de dimensiones y capacidades superiores, por lo que se encuentra en esta clase como la solución que cumple todos los requisitos definidos por el estado portugués, así como los requeridos para la participación en operaciones militares que puedan derivarse de las alianzas en las que Portugal forma parte.

El KC-390 es un avión militar de transporte mediano fabricado por la empresa brasileña Embraer. Está propulsado por dos motores a reacción IAE V2500-A5, aunque el constructor ofrece otras opciones de motores. Posee un alcance de aproximadamente 2.445 kilómetros con carga completa de 23.600 Kg. Entre los interesados en contar con este moderno avión se encuentran varias fuerzas aéreas de Sudamérica, como la de Argentina, Colombia, Chile, Perú, y por supuesto, su principal cliente es la Fuerza Aérea Brasileña, con más de 28 pedidos oficiales.

TAP volará a Belém con A321LR

La aerolínea portuguesa TAP confirmó a la ciudad brasileña de Belém, capital del estado amazónico de Pará, como uno de sus destinos a ser cubiertos con modernos Airbus A321LR, la variante de largo alcance del A321neo, modelo utilizado cada vez más por las compañías aéreas para vuelos transcontinentales, rutas que anteriormente solo eran posibles con aviones de fuselaje ancho. Será de la primera ruta sobre el Atlántico entre Europa y Sudamérica con una aeronave narrow body.

La ciudad brasileña de Belém es servida desde Lisboa dos veces por semana, hoy con equipos A330-200. Con esto, la ruta sufrirá una reducción en cantidad de asientos pasando de 522 plazas a 513 semanales. Pero a su vez gana un vuelo adicional, que habrá tres frecuencias semanales en lugar de dos.

Ph: Sam Chui

Los A321LR de TAP tienen capacidad de transportar hasta 171 pasajeros distribuidos en 16 asientos en clase ejecutiva, 48 en premiun economy y 107 asientos en turista.

TAP logra primer vuelo transatlántico con un A321LR

TAP Air Portugal llevó a cabo ayer su primer vuelo transatlántico con una aeronave de pasillo único. Se trató de un Airbus A321LR de autonomía extendida, recibido hace dos meses directo de fábrica, entre Porto y Nueva York-Newark.

El A321LR es la variante de largo alcance del A321neo. Con su exclusiva configuración Airbus Cabin Flex, que permite la instalación de tanques de combustible adicionales, tiene un alcance de hasta 7.400 kilómetros sin reabastecimiento.

La configuración elegida por TAP Air Portugal es de 171 asientos, 16 en clase business, 48 en turista premium y 107 en económica.

TAP tiene previsto llevar estos aviones en vuelos sin escalas hacia la costa este de los Estados Unidos y ciudades brasileñas, siendo el país sudamericano su mayor mercado.

¡insólito! Avión despega dejando a los pasajeros en el aeropuerto

En la actualidad ya estamos acostumbrados a hechos insólitos en la aviación y este sería uno más para la colección. El episodio tuvo lugar en Portugal, en el aeropuerto de Oporto, en donde un avión Airbus A320 de la low cost irlandesa Easyjet había aterrizado para una parada técnica; hasta ahí todo normal, hasta que más tarde la aeronave despegó sin los pasajeros.

El vuelo insólito era el EZY 8717 que había despegado del aeropuerto de Gatwick, en Londres, Reino Unido, con destino a la ciudad portuguesa de Lisboa. Cuando la tripulación informó a los pasajeros que debían desviarse al aeropuerto de Oporto debido a que la pista del aeropuerto de Lisboa estaba cerrada. Por lo que una vez en la terminal aérea alterna, los pasajeros fueron desembarcados y tuvieron que aguardar por más de 5 horas cuando se dieron cuenta que la aeronave en la que viajaron había despegado a Lisboa sin los pasajeros.

Según los pasajeros, el personal de la aerolínea había informado que una vez que la aeronave sea reabastecida de combustible, podían abordar de nuevo, pero la espera se prolongó por 5 horas, cuando uno de los pasajeros se percató que el aparato se había ido sin ellos.

Tras el insólito hecho finalmente los pasajeros pudieron llegar a su destino final Lisboa, pero no en avión, sino en ómnibus, con un retraso de unas 9 horas. El colectivo fue puesto a disposición de los pasajeros por la aerolínea.

Más tarde un portavoz de la firma aérea emitió un comunicado con respecto al insólito hecho.

“Lamentablemente, el retraso en el despegue hizo que la tripulación excediera su límite legal de horas de trabajo, por lo que a los pasajeros se les ofrecieron vales para un refrigerio y traslados a Lisboa en autobús”.

Además el vocero explicó que la situación se debió a que había una franja horaria para el despegue, que se liberó y la aeronave tuvo que despegar sin los pasajeros para poder así cumplir su próximo vuelo programado.

¿Y con el descuento? Portugal podría cancelar compra del KC-390 por ser muy costoso

Las informaciones reportadas por los principales periódicos de Portugal mencionan que el presupuesto para la compra de aviones es de aproximadamente 830 millones de euros. El gobierno portugués no está dispuesto a superar esa cantidad. En caso de que Embraer no reduzca el valor unitario de la aeronave Portugal abandonaría el programa.

Actualmente la Ley de programación militar prevé inversiones de 4,7 mil millones de euros en la adaptación y modernización de las fuerzas armadas de Portugal en 2030. Esta cantidad es el presupuesto para la compra de cinco KC-390, así como un simulador de vuelo y piezas de repuesto.

