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Boeing y Safran invierten en sistemas de energía eléctrica

Boeing y Safran anunciaron una inversión conjunta en Electric Power Systems (EPS), una compañía que ofrece productos de almacenamiento de energía seguros, certificables y livianos de alta calidad para el sector aeroespacial y otros mercados

El joint venture ayudará a EPS a desarrollar una base industrial altamente automatizada capaz de producir sistemas de almacenamiento de energía de grado aeronáutico a una escala sin precedentes. El acuerdo también apoyará el avance de las tecnologías para reducir aún más los costos de los sistemas de baterías para aviones eléctricos.

“La tecnología de baterías de EPS cumple con los altos estándares de seguridad de Boeing y puede permitir un importante ahorro de costos para los clientes”, dijo Brian Schettler, director gerente de Boeing HorizonX Ventures. “Esta alianza estratégica acelera el desarrollo de soluciones de movilidad aérea urbana limpias, tranquilas y seguras”.

“Safran colaborará con EPS para ofrecer a nuestros clientes sistemas de propulsión eléctricos o híbridos con un nivel de rendimiento que nos diferencie de la competencia”, dijo Alain Sauret, presidente de Safran Electrical & Power. “Esta cooperación tecnológica es emblemática de la estrategia de Safran en soluciones de propulsión más ecológicas. Safran ya está a la vanguardia de este campo y estamos orgullosos de acelerar con esta inversión”.

Boeing HorizonX Ventures y Safran Corporate Ventures invirtieron conjuntamente en EPS durante esta ronda de financiación de la Serie A. EPS es la segunda compañía de soluciones avanzadas de baterías en unirse a la cartera de Boeing HorizonX Ventures, luego de colocar sus activos en Cuberg, una empresa avanzada en tecnología de baterías de metal de litio, en 2018. Safran Ventures también invirtió recientemente en OXIS Energy, líder británico tecnología de celdas de litio y azufre para sistemas de baterías de alta densidad de energía.

“La electrificación del vuelo tiene el potencial de cambiar fundamentalmente la forma en que los bienes, los servicios y los humanos se conectan. Estamos encantados de trabajar con empresas visionarias como Boeing y Safran para desarrollar soluciones energéticas avanzadas que puedan satisfacer las demandas del mundo real”, dijo Nathan Millecam, director general de EPS.

Boeing y Safran anuncian nueva empresa conjunta para fabricar APU’s

Desde sus raíces latinas, Initium significa “el comienzo” o “comenzar”. Esto es lo que hace un APU cuando proporciona la potencia para arrancar los motores y sistemas principales de un avión en tierra y, si es necesario, en vuelo. Initium Aerospace nace con la sabiduría de Boeing en la fabricación de aeronaves y la experiencia de Safran en el diseño y producción de complejos sistemas de propulsión.

“Este es un hito emocionante ya que reunimos lo mejor de ambas compañías para diseñar y construir APU’s avanzados que creará más valor al ciclo de vida de las aeronaves de nuestros clientes”, dijo Stan Deal, presidente y CEO de Boeing Global Services. “Esta es una prueba más de que en Boeing estamos haciendo inversiones estratégicas que fortalecen nuestras capacidades verticales y continúan expandiendo nuestra cartera de servicios”.

Initium Aerospace sigue las aprobaciones regulatorias y antimonopolio que recibió en noviembre luego del acuerdo de junio pasado.

“Me gustaría felicitar a todos en Boeing y Safran quienes contribuyeron a la creación de esta nueva firma”, dijo Philippe Petitcolin, CEO de Safran. “Initium Aerospace está capitalizando rápidamente la vasta experiencia de ambos socios para proporcionar APU’s con tecnología de punta y soluciones innovadoras para los clientes. Safran está orgulloso y totalmente comprometido en respaldar el crecimiento de Boeing y las expectativas de los operadores.”

El equipo inicial está formado por empleados de las dos empresas matrices y está dirigido por Etienne Boisseau, CEO de Initium Aerospace. El trabajo se está realizando en San Diego, California, donde se centran en el diseño de APU’s de próxima generación, así como en la colaboración con equipos de Boeing y Safran en ingeniería y producción.

