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Saab negocia acuerdo con Canadá y ofrece opción de producir aviones en ese país

Saab podrá instalar una unidad de producción del caza Gripen NG en Canadá si el gobierno de Ottawa opta por el modelo sueco. La Real Fuerza Aérea Canadiense estudia la compra de nuevos aviones, buscando la sustitución de parte de la actual flota de CF-18 Hornet, que será jubilada en 2032. El proyecto de modernización de la flota de cazas canadienses tiene un valor de 19.000 millones de dólares canadienses (14.000 millones de dólares) e incluye un extenso paquete de beneficios industriales garantizados para el país o compensaciones comerciales proporcionadas por el ganador. El pedido, que puede llegar a 88 aviones, puede implicar la construcción de una fábrica en Canadá.

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La Fuerza Aérea Canadiense deberá recibir las propuestas iniciales hasta mediados de 2019, con previsión de elección del ganador a finales de 2021. Los primeros aviones deben ser entregados cuatro años después, con la exigencia de que la capacidad operacional inicial ocurra en 2026 y, con la última la entrega, a más tardar en 2032. Los actuales CF-18A, versión canadiense del F / A-18 Hornet, deberán ser gradualmente retirados de servicio hasta mediados de los años 2030, exigiendo su sustitución por un nuevo vector de combate.

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En la actualidad, Dassault Aviation compite con el Rafale, Airbus Defense ofrece el Eurofighter Typhoon, mientras que Boeing está ofreciendo el F / A-18 Super Hornet y el F-15E Strike Eagle. El F-35, aunque se ofrezca formalmente, corre el riesgo de ser impedido de permanecer en la disputa. La Casa Blanca amenaza con retirar el F-35 de la competencia canadiense si Canadá no cambia los requisitos para que el ganador agregue una serie de beneficios industriales específicos a empresas locales, incluyendo una posible producción local. El gobierno de Estados Unidos argumenta que Canadá siendo socio del programa F-35 no puede solicitar beneficios industriales específicos para sus empresas.

El SAAB Gripen NG rompe barrera del sonido por primera vez

Las tests sobre el Mar Báltico buscan validar el rendimiento y maniobrabilidad de la aeronave a velocidades supersónicas que garanticen una integración del diseño con las capacidades del nuevo motor.

El programa Gripen NG fue elegido por la Fuerza Aérea Brasileña para re-equipar la flota de defensa del vecino país. SAAB se asoció con Embraer, por lo que los aviones que serán adquiridos por la FAB se ensamblarán en una planta que el fabricante escandinavo tendrá en São Bernardo do Campo, mientras que el montaje final se hará en la factoría de Embraer, donde también será hecho el KC-390.

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El avión multimisión de última generación valuado en 85 millones de dólares, está preparado para lanzamientos de bombas convencionales, misiles de cruceros y navales, combate contra otros aeronaves a velocidad supersónica, escolta de aviones y helicópteros, vigilancia de territorios de ultramar y guardia costera, lucha contra el narcotráfico y el contrabando, vuelos nocturnos en todo tipo de climas, entre otros.

El nuevo Gripen NG adoptará el WAD (Wide Area Display), similar al panel utilizado en el F-35 Lightning II, HUD (Head-Up Display) y HMD (Helmet Mounted Display).