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Según las autoridades militares, el valor disponible en el presupuesto para cada avión es de 97 millones de euros, frente al valor estimado de la aeronave que es de 120 millones de euros. Las autoridades portuguesas consideran el valor como exagerado.

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Las autoridades militares de Portugal siguen buscando una manera de reducir el costo, tales como la externalización de los servicios de mantenimiento e incluso los sistemas que se pueden comprar directamente de los fabricantes sin la necesidad de una integración por Embraer.

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Otra opción, poco probable según las propias autoridades, es adquirir el C-130J, la versión más moderna de Hercules, de la norteamericana Lockheed Martin, o el A400M de Airbus, aunque el último sea de una clase superior, compitiendo con el Boeing C-17. Portugal es uno de los principales socios del programa KC-390 y debe ser el primer miembro de la OTAN para adquirir el carguero brasileño.

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Medios locales intentaron obtener la version de Embraer pero sin éxito, ya que ellos no hablan del tema. El fabricante brasileño y Boeing deberán formalizar una alianza estratégica para la promoción del KC-390 en el mundo, con el fabricante brasileño con el 51% del negocio, mientras que los norteamericanos tendrán el 49%.

Airbus entrega el primer A330-900 a su cliente lanzamiento TAP

El A330-900 tiene además un alcance ampliado y una nueva cabina Airspace, que ofrece a los pasajeros un confort de primer orden. La aerolínea portuguesa recibirá otros 20 A330-900 en los próximos años.

El primer A330-900 de TAP Air Portugal ha sido arrendado a Avolon y presenta 298 plazas en una confortable configuración de tres clases, con 34 asientos completamente abatibles en clase Business, 96 en Economy Plus y 168 en Economy. La cabina Airspace by Airbus ofrece más espacio individual, maleteros más grandes, una iluminación de cabina avanzada y un sistema de entretenimiento en vuelo y conectividad de última generación. El avión se destinará a rutas desde Portugal a las Américas y a África.

“Es un verdadero placer recibir el primer Airbus A330-900 en nuestra creciente flota. Su insuperable economía y eficiencia dará un mayor impulso a nuestra actividad”, ha dicho Antonoaldo Neves, CEO de TAP Air Portugal. “El A330neo nos proporcionará una gran flexibilidad operativa gracias a su comunalidad con los otros Airbus de nuestra flota. Este avión será el primero equipado con la nueva cabina Airspace, un nuevo concepto que se ajusta perfectamente a la ambición de TAP de ofrecer a sus pasajeros el mejor producto del sector”, ha añadido.

“La entrega del primer A330neo a un cliente ya antiguo de Airbus como es TAP Air Portugal es un hito muy importante para Airbus”, ha dicho Guillaume Faury, Presidente de Airbus Commercial Aircraft. “Gracias a las continuas innovaciones, nuestro más moderno avión de cabina ancha ofrecerá a nuestros clientes el máximo valor y eficiencia y un confort superior para sus pasajeros. Esta ocasión marca un nuevo paso en el objetivo de nuestra industria de lograr una aviación sostenible”.

El A330neo es un auténtico avión de nueva generación que se apoya en el éxito del A330 y saca partido de la tecnología del A350 XWB. Incorpora los eficientes motores Rolls-Royce Trent 7000 de nueva generación y nuevas alas de mayor envergadura optimizada en 3D con nuevos dispositivos Sharklets optimizados para un excelente rendimiento aerodinámico. Juntos, estos avances se traducen en una reducción significativa en consumo de combustible del 25% comparado con aviones competidores de generaciones anteriores y tamaño parecido. Además, las nuevas góndolas de material compuesto, pilones de titanio carenados y tecnología de entrada de aire zero-splice dotan al A330-900 de unas características aerodinámicas y acústicas de absoluta vanguardia.

En la actualidad, TAP Air Portugal opera una flota de 72 aviones Airbus (18 A330, 4 A340 y 50 de la familia A320). Su flota de pasillo único consta de 22 A319ceo, 21 A320ceo y cuatro A321ceo, un A320neo y dos A321neo entregados en fechas recientes.

El A330 es una de las familias de aviones de cabina ancha más populares de la historia, con más de 1.700 pedidos de 120 clientes. Hoy hay más de 1.380 A330 en servicio con más de 128 operadores en todo el mundo. El nuevo A330neo es el último miembro de la familia de aviones de cabina ancha de Airbus, que incluye también el A350 XWB y el A380.

TAP Portugal reclutará a más de 300 pilotos

Este reclutamiento global, se desarrolla en el Hotel Madrid Crown Plaza, de la capital española. La aerolínea, tiene previsto inaugurar en el 2019 un total de 14 nuevos destinos, la incorporación de los más de tres centenares de pilotos podrá satisfacer esta demanda.

Desde comienzos de año, la compañía ha sumado a su staff de profesionales a unos 180, con proyección de finalizar el 2018 con 280. Según ha manifestado el Director de Operaciones de Vuelo de TAP, el total de pilotos que integran la aerolínea es de 1.200 pilotos, este número mínimamente debe ser incrementado hasta 1.800 para el 2025.

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Esta oferta laboral, es válida para pilotos de cualquier nacionalidad. Se valorará la fluidez de la lengua inglesa, y es bien visto el conocimiento del portugués. Así también, deberán presentar las certificaciones de vuelo respectivas, como los certificados que abalen el correcto estado de salud de los postulantes.

Para mayor información sobre esta oportunidad laboral, instamos a nuestros lectores a visitar la página web de la aerolínea, haciendo click aquí.

¡Éxitos a los que buscarán volar alto para esta aerolínea portuguesa!

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