Safran es una empresa francesa de alta tecnología que opera en los mercados de propulsión y equipamiento de aviones, espacio y defensa. Tiene presencia global con más de 58.000 empleados y ventas por 16.5 mil millones de euros en 2017.  Safran lleva a cabo programas de Investigación y Desarrollo para cumplir con los cambiantes requisitos de la industria, con inversiones de más de 1.400 millones de euros el año pasado. Safran cotiza en la bolsa de valores Euronext de París y forma parte de los índices CAC 40 y Euro Stoxx 50. En febrero de 2018, tomó el control de Zodiac Aerospace, expandiendo significativamente sus actividades de equipamiento de aviones. Zodiac Aerospace tiene 32.500 empleados y generó ventas de 5.1 mil millones de euros para el año fiscal que terminó el 31 de agosto de 2017.

Por su parte, Boeing no necesita presentación. Es la compañía aeroespacial más grande del mundo y fabricante líder de aviones comerciales, sistemas de defensa, espacio y seguridad. Es también líder en servicios gubernamentales con clientes en más de 150 países. Los productos y servicios personalizados de la compañía incluyen aviones de pasajeros y militares, satélites, armas, sistemas electrónicos, de defensa y de lanzamientos, sistemas avanzados de información y comunicación, logística y capacitación. Emplea a aproximadamente 150.000 personas en los Estados Unidos y en más de 65 países.

Boeing y Safran firman acuerdo de joint venture

Conocidos en el mundo aeronáutico como APU (Auxiliary Power Units), estas unidades son unos pequeños motores que se encuentran dentro de la aeronave y sirve para arrancar los motores principales y los sistemas de la aeronave mientras está en tierra y, si es necesario, en vuelo.

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El acuerdo establece una asociación entre dos de las compañías aeroespaciales líderes en el mundo para trabajar en conjunto en los productos de APU y ampliar las capacidades de servicio para beneficiar a los clientes y la industria. Ambas compañías tienen una participación del 50 por ciento en la empresa conjunta. El equipo inicial realizará trabajos de diseño en San Diego, California; para lo cual fue nombrado Etienne Boisseau como Director Ejecutivo de la empresa conjunta.

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El CEO de Safran, Philippe Petitcolin, comentó lo siguiente luego del acuerdo firmado con la Boeing.

“Safran se enorgullece de lanzar esta empresa conjunta con Boeing para ofrecer APU’s de última generación y mejorar el valor para el cliente. Juntos, estamos comprometidos a brindar soluciones innovadoras, altamente tecnológicas y competitivas en costos a los clientes globales. Estamos seguros de que este equipo conjunto proporcionará productos y servicios de primera clase dentro de la mejor organización industrial integrada”.

Mientras tanto, Stan Deal, Presidente y CEO de Boeing Global Services, aportó cuanto sigue:

“Estamos abiertos para los negocios y estamos encantados de ofrecer aún más valor a nuestros clientes a lo largo del ciclo de vida de su inversión. Esta empresa conjunta fortalece las capacidades verticales de Boeing a medida que continuamos expandiendo nuestra cartera de servicios. Al realizar inversiones estratégicas que aceleran nuestros planes de crecimiento, también brindamos a nuestros clientes soluciones de servicios innovadoras y ampliadas.”

NetJets anuncia acuerdo de compra por hasta 325 jets ejecutivos Citation

La operación podría aumentar la flota a más de 800 aviones en los próximos 10 a 15 años. La opción de compra por los Hemisphere distingue a NetJets como el cliente de lanzamiento del revolucionario avión de gran cabina de Textron Aviation.

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“Estamos orgullosos de ampliar nuestra relación con NetJets una vez más a través de este importante hito para los programas Citation Longitude y Citation Hemisphere”, dijo Scott Donnelly, Presidente, Director Ejecutivo y CEO de Textron Inc. “La flota Longitude se apalancará en el éxito que NetJets ha tenido con el jet mediano Citation Latitude. A través del rendimiento líder en su clase, su eficiencia operativa y la cabina más silenciosa de su categoría, el Citation Longitude redefine el segmento de tamaño medio. El Citation Hemisphere seguirá con su enfoque revolucionario de rendimiento y experiencias para el pasajero”. 

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“Como líder mundial en aviación privada, buscamos productos que eleven el estándar y brinden una experiencia de viaje excepcional a nuestros clientes y sus pasajeros”, dijo Adam Johnson, Presidente y CEO de NetJets. “Mientras anticipamos estos pedidos, recordamos el primero que hicimos por el Citation Latitude en 2015. Acabamos de realizar un pedido por nuestro Latitude número 100. Esperamos con ansias el día en que podamos decir que recibimos nuestro Longitud número 175. Vemos los mismos atributos revolucionarios del Citation Latitude y Longitude en el Citation Hemisphere y estamos encantados de convertirnos en su cliente de lanzamiento. El Hemisphere ofrece una innovación desde hace mucho tiempo en la categoría de aviones de cabina grandes de entre 30 y 40 millones de dólares. Trabajamos con Textron Aviation para liderar la industria y lanzar un avión que marque otro nuevo capítulo en la historia de NetJets y la aviación ejecutiva”.

Con una relación duradera de más de 30 años, Textron Aviation y NetJets operan cerca de 500 aviones de Citation, incluidos Citation Latitude, Sovereign, Excel / XLS y X.

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NetJets tiene la opción de recibir los primeros Longitude en la segunda mitad de 2019, con opciones adicionales durante los siguientes 10 a 15 años.

Textron Aviation y NetJets están colaborando en el programa Citation Hemisphere para cumplir con los estándares más exigentes de sus clientes. También están trabajando con Safran para lograr características de rendimiento que permitan al Hemisphere llegar a destinos más lejanos con mayor velocidad y confiabilidad.

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“Hemos trabajado firmemente con Safran para comprender las etapas de desarrollo del motor Silvercrest”, dijo Brad Thress, vicepresidente senior de Ingeniería de Textron Aviation. “A lo largo del proceso, confiamos en que Silvercrest es la mejor opción de motor para el Hemisphere y nos complace ver el compromiso constante de Safran de entregarlo a tiempo y dentro de las expectativas”.

Hasta la fecha, NetJets opera una flota de 75 Latitudes y espera tener 100 en servicio a mediados de 2019. La demanda de los propietarios ha clasificado al Latitude como el avión más vendido de la cartera de NetJets, posicionando aún más a Latitude como el jet mediano más vendido de Textron Aviation, superando a su competidor más cercano 4 a 1.

Bell y Safran colaboran en desarrollo de taxi aéreo urbano

En el marco del Future of Transportation World Conference, que tiene lugar esta semana en Köln-Messe, Alemania, Bell Helicopter y Safran anunciaron que están colaborando en un vehículo aéreo con capacidad de despegues y aterrizajes verticales (VTOL, por sus siglas en inglés), pensado para competir en el segmento de los taxis aéreos.

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El concepto de aspecto futurista será diseñado, desarrollado y producido por Bell, mientras que Safran se ocupará del sistema híbrido de energía eléctrica.

“Gracias a la estrategia de desarrollo tecnológico sostenido y prolongado dentro del grupo Safran, ahora podemos ofrecer a Bell nuestras soluciones híbridas de energía eléctrica para sus productos de próxima generación, que resultan en un mejor rendimiento y más valor para los clientes”, dijo el Vicepresidente Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Safran, Stéphane Cueille.

Un concept mock up, mostrado por primera vez en el Consumer Electronics Show de Las Vegas en enero de este año, fue diseñado por Bell, pero no evidencia si las prestaciones VTOL se darán mediante un rotor de helicóptero tradicional o de alguna otra fuente de elevación.

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El Director de Innovación de Bell, Scott Drennan, considera que la asociación con Safran es un gran paso en la dirección correcta para el proyecto.

“Nuestro trabajo con Safran es un hito histórico para futuras soluciones de transporte urbano”, dijo.

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